低温环境下整车尾气排放的影响分析(附件)【字数：6335】
低温环境下整车尾气排放的影响分析是汽车整车研发过程中必不可少的一个重要组成部分。在试验过程中，对尾气数据采集的准确性要求非常高，对试验仪器选择的精密性要求也是非常高。本课题研究通过采集在各个不同低温点下尾气排放浓度的大小并进行具体分析，最后可以让我们非常清晰的了解到不懂低温下整车启动尾气的排放量。研究过程从分析尾气排放所需仪器开始，再探究整车尾气排放量的有关因素，最后实现对不同低温环境下整车尾气排放量的采集与分析，同时，通过报告输出确定各个低温环境下尾气排放量的不同，为整车研发提供依据。
目录
引言 1
一、 低温环境下整车尾气排放研究概述 2
（一）研究背景 2
（二）研究概论 2
二、 低温环境下整车尾气排放采集 2
（一） 整车高低温环境仓 2
（二） 制冷主机系统参数 3
（三） 循环风系统参数 4
（四） 新风系统参数 4
（五） 尾气排出系统参数及介绍 5
（六） 两驱轮毂系统参数及介绍 6
三、汽车尾气分析 6
（一）一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物的形成 6
（二）影响汽车尾气排放的因素 6
四、不同低温环境下整车尾气排放量的采集与分析 7
（一） 操作步骤与过程 7
（二）10℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 8
（三）20℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 9
（四）25℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 9
（五）结论 10
总结 11
参考文献 12
谢辞 13
引言
随着生活质量的提高，近年来家家户户的生活指标程直线上升，汽车的普及与创新是有目共睹的。在人们对汽车质量追求提高的同时汽车尾气排放的环保问题也诘责而来。尾气对环境的危害，毋庸置疑是当今社会人们对汽车所最关心的几个问题之一。
每天数以万计的车辆从我们眼前穿过，人类开始对被尾气所污染的空气有所要求。本篇论文本着对尾气排放的探究，将围绕10℃、20℃、30℃三个低温环境下整车尾气的排放展开研究，我们将重点对这三个 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
低温环境下的尾气含量值进行一个采集与分析，同时也会介绍部分采集仪器的作用与基本参数等。
通过对尾气数据的分析，整车进环境仓的实体模拟环境试验，尾气含量的采集等，得出低温环境对尾气排放的影响。从而能够对未来尾气的排放减少做出一份贡献。 低温环境下整车尾气排放研究概述
（一）研究背景
自工业革命以来，汽车一直是工业文明文化的象征，并且随着社会经济的蓬勃发展，汽车已成为现代社会的必不可少的重要角色，改革开放以后，人民生活水平不断提高，汽车也越发的普及，汽车不再只是一种交通工具，它不仅影响到社会发展的进程，汽车的发展也推动着相关专业领域的前进与发展。
汽车发展过程中，尾气排放是影响环境和生态问题的关键因素之一，本人在顶岗实习企业实习实习岗位涉及到汽车尾气排放的测试与研究，为汽车制造厂家提供重要数据参数依据，同时该研究与专业结合较为紧密，是毕业设计论文选题的较好方向。
（二）研究概论
在整车高低温环境仓内对整车尾气排放量测试并分析。要研究对象为油电混合式汽车在10℃、20℃、30℃低温下的启动尾气排放量的检测与分析，主要研究在各个不同低温点下尾气排放浓度的大小，最后测试和分析的结合运用可以让我们非常清晰的了解到不懂低温下整车启动尾气的排放量。
低温环境下整车尾气排放采集
整车高低温环境仓
被测车辆允许的最大基本参数
被测车辆基本参数见表21。
表21 被测车辆基本参数
最大车型尺寸
7345×1993×2870
（长×宽×高）
最大轴距
4325mm
最大整车质量
3500kg
发动机最大功率
200kW
环境仓基本技术指标
环境仓精准控制仓内各数据范围的基本技术指标参数见表22。
表22 环境仓基本参数指标
环境仓内部净尺寸
15200 x 6200 x 5500 mm (L x W x H)
温度范围
40℃～60℃
控制精度
± 1℃，无热负荷，稳态时；
± 2℃，有热负荷，稳态时，车速风机前测量
温度均匀度
± 3℃
升降温速率
0.3～0.4℃/min（无负荷）
排放试验时湿度范围
常温时，5.5～12.2g/Kg干空气
湿度控制精度
±2%，无车辆热负荷时；
±5%，有车辆稳定工况时
说明：此试验场所测所有温度、湿度监控点均为风速模拟风机出口点
制冷主机系统参数
制冷主机系统包括：冷却塔，冷却水水泵，蒸发器，压缩机等，系统主要参数见表23。
表23 制冷主机系统参数
项目
参数
指标
冷却塔
型式
闭式冷却塔
流量
200t/h
功率
18.7kW
冷却水水泵（2台)
型式
立式离心泵
流量（单台）
100t/h
扬程（单台）
30m
电机功率
15kW×2台
目录
引言 1
一、 低温环境下整车尾气排放研究概述 2
（一）研究背景 2
（二）研究概论 2
二、 低温环境下整车尾气排放采集 2
（一） 整车高低温环境仓 2
（二） 制冷主机系统参数 3
（三） 循环风系统参数 4
（四） 新风系统参数 4
（五） 尾气排出系统参数及介绍 5
（六） 两驱轮毂系统参数及介绍 6
三、汽车尾气分析 6
（一）一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物的形成 6
（二）影响汽车尾气排放的因素 6
四、不同低温环境下整车尾气排放量的采集与分析 7
（一） 操作步骤与过程 7
（二）10℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 8
（三）20℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 9
（四）25℃环境下整车尾气排放量的采集与分析 9
（五）结论 10
总结 11
参考文献 12
谢辞 13
引言
随着生活质量的提高，近年来家家户户的生活指标程直线上升，汽车的普及与创新是有目共睹的。在人们对汽车质量追求提高的同时汽车尾气排放的环保问题也诘责而来。尾气对环境的危害，毋庸置疑是当今社会人们对汽车所最关心的几个问题之一。
每天数以万计的车辆从我们眼前穿过，人类开始对被尾气所污染的空气有所要求。本篇论文本着对尾气排放的探究，将围绕10℃、20℃、30℃三个低温环境下整车尾气的排放展开研究，我们将重点对这三个 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
低温环境下的尾气含量值进行一个采集与分析，同时也会介绍部分采集仪器的作用与基本参数等。
通过对尾气数据的分析，整车进环境仓的实体模拟环境试验，尾气含量的采集等，得出低温环境对尾气排放的影响。从而能够对未来尾气的排放减少做出一份贡献。 低温环境下整车尾气排放研究概述
（一）研究背景
自工业革命以来，汽车一直是工业文明文化的象征，并且随着社会经济的蓬勃发展，汽车已成为现代社会的必不可少的重要角色，改革开放以后，人民生活水平不断提高，汽车也越发的普及，汽车不再只是一种交通工具，它不仅影响到社会发展的进程，汽车的发展也推动着相关专业领域的前进与发展。
汽车发展过程中，尾气排放是影响环境和生态问题的关键因素之一，本人在顶岗实习企业实习实习岗位涉及到汽车尾气排放的测试与研究，为汽车制造厂家提供重要数据参数依据，同时该研究与专业结合较为紧密，是毕业设计论文选题的较好方向。
（二）研究概论
在整车高低温环境仓内对整车尾气排放量测试并分析。要研究对象为油电混合式汽车在10℃、20℃、30℃低温下的启动尾气排放量的检测与分析，主要研究在各个不同低温点下尾气排放浓度的大小，最后测试和分析的结合运用可以让我们非常清晰的了解到不懂低温下整车启动尾气的排放量。
低温环境下整车尾气排放采集
整车高低温环境仓
被测车辆允许的最大基本参数
被测车辆基本参数见表21。
表21 被测车辆基本参数
最大车型尺寸
7345×1993×2870
（长×宽×高）
最大轴距
4325mm
最大整车质量
3500kg
发动机最大功率
200kW
环境仓基本技术指标
环境仓精准控制仓内各数据范围的基本技术指标参数见表22。
表22 环境仓基本参数指标
环境仓内部净尺寸
15200 x 6200 x 5500 mm (L x W x H)
温度范围
40℃～60℃
控制精度
± 1℃，无热负荷，稳态时；
± 2℃，有热负荷，稳态时，车速风机前测量
温度均匀度
± 3℃
升降温速率
0.3～0.4℃/min（无负荷）
排放试验时湿度范围
常温时，5.5～12.2g/Kg干空气
湿度控制精度
±2%，无车辆热负荷时；
±5%，有车辆稳定工况时
说明：此试验场所测所有温度、湿度监控点均为风速模拟风机出口点
制冷主机系统参数
制冷主机系统包括：冷却塔，冷却水水泵，蒸发器，压缩机等，系统主要参数见表23。
表23 制冷主机系统参数
项目
参数
指标
冷却塔
型式
闭式冷却塔
流量
200t/h
功率
18.7kW
冷却水水泵（2台)
型式
立式离心泵
流量（单台）
100t/h
扬程（单台）
30m
电机功率
15kW×2台
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