汽车零配件仓储系统设计(附件)
随着信息化技术的不断创新与发展，传统的仓储模式正面临着一场巨大的革新。过往的手工记录仓储数据已越来越难满足当今的行业需求，而结和了网络与数据库的企业仓储管理系统正逐步走上正轨，渐渐取代了过时的记录方式，成为了当代仓储业的重要环节。结合ASP.NET技术的网络数据库，已成为了最常见的网络仓储管理系统的方式，系统可以通过网页记录各种的入库出库数据，大大提高了仓储环节的办事效率。本文结合仓储管理系统的相关理论依据，设计了一个中小型企业仓储管理系统，简要介绍了系统各功能模块及数据库的设计，并给出了部分实现代码。关键词 仓储系统，系统规划，系统设计目 录
1 序论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 设计的目的与意义 1
2 汽车零配件和仓储系统相关理论 2
2.1 汽车零配件种类及特点 2
2.2 汽车零配仓储系统结构 3
2.3 零配件仓储系统规划及流程管理 4
2.4 汽车零配仓储系统关键问题 5
3 汽车零配件仓储系统总体设计 6
3.1 系统语言的选择 6
3.2 系统模块总体设计 7
3.3 系统数据库结构设计 8
4 仓储系统的详细功能设计 11
4.1 系统主界面实现 11
4.2 基本信息模块设计 12
4.3 入库/出库管理模块设计 14
4.4 采购/销售管理模块设计 16
4.5 查询统计模块设计 17
4.6 往来管理模块界面实现 18
4.7 附项管理模块界面实现 19
4.8 系统设置模块界面实现 19
5 汽车零配件仓储系统测试和分析 20
5.1 系统测试的定义 20
5.2 系统测试的目的和意义 20
5.3 系统测试的方法 20
5.4 系统运行的情况 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 序论
1.1 课题研究背景
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5 汽车零配件仓储系统测试和分析 20
5.1 系统测试的定义 20
5.2 系统测试的目的和意义 20
5.3 系统测试的方法 20
5.4 系统运行的情况 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 序论
1.1 课题研究背景
随着时代在进步，经济在发展，人民的生活水平也在越来越高。随着人民收入的提高，满足了自身基本需求后，开始追求生活的品质。汽车作为人们的代步工具同时也是一种身份的象征，因此汽车行业发展的越来越好，越来越繁荣。但与此同时也有很多人看到了汽车行业的利益，也纷纷投入到汽车行业，导致汽车行业虽然发展的很繁荣，但实际上竞争非常激烈。面对这么激烈的竞争，各个汽车企业要从各方面来提高自己的竞争力，建立自己的优势。因此汽车零配件产业就显得格外重要。建立一个汽车零配件仓储管理系统，对汽车零配件加强管理，把汽车零配件进货、入库、出库、库存等信息整合了起来，能够有效的节约时间和人力成本，加快汽车企业的运转速度，提高汽车企业的竞争力。1
国内汽车市场潜力巨大，然而零配件市场却是鱼龙混杂，没有秩序。国内工业制造水平不够强，满足不了国内汽车市场的需求。整个国内汽车零配件产业信息化水平低下，满足不了现如今的零配件市场需求。同时国内汽车零配件厂大部分属于小规模经营，形成不了整体优势，市场占有率小，赚取的利润的有限，导致没有足够的资金投到汽车零配件的开发上去，只能够跟着那些国际汽车零配件企业后面，这就形成了一个恶性循环[3]。中国零配件市场这块蛋糕很大，所有很多国外汽车零配件厂商纷纷进入了中国零配件市场，这看似是对中国零配件市场的刺激，能加速中国零配件市场走向繁荣，但实际这也是对国内那些小规模零配件厂的冲击，使得国内那些小规模汽车零配件厂的生存形势越发的严峻。为了使得国内汽车零配件市场不被国外垄断，国内汽车零配件厂要积极寻求自身的出路，在这个国内零配件市场发展的浪潮内快速发展起来，抢占零配件市场份额。
1.2 设计的目的与意义
本课题主要研究对汽车零配件仓储管理的改善，利用计算机技术对汽车零配件进行管理和统计。比起传统仓储管理方法，使用计算机管理汽车零配件进货、入库、出库、库存等，可以有效提高这些环节的效率，节省管理时间，同时也节省了汽车零配件管理的人力和成本。增加汽车零配件企业的竞争力，扩大汽车零配件企业的利润，推动汽车零配件产业的发展。
2 汽车零配件和仓储系统相关理论
2.1 汽车零配件种类及特点
按用途分类，可以把汽车分成两类，一个是乘坐用途，另一类是商用用途。乘坐车一般是用来载客的，它的座位数都少于九个（包含驾驶座位）[3]。比如轿车、MPV（多用途汽车）和SUVS(运动型多功能汽车)等这些车型都是属于乘坐用途的车辆。而另一类商用车有两种，一种商用车是用来载货的，另一种商用车也是载客但它的座位数不少于九个。随着经济的增长和人们的收入越来越多，人们在满足了自己基本需求后，开始追求其他一些奢侈和贵的东西比如汽车，这使得汽车市场的需求量不停的增加。伴随着汽车行业的繁荣，汽车零配件市场也在日益显现它的重要性，而在汽车零配件行业里，对于汽车零配件的仓储管理也是一个及其重要的东西。
汽车是由汽车零配件组成，由此可见汽车零配件是汽车行业中的基础，是汽车行业重要的组成部分，汽车零配件有下面这几个特点：
(1)汽车零配件类别太多。整个汽车是由密密麻麻的零配件构成，其中大的总成零部件有六七十个，而这些大的总成零部件又由小的零配件组成，少则几十个(如避震器)零部件，多则几百上千个(如发动机)零部件。但是以上所提到的汽车零配件数量还没有包含成百上千的互换和通用标准件（螺栓、螺母和垫片之类等等），若是把这成百上千的互换和通用标准件算上的话，那么一辆完整的汽车大概由20000左右个小零件拼装而成的。
(2)汽车零配件的形状参差不起。汽车零配件的用途不一样，所以汽车零配件的形状和大小也不一样。有一些汽车零配件非常小，这些零配件的尺寸都是以厘米甚至毫米来计算比如垫片、螺丝、螺栓等，也有一些汽车零配件比较大，比如翼子板、前盖等，这些零配件的尺寸都是以公分甚至米来计算的。汽车零配件尺寸和形状差距太大，所有存储的时候注意点不一样，储存的难度也不一样。
(3)汽车零配件的代用性复杂。一个汽车零配件在A车型的A位置上，然后把这个零配件放在B车型或者B位置上，这个零配件依旧能够使用被叫做汽车零配件的代用性。汽车零配件数量多，各个零配件大小尺寸也不一样，各自的技术状况又不一样，所以汽车零配件的代用性复杂多样。因此对汽车零配件的仓储管理也有很多的要求。
(4)汽车零配件中有一部分危险品和保质期产品。机油、蓄电池等这些存在危险可能的汽车零配件要格外注意小心保管，还要一些存在保质期的汽车零配件在储存时要注意储存时间，
1 序论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 设计的目的与意义 1
2 汽车零配件和仓储系统相关理论 2
2.1 汽车零配件种类及特点 2
2.2 汽车零配仓储系统结构 3
2.3 零配件仓储系统规划及流程管理 4
2.4 汽车零配仓储系统关键问题 5
3 汽车零配件仓储系统总体设计 6
3.1 系统语言的选择 6
3.2 系统模块总体设计 7
3.3 系统数据库结构设计 8
4 仓储系统的详细功能设计 11
4.1 系统主界面实现 11
4.2 基本信息模块设计 12
4.3 入库/出库管理模块设计 14
4.4 采购/销售管理模块设计 16
4.5 查询统计模块设计 17
4.6 往来管理模块界面实现 18
4.7 附项管理模块界面实现 19
4.8 系统设置模块界面实现 19
5 汽车零配件仓储系统测试和分析 20
5.1 系统测试的定义 20
5.2 系统测试的目的和意义 20
5.3 系统测试的方法 20
5.4 系统运行的情况 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 序论
1.1 课题研究背景
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
5 汽车零配件仓储系统测试和分析 20
5.1 系统测试的定义 20
5.2 系统测试的目的和意义 20
5.3 系统测试的方法 20
5.4 系统运行的情况 21
结 论 22
致 谢 23
参 考 文 献 24
1 序论
1.1 课题研究背景
随着时代在进步，经济在发展，人民的生活水平也在越来越高。随着人民收入的提高，满足了自身基本需求后，开始追求生活的品质。汽车作为人们的代步工具同时也是一种身份的象征，因此汽车行业发展的越来越好，越来越繁荣。但与此同时也有很多人看到了汽车行业的利益，也纷纷投入到汽车行业，导致汽车行业虽然发展的很繁荣，但实际上竞争非常激烈。面对这么激烈的竞争，各个汽车企业要从各方面来提高自己的竞争力，建立自己的优势。因此汽车零配件产业就显得格外重要。建立一个汽车零配件仓储管理系统，对汽车零配件加强管理，把汽车零配件进货、入库、出库、库存等信息整合了起来，能够有效的节约时间和人力成本，加快汽车企业的运转速度，提高汽车企业的竞争力。1
国内汽车市场潜力巨大，然而零配件市场却是鱼龙混杂，没有秩序。国内工业制造水平不够强，满足不了国内汽车市场的需求。整个国内汽车零配件产业信息化水平低下，满足不了现如今的零配件市场需求。同时国内汽车零配件厂大部分属于小规模经营，形成不了整体优势，市场占有率小，赚取的利润的有限，导致没有足够的资金投到汽车零配件的开发上去，只能够跟着那些国际汽车零配件企业后面，这就形成了一个恶性循环[3]。中国零配件市场这块蛋糕很大，所有很多国外汽车零配件厂商纷纷进入了中国零配件市场，这看似是对中国零配件市场的刺激，能加速中国零配件市场走向繁荣，但实际这也是对国内那些小规模零配件厂的冲击，使得国内那些小规模汽车零配件厂的生存形势越发的严峻。为了使得国内汽车零配件市场不被国外垄断，国内汽车零配件厂要积极寻求自身的出路，在这个国内零配件市场发展的浪潮内快速发展起来，抢占零配件市场份额。
1.2 设计的目的与意义
本课题主要研究对汽车零配件仓储管理的改善，利用计算机技术对汽车零配件进行管理和统计。比起传统仓储管理方法，使用计算机管理汽车零配件进货、入库、出库、库存等，可以有效提高这些环节的效率，节省管理时间，同时也节省了汽车零配件管理的人力和成本。增加汽车零配件企业的竞争力，扩大汽车零配件企业的利润，推动汽车零配件产业的发展。
2 汽车零配件和仓储系统相关理论
2.1 汽车零配件种类及特点
按用途分类，可以把汽车分成两类，一个是乘坐用途，另一类是商用用途。乘坐车一般是用来载客的，它的座位数都少于九个（包含驾驶座位）[3]。比如轿车、MPV（多用途汽车）和SUVS(运动型多功能汽车)等这些车型都是属于乘坐用途的车辆。而另一类商用车有两种，一种商用车是用来载货的，另一种商用车也是载客但它的座位数不少于九个。随着经济的增长和人们的收入越来越多，人们在满足了自己基本需求后，开始追求其他一些奢侈和贵的东西比如汽车，这使得汽车市场的需求量不停的增加。伴随着汽车行业的繁荣，汽车零配件市场也在日益显现它的重要性，而在汽车零配件行业里，对于汽车零配件的仓储管理也是一个及其重要的东西。
汽车是由汽车零配件组成，由此可见汽车零配件是汽车行业中的基础，是汽车行业重要的组成部分，汽车零配件有下面这几个特点：
(1)汽车零配件类别太多。整个汽车是由密密麻麻的零配件构成，其中大的总成零部件有六七十个，而这些大的总成零部件又由小的零配件组成，少则几十个(如避震器)零部件，多则几百上千个(如发动机)零部件。但是以上所提到的汽车零配件数量还没有包含成百上千的互换和通用标准件（螺栓、螺母和垫片之类等等），若是把这成百上千的互换和通用标准件算上的话，那么一辆完整的汽车大概由20000左右个小零件拼装而成的。
(2)汽车零配件的形状参差不起。汽车零配件的用途不一样，所以汽车零配件的形状和大小也不一样。有一些汽车零配件非常小，这些零配件的尺寸都是以厘米甚至毫米来计算比如垫片、螺丝、螺栓等，也有一些汽车零配件比较大，比如翼子板、前盖等，这些零配件的尺寸都是以公分甚至米来计算的。汽车零配件尺寸和形状差距太大，所有存储的时候注意点不一样，储存的难度也不一样。
(3)汽车零配件的代用性复杂。一个汽车零配件在A车型的A位置上，然后把这个零配件放在B车型或者B位置上，这个零配件依旧能够使用被叫做汽车零配件的代用性。汽车零配件数量多，各个零配件大小尺寸也不一样，各自的技术状况又不一样，所以汽车零配件的代用性复杂多样。因此对汽车零配件的仓储管理也有很多的要求。
(4)汽车零配件中有一部分危险品和保质期产品。机油、蓄电池等这些存在危险可能的汽车零配件要格外注意小心保管，还要一些存在保质期的汽车零配件在储存时要注意储存时间，
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