帕萨特3.0vr6发动机故障与检修(附件)【字数：6300】
摘 要 作为汽车动力的来源，发动机为汽车提供源源不断的动力驱动，它的作用实际就是能量的转换，把汽油燃烧的内能转换为汽车行驶所需的机械能来驱使汽车正常行驶。发动机是汽车的心脏，动力的源头。因此发动机的故障检修就极为重要，它有严格的技术要求，但由于汽车的类型多样，对发动机的故障进行诊断和检修就困难而又艰巨。本文中，将以帕萨特3.0VR6发动机为典型案例来研究它的常见故障检测与维修，从而总结出对故障的分析、拆装过程以及处理办法，对3.0VR6发动机的维修提供一定的参考作用。
目录
引言 1
一、3.0VR6发动机 1
二、发动机的构造及工作原理 1
（一）发动机结构 2
（二）发动机的工作原理 5
三、3.0VR6发动机较3.6VR6的改进 6
（二）进气歧管 6
（三）汽缸体曲轴箱 6
（四）锻造活塞 6
（五）新连杆 6
（六）曲轴与89.5mm冲程相匹配 7
四、发动机维修工具 7
五、3.0VR 发动机常见故障诊断思路和维修方法 9
（一）诊断思路 9
（二）VR6发动机常见故障 9
1．发动机无法启动 9
2．发动机怠速不稳 10
3．发动机加速不良 11
4．发动机过热 11
六、案例分析 12
案例：帕萨特轿车发动机无动力 12
1. 故障现象 12
2．故障诊断与排除 12
七、总结 14
致 谢 15
参考文献 16
引言
汽车是第二次工业革命的标志性产物之一，而随着社会的不断进步和发展，汽车是现代社会交通的必需品。改革开放以后，人民生活水平不断提高，汽车也不再只是一种交通工具，也影响到社会发展的各个方面。帕萨特在大众车型中处于中高端领域，他的发动机和其他车型发动机有着一定的差异，本文重点研究帕萨特3.0VR6发动机，对其优势和故障检修进行探讨。
一、3.0VR6发动机
帕萨特3.0VR6发动机外观如图11所示。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
图11帕萨特3.0VR6发动机
大众发动机型号划分如表11所示，为满足不同车型对动力的不同需求，各发动机在设计和性能上存在着一定的差异。 直列6缸发动机具有良好线性输出，但较长，不利于车身的整体布局。V6发动机缩短了长度，但因两列气缸呈一定夹角，且排气装置需布置于气缸外侧，故其宽度对发动机舱有较高要求。以上两种发动机通常仅适于大、中型车，而将其布置于前置前驱的紧凑型车上是比较困难的。本文研究的是VR6发动机，则其结合了L型和V型发动机尺寸上的优势。
表11 大众的发动机型号划分
大众的发动机型号划分
型号 特点
EA111
小排量车型的主力
EA211
采用气缸关闭系统
EA113
八气门发动机
EA888
普及率非常高
EA390
自然吸气发动机
二、 发动机的构造及其工作原理
发动机的构造剖视如图21所示。
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图21 发动机剖析图
（一）发动机结构
发动机包括五大系统和两大机构：五大系统是启动系统、点火系统、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统；两大机构是配气机构和曲柄连杆机构。
（1）曲柄连杆机构一般由连杆、活塞、飞轮以及曲轴等结构组成，如图22所示。
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图22曲柄连杆机构
（2）配气机构一般由气门弹簧、凸轮轴、排气门以及气门座等结构组成，如图23所示。
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图23配气机构
（3）燃油供给系统主要由汽油泵、燃油喷射器、空气滤清器以及排气管等结构组成，如图24所示。
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图24燃油供给系统
（4）冷却系统主要由散热器、风扇、水管等结构组成，如图25所示。
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图25发动机冷却系统
（5）润滑系统主要由机油滤清器、油道以及机油泵等组成，如图26所示。
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图26润滑系统
（6）点火系统主要由发电机、点火线圈、火花塞以及蓄电池等结构组成，如图27所示。
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图27点火系统
（7）启动系统主要由汽缸盖、汽缸体、起动机和其他装置组成，如图28所示。
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图28启动系统
（二）发动机的工作原理
发动机组重要的作用就是能量转换，主要经过以下几个步骤：首先混合可燃气进入气缸中，混合气体达到燃烧温度被点燃，点燃的气体迅速膨胀推动活塞往返运动实现对外产生机械能做功，最后混合气体产生的废气排出缸体，完成整个能量转换。简单总结就是：进气、压缩、做功、排气，四个冲程被称为一个工作循环，这个循环不停重复就可以不停完成能量转化，驱使发动机持续转动。
三、3.0VR6发动机较3.6VR6的改进
（一） 凸轮轴
凸轮轴改进，以实现配气相位优化 （在2000 rpm时由260 Nm变化为280 Nm）。这样做的优点是进气凸轮轴的开启时间缩短。这会导致由于压力脉冲在转速范围的低区部分下即可达到较高的气缸充气。较高的气缸充气可在转速范围的低区部分下提高扭矩。
目录
引言 1
一、3.0VR6发动机 1
二、发动机的构造及工作原理 1
（一）发动机结构 2
（二）发动机的工作原理 5
三、3.0VR6发动机较3.6VR6的改进 6
（二）进气歧管 6
（三）汽缸体曲轴箱 6
（四）锻造活塞 6
（五）新连杆 6
（六）曲轴与89.5mm冲程相匹配 7
四、发动机维修工具 7
五、3.0VR 发动机常见故障诊断思路和维修方法 9
（一）诊断思路 9
（二）VR6发动机常见故障 9
1．发动机无法启动 9
2．发动机怠速不稳 10
3．发动机加速不良 11
4．发动机过热 11
六、案例分析 12
案例：帕萨特轿车发动机无动力 12
1. 故障现象 12
2．故障诊断与排除 12
七、总结 14
致 谢 15
参考文献 16
引言
汽车是第二次工业革命的标志性产物之一，而随着社会的不断进步和发展，汽车是现代社会交通的必需品。改革开放以后，人民生活水平不断提高，汽车也不再只是一种交通工具，也影响到社会发展的各个方面。帕萨特在大众车型中处于中高端领域，他的发动机和其他车型发动机有着一定的差异，本文重点研究帕萨特3.0VR6发动机，对其优势和故障检修进行探讨。
一、3.0VR6发动机
帕萨特3.0VR6发动机外观如图11所示。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
图11帕萨特3.0VR6发动机
大众发动机型号划分如表11所示，为满足不同车型对动力的不同需求，各发动机在设计和性能上存在着一定的差异。 直列6缸发动机具有良好线性输出，但较长，不利于车身的整体布局。V6发动机缩短了长度，但因两列气缸呈一定夹角，且排气装置需布置于气缸外侧，故其宽度对发动机舱有较高要求。以上两种发动机通常仅适于大、中型车，而将其布置于前置前驱的紧凑型车上是比较困难的。本文研究的是VR6发动机，则其结合了L型和V型发动机尺寸上的优势。
表11 大众的发动机型号划分
大众的发动机型号划分
型号 特点
EA111
小排量车型的主力
EA211
采用气缸关闭系统
EA113
八气门发动机
EA888
普及率非常高
EA390
自然吸气发动机
二、 发动机的构造及其工作原理
发动机的构造剖视如图21所示。
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图21 发动机剖析图
（一）发动机结构
发动机包括五大系统和两大机构：五大系统是启动系统、点火系统、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统；两大机构是配气机构和曲柄连杆机构。
（1）曲柄连杆机构一般由连杆、活塞、飞轮以及曲轴等结构组成，如图22所示。
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图22曲柄连杆机构
（2）配气机构一般由气门弹簧、凸轮轴、排气门以及气门座等结构组成，如图23所示。
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图23配气机构
（3）燃油供给系统主要由汽油泵、燃油喷射器、空气滤清器以及排气管等结构组成，如图24所示。
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图24燃油供给系统
（4）冷却系统主要由散热器、风扇、水管等结构组成，如图25所示。
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图25发动机冷却系统
（5）润滑系统主要由机油滤清器、油道以及机油泵等组成，如图26所示。
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图26润滑系统
（6）点火系统主要由发电机、点火线圈、火花塞以及蓄电池等结构组成，如图27所示。
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图27点火系统
（7）启动系统主要由汽缸盖、汽缸体、起动机和其他装置组成，如图28所示。
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图28启动系统
（二）发动机的工作原理
发动机组重要的作用就是能量转换，主要经过以下几个步骤：首先混合可燃气进入气缸中，混合气体达到燃烧温度被点燃，点燃的气体迅速膨胀推动活塞往返运动实现对外产生机械能做功，最后混合气体产生的废气排出缸体，完成整个能量转换。简单总结就是：进气、压缩、做功、排气，四个冲程被称为一个工作循环，这个循环不停重复就可以不停完成能量转化，驱使发动机持续转动。
三、3.0VR6发动机较3.6VR6的改进
（一） 凸轮轴
凸轮轴改进，以实现配气相位优化 （在2000 rpm时由260 Nm变化为280 Nm）。这样做的优点是进气凸轮轴的开启时间缩短。这会导致由于压力脉冲在转速范围的低区部分下即可达到较高的气缸充气。较高的气缸充气可在转速范围的低区部分下提高扭矩。
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