丰田卡罗拉空调系统的常见故障检测与维修
汽车空调作为保持车内湿度、温度、流速、洁净度以及降噪等功能，在提高工作效率、学习效率的同时，可以很大程度地改善人的身心健康，很大程度提高行车的安全性。随着现代技术的发展，人们对于汽车空调的要求也越来越高，汽车空调的结构也愈加复杂，功能愈加强大。伴随着技术的发展，空调系统的故障也更加让人重视。所以说不仅要熟悉汽车空调系统的结构，了解其工作原理，而且在故障发生时要能找出故障并排除就显得尤其重要。
目 录
一、绪论 1
（一）概述 1
（二）空调系统的发展 1
二、研究丰田卡罗拉空调系统的总体方案设计 2
（一）常用检测工具及其操作 2
（二）空调系统的功能与组成 6
三、丰田卡罗拉空调系统的日常维护 8
四、解决丰田卡罗拉空调系统的故障 8
（一）丰田卡罗拉空调系统常见故障的诊断方法 8
（二）丰田卡罗拉空调系统常见故障的排除 10
结论与展望 11
参考文献 12
致谢 13
一、 绪 论
(一) 概述
?卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉已发生很大差异，车身尺寸较上一代花冠大幅增加，与花冠圆润的车身不同，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；而新款卡罗拉也有不同，全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验，也就是人们常说的油电混合技术，主打一个省油。而我们今天讲述的也就是卡罗拉比较重要的一个系统————空调系统。
空调系统的发展
在酷热的夏季，人们在自驾游旅行的时候，感受着凉风袭来，十分惬意，是否了解汽车空调的历史也有很大的变迁呢？1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车，而汽车空调的发展史却比汽车发展迟了将近半个世纪。
1925年在美国出现利用汽车冷却水通过加热器取暖，到1927年发展为使用风机，加热器，空气滤清器的加热系统，1948年才出现在欧洲使用，而日本1954年才开始运用，至今 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
在寒冷的北欧，依然是单一的供热系统。
1932年，美国通用汽车帕克公司（Packard）在汽车上安装机械制冷降温的空调器，1957年欧洲，日本才运用其这项技术。
1954年美国通用先在纳什（Nash）轿车上安装 冷暖一体化 ，也就是冷暖共用一只鼓风机和一套统一的操纵机构，拥有制冷，除湿，过滤，除霜等等功能目前仍依然使用于中低档汽车上。
1964年 美国通用汽车研制出自动控制的汽车空调，秩序预先设定温度便可以自动调节温度，使其在设定温度中运行更具传感器检测车内外的温度自动指挥空调器各个部位进行工作，1972年欧洲才正式使用。
微机控制于1973年通用与五十铃联合研发，由微机 由车内外温差实现微调化，使汽车与空调运行统一，提高制冷效率，节约燃料，1997年开始普及。
二、 研究丰田卡罗拉空调系统的总体方案设计
（一）常用检测工具及其操作
丰田卡罗拉空调系统故障常用检测工具有检漏仪，制冷剂注入阀，歧管压力计，真空泵等等。
检漏仪（如图1.1所示）
使用方法：（1）从仪器的油位观察孔观测真空泵油位，将油位处在油标中心偏上位置，否则便需要拧开油盖加油。
（2）插上气电一体化快速插头，保证插头插好。
（3）插上电源，按下电源总开关，此时便可以听见电机启动的声音，液晶屏显示“电压40v”，并在探测器液晶显示为“00”；如果探测器液晶无显示，说明快速插头未插好，需重新接插。
（4）如果并没有听到电机启动声并且液晶屏无显示，应检查电源线插好与否，保险丝是否断开；
（5）真空泵启动大概510分钟之后，预热指示熄灭，如探测器液晶显示一个10100之间的任意一个数字，并保持基本稳定时，探测器观察窗有紫色辉光设备才可以正常工作；
(6）调节报警声音（左右键），使报警扬声器处于合适的状态之中。
图1.1空调检漏仪图
制冷剂注入阀
为了方便于汽车空调的检测与维修，打开小罐装的制冷剂，便有了制冷剂注入阀，制冷剂罐中有制冷剂接头用软管和歧管压力计的中间接头连系在一起。
使用方法：(1)逆时针旋转喷射阀手柄，直到阀针缩回。
(2)逆时针转动板螺母至最高位置，然后顺时针转动制冷剂喷射阀，直到喷射阀插入制冷剂密封塞，并将喷射阀安装在制冷剂罐上。
（3）顺时针转动板螺母至末端，然后将分支压力表上的中间软管固定在喷射阀的连接处。
（4）拧紧板螺母。
（5）顺时针转动手柄，使阀门穿过密封塞。
（6）逆时针旋转手柄，提升阀针，同时打开分支压力表上的手动阀。
（7）如果要停止加注制冷剂，便将手柄顺时针转动，使阀针再次进入到密封塞，起到密封作用，同时便可以将分支压力表上的手动阀关闭。
图1.2 制冷剂注入阀
歧管压力计（如图1.3所示）
使用方法：（1）当低压手动阀开启的时候，将高压手动阀关闭，低压管路与中间管路、低压仪表相连通，此时便可以从低压侧加注制冷剂或排出制冷剂，并同时检测高压侧和低压侧的压力，并进行比较。?
（2）当低压手动阀关闭，高压手动阀打开的时候，高压管路与中间管路和高压表之间连通，此时便可以从高压侧加注制冷剂，同时检测高低压侧之间的压力。?
（3）当高低压手动阀关闭时，可检测高低压侧压力。
图1.3 歧管压力计
真空泵
真空泵是叶片式的旋转泵，依靠旋转的叶子引发抽吸作用，使其产生真空条件，从而获得动力，是在维修车间较常用的一个动力装置，其耗资少，而且便捷。真空泵有单级双级这两种，单级泵应用广泛一点，其真空度可达至100.3kpa，双级泵则能产生更高的真空度，因为其真空先从一级排到二级，真空度可达至101kpa.
图1.4 真空泵
空调系统的功能与组成
通风车厢或驾驶室容积受到限制。如果它完全关闭，汽车很快就会消耗氧气，汽车里的空气会越来越脏，对乘客的健康非常不利。因此，汽车必须通风。最简单的方法是打开窗户，用新鲜空气代替脏空气。此外，车身通常配备通风装置。?冬天，气温很低，车内的温度会很暖和，所以手容易结冰，使其操作不灵活，而冬天车窗容易起雾，同时影响视线也极其不保证行车安全。最好的解决办法是采用空调系统，用发动机冷却水的热量来加热空气，在热空气进入驾驶室时，保证最佳的室内温度，有效地消除雾气，保证行车安全。?夏天的车在阳光下曝晒降温，车内温度可高达60℃以上。行车时采用自然通风降温，温度在40℃左右?汽车空调系统主要是给驾驶员一个安全舒适的驾驶环境，实际上不受温度的影响，以保证车主的健康和安全。所以汽车空调系统的作用是毋庸置疑的。
目 录
一、绪论 1
（一）概述 1
（二）空调系统的发展 1
二、研究丰田卡罗拉空调系统的总体方案设计 2
（一）常用检测工具及其操作 2
（二）空调系统的功能与组成 6
三、丰田卡罗拉空调系统的日常维护 8
四、解决丰田卡罗拉空调系统的故障 8
（一）丰田卡罗拉空调系统常见故障的诊断方法 8
（二）丰田卡罗拉空调系统常见故障的排除 10
结论与展望 11
参考文献 12
致谢 13
一、 绪 论
(一) 概述
?卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉已发生很大差异，车身尺寸较上一代花冠大幅增加，与花冠圆润的车身不同，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；而新款卡罗拉也有不同，全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验，也就是人们常说的油电混合技术，主打一个省油。而我们今天讲述的也就是卡罗拉比较重要的一个系统————空调系统。
空调系统的发展
在酷热的夏季，人们在自驾游旅行的时候，感受着凉风袭来，十分惬意，是否了解汽车空调的历史也有很大的变迁呢？1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车，而汽车空调的发展史却比汽车发展迟了将近半个世纪。
1925年在美国出现利用汽车冷却水通过加热器取暖，到1927年发展为使用风机，加热器，空气滤清器的加热系统，1948年才出现在欧洲使用，而日本1954年才开始运用，至今 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
在寒冷的北欧，依然是单一的供热系统。
1932年，美国通用汽车帕克公司（Packard）在汽车上安装机械制冷降温的空调器，1957年欧洲，日本才运用其这项技术。
1954年美国通用先在纳什（Nash）轿车上安装 冷暖一体化 ，也就是冷暖共用一只鼓风机和一套统一的操纵机构，拥有制冷，除湿，过滤，除霜等等功能目前仍依然使用于中低档汽车上。
1964年 美国通用汽车研制出自动控制的汽车空调，秩序预先设定温度便可以自动调节温度，使其在设定温度中运行更具传感器检测车内外的温度自动指挥空调器各个部位进行工作，1972年欧洲才正式使用。
微机控制于1973年通用与五十铃联合研发，由微机 由车内外温差实现微调化，使汽车与空调运行统一，提高制冷效率，节约燃料，1997年开始普及。
二、 研究丰田卡罗拉空调系统的总体方案设计
（一）常用检测工具及其操作
丰田卡罗拉空调系统故障常用检测工具有检漏仪，制冷剂注入阀，歧管压力计，真空泵等等。
检漏仪（如图1.1所示）
使用方法：（1）从仪器的油位观察孔观测真空泵油位，将油位处在油标中心偏上位置，否则便需要拧开油盖加油。
（2）插上气电一体化快速插头，保证插头插好。
（3）插上电源，按下电源总开关，此时便可以听见电机启动的声音，液晶屏显示“电压40v”，并在探测器液晶显示为“00”；如果探测器液晶无显示，说明快速插头未插好，需重新接插。
（4）如果并没有听到电机启动声并且液晶屏无显示，应检查电源线插好与否，保险丝是否断开；
（5）真空泵启动大概510分钟之后，预热指示熄灭，如探测器液晶显示一个10100之间的任意一个数字，并保持基本稳定时，探测器观察窗有紫色辉光设备才可以正常工作；
(6）调节报警声音（左右键），使报警扬声器处于合适的状态之中。
图1.1空调检漏仪图
制冷剂注入阀
为了方便于汽车空调的检测与维修，打开小罐装的制冷剂，便有了制冷剂注入阀，制冷剂罐中有制冷剂接头用软管和歧管压力计的中间接头连系在一起。
使用方法：(1)逆时针旋转喷射阀手柄，直到阀针缩回。
(2)逆时针转动板螺母至最高位置，然后顺时针转动制冷剂喷射阀，直到喷射阀插入制冷剂密封塞，并将喷射阀安装在制冷剂罐上。
（3）顺时针转动板螺母至末端，然后将分支压力表上的中间软管固定在喷射阀的连接处。
（4）拧紧板螺母。
（5）顺时针转动手柄，使阀门穿过密封塞。
（6）逆时针旋转手柄，提升阀针，同时打开分支压力表上的手动阀。
（7）如果要停止加注制冷剂，便将手柄顺时针转动，使阀针再次进入到密封塞，起到密封作用，同时便可以将分支压力表上的手动阀关闭。
图1.2 制冷剂注入阀
歧管压力计（如图1.3所示）
使用方法：（1）当低压手动阀开启的时候，将高压手动阀关闭，低压管路与中间管路、低压仪表相连通，此时便可以从低压侧加注制冷剂或排出制冷剂，并同时检测高压侧和低压侧的压力，并进行比较。?
（2）当低压手动阀关闭，高压手动阀打开的时候，高压管路与中间管路和高压表之间连通，此时便可以从高压侧加注制冷剂，同时检测高低压侧之间的压力。?
（3）当高低压手动阀关闭时，可检测高低压侧压力。
图1.3 歧管压力计
真空泵
真空泵是叶片式的旋转泵，依靠旋转的叶子引发抽吸作用，使其产生真空条件，从而获得动力，是在维修车间较常用的一个动力装置，其耗资少，而且便捷。真空泵有单级双级这两种，单级泵应用广泛一点，其真空度可达至100.3kpa，双级泵则能产生更高的真空度，因为其真空先从一级排到二级，真空度可达至101kpa.
图1.4 真空泵
空调系统的功能与组成
通风车厢或驾驶室容积受到限制。如果它完全关闭，汽车很快就会消耗氧气，汽车里的空气会越来越脏，对乘客的健康非常不利。因此，汽车必须通风。最简单的方法是打开窗户，用新鲜空气代替脏空气。此外，车身通常配备通风装置。?冬天，气温很低，车内的温度会很暖和，所以手容易结冰，使其操作不灵活，而冬天车窗容易起雾，同时影响视线也极其不保证行车安全。最好的解决办法是采用空调系统，用发动机冷却水的热量来加热空气，在热空气进入驾驶室时，保证最佳的室内温度，有效地消除雾气，保证行车安全。?夏天的车在阳光下曝晒降温，车内温度可高达60℃以上。行车时采用自然通风降温，温度在40℃左右?汽车空调系统主要是给驾驶员一个安全舒适的驾驶环境，实际上不受温度的影响，以保证车主的健康和安全。所以汽车空调系统的作用是毋庸置疑的。
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