通用别克制动效能不良的故障诊断与排除(附件)【字数：5365】
【摘 要】汽车制动系统是汽车十分重要的一个安全系统，根据权威数据的发布的数据可知，在所有车辆事故中，由于制动系统故障引起的事故占所有车辆事故的比例高达百分之四十五，由此可见制动系统在整个行车安全中占有重要性地位。所以对于通用别克汽车的制动系统性能有更高的要求，从而预防制动系统发生故障，对此我对通用别克汽车的制动系统进行具体的分析，解析其故障原因，并进行排除，从而使汽车具有更好的安全性，这对于提高汽车安全驾驶，保障人员安全有着十分重要的意义。
目 录
一、通用别克汽车制动系统的概述 1
（一）通用别克汽车制动系统的组成 1
（二）别克汽车制动系统工作原理 1
二、汽车行车制动效能不良故障诊断 2
（一）制动踏板总行程过大 2
（二）制动踏板自由行程过大 2
（三）制动液压系统渗漏 3
（四）制动液压系统内存在空气 4
（五）制动液黏度过大 5
（六）制动器故障 5
三、通用别克驻车制动不良分析 6
（一）驻车制动系统组成 6
（二）驻车制动系统的工作原理 6
（三）驻车制动不良现象 6
（四）驻车制动不良的原因 6
（五）驻车制动不良的诊断与排除 7
四、制动故障故障诊断案例 7
（一）故障现象 7
（二）检修过程 7
五、结论 8
致 谢 9
参考文献 10
通用别克制动效能不良的故障诊断与排除
ABSTRACT
The automobile brake system is a very important safety system for automobiles. According to the data released by authoritative data, among all vehicle accidents, accidents caused by brake system failure account for as high as 45% of all vehicle ac *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
cidents. This shows the importance of the braking system for driving safety. Therefore, it is necessary for us to study the fault diagnosis of the brake system to prevent the brake system from malfunctioning. This is of great significance for improving the safe driving of vehicles and ensuring the safety of personnel.
[Keywords] brake system; failure; diagnosis; safety 通用别克汽车制动系统的概述
（一）通用别克汽车制动系统的组成
概念指的是对汽车施加一定力，从而使得汽车能够被强制制动的一种装置，可以在危险情况下实现汽车的制动，从而保护驾驶人、乘坐人员的安全。该系统主要由控制部件、传动部件、制动部件以及供能部件这四大部件构成[1],如图11所示。
图11制动系统的组成
（二）别克汽车制动系统工作原理
通用别克汽车采用制动系统与车辆本身的制动系统不相联系的制动方式，保证了其制动效能的稳定性，使其不会受车辆制动系统的影响，通常情况下，因为制动装置的不同，将此系统分为液压以及气动两种不同的工作方式。而通用别克汽车采用交叉式制动方式，其由双腔制动主缸通过两套独立的管路控制前后桥对角线方向的两个车轮，这样的好处是当其中一个制动系统发生故障时，另外一个制动系统依然可以能够制动，而且不会发生制动跑偏的现象。而后轮驱动轿车由于其负荷要求太高，所以一般采用前后轮相互独立的制动方式，就是有两套制动总泵，一套为控制前轮制动，另一套为控制后轮制动[2]。交叉式制动系统组成如图12所示。
图12交叉式制动系统
二、汽车行车制动效能不良故障诊断
最常见的汽车制动系统故障就是制动不良与制动失灵。对于制动不良来说驾驶员的直观感受就是刹车不能及时刹车，刹车制动距离过长。刹车失灵的主观感受就是驾驶员多次踩刹车仍无法达到制动效果，制动不起作用。对于这两类情况来说，需要根据情况来具体分析和诊断其故障。
（一）制动踏板总行程过大
1.现象
这类原因会使得汽车制动过程缓慢，制动作用迟缓，制动效能不佳甚至没有。一般来说，制动器踏板的行程是需要按照要求保留出一定的自由行程，以通用别克车制动踏板的全行车为例子，是需要保持在180mm的范围。
2.诊断方法
在诊断的时候，需要踩全部脚踏板的3/4，这时候的制动效用是最大的，这时候的制动器踏板或者拉杆应保留不少于1/4的储备行程。如果制动踏板的总行程是不及规定值的话，这时候应该对连接叉进行调整，让真空助力器推杆长度将脚踏板总行程调整为规定值。
制动踏板自由行程过大
1.现象
当制动踏板的自由行程过大的时候，制动总泵的有效作用行程则呈现下滑的趋势，容易使得车的制动效能存在效能不良的问题。制动力矩如果变小，那么就是制动时分泵活塞的行程过大，或者是制动间隙不当，这时候的制动过程呈现出缓慢的趋势。制动踏板总行程如图21所示。
图21 制动踏板总行程
2.诊断方法
启动发动机后等待12min，然后以相同的力度踩踏制动踏板，并感觉在踩踏的几次过程中自由行程是否变小。如果在多次踩踏过程中明显发现自由行程正在逐渐减小，说明其气阻已经建成，真空助力器工作情况良好，如果多次踩踏后，仍发现自由行程未发生变化，说明气阻未建立，真空助力器未正常工作。真空助力器不良需更换。如果多次踩踏后存在气阻，但是气阻过小，就需要检查真空管和密封零件是否失效，从而更换。
（三）制动液压系统渗漏
目 录
一、通用别克汽车制动系统的概述 1
（一）通用别克汽车制动系统的组成 1
（二）别克汽车制动系统工作原理 1
二、汽车行车制动效能不良故障诊断 2
（一）制动踏板总行程过大 2
（二）制动踏板自由行程过大 2
（三）制动液压系统渗漏 3
（四）制动液压系统内存在空气 4
（五）制动液黏度过大 5
（六）制动器故障 5
三、通用别克驻车制动不良分析 6
（一）驻车制动系统组成 6
（二）驻车制动系统的工作原理 6
（三）驻车制动不良现象 6
（四）驻车制动不良的原因 6
（五）驻车制动不良的诊断与排除 7
四、制动故障故障诊断案例 7
（一）故障现象 7
（二）检修过程 7
五、结论 8
致 谢 9
参考文献 10
通用别克制动效能不良的故障诊断与排除
ABSTRACT
The automobile brake system is a very important safety system for automobiles. According to the data released by authoritative data, among all vehicle accidents, accidents caused by brake system failure account for as high as 45% of all vehicle ac *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
cidents. This shows the importance of the braking system for driving safety. Therefore, it is necessary for us to study the fault diagnosis of the brake system to prevent the brake system from malfunctioning. This is of great significance for improving the safe driving of vehicles and ensuring the safety of personnel.
[Keywords] brake system; failure; diagnosis; safety 通用别克汽车制动系统的概述
（一）通用别克汽车制动系统的组成
概念指的是对汽车施加一定力，从而使得汽车能够被强制制动的一种装置，可以在危险情况下实现汽车的制动，从而保护驾驶人、乘坐人员的安全。该系统主要由控制部件、传动部件、制动部件以及供能部件这四大部件构成[1],如图11所示。
图11制动系统的组成
（二）别克汽车制动系统工作原理
通用别克汽车采用制动系统与车辆本身的制动系统不相联系的制动方式，保证了其制动效能的稳定性，使其不会受车辆制动系统的影响，通常情况下，因为制动装置的不同，将此系统分为液压以及气动两种不同的工作方式。而通用别克汽车采用交叉式制动方式，其由双腔制动主缸通过两套独立的管路控制前后桥对角线方向的两个车轮，这样的好处是当其中一个制动系统发生故障时，另外一个制动系统依然可以能够制动，而且不会发生制动跑偏的现象。而后轮驱动轿车由于其负荷要求太高，所以一般采用前后轮相互独立的制动方式，就是有两套制动总泵，一套为控制前轮制动，另一套为控制后轮制动[2]。交叉式制动系统组成如图12所示。
图12交叉式制动系统
二、汽车行车制动效能不良故障诊断
最常见的汽车制动系统故障就是制动不良与制动失灵。对于制动不良来说驾驶员的直观感受就是刹车不能及时刹车，刹车制动距离过长。刹车失灵的主观感受就是驾驶员多次踩刹车仍无法达到制动效果，制动不起作用。对于这两类情况来说，需要根据情况来具体分析和诊断其故障。
（一）制动踏板总行程过大
1.现象
这类原因会使得汽车制动过程缓慢，制动作用迟缓，制动效能不佳甚至没有。一般来说，制动器踏板的行程是需要按照要求保留出一定的自由行程，以通用别克车制动踏板的全行车为例子，是需要保持在180mm的范围。
2.诊断方法
在诊断的时候，需要踩全部脚踏板的3/4，这时候的制动效用是最大的，这时候的制动器踏板或者拉杆应保留不少于1/4的储备行程。如果制动踏板的总行程是不及规定值的话，这时候应该对连接叉进行调整，让真空助力器推杆长度将脚踏板总行程调整为规定值。
制动踏板自由行程过大
1.现象
当制动踏板的自由行程过大的时候，制动总泵的有效作用行程则呈现下滑的趋势，容易使得车的制动效能存在效能不良的问题。制动力矩如果变小，那么就是制动时分泵活塞的行程过大，或者是制动间隙不当，这时候的制动过程呈现出缓慢的趋势。制动踏板总行程如图21所示。
图21 制动踏板总行程
2.诊断方法
启动发动机后等待12min，然后以相同的力度踩踏制动踏板，并感觉在踩踏的几次过程中自由行程是否变小。如果在多次踩踏过程中明显发现自由行程正在逐渐减小，说明其气阻已经建成，真空助力器工作情况良好，如果多次踩踏后，仍发现自由行程未发生变化，说明气阻未建立，真空助力器未正常工作。真空助力器不良需更换。如果多次踩踏后存在气阻，但是气阻过小，就需要检查真空管和密封零件是否失效，从而更换。
（三）制动液压系统渗漏
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/290.html
