雪铁龙c4发动机的故障检修(附件)【字数：5463】
摘 要汽车销售量随着人民购买力的提升需求日益增加，但随着而来的是汽车故障的问题也日益严峻，这就使得市场对维修人员的需求增加以及对从业人员的技术要求也愈发严格。基于此，本文主要探讨雪铁龙C4发动机的一般故障检测和修理方法。本文的主要内容是雪铁龙C4发动机的一般故障检测方法，从该款乘用车发动机的基本构造和工作原理出发，提出了汽车发动机常见故障的修理方法。
目 录
一、引言 1
二、雪铁龙C4发动机特点 1
三、雪铁龙C4发动机常见故障及检修注意事项 2
（一）发动机检修专用工具 2
（二）发动机检修方法及注意事项 3
（三）雪铁龙C4发动机常见故障 4
四、雪铁龙C4发动机故障案例 6
（一）发动机停止后仍无法起动案例 6
（二）怠速抖动案例 7
（三）冷车起动困难案例 7
五、总结 8
致 谢 9
参考文献 10
一、引言
发动机是汽车的动力源，是汽车的灵魂，汽车的一些基本技术机能都直接或间接地与发动机的相关机能和舟共济。因此，检查引擎故障对整车性能的理解很重要。从现在的状况来看，雪铁龙C4进入了人们的视野，因为引擎频频引发汽车故障问题，使得大众越来越重视汽车引擎。正文在对雪铁龙C4发动机做了概述的基础上，对一般故障的检测做了详细介绍，此外，也提出了行之有效的修理方法。
电控引擎的内部构造非常庞大复杂，如果发动机发现了错误，庞大复杂的系统信号数据和模糊的故障问题会打乱检查过程。因此，需要熟悉发动机各构成部门的结构和工作路径，熟习各结构的用处。想要排去故障，首先要对具体故障现象仔细观察，其次要在观察了解的基础上结合相关的理论知识和技术以及丰富的故障修理经验，最后提出实用经济有效的修理方案。
二、雪铁龙C4发动机特点
雪铁龙C4发动机的双顶部有凸轮串联4气缸的水冷发动机。这款水冷发动机主要是想方设法让发动机进气减少，进气少了，排气管也就需求小了。其中TU5JP4发动机是铸铁汽缸。冷却液气动固定螺钉位于进气歧管侧，油标管安装在汽缸（解封）上。机油滤清器是由三个螺栓组成的新设计。油压开关固定在油滤器支架上，阻断原 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
位置。雪铁龙C4油过滤器的位置在发动机排气歧管侧，起到支撑的作用，在高温和排气歧管的作用下，热屏蔽易受感染。在管道的边缘加工试纸，用于连接直径14mm的管道接头。（如图21所示）
图21雪铁龙C4发动机
三、雪铁龙C4发动机常见故障及检修注意事项
（一）发动机检修专用工具
发动机的使用工具是检测故障和修理故障的好帮手，认识和学会使用这些工具，是检修工作顺利完成必不可少的一个重要环节。
1.套筒扳手
套筒扳手习惯被叫做套筒。六角孔和十二角孔的多个插口上有手柄和操纵杆等构件。有深凹陷的螺丝套装的设计是为了在检查和修理一些小位置或者是不便检测的扭转位置时能够更加方便。套筒的规格主要有二：国制和英寸。不同类型的套筒除了在凹形上一致外，其他方面诸如外径、长度、尺寸大小、模样等都各不相同。设计时的模样比较灵活，可以餍足不同的修理需要。扳手通常有各类规格的凹头挥杆、杆、万向接头、螺丝接头、弯曲头等六角形螺丝母。套筒扳手套头是六角形的圆筒。扳手平常运用碳结构钢或合金结构钢，拥有一定硬度的扳手头，中间和把手部分有弹性。（如图31所示）
图31套筒扳手
2.活动扳手
扳手最重要的一点是在其开口的大小，这使得它能够将螺丝母拧紧或松开。开口的大小能够依据实际情况进行适当的调整，如果运用相同的开口扳手，可以调度扳手进行操作。该规格的最大开口宽度（mm）经常使用150mm、300mm等。（如图32所示。）
图32活动扳手
（二）发动机检修方法及注意事项
1.发动机检修方法
通常可以用人工经历诊断法和机器设备诊断法这两种方法来诊断发动机故障。
（1）人工直观法
人工直接法顾名思义就是在诊断的过程中很大程度上依赖人的直观感受来诊断故障，人工对发动机故障进行望、闻、问、摸等观察和了解后，再辅以简单的器材来佐证诊断，最后结合理论和技术经验做出诊断。
（2）仪器检修故障法
检测和排去引擎故障还有一个常用的方法，那就是借助汽车解码器。使用这一方法的原理是因为纠错码能够发现解码处出现的故障，解决这些故障也有专门的工具和方法。
解码器有很多功能，其带有的电子控制系统不仅能够读取故障代码，而且在必要的时候还能够清除故障代码。此外，它还有传感器和致动器，能够收集数据流，对数据驱动进行测试。然而，尽管解码器有很多的优点和功能，但是它也会有一些不可避免的缺点，比如在检测故障前必须要保障解码器中之前检测到的数据是清晰正确的，否则它在检测故障时不仅不能帮助排去故障，反而会干扰检测的结果，大大增加排除错误的难度。而且一旦在检测中没有切断解码器的突然电源，那个使用频度就会减少，下次使用时会带来不便。
2.汽车发动机传感器故障诊断的重点
当电压信号高于氧气传感器的标准值时，传感器可能被污染。这是因为在电压信号高于氧气传感器的标准值的时候，会大大增加发动机的空燃率变薄的可能性，从而导致传感器发生故障。在对氧气传感器的检查过程中，要想保证检查结果的正确性，是一定要借助于数字多仪表和示波器的。发动机冷却液温度传感器的性能则需要用数字或者是模拟来确认。
目 录
一、引言 1
二、雪铁龙C4发动机特点 1
三、雪铁龙C4发动机常见故障及检修注意事项 2
（一）发动机检修专用工具 2
（二）发动机检修方法及注意事项 3
（三）雪铁龙C4发动机常见故障 4
四、雪铁龙C4发动机故障案例 6
（一）发动机停止后仍无法起动案例 6
（二）怠速抖动案例 7
（三）冷车起动困难案例 7
五、总结 8
致 谢 9
参考文献 10
一、引言
发动机是汽车的动力源，是汽车的灵魂，汽车的一些基本技术机能都直接或间接地与发动机的相关机能和舟共济。因此，检查引擎故障对整车性能的理解很重要。从现在的状况来看，雪铁龙C4进入了人们的视野，因为引擎频频引发汽车故障问题，使得大众越来越重视汽车引擎。正文在对雪铁龙C4发动机做了概述的基础上，对一般故障的检测做了详细介绍，此外，也提出了行之有效的修理方法。
电控引擎的内部构造非常庞大复杂，如果发动机发现了错误，庞大复杂的系统信号数据和模糊的故障问题会打乱检查过程。因此，需要熟悉发动机各构成部门的结构和工作路径，熟习各结构的用处。想要排去故障，首先要对具体故障现象仔细观察，其次要在观察了解的基础上结合相关的理论知识和技术以及丰富的故障修理经验，最后提出实用经济有效的修理方案。
二、雪铁龙C4发动机特点
雪铁龙C4发动机的双顶部有凸轮串联4气缸的水冷发动机。这款水冷发动机主要是想方设法让发动机进气减少，进气少了，排气管也就需求小了。其中TU5JP4发动机是铸铁汽缸。冷却液气动固定螺钉位于进气歧管侧，油标管安装在汽缸（解封）上。机油滤清器是由三个螺栓组成的新设计。油压开关固定在油滤器支架上，阻断原 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
位置。雪铁龙C4油过滤器的位置在发动机排气歧管侧，起到支撑的作用，在高温和排气歧管的作用下，热屏蔽易受感染。在管道的边缘加工试纸，用于连接直径14mm的管道接头。（如图21所示）
图21雪铁龙C4发动机
三、雪铁龙C4发动机常见故障及检修注意事项
（一）发动机检修专用工具
发动机的使用工具是检测故障和修理故障的好帮手，认识和学会使用这些工具，是检修工作顺利完成必不可少的一个重要环节。
1.套筒扳手
套筒扳手习惯被叫做套筒。六角孔和十二角孔的多个插口上有手柄和操纵杆等构件。有深凹陷的螺丝套装的设计是为了在检查和修理一些小位置或者是不便检测的扭转位置时能够更加方便。套筒的规格主要有二：国制和英寸。不同类型的套筒除了在凹形上一致外，其他方面诸如外径、长度、尺寸大小、模样等都各不相同。设计时的模样比较灵活，可以餍足不同的修理需要。扳手通常有各类规格的凹头挥杆、杆、万向接头、螺丝接头、弯曲头等六角形螺丝母。套筒扳手套头是六角形的圆筒。扳手平常运用碳结构钢或合金结构钢，拥有一定硬度的扳手头，中间和把手部分有弹性。（如图31所示）
图31套筒扳手
2.活动扳手
扳手最重要的一点是在其开口的大小，这使得它能够将螺丝母拧紧或松开。开口的大小能够依据实际情况进行适当的调整，如果运用相同的开口扳手，可以调度扳手进行操作。该规格的最大开口宽度（mm）经常使用150mm、300mm等。（如图32所示。）
图32活动扳手
（二）发动机检修方法及注意事项
1.发动机检修方法
通常可以用人工经历诊断法和机器设备诊断法这两种方法来诊断发动机故障。
（1）人工直观法
人工直接法顾名思义就是在诊断的过程中很大程度上依赖人的直观感受来诊断故障，人工对发动机故障进行望、闻、问、摸等观察和了解后，再辅以简单的器材来佐证诊断，最后结合理论和技术经验做出诊断。
（2）仪器检修故障法
检测和排去引擎故障还有一个常用的方法，那就是借助汽车解码器。使用这一方法的原理是因为纠错码能够发现解码处出现的故障，解决这些故障也有专门的工具和方法。
解码器有很多功能，其带有的电子控制系统不仅能够读取故障代码，而且在必要的时候还能够清除故障代码。此外，它还有传感器和致动器，能够收集数据流，对数据驱动进行测试。然而，尽管解码器有很多的优点和功能，但是它也会有一些不可避免的缺点，比如在检测故障前必须要保障解码器中之前检测到的数据是清晰正确的，否则它在检测故障时不仅不能帮助排去故障，反而会干扰检测的结果，大大增加排除错误的难度。而且一旦在检测中没有切断解码器的突然电源，那个使用频度就会减少，下次使用时会带来不便。
2.汽车发动机传感器故障诊断的重点
当电压信号高于氧气传感器的标准值时，传感器可能被污染。这是因为在电压信号高于氧气传感器的标准值的时候，会大大增加发动机的空燃率变薄的可能性，从而导致传感器发生故障。在对氧气传感器的检查过程中，要想保证检查结果的正确性，是一定要借助于数字多仪表和示波器的。发动机冷却液温度传感器的性能则需要用数字或者是模拟来确认。
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