别克凯越变速器常见故障分析与维修(附件)【字数：7139】
别克凯越车型作为家用型车的典型代表普及大众。然而对于汽车驱动必不可少的部件是变速器，变速器的好坏与否影响着居民的舒适程度以及驾驶时汽车反应强度。所以本文对针别克凯越变速器的原理以及变速器的技术参数进行讨论与研究，然后对于变速器在汽车运转过程中产生的故障进行分析，从而总结出对于故障的维修方法。对于汽车换挡过程中变速器的异常冲力问题进行分析与维修，该分析检测有着重要的意义。
目录
引言 1
一、别克凯越变速器概述 2
（一）别克凯越变速器的工作原理以及优点 2
（二）别克凯越变速器的特点 3
（三）别克凯越变速器的分类 3
二、别克凯越变速器常见的故障诊断与分析 4
（一）变速器产生异响 4
（二）变速器跳档 5
（三）挂挡产生困难 6
（四）变速器产生乱档 6
（五）变速器有发热现象 6
（六）变速器漏油 6
三、别克凯越变速器故障实例 7
（一）故障案例1 7
（二）故障案例2 9
总结 12
致谢 13
参考文献 14
引言
汽车作为居家出行必不可少的一部分，居民在平时行车过程中多多少少车子都会出现故障问题。对于别克凯越此款较为常见的居家行车，全新的驱动系统，平稳又省油。
别克凯越该车型作为别克中级车型的代表，该车型用于日常生活中使用，不可避免会产生一定程度的问题。其中发动机和变速器的性能，对汽车行驶有着至关重要的影响，这关系到用户的舒适感以及车辆的稳定性、灵活性、准确性和可控性，对此本论文针对别克凯越变速器进行相关的研究，并结合故障原因进行分析，而后列举真实的汽车故障案例加以分析说明，更加深入的了解凯越变速器。
一、别克凯越变速器概述
（一）别克凯越变速器的工作原理以及优点
变速器工作原理：变速器，通俗的来说是用以改变发动机进行运转时的一个速度以及转矩，它即能够固定也能够改变输出轴与输入轴的一个转动比，所以又叫做变速箱。不管是手动变速器还是自动变速器，它们的工作原理基本上都是通过不同的齿轮和动力输入轴的组合，因而使得驱动 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
轮的转矩和转速改变。下图（11）是简单的手动变速器的构造图。
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图11简单变速结构器示意图
自动变速器不同于手动变速器的区别就在于它是利用行星齿轮机构来达到变速的效果，可以根据驾驶员踩踏油门的深度，自动的进行变速，所以一般情况下，只需要驾驶人稳定的控制加速踏板就可以进行变速操作。如下图（12）所示自动变速器示意图。自动变速器的实用性优点有以下三点。
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图12自动变速示意图
1.操作简便，运行安全平稳
相比于其他轿车而言，别克凯越的优点在于其自动式的变速器，由液力自动进行变速，通过转动变速器里面的变速器油产生液力进行加速。其中，最常见的是液力自动变速器。我们在行驶过程中，通过旋转变速器里面的油液带动涡轮转动可以让驾驶人在驾驶车辆时实现一个全程的轻松变速，使得车子的车速变化相比于以前的手动变速器而言更加平稳，完全没有以前手动挡的变速器在进行换档时的一顿一顿的感觉。
2.增加机器零件使用寿命
在使用上，别克凯越对于车型的设计上，一方面是减小了汽车传动部件的冲击载荷，提高了车辆的使用寿命；另一方面是大大的实现了负载情况下的自动换挡模式，同时也提高了汽车的加速性能以及通过性能。因此减少了误车的一个可能性。
3.动力性能提升
别克凯越最新车型搭载的是全新一代的1.3L配备有Ecotec型双喷射发动机，同时对于智能无级变速箱匹配CVT性能，汽车发动时的最大功率可以达到79kW，并且最大的扭矩是133Nm，最具关注的百公里油耗情况低至4.6L。
（二）别克凯越变速器的特点
别克凯越这个品牌的车型有很多不同的款式，不同车型所使用的变速箱同样也是不同的，当我们以2020款别克凯越车型为例,使用有两种变速箱，一是5挡手动变速箱，另一是CVT（无级变速）变速箱。
手动变速箱简称MT。特点就是稳定，可靠。因为手动变速箱它的构造简单，发展经历的时间也长，所以在此技术方面非常成熟。可以这么说，手动挡的变速箱可以称为是当前世界上最具有稳定性能的变速箱。CVT变速箱自然也就属于自动变速箱的种类。常见的变速箱有四种，分别是：液力变速箱（AT）、双离合变速箱、电控机械式变速箱（AMT）以及机械无级式变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。
（三）别克凯越变速器的分类
1.依据变矩种类分类
按照涡轮的数量进行分类的话，可以分为单级，二级和三级这三种涡轮变矩器。同时，如果按照轴面叶流在涡轮中的一个流动方向，可以将其分为离心式的涡轮变矩器、轴流式的涡轮变矩器以及向心式的涡轮变矩器这几种。最后，如果按照变矩器的能量是否可以进行调分则可以分为可调的变矩器以及不可调的变矩器。
2.依据变速形式分类
通常，如果将汽车的变速器以变速的方式进行划分的话，可以分为有级、无级和综合式的变速器分类。通常情况下，当汽车变速器具有几个固定的转动值比例时，这些变速器统称为有级式变速器。比如，一挡传动比是3.454,三挡是1.370,再到五挡的0.85,一共只有5个值(即有5级)，所以说它们是有级变速器。一般都是由电脑来自动实现换挡，这种变速器就称之为自动变速器。
3.依据变速器档位数的不同分类
在变速器档位不同的情况下，我们又可以分为自动离合手动变速器、单离合器手动和自动一体化的变速器以及双离合器手动和自动一体化变速器，但基本上都是以平行轴和齿轮组成的变速结构，所以说无论在设计层面上或者是生产技术上都是大相迳庭的。目前市面上手自一体变速器在换挡舒适性方面仍然是比传统的自动变速器（AT）略微逊色，但传动效率接近于（MT）。
目录
引言 1
一、别克凯越变速器概述 2
（一）别克凯越变速器的工作原理以及优点 2
（二）别克凯越变速器的特点 3
（三）别克凯越变速器的分类 3
二、别克凯越变速器常见的故障诊断与分析 4
（一）变速器产生异响 4
（二）变速器跳档 5
（三）挂挡产生困难 6
（四）变速器产生乱档 6
（五）变速器有发热现象 6
（六）变速器漏油 6
三、别克凯越变速器故障实例 7
（一）故障案例1 7
（二）故障案例2 9
总结 12
致谢 13
参考文献 14
引言
汽车作为居家出行必不可少的一部分，居民在平时行车过程中多多少少车子都会出现故障问题。对于别克凯越此款较为常见的居家行车，全新的驱动系统，平稳又省油。
别克凯越该车型作为别克中级车型的代表，该车型用于日常生活中使用，不可避免会产生一定程度的问题。其中发动机和变速器的性能，对汽车行驶有着至关重要的影响，这关系到用户的舒适感以及车辆的稳定性、灵活性、准确性和可控性，对此本论文针对别克凯越变速器进行相关的研究，并结合故障原因进行分析，而后列举真实的汽车故障案例加以分析说明，更加深入的了解凯越变速器。
一、别克凯越变速器概述
（一）别克凯越变速器的工作原理以及优点
变速器工作原理：变速器，通俗的来说是用以改变发动机进行运转时的一个速度以及转矩，它即能够固定也能够改变输出轴与输入轴的一个转动比，所以又叫做变速箱。不管是手动变速器还是自动变速器，它们的工作原理基本上都是通过不同的齿轮和动力输入轴的组合，因而使得驱动 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
轮的转矩和转速改变。下图（11）是简单的手动变速器的构造图。
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图11简单变速结构器示意图
自动变速器不同于手动变速器的区别就在于它是利用行星齿轮机构来达到变速的效果，可以根据驾驶员踩踏油门的深度，自动的进行变速，所以一般情况下，只需要驾驶人稳定的控制加速踏板就可以进行变速操作。如下图（12）所示自动变速器示意图。自动变速器的实用性优点有以下三点。
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图12自动变速示意图
1.操作简便，运行安全平稳
相比于其他轿车而言，别克凯越的优点在于其自动式的变速器，由液力自动进行变速，通过转动变速器里面的变速器油产生液力进行加速。其中，最常见的是液力自动变速器。我们在行驶过程中，通过旋转变速器里面的油液带动涡轮转动可以让驾驶人在驾驶车辆时实现一个全程的轻松变速，使得车子的车速变化相比于以前的手动变速器而言更加平稳，完全没有以前手动挡的变速器在进行换档时的一顿一顿的感觉。
2.增加机器零件使用寿命
在使用上，别克凯越对于车型的设计上，一方面是减小了汽车传动部件的冲击载荷，提高了车辆的使用寿命；另一方面是大大的实现了负载情况下的自动换挡模式，同时也提高了汽车的加速性能以及通过性能。因此减少了误车的一个可能性。
3.动力性能提升
别克凯越最新车型搭载的是全新一代的1.3L配备有Ecotec型双喷射发动机，同时对于智能无级变速箱匹配CVT性能，汽车发动时的最大功率可以达到79kW，并且最大的扭矩是133Nm，最具关注的百公里油耗情况低至4.6L。
（二）别克凯越变速器的特点
别克凯越这个品牌的车型有很多不同的款式，不同车型所使用的变速箱同样也是不同的，当我们以2020款别克凯越车型为例,使用有两种变速箱，一是5挡手动变速箱，另一是CVT（无级变速）变速箱。
手动变速箱简称MT。特点就是稳定，可靠。因为手动变速箱它的构造简单，发展经历的时间也长，所以在此技术方面非常成熟。可以这么说，手动挡的变速箱可以称为是当前世界上最具有稳定性能的变速箱。CVT变速箱自然也就属于自动变速箱的种类。常见的变速箱有四种，分别是：液力变速箱（AT）、双离合变速箱、电控机械式变速箱（AMT）以及机械无级式变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。
（三）别克凯越变速器的分类
1.依据变矩种类分类
按照涡轮的数量进行分类的话，可以分为单级，二级和三级这三种涡轮变矩器。同时，如果按照轴面叶流在涡轮中的一个流动方向，可以将其分为离心式的涡轮变矩器、轴流式的涡轮变矩器以及向心式的涡轮变矩器这几种。最后，如果按照变矩器的能量是否可以进行调分则可以分为可调的变矩器以及不可调的变矩器。
2.依据变速形式分类
通常，如果将汽车的变速器以变速的方式进行划分的话，可以分为有级、无级和综合式的变速器分类。通常情况下，当汽车变速器具有几个固定的转动值比例时，这些变速器统称为有级式变速器。比如，一挡传动比是3.454,三挡是1.370,再到五挡的0.85,一共只有5个值(即有5级)，所以说它们是有级变速器。一般都是由电脑来自动实现换挡，这种变速器就称之为自动变速器。
3.依据变速器档位数的不同分类
在变速器档位不同的情况下，我们又可以分为自动离合手动变速器、单离合器手动和自动一体化的变速器以及双离合器手动和自动一体化变速器，但基本上都是以平行轴和齿轮组成的变速结构，所以说无论在设计层面上或者是生产技术上都是大相迳庭的。目前市面上手自一体变速器在换挡舒适性方面仍然是比传统的自动变速器（AT）略微逊色，但传动效率接近于（MT）。
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