基座的工艺分析及仿真加工
基座的工艺分析及仿真加工[20200123165428]
【摘要】
自从我国实行改革开放政策以来，市场经济不断发展，人民的生活质量迅速提高，全国各地高层建筑和住宅楼群大量涌现，作为高楼内的垂直交通工具──电梯，其需求量日益增长。各种类型、规格繁多的电梯已在高楼内投入运行。电梯质量的好坏，直接关系到人身的安全。因此，电梯的安全性能至关重要，而且制造质量、安装水平、日常维修保养情况，以及使用管理等诸多因素都会严重影响其正常运行。文章说明了电梯机械部分的构造、电梯安装的机械部分的安装及工艺、安装要求及安装后电梯的调试工作
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关键字:】电梯机械安装
引言
电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的厢体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人或货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯和自动人行道等。目前，商务楼、住宅楼、商场、宾馆、医院、文化娱乐场所和车站、码头、工业企业生产场所等，均选用各种形式的电梯或自动扶梯作为人流、物流交通运输工具。
随着建筑业，特别是智能建筑业的发展，电梯应用量越来越大。为了保证电梯运行和使用的安全，提高输送效率，使人民的生命和财产不受损失，掌握和提高电梯使用、安装、保养和维修技术显得尤为重要，这也是本书的主要内容。
巨大的市场空间，使得行业成为外资较早进入的行业之一，全球主要的电梯知名企业都在中国建立了独资或合资企业，这些外资品牌的进入为行业带来了国际化的技术标准、管理理念和经营模式，使得国产电梯快速步入了国际化行列。从产业布局看，国内电梯行业聚集效应明显，电梯整机及零部件的制造基地主要集中在长三角、珠三角地区，除了高端电梯零部件外，电梯零部件已经基本实现了国产化
一、电梯的起源与应用
很久以前，人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物，并大多采用人力或蓄力来作为驱动力，到十九世纪初随着工业革命的发展，蒸汽机成为了重要的原动机，在欧美的开始使用蒸汽机作为电梯的动力。
1852年，美国纽约杨可斯（Yonkers）的机械工程师奥的斯先生在一次展览会上展示他的发明，从此宣告了电梯的诞生。
21世纪，随着人口数量的快速增长，土地资源的不断的缺少，楼越建越高，所以在未来将会大力发展多用途，多功能的高层建筑，高速电梯必然是未来的发展趋势。
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力 的优势；变速式自动人行道 扶梯的出现大大节省了行人的时间；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭
二、电梯结构与原理
电梯按照驱动方式分为曳引驱动、强制(卷筒)驱动、液压驱动登记中驱动方式。其中曳引驱动方式具有安全可靠，提升高度既不能不受限制，电梯的速度容易控制等有点，其已成为产品驱动方式的主流。
在曳引式的提升机构中钢丝绳悬挂在曳引轮的绳槽中，一端与轿厢连接，另一端与对重相连，曳引轮利用与钢丝绳之间的摩擦力带动电梯钢丝绳驱动轿厢升降，下面就以曳引驱动的电梯作为介绍对象。
（一）轿厢系统
电梯轿厢是装载乘客或货物，具有方便出入门装置的箱型结构不见，是与乘客或货物直接接触的。轿厢由轿架和轿厢体组成。
轿厢是轿厢的承载结构，轿厢的负荷（自重加载重）由它传递到钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要由足够的强度。其上梁、立梁、底梁和拉条等组成
轿厢体式形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔不得有其他开口，轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾 的材料组成。未来乘客的安全和舒适，轿厢入口和内部的净高度不得小于2米。为防止乘员过多而引起超载，轿厢的有效面积必须予以限制。轿厢体一般由轿底板、轿厢壁、轿厢顶。
（二）导向系统
导向系统在电梯运行过程中，限制轿厢和对重活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨做升降运动，不会发生横向的摆动和振动，保证轿厢和对重运行平稳不偏摆。不论是轿厢导向还是对重导向均由导轨、导靴和导轨架组成。导轨架作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上,导靴安装在轿厢架和对重架的两侧，导靴的靴村与导轨工作面配合，使一部分在曳引绳的牵引下，以便为轿厢，另一边为对重，分别沿着各自的导轨上下运动。
1 导轨
导轨使电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯常常用的导轨“T”字型导轨。其刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面。由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。同时导轨在电梯出现超速事故时要承受制停电梯的要任，所以其刚性不可忽视。导轨控制着电梯轿厢的运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。
2 导靴
导靴分为滑动和滚动两类，滑动导靴一般是由带凹形槽的靴头，靴体和靴座组成，在靴头凹槽部分中一般均为镶有耐磨的靴村，靴头可以固定的，也可以活动的。滚动导靴则用三个滚轮沿导轨滚动运行。
（三）曳引系统
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。主要由曳引机，钢丝绳，导向轮和反绳轮等组成，是电梯运行的根本，是电梯的核心部分之一。
1 曳引机
电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上
(1).有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以下的低中速电梯。
(2).无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机，如许昌博玛曳引机。曳引比有2：1和1：1。载重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以上的高速电梯和超高速电梯。
2 制动器
制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小应与曳引机转向无关；制动时对曳引电动机的轴和减速箱的蜗杆轴不应产生附加载荷；当制动器松闸或制动时，要求平稳，而且能满足频繁起、制动的工作要求；制动器应有足够的刚性和强度；制动带有较高的耐磨性和耐热性；结构简单、紧凑、易于调整；应有人工松闸装置；噪声小。
3 减速器
减速器被用于有齿轮曳引机上。安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。
【摘要】
自从我国实行改革开放政策以来，市场经济不断发展，人民的生活质量迅速提高，全国各地高层建筑和住宅楼群大量涌现，作为高楼内的垂直交通工具──电梯，其需求量日益增长。各种类型、规格繁多的电梯已在高楼内投入运行。电梯质量的好坏，直接关系到人身的安全。因此，电梯的安全性能至关重要，而且制造质量、安装水平、日常维修保养情况，以及使用管理等诸多因素都会严重影响其正常运行。文章说明了电梯机械部分的构造、电梯安装的机械部分的安装及工艺、安装要求及安装后电梯的调试工作
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:】电梯机械安装
引言
电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的厢体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人或货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯和自动人行道等。目前，商务楼、住宅楼、商场、宾馆、医院、文化娱乐场所和车站、码头、工业企业生产场所等，均选用各种形式的电梯或自动扶梯作为人流、物流交通运输工具。
随着建筑业，特别是智能建筑业的发展，电梯应用量越来越大。为了保证电梯运行和使用的安全，提高输送效率，使人民的生命和财产不受损失，掌握和提高电梯使用、安装、保养和维修技术显得尤为重要，这也是本书的主要内容。
巨大的市场空间，使得行业成为外资较早进入的行业之一，全球主要的电梯知名企业都在中国建立了独资或合资企业，这些外资品牌的进入为行业带来了国际化的技术标准、管理理念和经营模式，使得国产电梯快速步入了国际化行列。从产业布局看，国内电梯行业聚集效应明显，电梯整机及零部件的制造基地主要集中在长三角、珠三角地区，除了高端电梯零部件外，电梯零部件已经基本实现了国产化
一、电梯的起源与应用
很久以前，人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物，并大多采用人力或蓄力来作为驱动力，到十九世纪初随着工业革命的发展，蒸汽机成为了重要的原动机，在欧美的开始使用蒸汽机作为电梯的动力。
1852年，美国纽约杨可斯（Yonkers）的机械工程师奥的斯先生在一次展览会上展示他的发明，从此宣告了电梯的诞生。
21世纪，随着人口数量的快速增长，土地资源的不断的缺少，楼越建越高，所以在未来将会大力发展多用途，多功能的高层建筑，高速电梯必然是未来的发展趋势。
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能
二、电梯结构与原理
电梯按照驱动方式分为曳引驱动、强制(卷筒)驱动、液压驱动登记中驱动方式。其中曳引驱动方式具有安全可靠，提升高度既不能不受限制，电梯的速度容易控制等有点，其已成为产品驱动方式的主流。
在曳引式的提升机构中钢丝绳悬挂在曳引轮的绳槽中，一端与轿厢连接，另一端与对重相连，曳引轮利用与钢丝绳之间的摩擦力带动电梯钢丝绳驱动轿厢升降，下面就以曳引驱动的电梯作为介绍对象。
（一）轿厢系统
电梯轿厢是装载乘客或货物，具有方便出入门装置的箱型结构不见，是与乘客或货物直接接触的。轿厢由轿架和轿厢体组成。
轿厢是轿厢的承载结构，轿厢的负荷（自重加载重）由它传递到钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要由足够的强度。其上梁、立梁、底梁和拉条等组成
轿厢体式形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔不得有其他开口，轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾 的材料组成。未来乘客的安全和舒适，轿厢入口和内部的净高度不得小于2米。为防止乘员过多而引起超载，轿厢的有效面积必须予以限制。轿厢体一般由轿底板、轿厢壁、轿厢顶。
（二）导向系统
导向系统在电梯运行过程中，限制轿厢和对重活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨做升降运动，不会发生横向的摆动和振动，保证轿厢和对重运行平稳不偏摆。不论是轿厢导向还是对重导向均由导轨、导靴和导轨架组成。导轨架作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上,导靴安装在轿厢架和对重架的两侧，导靴的靴村与导轨工作面配合，使一部分在曳引绳的牵引下，以便为轿厢，另一边为对重，分别沿着各自的导轨上下运动。
1 导轨
导轨使电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯常常用的导轨“T”字型导轨。其刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面。由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。同时导轨在电梯出现超速事故时要承受制停电梯的要任，所以其刚性不可忽视。导轨控制着电梯轿厢的运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。
2 导靴
导靴分为滑动和滚动两类，滑动导靴一般是由带凹形槽的靴头，靴体和靴座组成，在靴头凹槽部分中一般均为镶有耐磨的靴村，靴头可以固定的，也可以活动的。滚动导靴则用三个滚轮沿导轨滚动运行。
（三）曳引系统
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。主要由曳引机，钢丝绳，导向轮和反绳轮等组成，是电梯运行的根本，是电梯的核心部分之一。
1 曳引机
电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上
(1).有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以下的低中速电梯。
(2).无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机，如许昌博玛曳引机。曳引比有2：1和1：1。载重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以上的高速电梯和超高速电梯。
2 制动器
制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小应与曳引机转向无关；制动时对曳引电动机的轴和减速箱的蜗杆轴不应产生附加载荷；当制动器松闸或制动时，要求平稳，而且能满足频繁起、制动的工作要求；制动器应有足够的刚性和强度；制动带有较高的耐磨性和耐热性；结构简单、紧凑、易于调整；应有人工松闸装置；噪声小。
3 减速器
减速器被用于有齿轮曳引机上。安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。
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