奥迪382法兰轴生产制造工艺
【】奥迪382法兰轴主要用于奥迪DL382双离合变速箱，此零件是我在江苏森威集团加工最多的一个零件，此零件是双离合变速箱最重要的部件之一，此零件精度要求非常高工艺流程十分谨慎，此零件分很多工序加工同时也需要很多不同的机床进行加工，每道工序都十分苛刻，必须按照工厂的控制计划来严格规定加工。在工厂里奥迪382法兰轴属于流水线生产，每道工序都不同，如有一个错误就会使整个零件报废，因为是在汽车变速箱中使用，不仅因为工厂的名誉也是为购车的人生安全着想。论文所述综合本人所学知识的运用。
目录
引言 1
一、分析零件工序图纸和加工的内容 2
二、法兰轴的生产流程 6
（一）毛坯的分析 6
（二）车基准面 6
（三）铣打中心孔 6
（四）粗车外形 8
（五）精车外形 9
（六）搓花键 10
（七）淬火 11
（八）回火 11
（九）校直 12
（十）回火 13
（十一）探伤 13
（十二）粗磨外圆 13
（十三）车大端面 13
（十四）钻孔攻丝 15
（十五）精磨外圆 16
三、生产后续流程 18
（一）打标 18
（二）去毛刺 18
（三）GP12 18
（四）清洗 18
（五）装箱 18
总结 19
参考文献 20
谢辞 21
引言
流水线生产是现代许多工厂中运用最多的一种生产方式之一。选择奥迪382法兰轴流水线生产作为我的毕业设计是因为其中包含了很多学校所学的加工方法，流水线生产使用的车床种类也很多，有些是我们学校实训的时候学过的，有些是进入工厂之后才有所学习的，不仅巩固了学校所学的知识，更重要的是能学习更多的加工方法，同时也让我明白了社会中要学习的东西比学校学习的东西会多的多，我们在学习里只是学习了一些皮毛而已，面对社会我们要更认真的去学习。
本论文主要内容包括：零件图的分析、法兰轴的生产流程等。 一、分析零件工序图纸和加工的内容
由于
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
奥迪382法兰轴的图纸在本公司（江苏森威精锻有限公司）图纸管理中属于高级保密，所以在本论文中只有零件工序图。
（如图11）所示，此工序图为铣打中心孔，所需加工尺寸有内孔Φ8±0.1mm，内孔Φ20.8±0.1mm，内孔Φ12.5±0.1mm，内孔Φ32maxmm，段长15.7±0.3mm，段长504.2±0.1mm，段长4±0.2mm。（如图12）所示，此工序图为精车外形，所需加工的尺寸有外圆Φ29.21±0.015mm，外圆ΦD1上偏差0.05mm，下偏差为0，外圆D2±0.08mm，外圆ΦD3±0.05mm，外圆ΦD4±0.1，外圆ΦD5上偏差0.05mm，下偏差为0mm，外圆ΦD6±0.1mm，外圆ΦD7±0.2mm，外圆ΦD8±0.08mm，外圆Φ40.5±0.1mm，外圆Φ100±1.5mm，外圆Φ27.7±0.1mm，段长17.4mm，段长L1±0.1mm，段长L2±0.1mm，段长L3±0.1mm，段长L4±0.15mm，段长L5±0.03mm，段长L6±0.1mm，段长L7±0.08mm，段长L8±0.1mm，段长5.25±0.15mm，段长52.8±0.15mm，段长15±0.2mm。（如图13）所示，此工序图为车大端面，所需加工的尺寸有段长50±0.1mm，段长16±0.08mm，段长9±0.5mm，外圆Φ119.75±0.15mm，内孔Φ88mm上偏差为0.054mm，下偏差为0mm，台阶孔Φ85.74±0.25mm，外圆R角为R5±1.5mm，底部倒角为0.8±0.2×45°，内倒角为0.35±0.15×45°。（如图14）所示，此工序图为钻孔攻丝，所需加工的尺寸有内螺纹M10×1.5（螺纹等级6H），，螺纹孔中心圆Φ104±0.05mm，孔口倒角为0.9±0.1×90±1°，（如图15）所示，此工序图为粗磨外圆，所需加工的尺寸有Φ35.15±0.01mm。（如图16）所示，此工序图为精磨外圆，所需加工的尺寸有Φ35公差是上偏差+0.018下偏差+0.002，Φ32.85mm上偏差0小偏差为0.025mm。
该零件为汽车轴类零件，主要是由外圆、端面孔、搓齿、镗孔、通孔等。该零件属于配合件的中端件，和齿轮、法兰轴配合，所以配合面所需的精度十分重要。其他尺寸相对也比较重要。从图纸看的出来此零件加工起来是比较复杂的，总长根据毛胚长度两端面见光就好，需要加工的尺寸中精度要求比较高。其余没有标注的公差的尺寸也很重要误差大概在0.2mm左右。可以看出尺寸精度要求是比较高的，因此加工时需要特别注意不同的公差。根据零件的组成来看，需要用到的刀具比较多，因此也选用有刀库和自动换刀功能的加工中心来加工此零件的大部分尺寸。而刀具的刀片要求就相当高，所以本公司使用的都是成型刀。
图11铣打中心孔
图12精车外形工序图
图13车大端面工序图
图14钻孔攻丝工序图
图15粗磨外圆工序图
图16精磨外圆工序图
二、法兰轴的生产流程
根据奥迪382法兰轴生产加工流程，该零件加工需要十四步工序，分为：第一步车基准面，第二步铣打中心孔，第三部粗车外形，第四部精车外形，第五步搓花键，第六步淬火，第七步回火，第八步校直，第九步回火，第十步探伤，第十一步粗磨外圆，第十二步车大端面，第十三步钻孔攻丝，第十四步精磨外圆，这十四步属于加工。此零件生产是以流水线生产，所需的机床有很多种，必须按照公司的控制计划进行加工。
（一）毛坯的分析
DL382法兰轴毛胚是由工厂从锻造厂购买的成型毛胚（材料牌号C55E）。法兰轴的毛胚是由锻造方法加工成型的，锻造毛胚就是使用外力作用下将毛胚改变形状、尺寸和改变机械性能而成为的毛胚或零件的一种加工方法，通常锻造加工是要对金属毛胚进行加热，是毛胚达到一定温度要求，在进行挤压或冲撞。现在最常见的是感应炉加热，感应炉加热毛胚是靠感应线圈将电能传递给零件，然后使用电能在共建内部转变为热能，但是感应线圈不能与金属毛胚直接接触，因为能量通过电磁能传递的。这种方法比传统的煤气炉和油路更加有优势，其特点有加热块、效率高、节约能源、不污染环境等，易实现机械化和自动化。
（二）车基准面
车基准面是使用日发RFCZ12卧式数控车床加工，使用的发那科系统。用三爪卡盘夹住大段面，用专用顶套套住小外圆（一定要套进去不能套歪），在使用专用顶套之前一定要将内部用气枪进行吹扫不留任何残留铁削在里面，装夹好零件后，关上防护门，按下加工按钮，把粗车一下外圆（由于毛胚余量大将外圆车5mm左右）刀具要求只需要能加工就行，直至刀片坏了再换刀片，此加工为了减少下面零件加工时的加工速度。车基准面使用的是粗加工成型刀，一共六个刀头。
目录
引言 1
一、分析零件工序图纸和加工的内容 2
二、法兰轴的生产流程 6
（一）毛坯的分析 6
（二）车基准面 6
（三）铣打中心孔 6
（四）粗车外形 8
（五）精车外形 9
（六）搓花键 10
（七）淬火 11
（八）回火 11
（九）校直 12
（十）回火 13
（十一）探伤 13
（十二）粗磨外圆 13
（十三）车大端面 13
（十四）钻孔攻丝 15
（十五）精磨外圆 16
三、生产后续流程 18
（一）打标 18
（二）去毛刺 18
（三）GP12 18
（四）清洗 18
（五）装箱 18
总结 19
参考文献 20
谢辞 21
引言
流水线生产是现代许多工厂中运用最多的一种生产方式之一。选择奥迪382法兰轴流水线生产作为我的毕业设计是因为其中包含了很多学校所学的加工方法，流水线生产使用的车床种类也很多，有些是我们学校实训的时候学过的，有些是进入工厂之后才有所学习的，不仅巩固了学校所学的知识，更重要的是能学习更多的加工方法，同时也让我明白了社会中要学习的东西比学校学习的东西会多的多，我们在学习里只是学习了一些皮毛而已，面对社会我们要更认真的去学习。
本论文主要内容包括：零件图的分析、法兰轴的生产流程等。 一、分析零件工序图纸和加工的内容
由于
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
奥迪382法兰轴的图纸在本公司（江苏森威精锻有限公司）图纸管理中属于高级保密，所以在本论文中只有零件工序图。
（如图11）所示，此工序图为铣打中心孔，所需加工尺寸有内孔Φ8±0.1mm，内孔Φ20.8±0.1mm，内孔Φ12.5±0.1mm，内孔Φ32maxmm，段长15.7±0.3mm，段长504.2±0.1mm，段长4±0.2mm。（如图12）所示，此工序图为精车外形，所需加工的尺寸有外圆Φ29.21±0.015mm，外圆ΦD1上偏差0.05mm，下偏差为0，外圆D2±0.08mm，外圆ΦD3±0.05mm，外圆ΦD4±0.1，外圆ΦD5上偏差0.05mm，下偏差为0mm，外圆ΦD6±0.1mm，外圆ΦD7±0.2mm，外圆ΦD8±0.08mm，外圆Φ40.5±0.1mm，外圆Φ100±1.5mm，外圆Φ27.7±0.1mm，段长17.4mm，段长L1±0.1mm，段长L2±0.1mm，段长L3±0.1mm，段长L4±0.15mm，段长L5±0.03mm，段长L6±0.1mm，段长L7±0.08mm，段长L8±0.1mm，段长5.25±0.15mm，段长52.8±0.15mm，段长15±0.2mm。（如图13）所示，此工序图为车大端面，所需加工的尺寸有段长50±0.1mm，段长16±0.08mm，段长9±0.5mm，外圆Φ119.75±0.15mm，内孔Φ88mm上偏差为0.054mm，下偏差为0mm，台阶孔Φ85.74±0.25mm，外圆R角为R5±1.5mm，底部倒角为0.8±0.2×45°，内倒角为0.35±0.15×45°。（如图14）所示，此工序图为钻孔攻丝，所需加工的尺寸有内螺纹M10×1.5（螺纹等级6H），，螺纹孔中心圆Φ104±0.05mm，孔口倒角为0.9±0.1×90±1°，（如图15）所示，此工序图为粗磨外圆，所需加工的尺寸有Φ35.15±0.01mm。（如图16）所示，此工序图为精磨外圆，所需加工的尺寸有Φ35公差是上偏差+0.018下偏差+0.002，Φ32.85mm上偏差0小偏差为0.025mm。
该零件为汽车轴类零件，主要是由外圆、端面孔、搓齿、镗孔、通孔等。该零件属于配合件的中端件，和齿轮、法兰轴配合，所以配合面所需的精度十分重要。其他尺寸相对也比较重要。从图纸看的出来此零件加工起来是比较复杂的，总长根据毛胚长度两端面见光就好，需要加工的尺寸中精度要求比较高。其余没有标注的公差的尺寸也很重要误差大概在0.2mm左右。可以看出尺寸精度要求是比较高的，因此加工时需要特别注意不同的公差。根据零件的组成来看，需要用到的刀具比较多，因此也选用有刀库和自动换刀功能的加工中心来加工此零件的大部分尺寸。而刀具的刀片要求就相当高，所以本公司使用的都是成型刀。
图11铣打中心孔
图12精车外形工序图
图13车大端面工序图
图14钻孔攻丝工序图
图15粗磨外圆工序图
图16精磨外圆工序图
二、法兰轴的生产流程
根据奥迪382法兰轴生产加工流程，该零件加工需要十四步工序，分为：第一步车基准面，第二步铣打中心孔，第三部粗车外形，第四部精车外形，第五步搓花键，第六步淬火，第七步回火，第八步校直，第九步回火，第十步探伤，第十一步粗磨外圆，第十二步车大端面，第十三步钻孔攻丝，第十四步精磨外圆，这十四步属于加工。此零件生产是以流水线生产，所需的机床有很多种，必须按照公司的控制计划进行加工。
（一）毛坯的分析
DL382法兰轴毛胚是由工厂从锻造厂购买的成型毛胚（材料牌号C55E）。法兰轴的毛胚是由锻造方法加工成型的，锻造毛胚就是使用外力作用下将毛胚改变形状、尺寸和改变机械性能而成为的毛胚或零件的一种加工方法，通常锻造加工是要对金属毛胚进行加热，是毛胚达到一定温度要求，在进行挤压或冲撞。现在最常见的是感应炉加热，感应炉加热毛胚是靠感应线圈将电能传递给零件，然后使用电能在共建内部转变为热能，但是感应线圈不能与金属毛胚直接接触，因为能量通过电磁能传递的。这种方法比传统的煤气炉和油路更加有优势，其特点有加热块、效率高、节约能源、不污染环境等，易实现机械化和自动化。
（二）车基准面
车基准面是使用日发RFCZ12卧式数控车床加工，使用的发那科系统。用三爪卡盘夹住大段面，用专用顶套套住小外圆（一定要套进去不能套歪），在使用专用顶套之前一定要将内部用气枪进行吹扫不留任何残留铁削在里面，装夹好零件后，关上防护门，按下加工按钮，把粗车一下外圆（由于毛胚余量大将外圆车5mm左右）刀具要求只需要能加工就行，直至刀片坏了再换刀片，此加工为了减少下面零件加工时的加工速度。车基准面使用的是粗加工成型刀，一共六个刀头。
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