可拓理论的高速公路客运安全评价
近几年我国公路建设投资逐步加大，我国高速公路建设处于高速发展阶段。高速公路客运以其安全、快捷、质优、高效、舒适的服务,适应了我国社会经济发展的要求。但是近几年高速公路客运事故频发，运营安全得到极大的关注。因此，如何科学地评估其运营安全水平，成为目前迫切需要解决的问题。本文先分析总结国内高速公路客运事故的形成原因，辨别影响高速公路客运安全的主要因素，并在此基础上，建立较为全面地适合我国高速公路客运安全的评价指标体系，并运用层次分析法计算相关指标权重，然后结合可拓理论和可拓评价方法，将其运用于高速公路客运安全评价领域，构建以可拓理论的高速公路客运安全的多级可拓评价模型。最后以苏州北站到淮安的客运班线为例，运用多级可拓评价模型对该线路运营安全水平进行了评价。根据评价结果提出了预防高速公路客运事故的相关措施，为客运企业运营的安全提供了理论支撑。关键词 高速公路,客运安全,可拓理论目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究概况 2
1.3 研究内容及技术路线 4
1.4 核心概念的界定 5
2 高速公路客运安全影响因素分析 6
2.1 国内高速公路客运事故原因辨析 6
2.2 国内高速公路客运危险因素分析 9
3 高速公路客运安全评价指标体系的构建 10
3.1 评价指标体系的构建原则 10
3.2 建立高速公路客运安全评价指标体系 11
3.3 层次分析法确定评价指标的权重 12
4 高速公路客运安全的多级可拓评价模型研究 15
4.1 可拓评价方法的优点 15
4.2 多级可拓评价模型的构建 16
5 实例分析 18
5.1 概述 18
5.2 层次分析法确定权重 19
5.3 苏州北站至淮安客运班线多级可拓评价 21
结 论 31
致 谢 32
参 考 文 献 33
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在综合运输体 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
实例分析 18
5.1 概述 18
5.2 层次分析法确定权重 19
5.3 苏州北站至淮安客运班线多级可拓评价 21
结 论 31
致 谢 32
参 考 文 献 33
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在综合运输体系中，公路运输是国民经济的基础产业，与人民群众的生产生活密切相关，它灵活、方便快捷，在公路、铁路、水路、航空和管道这五种运输方式中，是最普遍、最具直达优势的一种运输方式。目前，公路客运已成为包括航空、铁路、水路等组成现代综合交通旅客运输体系中最重要的一种运输方式，在综合运输体系中有着其它运输方式不可替代的作用。自从改革开放以来，我国的公路基础设施建设有了跨越式的发展，公路客运行业已经发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。高速公路客运作为我国最重要的运输方式之一，受到了人们的追捧，同时对我国国民经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用。据相关统计，到2013年底，我国公路总里程达435.62万公里，其中高速公路里程达到10.44万公里，全国完成公路客运量185346300万人次。
我国公路客运现状有如下几点[1]：(1)客运车辆大幅度增长，公路旅客运量和周转量在各种运输方式中已占第一位、(2)客车车型结构和技术状况得到明显改善、（3）公路客运班线和班次不断发展，不断增加、（4）高速公路客运的兴起，已成为几种客运方式之间相互竞争的焦点、（5）公路客运覆盖面不断扩大，农村客运快速发展。
我国为世界各国中道路交通事故死亡人数最多的国家之一,目前，我国高速公路客运安全形势严峻。十年间，我国高速公路里程年均增长率达33.2%，死亡人数年均增长率达19.9%，受伤人数年均增长率达到10.9%，死伤人数十年内分别增加了2.8倍与2.0倍。高速公路事故严重程度逐年增加，交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路，伤亡人数占公路交通事故比例逐年提高。高速公路致死率与死伤比要比国道分别高出15.4%和22.2%。高速公路客运运输关乎国家的发展，对建设和谐社会的影响意义重大。那么研究高速公路客运的安全性尤为重要，建立高速公路客运安全评价体系具有重要的现实意义。本文就是在这种背景下，将用可拓学理论对高速公路客运进行安全评价，通过对影响客运安全的因素进行分析，进而构建高速公路客运安全评价体系，运用可拓学理论进行可拓安全评价，最后通过实例验证该模型的实用性。
目前，国内外对安全评价的方法很多，比如：安全检查表、“六阶段安全评价法”、层次分析法、综合评价法、回归分析法等，尽管方法很多，但是国内外对公路客运安全评价方面也存在许多不足。可拓学是在我国学者蔡文提出的物元分析法的基础之上经过二十余年的研究,发展起来的一门新兴学科。它是以形式化的模型,探讨事物拓展的可能性以及开拓创新的规律与方法,并用于解决矛盾问题的学科[2]。所谓矛盾问题,是指在现有条件下无法实现人们所要达到的目标的问题。可拓学研究如何通过可拓变换,使矛盾问题变为不矛盾问题[3]。故本文将采用可拓理论对高速公路客运进行安全评价。
1.1.2 研究意义
高速公路客运是公路客运的主要组成部分，它的发展水平与社会阶级民众的正常生产与生活以及生命与财产安全密切相关，通过对高速公路客运进行安全评价，可以让企业决策者及时准确发现客运系统中的薄弱环节，针对客运需求与目前高速公路客运安全现状之间的矛盾，采取相应的措施改善高速公路客运安全，对发展高速公路客运是非常重要的。高速公路客运安全评价的现实意义在于有效地预防道路事故发生，减少财产损失、人员伤亡和伤害，公路客运量的不断增加，导致的各种问题也随之而来。公路客运安全评价体系的建立有以下作用：
1）为完善公路客运运输企业安全评价理论体系提供理论支撑
2）减少道路交通事故的发生，保障人们的出行安全
3）控制和消除运输中的危险因素和安全隐患，有助于提高公路客运运输企业的安全管理水平
4）提高公路客运运输企业的经济效益和社会效益，提高其在国际、国内的竞争能力
5）实现我国公路客运运输的可持续发展
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国外研究概况
国外对于公路客运安全的研究起步比较早，安全水平也相对较高。公路客运是目前运输效率最高、发展速度最快的一种道路运输方式。因此,道路运输安全评价体系的建立和安全评价方法的研究,都可以为公路客运的安全评价提供理论和实践指导。国际上一直用“事故数”、“事故死亡人数”、“车辆事故率”、“事故率”作为道路运输安全评价指标,后又提出“F-N指标”[4]。Yhass, G.Gibreel在分析公路安全运输时提出了层次分析的评价方法[5]。Steven M.G.、Karl D. B和Mark G. B.利用概率数理统计方法提出了分布式的交通安全管理方法，为交通安全管理提供了理论依据[6]。Chen, J.S和Wang, S.C利用事故率法建立了评价交通事故的体系指标和综合的评价方法，并得到了广泛的应用[7]。一些国家也相应对道路安全评价做了一些措施，英国发布道路安全
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究概况 2
1.3 研究内容及技术路线 4
1.4 核心概念的界定 5
2 高速公路客运安全影响因素分析 6
2.1 国内高速公路客运事故原因辨析 6
2.2 国内高速公路客运危险因素分析 9
3 高速公路客运安全评价指标体系的构建 10
3.1 评价指标体系的构建原则 10
3.2 建立高速公路客运安全评价指标体系 11
3.3 层次分析法确定评价指标的权重 12
4 高速公路客运安全的多级可拓评价模型研究 15
4.1 可拓评价方法的优点 15
4.2 多级可拓评价模型的构建 16
5 实例分析 18
5.1 概述 18
5.2 层次分析法确定权重 19
5.3 苏州北站至淮安客运班线多级可拓评价 21
结 论 31
致 谢 32
参 考 文 献 33
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在综合运输体 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
实例分析 18
5.1 概述 18
5.2 层次分析法确定权重 19
5.3 苏州北站至淮安客运班线多级可拓评价 21
结 论 31
致 谢 32
参 考 文 献 33
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在综合运输体系中，公路运输是国民经济的基础产业，与人民群众的生产生活密切相关，它灵活、方便快捷，在公路、铁路、水路、航空和管道这五种运输方式中，是最普遍、最具直达优势的一种运输方式。目前，公路客运已成为包括航空、铁路、水路等组成现代综合交通旅客运输体系中最重要的一种运输方式，在综合运输体系中有着其它运输方式不可替代的作用。自从改革开放以来，我国的公路基础设施建设有了跨越式的发展，公路客运行业已经发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。高速公路客运作为我国最重要的运输方式之一，受到了人们的追捧，同时对我国国民经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用。据相关统计，到2013年底，我国公路总里程达435.62万公里，其中高速公路里程达到10.44万公里，全国完成公路客运量185346300万人次。
我国公路客运现状有如下几点[1]：(1)客运车辆大幅度增长，公路旅客运量和周转量在各种运输方式中已占第一位、(2)客车车型结构和技术状况得到明显改善、（3）公路客运班线和班次不断发展，不断增加、（4）高速公路客运的兴起，已成为几种客运方式之间相互竞争的焦点、（5）公路客运覆盖面不断扩大，农村客运快速发展。
我国为世界各国中道路交通事故死亡人数最多的国家之一,目前，我国高速公路客运安全形势严峻。十年间，我国高速公路里程年均增长率达33.2%，死亡人数年均增长率达19.9%，受伤人数年均增长率达到10.9%，死伤人数十年内分别增加了2.8倍与2.0倍。高速公路事故严重程度逐年增加，交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路，伤亡人数占公路交通事故比例逐年提高。高速公路致死率与死伤比要比国道分别高出15.4%和22.2%。高速公路客运运输关乎国家的发展，对建设和谐社会的影响意义重大。那么研究高速公路客运的安全性尤为重要，建立高速公路客运安全评价体系具有重要的现实意义。本文就是在这种背景下，将用可拓学理论对高速公路客运进行安全评价，通过对影响客运安全的因素进行分析，进而构建高速公路客运安全评价体系，运用可拓学理论进行可拓安全评价，最后通过实例验证该模型的实用性。
目前，国内外对安全评价的方法很多，比如：安全检查表、“六阶段安全评价法”、层次分析法、综合评价法、回归分析法等，尽管方法很多，但是国内外对公路客运安全评价方面也存在许多不足。可拓学是在我国学者蔡文提出的物元分析法的基础之上经过二十余年的研究,发展起来的一门新兴学科。它是以形式化的模型,探讨事物拓展的可能性以及开拓创新的规律与方法,并用于解决矛盾问题的学科[2]。所谓矛盾问题,是指在现有条件下无法实现人们所要达到的目标的问题。可拓学研究如何通过可拓变换,使矛盾问题变为不矛盾问题[3]。故本文将采用可拓理论对高速公路客运进行安全评价。
1.1.2 研究意义
高速公路客运是公路客运的主要组成部分，它的发展水平与社会阶级民众的正常生产与生活以及生命与财产安全密切相关，通过对高速公路客运进行安全评价，可以让企业决策者及时准确发现客运系统中的薄弱环节，针对客运需求与目前高速公路客运安全现状之间的矛盾，采取相应的措施改善高速公路客运安全，对发展高速公路客运是非常重要的。高速公路客运安全评价的现实意义在于有效地预防道路事故发生，减少财产损失、人员伤亡和伤害，公路客运量的不断增加，导致的各种问题也随之而来。公路客运安全评价体系的建立有以下作用：
1）为完善公路客运运输企业安全评价理论体系提供理论支撑
2）减少道路交通事故的发生，保障人们的出行安全
3）控制和消除运输中的危险因素和安全隐患，有助于提高公路客运运输企业的安全管理水平
4）提高公路客运运输企业的经济效益和社会效益，提高其在国际、国内的竞争能力
5）实现我国公路客运运输的可持续发展
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国外研究概况
国外对于公路客运安全的研究起步比较早，安全水平也相对较高。公路客运是目前运输效率最高、发展速度最快的一种道路运输方式。因此,道路运输安全评价体系的建立和安全评价方法的研究,都可以为公路客运的安全评价提供理论和实践指导。国际上一直用“事故数”、“事故死亡人数”、“车辆事故率”、“事故率”作为道路运输安全评价指标,后又提出“F-N指标”[4]。Yhass, G.Gibreel在分析公路安全运输时提出了层次分析的评价方法[5]。Steven M.G.、Karl D. B和Mark G. B.利用概率数理统计方法提出了分布式的交通安全管理方法，为交通安全管理提供了理论依据[6]。Chen, J.S和Wang, S.C利用事故率法建立了评价交通事故的体系指标和综合的评价方法，并得到了广泛的应用[7]。一些国家也相应对道路安全评价做了一些措施，英国发布道路安全
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jtgc/jjtys/270.html
