南苑教师周转房机动车存车布局设计(附件)
随着近年来学校的大力发展，教职工经济收入水平的提高，校园的机动车的机动车保有量快速增加，为了解决南校区南苑教师周转房区域内的停车供求不平衡、布局设计现存问题、机动车乱停乱放以及对未来该区域内停车需求的预测，综合考量进行重新的规划该区域内的存车布局，本文主要根据实际的调查数据评估现在的停车服务水平，对现有的停车方式进行规划，将原有的一些不合理的停车车位形式进行了改变并合理规划了空地，实现资源最大化的利用，并作出对将来的预测，拟定新的存车布局设计方案，对新方案进行预估，结合实际情况评价新方案。关键词 区域停车，停车车位需求，预测车位供求，存车布局设计
目录
1 绪论 1
1.1 研究意义 1
1.2 研究背景 1
1.3 国内外研究情况 2
1.4 论文研究思路 3
2 当前周转房存车布局设计 3
2.1 当前周转房车位分布图 3
2.2 停车方式 4
2.3 我国停车带和通道宽度标准 5
2.4 设计车型 6
2.5 数据采集 7
2.6 现状分析 9
3 配建机动车停车场设计 10
3.1 城市建筑物停车场配建标准制定依据 10
3.2 周转房建筑物性质与区位分布 11
4 周转房存车布局新方案 13
4.1 基本参数以及对将来的保守预测 13
4.2 新增车位布局设计 14
4.3 规划后数据处理 16
5 停车管理理论 17
5.1 路边存车管理 18
5.2 禁止路边存车的管理 18
5.3 允许路边存车的管理 18
5.4 路外存车管理 19
5.5 临时停车管理 20
5.6 停车管理的实施 20
5.7 规划前后管理措施 21
结论 22
致谢 23
参考文献 24
1 绪论
1.1 研究意义
本篇论文的研究对象为南苑周转房这片区域，主要针对周转房区域内机动车的存车情况以及存在的问题分析 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
和相应的解决建议方案。随着该区域内的机动车拥有者人数增多，周转房入住率的提高，该区域内存车问题一直存在着，困扰着广大师生的日常基本生活活动，南苑教师周转房机动车存车布局设计的优化问题亟待解决。其中存在的问题：乱停乱放、区域规划达不到解决停车供求平衡的效果、周转房内的空地未被有效的加以利用、现有的存车车位数量不能满足该区域内的居住群众的存车需求，这些问题都是迫切的有待解决的，这就需要对周转房这片区域的存车布局设计进行一些基本的考量，对将来的发展需求的预测和未来会出现的一些问题进行思考，综合现有的条件针对目前的情况拟定一个简明的周转房存车布局设计的规划方案。
1.2 研究背景
在如今城市中经济发展进程愈来愈快的大时代下，居民群众的生活越来越好，生活质量也是随之提高，汽车也就成了人们常见且必备的代步工具。南校区南苑教师周转房坐落于江苏省淮安市，伴随着淮安市的经济飞速发展，该区域内的机动车保有量增加，随之停车困难的问题也开始凸显出来，而作为解决高教园区教职工住宅需要的周转房也存在着停车难的问题，解决周转房区域内的停车问题是迫切需要的，完善周转房的存车布局设计可以方便周围学生以及教师的生活、教育等活动。要想切实的转变这一现状,就必须要致力于该区域的存车布局的规划与建设,为居民提供足够的停车车位,缓解停车困难的矛盾,并且还要控制车辆的乱停乱放的现象发生,保障这片区域内的交通活动的有序与顺畅进行。在设计新的存车布局设计方案时以安全出行为基础，尽可能的减少现有的车位的变化，合理利用未开发利用的空地，进行有效的、合理的规划设计。在新的设计方案里，要保证停车车位的供需平衡，车位的停放类型合理，车辆的停发方式可适用性，车位布局分布的人性化。 1.3 国内外研究情况
1.3.1 国外研究情况
在经济较为发达的国家，因为这些国家的经济水平较高、发展较快，所以对停车问题早早的就凸显出来，这些发达国家早已开始着手对这方面的问题进行研究解决，对与这方面的问题的研究了解也比较深刻，这些国家针对自己国家的国情具体问题具体分析，制定出了一套适合自己国家的政策好解决方案。但是这些国家的解决停车问题的方案大多有如下特点：在对城市进行总体规划时，配建应有的停车场、车库等按制度规范停车设施；在大型的商场、娱乐休闲场所以及人流量比较集中的地点附近设置地下或者地上停车设施；大型的建筑物往往会设有地下的停车场，节约地面资源；大力发展推行人民群众运用公共交通方式出行等[1]。
1.3.2 国内研究情况
就我国目前的整体经济水平、自动化水平、机械化水平来分析，对于停车困难问题的解决方案的研究还处于一个初级阶段，即使已经有一些相关简章与规定，但是针对我国国内城市的现如今发展水平，以往制定的相关的规章制度已经难以与时俱进。而且当前对停车困难的问题研究负责对象还是大部分局限于交通管理相关的部门，可能会造成规划规范显得削足适履[2]。我国城市中心地带停车规划中仍然存在着许多的问题，我国的部分大城市的中心地带大都严重地忽略了中心地带的交通设施规划与合理设计性，又加上如今部分商业开发商为了抢占城市中心地带，只是一味地追求经济效益，很大程度上忽略了城市的交通停车需求，如此一来就直接导致了大城市的中心地带出现了停车难问题，这种停车难的情况在老城区更是十分的严重[3]。停车车位总量的匮乏是主要问题之一。尽管城市的停车相关的设施数量飞速增长，但是相比较于高速增长的城市中机动车的数量，停车场所的停车位置的总量显得相对难以满足，特别是在城市的中心地带表现出的人们的停车供求矛盾日愈来愈突出。由于停车车位的供给远远低于停车需要，这必将会出现大量的占用道路停车和违法停车现象，使得原本就十分拥挤的城市中心地带的交通更加堵塞[4]。建筑物配建停车设施不满足相关标准，导致相关的建筑物所在的场所不能满足到来的车辆的停车需要，主要表现在大型的商场、住宅区域等[5]。除了以上的一些问题，还包括公共停车的设施规划布局设计的不合理、公共停车设施的建设型式太过的单一以及土地的开发和利用率低下[6]。
目录
1 绪论 1
1.1 研究意义 1
1.2 研究背景 1
1.3 国内外研究情况 2
1.4 论文研究思路 3
2 当前周转房存车布局设计 3
2.1 当前周转房车位分布图 3
2.2 停车方式 4
2.3 我国停车带和通道宽度标准 5
2.4 设计车型 6
2.5 数据采集 7
2.6 现状分析 9
3 配建机动车停车场设计 10
3.1 城市建筑物停车场配建标准制定依据 10
3.2 周转房建筑物性质与区位分布 11
4 周转房存车布局新方案 13
4.1 基本参数以及对将来的保守预测 13
4.2 新增车位布局设计 14
4.3 规划后数据处理 16
5 停车管理理论 17
5.1 路边存车管理 18
5.2 禁止路边存车的管理 18
5.3 允许路边存车的管理 18
5.4 路外存车管理 19
5.5 临时停车管理 20
5.6 停车管理的实施 20
5.7 规划前后管理措施 21
结论 22
致谢 23
参考文献 24
1 绪论
1.1 研究意义
本篇论文的研究对象为南苑周转房这片区域，主要针对周转房区域内机动车的存车情况以及存在的问题分析 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
和相应的解决建议方案。随着该区域内的机动车拥有者人数增多，周转房入住率的提高，该区域内存车问题一直存在着，困扰着广大师生的日常基本生活活动，南苑教师周转房机动车存车布局设计的优化问题亟待解决。其中存在的问题：乱停乱放、区域规划达不到解决停车供求平衡的效果、周转房内的空地未被有效的加以利用、现有的存车车位数量不能满足该区域内的居住群众的存车需求，这些问题都是迫切的有待解决的，这就需要对周转房这片区域的存车布局设计进行一些基本的考量，对将来的发展需求的预测和未来会出现的一些问题进行思考，综合现有的条件针对目前的情况拟定一个简明的周转房存车布局设计的规划方案。
1.2 研究背景
在如今城市中经济发展进程愈来愈快的大时代下，居民群众的生活越来越好，生活质量也是随之提高，汽车也就成了人们常见且必备的代步工具。南校区南苑教师周转房坐落于江苏省淮安市，伴随着淮安市的经济飞速发展，该区域内的机动车保有量增加，随之停车困难的问题也开始凸显出来，而作为解决高教园区教职工住宅需要的周转房也存在着停车难的问题，解决周转房区域内的停车问题是迫切需要的，完善周转房的存车布局设计可以方便周围学生以及教师的生活、教育等活动。要想切实的转变这一现状,就必须要致力于该区域的存车布局的规划与建设,为居民提供足够的停车车位,缓解停车困难的矛盾,并且还要控制车辆的乱停乱放的现象发生,保障这片区域内的交通活动的有序与顺畅进行。在设计新的存车布局设计方案时以安全出行为基础，尽可能的减少现有的车位的变化，合理利用未开发利用的空地，进行有效的、合理的规划设计。在新的设计方案里，要保证停车车位的供需平衡，车位的停放类型合理，车辆的停发方式可适用性，车位布局分布的人性化。 1.3 国内外研究情况
1.3.1 国外研究情况
在经济较为发达的国家，因为这些国家的经济水平较高、发展较快，所以对停车问题早早的就凸显出来，这些发达国家早已开始着手对这方面的问题进行研究解决，对与这方面的问题的研究了解也比较深刻，这些国家针对自己国家的国情具体问题具体分析，制定出了一套适合自己国家的政策好解决方案。但是这些国家的解决停车问题的方案大多有如下特点：在对城市进行总体规划时，配建应有的停车场、车库等按制度规范停车设施；在大型的商场、娱乐休闲场所以及人流量比较集中的地点附近设置地下或者地上停车设施；大型的建筑物往往会设有地下的停车场，节约地面资源；大力发展推行人民群众运用公共交通方式出行等[1]。
1.3.2 国内研究情况
就我国目前的整体经济水平、自动化水平、机械化水平来分析，对于停车困难问题的解决方案的研究还处于一个初级阶段，即使已经有一些相关简章与规定，但是针对我国国内城市的现如今发展水平，以往制定的相关的规章制度已经难以与时俱进。而且当前对停车困难的问题研究负责对象还是大部分局限于交通管理相关的部门，可能会造成规划规范显得削足适履[2]。我国城市中心地带停车规划中仍然存在着许多的问题，我国的部分大城市的中心地带大都严重地忽略了中心地带的交通设施规划与合理设计性，又加上如今部分商业开发商为了抢占城市中心地带，只是一味地追求经济效益，很大程度上忽略了城市的交通停车需求，如此一来就直接导致了大城市的中心地带出现了停车难问题，这种停车难的情况在老城区更是十分的严重[3]。停车车位总量的匮乏是主要问题之一。尽管城市的停车相关的设施数量飞速增长，但是相比较于高速增长的城市中机动车的数量，停车场所的停车位置的总量显得相对难以满足，特别是在城市的中心地带表现出的人们的停车供求矛盾日愈来愈突出。由于停车车位的供给远远低于停车需要，这必将会出现大量的占用道路停车和违法停车现象，使得原本就十分拥挤的城市中心地带的交通更加堵塞[4]。建筑物配建停车设施不满足相关标准，导致相关的建筑物所在的场所不能满足到来的车辆的停车需要，主要表现在大型的商场、住宅区域等[5]。除了以上的一些问题，还包括公共停车的设施规划布局设计的不合理、公共停车设施的建设型式太过的单一以及土地的开发和利用率低下[6]。
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