天津路大桥养护方案设计
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 内容和技术路线 3
2 桥梁病害的概念和研究发展 5
2.1 问题的提出和研究目的....6
2.2 预应力混凝土桥梁病害种类分析....7
3 天津路大桥现状调查与问题分析 10
3.1 淮安市天津路大桥基本状况、养护现状介绍..........................................................11
3.2 天津路大桥实地调查 12
3.3 天津路大桥问卷调查分析 15
3.4 天津路大桥存在问题分析..16
3.5 淮安市天津路大桥养护方案问题汇总. 16
4 天津路大桥养护方案设计 17
4.1 桥梁养护质量体系概述 17
4.2 沥青路面裂缝养护方案优化设计 17
4.3 混凝土桥梁上裂缝养护处理..18
4.4 支座病害成因及维修养护..19
4.5 伸缩缝的养护管理..19
4.6 关于人行道、栏杆和护栏病害的养护与维修..20
4.7 增强日常养护意识，做到防范与养护相结合..20
总结 22
致谢 23
参考文献 24
附录A 天津路大桥养护方案设计调查问卷 25
1 绪论
1.1 研究背景及意义
社会经济的发展与交通基础建设的进步密不可分。现代化的交通网络在我们的文化交流、民族团结、经济 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
发展和国防巩固上都发挥着巨大的作用。而桥梁一直都在交通发展领域起到一个纽带的作用，因此，维护桥梁的正常功能运转使之更好的服务于社会是交通养护管理所要面对重要问题。我国的预应力混凝土桥梁发展至今已经有70多年的历史，虽然较欧洲一些国家还是起步比较晚的，但是在最近的40年里，我们的发展速度是惊人的，关于这类桥梁的施工与养护技术我国如今已经到达了一个很高的平台[1]。
在最近的几十年里，预应力混凝土桥梁都一直凭借着他刚度大、表面平顺、养护方法简易等优点迅速发展，但是，在这期间我们忽视了桥梁的养护与管理这一模块，从而使得桥梁的病害日趋严重。在这些病害中较为普遍的就是沥青路面的裂缝破坏，在一些路面上这一现象已然成为了一种安全隐患，但是许多时候还是没有引起足够的重视。本文以天津路大桥为研究对象，对桥面的一些基础设施，桥墩、立柱的损坏情况以及桥梁周边的一些环境问题提出一份切实可行的养护和管理方案。
本课题是针对天津路大桥养护的问题而提出的。研究的目的是调查分析天津路大桥的基本状况（建设时间、结构、车道等基本信息）、现有行车状况和养护状况，结合养护资金的来源、桥梁养护监管模式，设计优化合理的天津路大桥养护方案。保证天津路大桥的安全、养护质量和行车的舒适性，以期望达到较佳的养护效果及合理的养护投入与产出比值。论文主要从天津路大桥基本调查分析及天津路大桥养护方案设计两个方面进行分析及设计。
1.2 国内外发展现状
21世纪的今天，大搞基础建设的高潮已经渐渐过去了,在桥梁建设这一块，我们的工作重心也渐渐倾向于对桥梁的维修与加固,然而，由于多重原因使得桥梁养护问题一直得不到很好地解决，如今我们应该对此引起足够的重视，将他带到我们目前必须要面对的新课题上来[2]。
1.2.1 国内研究现状
1982年，全国性的公路普查资料就显示，我国的危桥比例已经有3.54%,其中国道线上就占有2.4%。除此之外，不可忽视的是在50-60年代期间修建的大部分桥梁都已经出现承载力不足的现象,一般都是由于当时的荷载设计值偏低与现今迅速发展的交通产生了巨大的冲突的原因，使得其荷载吨位长期出现不足的现象，第二次的全国性的关于公路的普查资料有显示危桥数已经占到了总数的3.44%，和总里程数的3.14%并且依然处于上什状态[3]。
2003年，在我国的一次桥梁会议上提及到：在我国已建成的桥梁中存在着许多的问题和缺陷。例如：混凝土梁桥的挠度偏大、裂缝较多、承载力不足等等，当务之急是保证结构的耐久性。并且列举出来一下三点改进措施：其一，加强对施工的监管、控制和监测；其二，确保桥梁耐久性及其安全的相关文件应该制定出来；其三，多利用一些耐久性较好的高性能材料。
截止2005年，根据统计结果显示我们国家的桥梁在总数上已经到33.66万座，其中集中在乡县道路上的中小型桥梁有1/3都需要维修。2009年，安徽省在调查的30883座桥梁中，危桥7469座，占比24%，其中乡县危桥3438座，农村危桥3926座，省道危桥83座。需要的维修资金高达两亿元。虽然说近几年安徽省一直注重危桥改造，但是资金问题一直得不到很好的解决，改造也只能局限于省道上的一些重要桥梁。
1.2.2 国外研究现状
美国的一项报告显示，在他们国家的590750座桥梁中，有27.1%的属于那种结构上存在缺陷或者是功能上已经开始逐步老化的。修复这些桥梁的预算开销在94亿美元。为此他们采取的措施是限制部分车型或者直接采用关闭通行的办法，但是这就会给经济发展造成巨大威胁。英国的情况也不容乐观，英格兰岛中部的情况最为典型，在其环形快车道上一共建有11座混凝土结构形式的高架桥,在当时的建造费用才2800万英镑，但是1989年其维修资金就已经到了4500万英镑。维修成本是其造价成本的1.6倍，而且据估计在未来的12年里还会增加到1.2亿英镑[4]。
通过国内外的相关资料我们不难发现，随着桥梁问题的日益突出，桥梁运营不良而导致的直接经济损失将愈发严重，而且随着年限的不断增加，将会直接影响到正常的交通运营。
1.3 内容和技术路线
本文研究内容分以下几个方面：
1）绪论。明确论文研究的背景和意义，通过查找资料，了解国内外预应力混凝土钢构桥梁养护方案的发展状况，确定本文的研究方向。
2）桥梁病害概念和研究发展。
3）淮安市天津路大桥调查。此部分主要进行数据采集和资料收集，分两步骤进行调查，一是实地调查天津路大桥的设置现状及存在的主要问题，二是设计调查问卷，调查交通参与者对目前天津路大桥的总体意见和看法，并进行汇总分析整理。
4）淮安市天津路大桥存在问题分析。在前面实地调查和问卷调查得到的数据资料基础上，结合查找的文献资料，具体分析目前天津路大桥存在的主要问题和不足之处，并提出对目前天津路大桥的总的评价。
图1.1本文研究路线流程图
2 桥梁病害的概念及研究发展
在桥梁运行使用的过程当中，会受到钢筋混凝土结构材料的特性、结构的设计和施工质量、结构环境以及使用的调节和防护有关的一些措施的影响,由于桥梁的各种损伤或者是由于局部的一些破坏以及变形也会造成桥梁出现承载力不足的现象。使得其使用方面的一些性能和其耐久性能一直不能达到要求，这一系列的损伤最终都会导致成为桥梁的病害。1981年4月份一场关于桥梁的维修管理的会议召开了，会议指出了一下五个注意点:1)对桥梁的承载力以及安全度应该怎样做出正确的评价；2)如何及时准确的反映出桥梁的病害和一些异常的现象和结构物的损坏情况以便对其做出相关对应的养护措施与方法；3)桥梁的相关维修加固法在实际情况下的运用；4)桥梁在其设计和维修管理之间的联系；5)对桥梁的加固和维修的相关展望。
1 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 内容和技术路线 3
2 桥梁病害的概念和研究发展 5
2.1 问题的提出和研究目的....6
2.2 预应力混凝土桥梁病害种类分析....7
3 天津路大桥现状调查与问题分析 10
3.1 淮安市天津路大桥基本状况、养护现状介绍..........................................................11
3.2 天津路大桥实地调查 12
3.3 天津路大桥问卷调查分析 15
3.4 天津路大桥存在问题分析..16
3.5 淮安市天津路大桥养护方案问题汇总. 16
4 天津路大桥养护方案设计 17
4.1 桥梁养护质量体系概述 17
4.2 沥青路面裂缝养护方案优化设计 17
4.3 混凝土桥梁上裂缝养护处理..18
4.4 支座病害成因及维修养护..19
4.5 伸缩缝的养护管理..19
4.6 关于人行道、栏杆和护栏病害的养护与维修..20
4.7 增强日常养护意识，做到防范与养护相结合..20
总结 22
致谢 23
参考文献 24
附录A 天津路大桥养护方案设计调查问卷 25
1 绪论
1.1 研究背景及意义
社会经济的发展与交通基础建设的进步密不可分。现代化的交通网络在我们的文化交流、民族团结、经济 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥3^5`1^9`1^6^0`7^2$
发展和国防巩固上都发挥着巨大的作用。而桥梁一直都在交通发展领域起到一个纽带的作用，因此，维护桥梁的正常功能运转使之更好的服务于社会是交通养护管理所要面对重要问题。我国的预应力混凝土桥梁发展至今已经有70多年的历史，虽然较欧洲一些国家还是起步比较晚的，但是在最近的40年里，我们的发展速度是惊人的，关于这类桥梁的施工与养护技术我国如今已经到达了一个很高的平台[1]。
在最近的几十年里，预应力混凝土桥梁都一直凭借着他刚度大、表面平顺、养护方法简易等优点迅速发展，但是，在这期间我们忽视了桥梁的养护与管理这一模块，从而使得桥梁的病害日趋严重。在这些病害中较为普遍的就是沥青路面的裂缝破坏，在一些路面上这一现象已然成为了一种安全隐患，但是许多时候还是没有引起足够的重视。本文以天津路大桥为研究对象，对桥面的一些基础设施，桥墩、立柱的损坏情况以及桥梁周边的一些环境问题提出一份切实可行的养护和管理方案。
本课题是针对天津路大桥养护的问题而提出的。研究的目的是调查分析天津路大桥的基本状况（建设时间、结构、车道等基本信息）、现有行车状况和养护状况，结合养护资金的来源、桥梁养护监管模式，设计优化合理的天津路大桥养护方案。保证天津路大桥的安全、养护质量和行车的舒适性，以期望达到较佳的养护效果及合理的养护投入与产出比值。论文主要从天津路大桥基本调查分析及天津路大桥养护方案设计两个方面进行分析及设计。
1.2 国内外发展现状
21世纪的今天，大搞基础建设的高潮已经渐渐过去了,在桥梁建设这一块，我们的工作重心也渐渐倾向于对桥梁的维修与加固,然而，由于多重原因使得桥梁养护问题一直得不到很好地解决，如今我们应该对此引起足够的重视，将他带到我们目前必须要面对的新课题上来[2]。
1.2.1 国内研究现状
1982年，全国性的公路普查资料就显示，我国的危桥比例已经有3.54%,其中国道线上就占有2.4%。除此之外，不可忽视的是在50-60年代期间修建的大部分桥梁都已经出现承载力不足的现象,一般都是由于当时的荷载设计值偏低与现今迅速发展的交通产生了巨大的冲突的原因，使得其荷载吨位长期出现不足的现象，第二次的全国性的关于公路的普查资料有显示危桥数已经占到了总数的3.44%，和总里程数的3.14%并且依然处于上什状态[3]。
2003年，在我国的一次桥梁会议上提及到：在我国已建成的桥梁中存在着许多的问题和缺陷。例如：混凝土梁桥的挠度偏大、裂缝较多、承载力不足等等，当务之急是保证结构的耐久性。并且列举出来一下三点改进措施：其一，加强对施工的监管、控制和监测；其二，确保桥梁耐久性及其安全的相关文件应该制定出来；其三，多利用一些耐久性较好的高性能材料。
截止2005年，根据统计结果显示我们国家的桥梁在总数上已经到33.66万座，其中集中在乡县道路上的中小型桥梁有1/3都需要维修。2009年，安徽省在调查的30883座桥梁中，危桥7469座，占比24%，其中乡县危桥3438座，农村危桥3926座，省道危桥83座。需要的维修资金高达两亿元。虽然说近几年安徽省一直注重危桥改造，但是资金问题一直得不到很好的解决，改造也只能局限于省道上的一些重要桥梁。
1.2.2 国外研究现状
美国的一项报告显示，在他们国家的590750座桥梁中，有27.1%的属于那种结构上存在缺陷或者是功能上已经开始逐步老化的。修复这些桥梁的预算开销在94亿美元。为此他们采取的措施是限制部分车型或者直接采用关闭通行的办法，但是这就会给经济发展造成巨大威胁。英国的情况也不容乐观，英格兰岛中部的情况最为典型，在其环形快车道上一共建有11座混凝土结构形式的高架桥,在当时的建造费用才2800万英镑，但是1989年其维修资金就已经到了4500万英镑。维修成本是其造价成本的1.6倍，而且据估计在未来的12年里还会增加到1.2亿英镑[4]。
通过国内外的相关资料我们不难发现，随着桥梁问题的日益突出，桥梁运营不良而导致的直接经济损失将愈发严重，而且随着年限的不断增加，将会直接影响到正常的交通运营。
1.3 内容和技术路线
本文研究内容分以下几个方面：
1）绪论。明确论文研究的背景和意义，通过查找资料，了解国内外预应力混凝土钢构桥梁养护方案的发展状况，确定本文的研究方向。
2）桥梁病害概念和研究发展。
3）淮安市天津路大桥调查。此部分主要进行数据采集和资料收集，分两步骤进行调查，一是实地调查天津路大桥的设置现状及存在的主要问题，二是设计调查问卷，调查交通参与者对目前天津路大桥的总体意见和看法，并进行汇总分析整理。
4）淮安市天津路大桥存在问题分析。在前面实地调查和问卷调查得到的数据资料基础上，结合查找的文献资料，具体分析目前天津路大桥存在的主要问题和不足之处，并提出对目前天津路大桥的总的评价。
图1.1本文研究路线流程图
2 桥梁病害的概念及研究发展
在桥梁运行使用的过程当中，会受到钢筋混凝土结构材料的特性、结构的设计和施工质量、结构环境以及使用的调节和防护有关的一些措施的影响,由于桥梁的各种损伤或者是由于局部的一些破坏以及变形也会造成桥梁出现承载力不足的现象。使得其使用方面的一些性能和其耐久性能一直不能达到要求，这一系列的损伤最终都会导致成为桥梁的病害。1981年4月份一场关于桥梁的维修管理的会议召开了，会议指出了一下五个注意点:1)对桥梁的承载力以及安全度应该怎样做出正确的评价；2)如何及时准确的反映出桥梁的病害和一些异常的现象和结构物的损坏情况以便对其做出相关对应的养护措施与方法；3)桥梁的相关维修加固法在实际情况下的运用；4)桥梁在其设计和维修管理之间的联系；5)对桥梁的加固和维修的相关展望。
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