客运交通结构合理性改善方案设计(附件)
城市客运交通在城市中占有重要地位，其结构优劣直接影响到城市交通功能的发挥。随着经济的发展，城市化进程的推进，城市居民的交通需求同步提升。交通需求质与量的改变带来城市客运交通格局的变化，在城市交通土地资源供给异常偏紧和环境保护要求日益趋严的形势下，为了满足交通需求，提供优质的交通服务，进行城市客运结构合理性优化显得尤为必要。论文通过大量实践工作，并结合国内外研究资料，采用系统分析的方法对淮安市城市客运系统进行了全面的分析，包括城市客运交通系统的概念、城市交通系统的特性、城市客运交通系统结构及其影响因素；在此基础上，引入层次分析法作为城市客运交通评价模型，确定了系统评价的原则，构建评价的指标体系；通过层次分析法确定指标权重，计算各指标量化值，运用模糊评价法中的隶属度计算，确定城市客运交通结构合理性水平。最后针对评价结果进行深入分析，为淮安市城市客运交通结构提出优化建议。关键词 城市客运系统，交通结构，AHP法，模糊综合评价目 录
1 绪论 2
1.1 研究背景 2
1.2 研究目的和意义 2
1.3 国内外研究现状 3
1.3.1 国内研究现状 3
1.3.2 国外研究现状 4
1.4 课题研究内容及方法 4
1.4.1 研究方法 4
1.4.2 研究的主要内容 4
2 城市客运交通系统 5
2.1 城市客运交通系统概念 5
2.2 城市客运交通系统特性 6
2.2.1 城市客运交通系统具有整体性 6
2.2.2 城市客运交通系统具有目的性 6
2.2.3 城市客运交通系统具有自组织性 7
3 城市客运交通系统结构影响因素分析 7
3.1 城市客运交通系统结构 7
3.1.1 纵向城市客运交通结构 7
3.1.2 横向城市客运交通结构 9
3.2 城市客运交通系统结构合理性影响因素 9
3.2.1 交通政策对城市客运结构的影响 10
3.2.2 交通系统功能对城市客运结构的影响 10
3.2.3 用户满 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
素分析 7
3.1 城市客运交通系统结构 7
3.1.1 纵向城市客运交通结构 7
3.1.2 横向城市客运交通结构 9
3.2 城市客运交通系统结构合理性影响因素 9
3.2.1 交通政策对城市客运结构的影响 10
3.2.2 交通系统功能对城市客运结构的影响 10
3.2.3 用户满意度对城市客运结构的影响 11
4 淮安市客运交通结构合理性评价 11
4.1 淮安市情况简介 11
4.1.1 淮安市经济发展概况 11
4.1.2 淮安市客运交通发展概况 12
4.2 AHP法确定各个合理性指标权重 16
4.2.1 评价指标建立原则 16
4.2.2 淮安市客运交通结构合理性评价指标体系建立 16
4.2.3 淮安市客运交通结构层次分析法评价 17
4.3 合理性评价指标量化 19
4.4 模糊评价法确定客运结构合理性性水平 21
4.4.1 确定各评价指标隶属度 21
4.4.2 最大隶属度有效性检验 22
5 淮安市客运交通结构合理性优化方案 23
5.1 优化公共交通 23
5.1.1 提高公交站点覆盖率 23
5.1.2 增强公共交通方式吸引力 23
5.2 优化私人交通 24
5.3 优化私人交通和公共交通的关系 24
5.4 淮安市客运系统结构远期规划方案 25
结 论 26
致 谢 27
参 考 文 献 28
附 录 30
1 绪论
1.1 研究背景
城市的建设、发展离不开城市交通，城市交通是判断城市科技、经济、现代化水平的重要指标[1]。城市客运交通作为城市交通的重要组成部分，其发展程度可以直接体现出城市的发展水平。进入21世纪以来，随着城市化进程的飞速发展，人民生活水平不断提高，国民经济持续增长，城市交通也迎来新的挑战。由于城市交通的发展速度滞后于经济发展速度，城市交通问题诸如:环境恶化，交通拥堵，污染物排放高，交通结构不合理等已经成为不可忽视的世界性难题。
在城市交通问题中，客运交通矛盾尤为尖锐，随着城市人口的快速增长，城市客运交通需求不断扩大，居民对灵活舒适的私人交通方式的青睐，使得公共客运交通发展不平衡，客运交通结构存在很多不合理现象。同时，城市客运交通需求与供给方面发展不协调，城市面积的扩大，增加了居民的出行距离，使得客流数量饱和，超过城市道路通行能力，因此构建合理的城市客运交通系统结构显得尤为必要。淮安市在新的一年将迎来新的挑战，特别是如何实现在现有城市基础设施上满足大幅度上升的客运交通运输需求，成为亟待解决的问题。
1.2 研究目的和意义
一个城市的客运交通系统是城市发展的根基和血脉，城市的良性运转依赖于完善的客运交通系统，客运交通系统结构复杂，组成要素多样，是城市发展首要考虑的问题。本文着重研究淮安市客运交通系统结构，分析其特性和重要影响因素，并建立淮安市客运交通结构合理性评价指标，后续采用系统分析的方法，以期得到淮安市现有客运交通系统的发展层次和存在问题，为后续优化提供理论支持。
目前，在淮安市客运交通结构中，公共交通的组成以污染大，燃油消耗高的公交车为主，私人交通多为私家车，摩托车，电瓶车等，而且占比较大。因此需要引导私人交通不断向公共交通转化，同时发展节能低碳的新型公共交通方式。本文将从淮安市客运交通出发，着眼全局，统筹各种交通方式，优化换乘，并且最大化利用现有资源和公共设施，提高交通公共基础设施的利用率，为淮安市客运交通系统提出优化建议。
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国内研究现状
在国内，城市客运交通系统方面的研究颇多，一方面是体现在研究方向的不同，一方面是因为研究方法众多。在研究方向上主要有：交通规划、城市空间结构和交通结构关系、交通流分配、交通仿真、可持续客运交通以及低碳客运交通等。在研究方法上主要有：层次分析法、模糊评价法、灰色关联度法、函数法等。
国内的相关研究有：
(1)2002年，张晶敏在《城市客运交通规划与评价方法》一文中，首先为城市客运交通系统建立评价指标，然后利用AHP法计算权重，从而综合评价整个系统[2]。
(2)2003年，刘洪营在《城市客运交通结构评价设计与优化研究》一文中引入层次分析法构筑层次分析模型来对城市客运交通结构进行设计，并力求实现城市客运交通系统供需平衡，提出优化思路，文末对模型的准确性和可靠性进行实例验证[3]。
(3)2006年，王燕在《城市客运交通系统分析与评价》一文中，利用层次分析法确定城市客运交通系统各个评价指标的权重，并且结合广义函数法对系统进行评价，以扬州市为例，进行实证分析[4]。
(4)2008年，李娜在《城市客运交通结构合理性评价研究》一文中采用专家打分法和层次分析法（AHP法）确定指标权重，并应
1 绪论 2
1.1 研究背景 2
1.2 研究目的和意义 2
1.3 国内外研究现状 3
1.3.1 国内研究现状 3
1.3.2 国外研究现状 4
1.4 课题研究内容及方法 4
1.4.1 研究方法 4
1.4.2 研究的主要内容 4
2 城市客运交通系统 5
2.1 城市客运交通系统概念 5
2.2 城市客运交通系统特性 6
2.2.1 城市客运交通系统具有整体性 6
2.2.2 城市客运交通系统具有目的性 6
2.2.3 城市客运交通系统具有自组织性 7
3 城市客运交通系统结构影响因素分析 7
3.1 城市客运交通系统结构 7
3.1.1 纵向城市客运交通结构 7
3.1.2 横向城市客运交通结构 9
3.2 城市客运交通系统结构合理性影响因素 9
3.2.1 交通政策对城市客运结构的影响 10
3.2.2 交通系统功能对城市客运结构的影响 10
3.2.3 用户满 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
素分析 7
3.1 城市客运交通系统结构 7
3.1.1 纵向城市客运交通结构 7
3.1.2 横向城市客运交通结构 9
3.2 城市客运交通系统结构合理性影响因素 9
3.2.1 交通政策对城市客运结构的影响 10
3.2.2 交通系统功能对城市客运结构的影响 10
3.2.3 用户满意度对城市客运结构的影响 11
4 淮安市客运交通结构合理性评价 11
4.1 淮安市情况简介 11
4.1.1 淮安市经济发展概况 11
4.1.2 淮安市客运交通发展概况 12
4.2 AHP法确定各个合理性指标权重 16
4.2.1 评价指标建立原则 16
4.2.2 淮安市客运交通结构合理性评价指标体系建立 16
4.2.3 淮安市客运交通结构层次分析法评价 17
4.3 合理性评价指标量化 19
4.4 模糊评价法确定客运结构合理性性水平 21
4.4.1 确定各评价指标隶属度 21
4.4.2 最大隶属度有效性检验 22
5 淮安市客运交通结构合理性优化方案 23
5.1 优化公共交通 23
5.1.1 提高公交站点覆盖率 23
5.1.2 增强公共交通方式吸引力 23
5.2 优化私人交通 24
5.3 优化私人交通和公共交通的关系 24
5.4 淮安市客运系统结构远期规划方案 25
结 论 26
致 谢 27
参 考 文 献 28
附 录 30
1 绪论
1.1 研究背景
城市的建设、发展离不开城市交通，城市交通是判断城市科技、经济、现代化水平的重要指标[1]。城市客运交通作为城市交通的重要组成部分，其发展程度可以直接体现出城市的发展水平。进入21世纪以来，随着城市化进程的飞速发展，人民生活水平不断提高，国民经济持续增长，城市交通也迎来新的挑战。由于城市交通的发展速度滞后于经济发展速度，城市交通问题诸如:环境恶化，交通拥堵，污染物排放高，交通结构不合理等已经成为不可忽视的世界性难题。
在城市交通问题中，客运交通矛盾尤为尖锐，随着城市人口的快速增长，城市客运交通需求不断扩大，居民对灵活舒适的私人交通方式的青睐，使得公共客运交通发展不平衡，客运交通结构存在很多不合理现象。同时，城市客运交通需求与供给方面发展不协调，城市面积的扩大，增加了居民的出行距离，使得客流数量饱和，超过城市道路通行能力，因此构建合理的城市客运交通系统结构显得尤为必要。淮安市在新的一年将迎来新的挑战，特别是如何实现在现有城市基础设施上满足大幅度上升的客运交通运输需求，成为亟待解决的问题。
1.2 研究目的和意义
一个城市的客运交通系统是城市发展的根基和血脉，城市的良性运转依赖于完善的客运交通系统，客运交通系统结构复杂，组成要素多样，是城市发展首要考虑的问题。本文着重研究淮安市客运交通系统结构，分析其特性和重要影响因素，并建立淮安市客运交通结构合理性评价指标，后续采用系统分析的方法，以期得到淮安市现有客运交通系统的发展层次和存在问题，为后续优化提供理论支持。
目前，在淮安市客运交通结构中，公共交通的组成以污染大，燃油消耗高的公交车为主，私人交通多为私家车，摩托车，电瓶车等，而且占比较大。因此需要引导私人交通不断向公共交通转化，同时发展节能低碳的新型公共交通方式。本文将从淮安市客运交通出发，着眼全局，统筹各种交通方式，优化换乘，并且最大化利用现有资源和公共设施，提高交通公共基础设施的利用率，为淮安市客运交通系统提出优化建议。
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国内研究现状
在国内，城市客运交通系统方面的研究颇多，一方面是体现在研究方向的不同，一方面是因为研究方法众多。在研究方向上主要有：交通规划、城市空间结构和交通结构关系、交通流分配、交通仿真、可持续客运交通以及低碳客运交通等。在研究方法上主要有：层次分析法、模糊评价法、灰色关联度法、函数法等。
国内的相关研究有：
(1)2002年，张晶敏在《城市客运交通规划与评价方法》一文中，首先为城市客运交通系统建立评价指标，然后利用AHP法计算权重，从而综合评价整个系统[2]。
(2)2003年，刘洪营在《城市客运交通结构评价设计与优化研究》一文中引入层次分析法构筑层次分析模型来对城市客运交通结构进行设计，并力求实现城市客运交通系统供需平衡，提出优化思路，文末对模型的准确性和可靠性进行实例验证[3]。
(3)2006年，王燕在《城市客运交通系统分析与评价》一文中，利用层次分析法确定城市客运交通系统各个评价指标的权重，并且结合广义函数法对系统进行评价，以扬州市为例，进行实证分析[4]。
(4)2008年，李娜在《城市客运交通结构合理性评价研究》一文中采用专家打分法和层次分析法（AHP法）确定指标权重，并应
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