城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计
本课题是针对城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计而提出的。研究的目的是调查分析城市道路沥青路面坑槽病害产生的原因（配以图形加以说明），结合相关材料、查询规范、结合实际，对于不同时期及不同原因导致的坑槽，设计坑槽病害养护方案。主要对城市沥青路面坑槽病害发生的原理，坑槽病害的分类，实际修补中的问题，坑槽修补技术和机械几方面研究。论文主要从路面坑槽病害分析及沥青路面坑槽养护方案设计两个方面进行分析及设计，针对淮安市枚皋西路的实际情况，分季节分类型详细的提出各种养护方案，以期解决淮安市枚皋西路坑槽病害问题。关键词： 城市道路沥青路面，坑槽病害，养护方案 目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外现状 1
1.3 主要研究内容 3
1.4 研究的目的和意义 3
2 沥青路面坑槽病害概述及修复 5
2.1坑槽形成原因 5
2.2坑槽的类型 5
2.3坑槽破损主要表现形式 7
2.4沥青路面坑槽修补 7
3.淮安市枚皋西路路面坑槽病害现状调查 10
3.1 调查内容 10
3.2 调查情况汇总 12
3.3 坑槽成因分析 13
4淮安市枚皋西路路面坑槽养护方案设计 14
4.1不同类型坑槽养护方案 14
4.2不同季节下养护方案 15
4.3枚皋西路坑槽病害养护方案 18
结论 20
致谢 21
参考文献 22
1 绪论
城市道路沥青路面坑槽病害如何修补是当前公路管理部门面前的一道难题，公路虚影延长使用年限，出现坑槽必须尽快进行修补，但经常因为气候环境、养护材料及养护设备不理想等因素，使得病害养护结果较差或错失修复的最佳时机，使得路面破坏加重。本课题将着重研究城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计，并研究坑槽发生、发展的过程，并结合实际路面，依据科学的资料方法，提出有效的养护方案。
1.1 研究背景
城市道路一般指连接城镇、工矿内各地区、各部分，供车辆及行人通行使用，便于居民生活、工作
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行修补，但经常因为气候环境、养护材料及养护设备不理想等因素，使得病害养护结果较差或错失修复的最佳时机，使得路面破坏加重。本课题将着重研究城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计，并研究坑槽发生、发展的过程，并结合实际路面，依据科学的资料方法，提出有效的养护方案。
1.1 研究背景
城市道路一般指连接城镇、工矿内各地区、各部分，供车辆及行人通行使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动的道路，它是城市经济生活的动脉。沥青路面因为具有较高的路面平整度、便于养护、较高的行车舒适性、较好的适应性等优点而被大量应用于各种道路中。与此同时，沥青路面极易发生各类病害，发生破损，如不尽快处理将会影响道路寿命和路用性能。路面表层局部产生松散，裂缝，车辙，逐步严重形成凹槽，在气候及车辆荷载作用下进一步扩大形成坑槽，对行车的安全和舒适产生巨大影响。改革开放以来，我国的城市化推进速度显著加快，在建设城市道路方面取得巨大进步和成就。统计数据显示，我国城市道路面积以每年10.3%的速度快速增长，在城市道路迅速增加的同时，伴随着的是车辆的迅速增加和交通拥挤日渐严重等问题。路面作为道路最基本外部结构和性能体现部位，直接受到车辆荷载、自然灾害、人为因素的影响，在这多方面的原因下，我国城市道路的破坏情况不容乐观。
1.2 国内外现状
因为沥青路面具有较高的强度和良好的弹性，较好的塑性变形能力，行车平稳舒适、噪声相对其他路面较低、养护方便、环境适应性强等特点，在大部分公路建设中被采用，尤其是城市道路。但是沥青路面在人为和环境的影响作用下，随着时间的推移，路面状况日渐恶化，服务水平逐步变低。为了保持沥青路面的使用年限以及保证其良好的路用性能，在投入使用后需要根据不同的环境、气候、季节以及路面所处的不同寿命周期进行养护与维修。良好的养护工作能够延长路面使用周期，使路面长期保持较高的服务水平，降低车辆行驶产生的噪声和震动，同时减少沥青施工对附近环境的污染，在我国公路初期建设时，对养护工作轻视，产生了“重建设，轻养护”的思想。然而随着中部、西部地区成为我国公路建设的重心，在发达的东南沿海地区将迎来沥青道路路面维修养护的高潮，所以人们日渐关注沥青路面的养护工作。
我国沥青路面养护技术规范通常依据工程量的大小、技术的复杂程度将沥青路面的养护维修分成为小修保养、中修、大修、改善（改建）等四类。这几种方法是20世纪50年代从国外引进的，至今已沿用了近60年。伴随着路面养护技术的不断更新，新材料不断诞生，施工工艺逐步完善，新型设备层出不穷，这四种分类方法以及难以符合当代沥青路面养护的要求，难以跟上现代养护技术发展的步伐，其本质是显示了一种“重修理、轻预防”的思想。更为科学的方法是依据病害的类型和路面损害的程度，根据所处地区的气候、地质、水文等条件以及所需采用的养护维修方式方法来分类进行养护维修作业。
经过近两年的反复试验，2014年冬四川省彭山城区道路的养护终于成功用上了新型的坑槽修补材料——ACMP改性常温沥青混合料。坑槽修补本是道路养护部门最普通的常规工作，但传统工艺采用热态施工去修补，需加热保温沥青，不仅操作麻烦，还要消耗大量能源，污染环境，且养护时间较长，影响道路畅通。而ACMP改性常温沥青混合料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，修补质量佳。并且用ACMP改性常温沥青混合料修补过的区域无需封闭交通，可边施工边通行。使用ACMP改性常温沥青混合料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，可根据实际用量随时取用，施工方便，且不会产生粉尘和黑烟，非常环保。刘小伶局长详细询问了新型的坑槽修补材料——ACMP改性常温沥青混合料的特点和使用效果情况后，不住地点头称赞：“采用ACMP改性常温沥青混合料修补路面坑槽不仅降低了养护成本、而且保持了路面常新、提高了道路通行质量、延长了道路使用寿命。真正做到了‘花小钱，办大事’，此项技术值得各养路段应用和推广。”
国外除了采用现有常见的养护方法外，前苏联和美国在二十世纪初就开始研究沥青路面冷补技术，之后各国才开始研究，沥青冷补相对热补对环境的污染相对较小，前苏联研究显示冷补沥青修补料和传统热补沥青修补料料的本质区分是沥青的不同，冷补采用的是稀释沥青，因为稀释剂降低了其粘度，所以热补材料在常温下呈液态或半固态；而热补使用的是基质沥青或者改性沥青，只会在高温下有流动性，也只能在高温下才能进行施工作业。他们还研究发现两者的另一个重要差异是矿粉用量，冷补的矿粉用量达到了集料总量的12%，而热补料不到5%，这使得裹覆在矿料表面的沥青薄膜后者明显厚于前者。由此可见，冷补修补料实现其性能的关键是矿粉用量。
美国公路研究计划试验了沥青路面坑槽冷补技术。其主要研究重点为在冬季低温条件下，临时修补坑槽的冷补修补料，重点研究了冷补修补料的强度，并未对其施工操作进行深入研究。
1.3 主要研究内容
本文主要研究内容分以下几个方面：
（1）城市道路沥青路面坑槽病害现状分析。介绍沥青路面坑槽的概念，以及我国城市道路沥青路面坑槽病害现状。
（2）对坑槽的破损类型进行详细的划分，由此对深入分析坑槽病害产
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外现状 1
1.3 主要研究内容 3
1.4 研究的目的和意义 3
2 沥青路面坑槽病害概述及修复 5
2.1坑槽形成原因 5
2.2坑槽的类型 5
2.3坑槽破损主要表现形式 7
2.4沥青路面坑槽修补 7
3.淮安市枚皋西路路面坑槽病害现状调查 10
3.1 调查内容 10
3.2 调查情况汇总 12
3.3 坑槽成因分析 13
4淮安市枚皋西路路面坑槽养护方案设计 14
4.1不同类型坑槽养护方案 14
4.2不同季节下养护方案 15
4.3枚皋西路坑槽病害养护方案 18
结论 20
致谢 21
参考文献 22
1 绪论
城市道路沥青路面坑槽病害如何修补是当前公路管理部门面前的一道难题，公路虚影延长使用年限，出现坑槽必须尽快进行修补，但经常因为气候环境、养护材料及养护设备不理想等因素，使得病害养护结果较差或错失修复的最佳时机，使得路面破坏加重。本课题将着重研究城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计，并研究坑槽发生、发展的过程，并结合实际路面，依据科学的资料方法，提出有效的养护方案。
1.1 研究背景
城市道路一般指连接城镇、工矿内各地区、各部分，供车辆及行人通行使用，便于居民生活、工作
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
行修补，但经常因为气候环境、养护材料及养护设备不理想等因素，使得病害养护结果较差或错失修复的最佳时机，使得路面破坏加重。本课题将着重研究城市道路沥青路面坑槽病害分析与养护方案设计，并研究坑槽发生、发展的过程，并结合实际路面，依据科学的资料方法，提出有效的养护方案。
1.1 研究背景
城市道路一般指连接城镇、工矿内各地区、各部分，供车辆及行人通行使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动的道路，它是城市经济生活的动脉。沥青路面因为具有较高的路面平整度、便于养护、较高的行车舒适性、较好的适应性等优点而被大量应用于各种道路中。与此同时，沥青路面极易发生各类病害，发生破损，如不尽快处理将会影响道路寿命和路用性能。路面表层局部产生松散，裂缝，车辙，逐步严重形成凹槽，在气候及车辆荷载作用下进一步扩大形成坑槽，对行车的安全和舒适产生巨大影响。改革开放以来，我国的城市化推进速度显著加快，在建设城市道路方面取得巨大进步和成就。统计数据显示，我国城市道路面积以每年10.3%的速度快速增长，在城市道路迅速增加的同时，伴随着的是车辆的迅速增加和交通拥挤日渐严重等问题。路面作为道路最基本外部结构和性能体现部位，直接受到车辆荷载、自然灾害、人为因素的影响，在这多方面的原因下，我国城市道路的破坏情况不容乐观。
1.2 国内外现状
因为沥青路面具有较高的强度和良好的弹性，较好的塑性变形能力，行车平稳舒适、噪声相对其他路面较低、养护方便、环境适应性强等特点，在大部分公路建设中被采用，尤其是城市道路。但是沥青路面在人为和环境的影响作用下，随着时间的推移，路面状况日渐恶化，服务水平逐步变低。为了保持沥青路面的使用年限以及保证其良好的路用性能，在投入使用后需要根据不同的环境、气候、季节以及路面所处的不同寿命周期进行养护与维修。良好的养护工作能够延长路面使用周期，使路面长期保持较高的服务水平，降低车辆行驶产生的噪声和震动，同时减少沥青施工对附近环境的污染，在我国公路初期建设时，对养护工作轻视，产生了“重建设，轻养护”的思想。然而随着中部、西部地区成为我国公路建设的重心，在发达的东南沿海地区将迎来沥青道路路面维修养护的高潮，所以人们日渐关注沥青路面的养护工作。
我国沥青路面养护技术规范通常依据工程量的大小、技术的复杂程度将沥青路面的养护维修分成为小修保养、中修、大修、改善（改建）等四类。这几种方法是20世纪50年代从国外引进的，至今已沿用了近60年。伴随着路面养护技术的不断更新，新材料不断诞生，施工工艺逐步完善，新型设备层出不穷，这四种分类方法以及难以符合当代沥青路面养护的要求，难以跟上现代养护技术发展的步伐，其本质是显示了一种“重修理、轻预防”的思想。更为科学的方法是依据病害的类型和路面损害的程度，根据所处地区的气候、地质、水文等条件以及所需采用的养护维修方式方法来分类进行养护维修作业。
经过近两年的反复试验，2014年冬四川省彭山城区道路的养护终于成功用上了新型的坑槽修补材料——ACMP改性常温沥青混合料。坑槽修补本是道路养护部门最普通的常规工作，但传统工艺采用热态施工去修补，需加热保温沥青，不仅操作麻烦，还要消耗大量能源，污染环境，且养护时间较长，影响道路畅通。而ACMP改性常温沥青混合料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，修补质量佳。并且用ACMP改性常温沥青混合料修补过的区域无需封闭交通，可边施工边通行。使用ACMP改性常温沥青混合料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，可根据实际用量随时取用，施工方便，且不会产生粉尘和黑烟，非常环保。刘小伶局长详细询问了新型的坑槽修补材料——ACMP改性常温沥青混合料的特点和使用效果情况后，不住地点头称赞：“采用ACMP改性常温沥青混合料修补路面坑槽不仅降低了养护成本、而且保持了路面常新、提高了道路通行质量、延长了道路使用寿命。真正做到了‘花小钱，办大事’，此项技术值得各养路段应用和推广。”
国外除了采用现有常见的养护方法外，前苏联和美国在二十世纪初就开始研究沥青路面冷补技术，之后各国才开始研究，沥青冷补相对热补对环境的污染相对较小，前苏联研究显示冷补沥青修补料和传统热补沥青修补料料的本质区分是沥青的不同，冷补采用的是稀释沥青，因为稀释剂降低了其粘度，所以热补材料在常温下呈液态或半固态；而热补使用的是基质沥青或者改性沥青，只会在高温下有流动性，也只能在高温下才能进行施工作业。他们还研究发现两者的另一个重要差异是矿粉用量，冷补的矿粉用量达到了集料总量的12%，而热补料不到5%，这使得裹覆在矿料表面的沥青薄膜后者明显厚于前者。由此可见，冷补修补料实现其性能的关键是矿粉用量。
美国公路研究计划试验了沥青路面坑槽冷补技术。其主要研究重点为在冬季低温条件下，临时修补坑槽的冷补修补料，重点研究了冷补修补料的强度，并未对其施工操作进行深入研究。
1.3 主要研究内容
本文主要研究内容分以下几个方面：
（1）城市道路沥青路面坑槽病害现状分析。介绍沥青路面坑槽的概念，以及我国城市道路沥青路面坑槽病害现状。
（2）对坑槽的破损类型进行详细的划分，由此对深入分析坑槽病害产
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