cbd的交通特征与交通组织方案设计(附件)
为了增加在区域或者全球经济内的竞争力，我们许多城市已开始全面规划建设CBD。与此同时，随着这波热潮的持续升温，CBD的交通需求与交通供给的矛盾越发的突出，CBD的交通系统的问题也变得越来越严重。本文先了解国内外CBD的概况，掌握淮安市CBD目前的发展情况，熟悉淮安市CBD的交通系统特征，发现该系统存在的问题，再结合淮安市CBD实际情况探讨合理的CBD交通组织措施，并利用VISSIM微观交通仿真软件对一些交通组织措施进行评价，最后制定适合淮安市CBD的交通组织方案。关键词 CBD，交通特征，交通组织
目 录
1 绪论 1
1.1 课题背景1
1.2 国内外研究现状1
1.3 课题意义1
1.4 研究内容与技术线路2
2 CBD的定义及发展与淮安市CBD的概况2
2.1 CBD的定义及发展 2
2.2 淮安市CBD的概况 3
3 淮安市CBD交通特征与存在的问题 5
3.1 淮安市CBD交通特征5
3.2 淮安市CBD主要交通问题 9
4 合理的CBD交通组织措施与淮安市CBD交通组织优化方案11
4.1 合理的CBD交通组织措施11
4.2 淮安市CBD交通组织优化方案17
结论 23
致谢 24
参考文献25
1 绪论
1.1 课题背景
随着市场经济和城市的发展，CBD是一个在城市中心土地价格峰值附近形成的高度集约化的土地利用区域。在城市和区域每个发展阶段，CBD都在经济活动的最高水平上，是城市区域结构和系统功能的核心，是城市和区域繁荣发展的动力和标志。在影响 CBD发展的许多因素中，交通因素对CBD的发展起着重要作用，合理的交通组织可以保持CBD交通网络的流动性，提高CBD的可达性，从而促进CBD的发展。相反，混乱的交通组织将导致CBD交通拥挤，通达性下降，居民由于糟糕的环境外迁，进而导致部分CBD产业随人员流向城郊而转移，CBD随之哀落[17]，所以合理的交通组识在 CBD的发展中会起到至关重要的作用，研究CBD交通组织会对CBD的发展起到良好的指导作用。 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
1.2 国外内研究概况
通过大量的国内外研究，发现CBD普遍具有交通需求量大，交通流时空分布不均匀，路网负荷压力大和公交出行比例大等特点。研究人员普遍认为，近年来的小汽车的交通压力急速增加、公共交通发展不足、路网结构不合理、过境交通量较大以及交通构成比例不合理等因素是造成我国城市或屮心区交通拥堵的主要原因。国内外研究人员从道路网络、交通方式、交通组织、静态交通等多个角度对交通组织措施进行了研究，并且提出了缓解CBD交通问题的建议，公交优先、优化路网结构、保障供需平衡、组织单向交通、提高交通效率等措施得到了很多研究者认同。从总体上看，专门针对CBD交通的研究数量还比较少，研究内容主要是对概念较为宽泛的城市中心区，现有成果主要针对大城市的CBD。
1.3 课题意义
本论文希望通过对淮安市CBD交通的调查研究与分析，了解淮安市CBD交通特征，剖析淮安市CBD交通拥堵原因，寻求淮安市CBD交通组织优化方案，特别是在当前，我国许多中小城市建设CBD正处于如火如荼的阶段，对淮安市CBD交通组织的研究有利于发现我国中小城市CBD交通存在的问题，对于我国许多中小城市的CBD 规划和建设具有一定的借鉴意义。
1.4 研究内容与研究思路
1.4.1 研究内容
1、淮安市CBD概况
2、CBD交通供需的主要影响因素
3、淮安市CBD交通系统运行特征
4、淮安市CBD交通组织优化方案
1.4.2 研究思路
图1.1 研究思路图
2 CBD的定义及发展与淮安市CBD的概况
2.1 CBD的定义及发展
CBD的全称是Central Business District，我国目前有三种不同的翻译：中心商务区、商务中心区或中央商业区，它源于1923年的美国，当时定义为“商业会聚之地”。随后，CBD的内容不断发展丰富，成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中心。
CBD通常占地3到5平方公里，区域内的建筑面积从五六百万到上千万平方米不等，是一个城市的核心，也是城市现代化的一个重要标志。
CBD集中了城市的经济、科技和文化力量，同时具有多种功能，像金融、贸易、服务、展览、会议等等。CBD特定的功能要求该区域内的建筑必须具有高密度和现代化的特点。因此，CBD集中了许多大型的高水平超级建筑，同时拥有非常方便和现代化的交通与通讯系统，以及大量的办公、餐饮、服务和接待设施。一般来讲，办公面积要占到总建筑面积的50%，商业与餐饮的面积约占40%，基础设施以及其他配套设施的面积约占10%。
我国对CBD的规划建设始于20世纪90年代。随后，我国的城市经济和城市建设迅猛发展，中国许多主要城市在其各自的经济区域都有了一定的影响力，CBD的建设也被这些城市列入了议事日程。截止2008年底，北京、上海、重庆、深圳、广州等中心大城市都为自己的CBD制定了建设规划，并都在加快建设。
关于CBD的建设，我国一般采取了两种方法，其一是改造和扩展城市原有的商业区，如沈阳的沈河区和唐山万达广场等；另一种方法就择地新建，如上海的陆家嘴、重庆的江北城等。两种方法各有优缺点，对于到底选择哪种方法，则主要根据当地建设过程中的投入产出比来确定的。
2.2 淮安市CBD的概况
2.2.1 简介
（1）淮海中心商业区
淮海中心商业区位于淮安市的中心区域，东至交通路、西至人民北路、南至里运河、北至丰登路，是淮安市最重要、最核心的黄金地段，规划总用地面积54.19公顷。
该片区作为淮安市顶级商业中心，重点发展大型商业零售、金融、旅游、餐饮、文化娱乐等项目，倾力打造成商业高度集中、经营服务功能完善、服务范围辐射整个苏北地区的综合性商业中心。
淮海中心商业区集中了全市大部分的市级商业服务设施，现分布有时代超级购物中心、中央新亚百货、清江商场、乐园服饰商城、金马广场、工商银行淮安支行、中国银行淮安支行及江苏银行淮安分行等大型商业设施和金融机构。
目 录
1 绪论 1
1.1 课题背景1
1.2 国内外研究现状1
1.3 课题意义1
1.4 研究内容与技术线路2
2 CBD的定义及发展与淮安市CBD的概况2
2.1 CBD的定义及发展 2
2.2 淮安市CBD的概况 3
3 淮安市CBD交通特征与存在的问题 5
3.1 淮安市CBD交通特征5
3.2 淮安市CBD主要交通问题 9
4 合理的CBD交通组织措施与淮安市CBD交通组织优化方案11
4.1 合理的CBD交通组织措施11
4.2 淮安市CBD交通组织优化方案17
结论 23
致谢 24
参考文献25
1 绪论
1.1 课题背景
随着市场经济和城市的发展，CBD是一个在城市中心土地价格峰值附近形成的高度集约化的土地利用区域。在城市和区域每个发展阶段，CBD都在经济活动的最高水平上，是城市区域结构和系统功能的核心，是城市和区域繁荣发展的动力和标志。在影响 CBD发展的许多因素中，交通因素对CBD的发展起着重要作用，合理的交通组织可以保持CBD交通网络的流动性，提高CBD的可达性，从而促进CBD的发展。相反，混乱的交通组织将导致CBD交通拥挤，通达性下降，居民由于糟糕的环境外迁，进而导致部分CBD产业随人员流向城郊而转移，CBD随之哀落[17]，所以合理的交通组识在 CBD的发展中会起到至关重要的作用，研究CBD交通组织会对CBD的发展起到良好的指导作用。 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
1.2 国外内研究概况
通过大量的国内外研究，发现CBD普遍具有交通需求量大，交通流时空分布不均匀，路网负荷压力大和公交出行比例大等特点。研究人员普遍认为，近年来的小汽车的交通压力急速增加、公共交通发展不足、路网结构不合理、过境交通量较大以及交通构成比例不合理等因素是造成我国城市或屮心区交通拥堵的主要原因。国内外研究人员从道路网络、交通方式、交通组织、静态交通等多个角度对交通组织措施进行了研究，并且提出了缓解CBD交通问题的建议，公交优先、优化路网结构、保障供需平衡、组织单向交通、提高交通效率等措施得到了很多研究者认同。从总体上看，专门针对CBD交通的研究数量还比较少，研究内容主要是对概念较为宽泛的城市中心区，现有成果主要针对大城市的CBD。
1.3 课题意义
本论文希望通过对淮安市CBD交通的调查研究与分析，了解淮安市CBD交通特征，剖析淮安市CBD交通拥堵原因，寻求淮安市CBD交通组织优化方案，特别是在当前，我国许多中小城市建设CBD正处于如火如荼的阶段，对淮安市CBD交通组织的研究有利于发现我国中小城市CBD交通存在的问题，对于我国许多中小城市的CBD 规划和建设具有一定的借鉴意义。
1.4 研究内容与研究思路
1.4.1 研究内容
1、淮安市CBD概况
2、CBD交通供需的主要影响因素
3、淮安市CBD交通系统运行特征
4、淮安市CBD交通组织优化方案
1.4.2 研究思路
图1.1 研究思路图
2 CBD的定义及发展与淮安市CBD的概况
2.1 CBD的定义及发展
CBD的全称是Central Business District，我国目前有三种不同的翻译：中心商务区、商务中心区或中央商业区，它源于1923年的美国，当时定义为“商业会聚之地”。随后，CBD的内容不断发展丰富，成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中心。
CBD通常占地3到5平方公里，区域内的建筑面积从五六百万到上千万平方米不等，是一个城市的核心，也是城市现代化的一个重要标志。
CBD集中了城市的经济、科技和文化力量，同时具有多种功能，像金融、贸易、服务、展览、会议等等。CBD特定的功能要求该区域内的建筑必须具有高密度和现代化的特点。因此，CBD集中了许多大型的高水平超级建筑，同时拥有非常方便和现代化的交通与通讯系统，以及大量的办公、餐饮、服务和接待设施。一般来讲，办公面积要占到总建筑面积的50%，商业与餐饮的面积约占40%，基础设施以及其他配套设施的面积约占10%。
我国对CBD的规划建设始于20世纪90年代。随后，我国的城市经济和城市建设迅猛发展，中国许多主要城市在其各自的经济区域都有了一定的影响力，CBD的建设也被这些城市列入了议事日程。截止2008年底，北京、上海、重庆、深圳、广州等中心大城市都为自己的CBD制定了建设规划，并都在加快建设。
关于CBD的建设，我国一般采取了两种方法，其一是改造和扩展城市原有的商业区，如沈阳的沈河区和唐山万达广场等；另一种方法就择地新建，如上海的陆家嘴、重庆的江北城等。两种方法各有优缺点，对于到底选择哪种方法，则主要根据当地建设过程中的投入产出比来确定的。
2.2 淮安市CBD的概况
2.2.1 简介
（1）淮海中心商业区
淮海中心商业区位于淮安市的中心区域，东至交通路、西至人民北路、南至里运河、北至丰登路，是淮安市最重要、最核心的黄金地段，规划总用地面积54.19公顷。
该片区作为淮安市顶级商业中心，重点发展大型商业零售、金融、旅游、餐饮、文化娱乐等项目，倾力打造成商业高度集中、经营服务功能完善、服务范围辐射整个苏北地区的综合性商业中心。
淮海中心商业区集中了全市大部分的市级商业服务设施，现分布有时代超级购物中心、中央新亚百货、清江商场、乐园服饰商城、金马广场、工商银行淮安支行、中国银行淮安支行及江苏银行淮安分行等大型商业设施和金融机构。
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