大众朗逸ea211空调常见故障的诊断与维修(附件)【字数：6542】
随着我国汽车电子工业的迅速稳步发展和现代人们日常生活品质水平的不断进步提高,汽车慢慢发展开始逐渐走进大多数众人的生活世界。人们在不断追求电动汽车的安全可靠的追求同时,也就是开始更加注重舒适性的更高要求。汽车空调技术作为未来影响舒适性的主要考量因素之一,在给汽车乘客自身提供了舒适的乘车环境之后,同时也给未来汽车空调的广泛使用与汽车维修等相关技术领域带来新的技术挑战。本文通过对国内相关文献资料的深入研究分析总结,做出了进一步对关于汽车空调的总体结构设计原理及相关检测方法做了少许介绍。最后以家用汽车空调家用故障预测检修的基本方法,和一些实际应用例子等来进行深入探讨,达到对家用汽车空调的进一步深入了解,并将其用在生活实际中。
目录
一、概述 1
（一）汽车空调的发展史与发展方向 1
（二）汽车空调的功能 1
（三）汽车空调的特点 1
（四）汽车空调的分类 1
二、 汽车空调的组成及各个部件的工作原理 2
（一）汽车空调的组成 2
（二）汽车空调各部件的工作原理 2
（三）制冷系统的工作原理 4
（四）暖风系统组成和工作原理 5
（五）通风系统 5
三、汽车空调系统故障定期检修常用设备与处理方法 6
（一）检修设备 6
（二）检修方法 6
四 大众朗逸EA211空调系统故障的检测与维修 7
五 结论与展望 8
致谢 9
参考文献 10
一、概述
（一）汽车空调的发展史与发展方向
空调,不管指的是家用汽车空调还是室内室外空调,都指的是把室内室外温度直接调节到一个人们自己想要的室内温度,使室外室内气温不管怎么样,室内气温人们都感觉是舒适的。使坐在汽车上的驾驶员能够保持一个舒适的安全驾车驾驶环境。
最先使用开始的小型汽车空调只有空气供暖供热模式,开始于1928年。它由空气加热控制装置、通风控制装置以及专用空气气体过滤处理装置三个大部分共同构成。直到20世纪60年代，应用在国产汽车上的中央空调自动制冷系统技 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
术才逐步发展开始得到普及应用起来。从此以后,人们对这个能够使自身日常生活以及环境方式发生重大改变的移动装置日益深入研究,使其不断完善,功能越来越多。简单点来说就是把它分为以下几点单一方式供暖,始于1927年,目前在极寒的欧洲北部仍在继续使用。
单一冷空调,始于1939年,目前在热带地区仍在使用。
冷暖互换,始于1954年,目前仍在用于一部分汽车上。
半智能化,上边的冷暖互换需要人工调节,而这个不需要,只需要设定其温度,便能在设定的温度下运营。这项最早应用与1964年的通用汽车公司。
电脑控制的智能化,装上ECU(行车电脑)之后,电脑按照车内外温度的不同,实现调节精细化,节约燃料。
（二）汽车空调的功能
汽车空调控制系统主要可以对整个汽车内环境温度、周围环境湿度、风度和车内通风情况进行各种机械化式自动控制调节,给汽车驾驶员和其他乘客一个良好固定地行车环境,并且系统能够有效防止前后风挡板和车窗挡风玻璃氧化结霜,不影响其驾驶员的行车视野,计算机自动控制的汽车空调系统可以直接实现下列几个地点的功能,汽车空调自动控制调节车窗功能,故障自动检测和安全
（三）汽车空调的特点
①制冷量大，可以迅速降温。
②制冷剂流量变化范围广，设计比较困难。
③制冷剂容易泄漏。
④电力启动困难，应用发动机带动压缩机运作。
（四）汽车空调的分类
按照非驱动独立空调的工作方式来划分,可以区分为驱动独立式和非驱动独立式。
按照对应用中的功能进行分类也同样可以进行划分,可以分别区分分类为单功能式和多功能式。
按照制冷系统的整体结构来划分,可以细分为手动膨胀压缩管式跟自动膨胀压缩阀式。
按操作方式分,可分为手动和自动。
二、 汽车空调的组成及各个部件的工作原理
（一）汽车空调的组成
汽车空调由压缩机，冷凝器，储液干燥罐，蒸发器，膨胀阀组成。
如下图21
图21汽车空调组成图
（二）汽车空调各部件的工作原理
压缩机
压缩机的主要工作基本原理就是:将从蒸发器出来的低温低压制冷剂转变为高温高压制冷剂，送入冷凝器。,它主要有斜盘式、叶片式、涡旋式。
图22汽车空调压缩机实物图
冷凝器
冷凝器系统是一种由管子跟散热片直接组合起来的小型热量的交换装置。其主要作用原理是将从空气压缩机中蒸发出来地高温高压的制冷剂液体进行快速冷却,使高温高压的制冷剂变为低温高压的制冷剂。
汽车空调的冷凝器大都是采用高速风冷式,原理上就是高速的行驶中,风其实也不小,放出的部分热量直接被车内空气带走,是一种驱动力和热量的交换装置。
汽车空调的冷凝器结构主要有管片式、管带式。
管片式,由一个铜质或者是铝制管子套上散热片或者连接管件组成,片与管组装,使散热片与其他散热管之间有良好的散热接触。这种二极管片式电机结构简单而且加工方便。管片式结构如下列表图23
图 23管片式 图24管带式
管带式,由多孔的新型椭圆形散热扁管与一个类似s型的圆形散热带片等焊接部件组成,管带式的新型散热焊接效果虽然焊接要比普通散热管片式好一些,但是结构复杂,焊接的工作难度大。如上图24
蒸发器
蒸发器，它是将来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂在管道中蒸发吸热，使周围空气温度降低。利用鼓风机将冷风吹出去，使室内温度降低。
节流装置
它包括膨胀阀跟膨胀管，汽车空调系统经常使用的空气蒸发控制器空气膨胀阀是它是一种通过气体感压和空气感温自动控制的空气膨胀阀,一般来说是直接将它安装在一个通向空气蒸发器的出入口的排气管路上。其主要作用一点就是使它可以有效降低整个蒸发器进行制冷时溶剂的蒸发压力,保证在整个蒸发器内进行制冷的溶剂的完全蒸发。二优点是该机可以自动控制调节同时流入空气蒸发器的各种制冷剂的水浓度和空气流量,以适应需要,如下图两张均为实物图25膨胀阀，图26膨胀管。
目录
一、概述 1
（一）汽车空调的发展史与发展方向 1
（二）汽车空调的功能 1
（三）汽车空调的特点 1
（四）汽车空调的分类 1
二、 汽车空调的组成及各个部件的工作原理 2
（一）汽车空调的组成 2
（二）汽车空调各部件的工作原理 2
（三）制冷系统的工作原理 4
（四）暖风系统组成和工作原理 5
（五）通风系统 5
三、汽车空调系统故障定期检修常用设备与处理方法 6
（一）检修设备 6
（二）检修方法 6
四 大众朗逸EA211空调系统故障的检测与维修 7
五 结论与展望 8
致谢 9
参考文献 10
一、概述
（一）汽车空调的发展史与发展方向
空调,不管指的是家用汽车空调还是室内室外空调,都指的是把室内室外温度直接调节到一个人们自己想要的室内温度,使室外室内气温不管怎么样,室内气温人们都感觉是舒适的。使坐在汽车上的驾驶员能够保持一个舒适的安全驾车驾驶环境。
最先使用开始的小型汽车空调只有空气供暖供热模式,开始于1928年。它由空气加热控制装置、通风控制装置以及专用空气气体过滤处理装置三个大部分共同构成。直到20世纪60年代，应用在国产汽车上的中央空调自动制冷系统技 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
术才逐步发展开始得到普及应用起来。从此以后,人们对这个能够使自身日常生活以及环境方式发生重大改变的移动装置日益深入研究,使其不断完善,功能越来越多。简单点来说就是把它分为以下几点单一方式供暖,始于1927年,目前在极寒的欧洲北部仍在继续使用。
单一冷空调,始于1939年,目前在热带地区仍在使用。
冷暖互换,始于1954年,目前仍在用于一部分汽车上。
半智能化,上边的冷暖互换需要人工调节,而这个不需要,只需要设定其温度,便能在设定的温度下运营。这项最早应用与1964年的通用汽车公司。
电脑控制的智能化,装上ECU(行车电脑)之后,电脑按照车内外温度的不同,实现调节精细化,节约燃料。
（二）汽车空调的功能
汽车空调控制系统主要可以对整个汽车内环境温度、周围环境湿度、风度和车内通风情况进行各种机械化式自动控制调节,给汽车驾驶员和其他乘客一个良好固定地行车环境,并且系统能够有效防止前后风挡板和车窗挡风玻璃氧化结霜,不影响其驾驶员的行车视野,计算机自动控制的汽车空调系统可以直接实现下列几个地点的功能,汽车空调自动控制调节车窗功能,故障自动检测和安全
（三）汽车空调的特点
①制冷量大，可以迅速降温。
②制冷剂流量变化范围广，设计比较困难。
③制冷剂容易泄漏。
④电力启动困难，应用发动机带动压缩机运作。
（四）汽车空调的分类
按照非驱动独立空调的工作方式来划分,可以区分为驱动独立式和非驱动独立式。
按照对应用中的功能进行分类也同样可以进行划分,可以分别区分分类为单功能式和多功能式。
按照制冷系统的整体结构来划分,可以细分为手动膨胀压缩管式跟自动膨胀压缩阀式。
按操作方式分,可分为手动和自动。
二、 汽车空调的组成及各个部件的工作原理
（一）汽车空调的组成
汽车空调由压缩机，冷凝器，储液干燥罐，蒸发器，膨胀阀组成。
如下图21
图21汽车空调组成图
（二）汽车空调各部件的工作原理
压缩机
压缩机的主要工作基本原理就是:将从蒸发器出来的低温低压制冷剂转变为高温高压制冷剂，送入冷凝器。,它主要有斜盘式、叶片式、涡旋式。
图22汽车空调压缩机实物图
冷凝器
冷凝器系统是一种由管子跟散热片直接组合起来的小型热量的交换装置。其主要作用原理是将从空气压缩机中蒸发出来地高温高压的制冷剂液体进行快速冷却,使高温高压的制冷剂变为低温高压的制冷剂。
汽车空调的冷凝器大都是采用高速风冷式,原理上就是高速的行驶中,风其实也不小,放出的部分热量直接被车内空气带走,是一种驱动力和热量的交换装置。
汽车空调的冷凝器结构主要有管片式、管带式。
管片式,由一个铜质或者是铝制管子套上散热片或者连接管件组成,片与管组装,使散热片与其他散热管之间有良好的散热接触。这种二极管片式电机结构简单而且加工方便。管片式结构如下列表图23
图 23管片式 图24管带式
管带式,由多孔的新型椭圆形散热扁管与一个类似s型的圆形散热带片等焊接部件组成,管带式的新型散热焊接效果虽然焊接要比普通散热管片式好一些,但是结构复杂,焊接的工作难度大。如上图24
蒸发器
蒸发器，它是将来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂在管道中蒸发吸热，使周围空气温度降低。利用鼓风机将冷风吹出去，使室内温度降低。
节流装置
它包括膨胀阀跟膨胀管，汽车空调系统经常使用的空气蒸发控制器空气膨胀阀是它是一种通过气体感压和空气感温自动控制的空气膨胀阀,一般来说是直接将它安装在一个通向空气蒸发器的出入口的排气管路上。其主要作用一点就是使它可以有效降低整个蒸发器进行制冷时溶剂的蒸发压力,保证在整个蒸发器内进行制冷的溶剂的完全蒸发。二优点是该机可以自动控制调节同时流入空气蒸发器的各种制冷剂的水浓度和空气流量,以适应需要,如下图两张均为实物图25膨胀阀，图26膨胀管。
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