汽车发动机拆装翻转台设计(附件)【字数：9728】
摘 要 汽车发动机翻转架是生活中常见的一种小型翻转工具，在4S店维修和学校的教学方面用的比较多。如今，全国各地有许多生产厂商，因此翻转架的形式也呈多样式发展。同时，这次的毕业设计讲诉了发动机翻转架的研究意义和其自身的一些优点。首先，做这次的论文要确定发动机翻转架的设计方案，再根据图纸完成相关计算，再确定支撑柱的工艺问题，确定其尺寸和加工。最后再对其进行补充说明加工和完善。这次设计的发动机翻转架是可以360°自由旋转，而且可以自由移动，并且可以任意角度锁止。同时还要保证固定的发动机安全可靠，没有危险，防止坠落。因为发动机翻转台比较小，操作起来也比较方便，价格也比较低廉。所以很多学校用它来作为教学的工具，不仅可以省去一大笔资金，还可以让学生学到更多的知识，可以说是两全其美。
目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究目的及意义 1
1.2发展概况 1
1.3 研究主要内容 1
第二章 翻转架的设计方案 2
2.1工作思路 2
2.2翻转架的传动方式与性能 2
2.2.1 齿轮传动 2
2.2.2 带传动 3
2.2.3 链传动 4
2.2.4 蜗杆传动 4
第三章 翻转架设计 6
3.1 翻转架的设计 6
3.2 蜗杆蜗轮减速架的设计 7
3.2.1 蜗轮蜗杆设计 7
3.2.2 蜗杆轴的设计 12
3.2.3蜗杆传动得相对滑动速度 13
3.3台架的设计 15
3.3.1 台架结构 15
3.3.2 台架底座的尺寸确定及材料选择 16
3.3.3 台架立柱的尺寸确定及材料选择 17
3.3.4 台架内部支撑材料的选择和布置方案 17
3.4箱体的设计 19
3.5 法兰的设计 20
3.6 蜗轮外伸部位的设计 20
3.7轴承的选用 21
3.8 螺栓组合的选用 21
3.9 总体装配结构设计 22
结束语 23
致 谢 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
/> 参考文献 25
第一章 绪论
1.1 研究目的及意义
在汽车行业中，发动机是汽车的核心部件之一，起着非常重要的意义。同时
同时在在汽车维修行业中也及其重要。在4S店维修的过程中，发动机翻转架是必不可少的一部分，它也是作为辅助设备供大家使用。同时也是很多学校作为实用的教具，操作方便，性能安全，价格低廉都是它的特征。在拆装发动机时，翻转架是必不可少的，它的好处有很多，不光它的结构简单，在使用过程中还可以减少劳动人民和学生的压力，从而大大的提高了生产和学习的效率。在这次的设计中，我设计的是一个小型的悬臂式的发动机拆装翻转台。
1.2发展概况
众所周知，社会的发展都是朝着人性化的方向发展。在维修发动机的时候，考虑到发动机内部有油，所以在其底部装上了一个接油盘，用来接住发动机漏出的油液，从而保证了工作台的干净清洁。在维修的过程中，为了更好的维修发动机的个个部位，所以设置了自动锁止的功能，这样做更合理，更方面操作，减少了一些不必要的操作。在设计方面为了更加简便，需要设计出更安全，更合理的发动机翻转架。
1.3 研究主要内容
这次的课题是研究发动机翻转架的内部结构问题，可以让翻转架在任何位置上都能锁止，并且确定内部的传动形式，固定方法等，以及台架的设计，支撑柱的材料选择，以及固定的方式。根据这些来完成三张A0图纸以及三张零件图的二维图纸，并且计算载荷，强度等，检查其结构的设计是否合理。
第二章 翻转架的设计方案
2.1工作思路
这次完成的发动机翻转架，有几大部件组成，分别为：翻转架；蜗轮蜗杆传动； 台架；外接法兰；箱体；立柱等设备。
这次的翻转架打算采用蜗轮蜗杆传动，因为蜗轮蜗杆具有自锁和减速原理，刚好符合设计的标准从而减少了很多不必要的操作。在确定中心距的时候，将发动机和壳体支柱等连接在一起，使重心存在安全区域，保证了发动机翻转的安全性和可靠性。为了更好的完成这次毕业设计，应参考一些最新的资料和书籍，一些自己学过的机械设计书和学校图书馆里面的重要书籍，都可以进行查阅和参考。在这基础上设计的翻转架首先要确定一些基本的参数和一些翻转架的工作性能，在满足这些之后，要确定强度，刚度，稳定性和使用寿命等问题。同时，在这些基础上，尽可能进行一些优化和自主创新的能力。从而提高性能和使用的能力。
2.2翻转架的传动方式与性能
实现翻转功能的架可以有多种，如齿轮传动，带传动，链传动，蜗杆传动，其传动特点如下所述。
2.2.1 齿轮传动
齿轮传动在现代机械传动中应用是最多的，它用在传递空间任意两轴或多轴之间的动力和运动[1]。
齿轮传动的优点：
（1）适用范围非常广；
（2）轴可以平行，交叉或者交错；
（3）寿命长并且效率高；
（4）结构很紧凑；
（5）转动平稳，传动比恒定，并且大多数齿轮的传动比是常数。
齿轮传动的缺点：
（1）要求精度高，价格比较贵；
（2）不适用于两轴间距离太大的场合；
（3）刚性传动没有过载保护作用；
（4）不具备自锁功能。
/
图21 齿轮传动示意图
2.2.2 带传动
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动[2]；
带传动的优点：
（1）结构简单，使用比较方便，成本低；
（2）有很好的弹性、收缩性能好。
带传动的缺点：
（1）传动比的精确度比较差，使用寿命比较短；
（2）过载的情况下容易打滑；
（3）效率比较低，不适合小型的减速机构使用；
（4）不适合低速传动，而且不具备自锁功能。
目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究目的及意义 1
1.2发展概况 1
1.3 研究主要内容 1
第二章 翻转架的设计方案 2
2.1工作思路 2
2.2翻转架的传动方式与性能 2
2.2.1 齿轮传动 2
2.2.2 带传动 3
2.2.3 链传动 4
2.2.4 蜗杆传动 4
第三章 翻转架设计 6
3.1 翻转架的设计 6
3.2 蜗杆蜗轮减速架的设计 7
3.2.1 蜗轮蜗杆设计 7
3.2.2 蜗杆轴的设计 12
3.2.3蜗杆传动得相对滑动速度 13
3.3台架的设计 15
3.3.1 台架结构 15
3.3.2 台架底座的尺寸确定及材料选择 16
3.3.3 台架立柱的尺寸确定及材料选择 17
3.3.4 台架内部支撑材料的选择和布置方案 17
3.4箱体的设计 19
3.5 法兰的设计 20
3.6 蜗轮外伸部位的设计 20
3.7轴承的选用 21
3.8 螺栓组合的选用 21
3.9 总体装配结构设计 22
结束语 23
致 谢 24
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
/> 参考文献 25
第一章 绪论
1.1 研究目的及意义
在汽车行业中，发动机是汽车的核心部件之一，起着非常重要的意义。同时
同时在在汽车维修行业中也及其重要。在4S店维修的过程中，发动机翻转架是必不可少的一部分，它也是作为辅助设备供大家使用。同时也是很多学校作为实用的教具，操作方便，性能安全，价格低廉都是它的特征。在拆装发动机时，翻转架是必不可少的，它的好处有很多，不光它的结构简单，在使用过程中还可以减少劳动人民和学生的压力，从而大大的提高了生产和学习的效率。在这次的设计中，我设计的是一个小型的悬臂式的发动机拆装翻转台。
1.2发展概况
众所周知，社会的发展都是朝着人性化的方向发展。在维修发动机的时候，考虑到发动机内部有油，所以在其底部装上了一个接油盘，用来接住发动机漏出的油液，从而保证了工作台的干净清洁。在维修的过程中，为了更好的维修发动机的个个部位，所以设置了自动锁止的功能，这样做更合理，更方面操作，减少了一些不必要的操作。在设计方面为了更加简便，需要设计出更安全，更合理的发动机翻转架。
1.3 研究主要内容
这次的课题是研究发动机翻转架的内部结构问题，可以让翻转架在任何位置上都能锁止，并且确定内部的传动形式，固定方法等，以及台架的设计，支撑柱的材料选择，以及固定的方式。根据这些来完成三张A0图纸以及三张零件图的二维图纸，并且计算载荷，强度等，检查其结构的设计是否合理。
第二章 翻转架的设计方案
2.1工作思路
这次完成的发动机翻转架，有几大部件组成，分别为：翻转架；蜗轮蜗杆传动； 台架；外接法兰；箱体；立柱等设备。
这次的翻转架打算采用蜗轮蜗杆传动，因为蜗轮蜗杆具有自锁和减速原理，刚好符合设计的标准从而减少了很多不必要的操作。在确定中心距的时候，将发动机和壳体支柱等连接在一起，使重心存在安全区域，保证了发动机翻转的安全性和可靠性。为了更好的完成这次毕业设计，应参考一些最新的资料和书籍，一些自己学过的机械设计书和学校图书馆里面的重要书籍，都可以进行查阅和参考。在这基础上设计的翻转架首先要确定一些基本的参数和一些翻转架的工作性能，在满足这些之后，要确定强度，刚度，稳定性和使用寿命等问题。同时，在这些基础上，尽可能进行一些优化和自主创新的能力。从而提高性能和使用的能力。
2.2翻转架的传动方式与性能
实现翻转功能的架可以有多种，如齿轮传动，带传动，链传动，蜗杆传动，其传动特点如下所述。
2.2.1 齿轮传动
齿轮传动在现代机械传动中应用是最多的，它用在传递空间任意两轴或多轴之间的动力和运动[1]。
齿轮传动的优点：
（1）适用范围非常广；
（2）轴可以平行，交叉或者交错；
（3）寿命长并且效率高；
（4）结构很紧凑；
（5）转动平稳，传动比恒定，并且大多数齿轮的传动比是常数。
齿轮传动的缺点：
（1）要求精度高，价格比较贵；
（2）不适用于两轴间距离太大的场合；
（3）刚性传动没有过载保护作用；
（4）不具备自锁功能。
/
图21 齿轮传动示意图
2.2.2 带传动
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动[2]；
带传动的优点：
（1）结构简单，使用比较方便，成本低；
（2）有很好的弹性、收缩性能好。
带传动的缺点：
（1）传动比的精确度比较差，使用寿命比较短；
（2）过载的情况下容易打滑；
（3）效率比较低，不适合小型的减速机构使用；
（4）不适合低速传动，而且不具备自锁功能。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/111.html
