汽车快修连锁经营模式研究(附件)
近年来，随着我国汽车保有量的急剧上升，原本以4S店、特约维修站等耗时长，收费高维修企业为主汽车维修市场越来越不能满足汽车市场日益增长的需求。与此同时，已经在国外汽车维修市场占据主导地位的汽车快修连锁经营模式在我国汽车维修市场迅速发展，其效率高、收费低、投入少、布局广的特点及其符合我国汽车维修市场的需求，已然成为未来必然的发展趋势，然而由于起步晚，缺乏经验，理念超前等原因，在国内出现了种种问题。本文调研分析了汽车快修连锁经营模式在国内的现状及其优缺点，探讨了其发展趋势，并讨论了发展汽车快修连锁经营模式的基本要求、综合条件及意义。关键词 汽车维修，快修连锁，汽车维修市场，经营模式
目 录
1 绪论 1
1.1 选题的背景及意义 1
1.2 国外汽车快修连锁经营现状 1
1.3 我国汽车快修连锁经营现状 3
2 汽车快修连锁经营模式的特征及其在国内的独特优势 5
2.1 汽车快修连锁经营模式的特征 5
2.2 国内汽车快修连锁经营模式存在的问题 10
2.3 汽车快修连锁经营模式在国内的独特优势 12
3 我国汽车快修连锁经营的发展趋势 14
4 汽车快修连锁经营模式发展的基本要求、综合条件及意义 15
4.1 发展汽车快修连锁经营模式的基本要求 15
4.2 发展汽车快修连锁经营模式的综合条件 18
4.3 发展汽车快修连锁经营模式的意义 19
结 论 21
致 谢 23
参 考 文 献 24
附 件 1 25
附 件 2 26
1 绪论
随着中国经济的快速发展，近年来汽车市场也取得了较快的发展，国内的汽车产量和保有量呈现出快速增长的态势。随着汽车的普及，汽车维修市场也出现了欣欣向荣的景象。据统计，从购买到报废汽车用于养护维修的投入是最大的。然而，传统汽车维修公司的反应速度慢，收费高，效率低，服务项目不灵活等缺点并不能满足业主的需求。同时，汽车快修连锁企业在中国汽车维修市场快速发展。它拥有着投入少、效率高、反应迅速、快速简便、生存能力强等等特点，这奠定了它 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
广阔的发展前景，也给汽车维修行业带来了前所未有的机遇和挑战。
1.1 选题的背景及意义
连锁经营是企业组织和管理方式的一种。通过企业形象的标准化，规划活动的专业化，管理活动的规范化，管理方式的现代化，形成一定形式的商业体。在职能分工的基础上，使复杂的筹划活动相对简单，并将独立的业务活动整合到整体业务规模中。从而实现规模效益【1】。
连锁经营作为一种商业营运模式，作为先进的流通组织与管理形式，与从前的商业模式比较，具有许多创新的地方。连锁经营的含义是指由同一资本拥有，经营类似商品或服务，由同一总部集中管理，共同经营的有组织的零售企业集团。
在中国，汽车市场快速发展必然产生汽车快修连锁经营模式这种先进的经营体系。现代汽车维修连锁经营以专业化，快速维修，保养为主要经营方向，具有规模宏大，反应迅速，地域广阔，成本低廉，形象独特等优势。这是能够推动中国汽车维修行业发展的商业模式。尽管中国的汽车快修连锁经营才刚刚起步，但是其发展前景非常广阔。
图11 我国的一些汽车快修连锁企业
1.2 国外汽车快修连锁经营现状
美国的汽车快修连锁体系已经发展的非常成熟，形成了以配件生产商为主导的汽车快修连锁经营体系为汽车后市场的主体。美国是一个国土与人口大国，经济发达，从而造成其汽车市场巨大的容量，以及复杂的车型，连锁经营这种先进的商业模式非常适合美国的汽车售后市场，因此，汽车快修连锁经营企业统治着美国汽车维修行业的江山【2】。
1.2.1 分工明确
在美国，车辆销售和售后服务是分开的，大多数汽车经销商只负责销售汽车（包括二手车），但不负责车辆的售后，只有少数大规模的经销商才会自己建立售后服务体系。
与4S店不同，美国的汽车销售和售后分离范围很广，但他们的汽车经销商的业务范围也很广，包括新车和二手车销售、零配件和配套服务以及汽车相关金融和保险。
在美国的汽车市场，独立汽车服务机构约占总数的80％，但部分汽车配件则来自汽车经销商。因此美国的汽车市场既显得多样化又显得专业化，各单位分工明确，各司其职，此时，已经显示出快修连锁经营模式的优势。
1.2.2 配件商占主导地位的快修体系为主体
在美国的汽车售后市场中，占据大部分市场的大多数品牌都是基于配件，机油和轮胎的修理服务的。诸如 Napa、 Autozone、 Pepboys、 O’ reilly、 acdelco、 JiffyLube等等众多品牌【3】。
以大家最熟悉的Napa为例。Napa首先从汽车零部件行业开始发展，成熟后进军汽车修理行业。Napa并没有建立汽车快修的标准模型。它的加盟店有很多只是负责几种甚至一种故障的修理，其中最甚者竟有专门从事换机油滤清器的商店。商店加入Napa不仅解决了低成本配件供应问题，而且还能够接受专业的培训和认证。
从Napa的现状来看，单一店铺的消失在汽车后市场的未来发展中是不可能的。然而，单一商店难以像往常一样单独存在，因此对于单一商店来说，真正的目标仍然是获得用户的信任。只要拥有客户便有存在的价值。除此之外，Napa还向所有人清清楚楚地展现了B2B2C在汽车售后市场的特征，即一个连锁企业在与顾客开展业务时亦与同行建立有业务联系。
1.2.3 专业化分工的连锁经营模式亦得到发展
在美国，整体表现仍然是专业分工。在汽车售后市场，有专门从事玻璃、装饰、油漆、轮胎、润滑油、空调和音响等单一产品的商店。例如，在PepBoys周围，将会有一系列100200平方米的专营店，其中包括钣金喷漆、更换机油和空调维修等服务项目。每家店都有自己的经营范围，同时与其他商店互补，形成完整的汽车后市场服务体系，以满足消费者的需求【4】。
目前，在世界上主要的成熟的汽车售后市场中，美国市场主要由各个独立的连锁企业组成，日本市场主要包括特约维修站和4S店。而欧洲介于二者之间，其中美国拥有成熟的汽车快修连锁体系，而我国国情与美国很相似，同样拥有广阔的地域，许多型号的车辆，以及巨大的市场容量。因而美国的汽车快修连锁体系很值得我们学习与借鉴，从而以其为样板形成有中国特色的汽车快修连锁经营模式。
目 录
1 绪论 1
1.1 选题的背景及意义 1
1.2 国外汽车快修连锁经营现状 1
1.3 我国汽车快修连锁经营现状 3
2 汽车快修连锁经营模式的特征及其在国内的独特优势 5
2.1 汽车快修连锁经营模式的特征 5
2.2 国内汽车快修连锁经营模式存在的问题 10
2.3 汽车快修连锁经营模式在国内的独特优势 12
3 我国汽车快修连锁经营的发展趋势 14
4 汽车快修连锁经营模式发展的基本要求、综合条件及意义 15
4.1 发展汽车快修连锁经营模式的基本要求 15
4.2 发展汽车快修连锁经营模式的综合条件 18
4.3 发展汽车快修连锁经营模式的意义 19
结 论 21
致 谢 23
参 考 文 献 24
附 件 1 25
附 件 2 26
1 绪论
随着中国经济的快速发展，近年来汽车市场也取得了较快的发展，国内的汽车产量和保有量呈现出快速增长的态势。随着汽车的普及，汽车维修市场也出现了欣欣向荣的景象。据统计，从购买到报废汽车用于养护维修的投入是最大的。然而，传统汽车维修公司的反应速度慢，收费高，效率低，服务项目不灵活等缺点并不能满足业主的需求。同时，汽车快修连锁企业在中国汽车维修市场快速发展。它拥有着投入少、效率高、反应迅速、快速简便、生存能力强等等特点，这奠定了它 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
广阔的发展前景，也给汽车维修行业带来了前所未有的机遇和挑战。
1.1 选题的背景及意义
连锁经营是企业组织和管理方式的一种。通过企业形象的标准化，规划活动的专业化，管理活动的规范化，管理方式的现代化，形成一定形式的商业体。在职能分工的基础上，使复杂的筹划活动相对简单，并将独立的业务活动整合到整体业务规模中。从而实现规模效益【1】。
连锁经营作为一种商业营运模式，作为先进的流通组织与管理形式，与从前的商业模式比较，具有许多创新的地方。连锁经营的含义是指由同一资本拥有，经营类似商品或服务，由同一总部集中管理，共同经营的有组织的零售企业集团。
在中国，汽车市场快速发展必然产生汽车快修连锁经营模式这种先进的经营体系。现代汽车维修连锁经营以专业化，快速维修，保养为主要经营方向，具有规模宏大，反应迅速，地域广阔，成本低廉，形象独特等优势。这是能够推动中国汽车维修行业发展的商业模式。尽管中国的汽车快修连锁经营才刚刚起步，但是其发展前景非常广阔。
图11 我国的一些汽车快修连锁企业
1.2 国外汽车快修连锁经营现状
美国的汽车快修连锁体系已经发展的非常成熟，形成了以配件生产商为主导的汽车快修连锁经营体系为汽车后市场的主体。美国是一个国土与人口大国，经济发达，从而造成其汽车市场巨大的容量，以及复杂的车型，连锁经营这种先进的商业模式非常适合美国的汽车售后市场，因此，汽车快修连锁经营企业统治着美国汽车维修行业的江山【2】。
1.2.1 分工明确
在美国，车辆销售和售后服务是分开的，大多数汽车经销商只负责销售汽车（包括二手车），但不负责车辆的售后，只有少数大规模的经销商才会自己建立售后服务体系。
与4S店不同，美国的汽车销售和售后分离范围很广，但他们的汽车经销商的业务范围也很广，包括新车和二手车销售、零配件和配套服务以及汽车相关金融和保险。
在美国的汽车市场，独立汽车服务机构约占总数的80％，但部分汽车配件则来自汽车经销商。因此美国的汽车市场既显得多样化又显得专业化，各单位分工明确，各司其职，此时，已经显示出快修连锁经营模式的优势。
1.2.2 配件商占主导地位的快修体系为主体
在美国的汽车售后市场中，占据大部分市场的大多数品牌都是基于配件，机油和轮胎的修理服务的。诸如 Napa、 Autozone、 Pepboys、 O’ reilly、 acdelco、 JiffyLube等等众多品牌【3】。
以大家最熟悉的Napa为例。Napa首先从汽车零部件行业开始发展，成熟后进军汽车修理行业。Napa并没有建立汽车快修的标准模型。它的加盟店有很多只是负责几种甚至一种故障的修理，其中最甚者竟有专门从事换机油滤清器的商店。商店加入Napa不仅解决了低成本配件供应问题，而且还能够接受专业的培训和认证。
从Napa的现状来看，单一店铺的消失在汽车后市场的未来发展中是不可能的。然而，单一商店难以像往常一样单独存在，因此对于单一商店来说，真正的目标仍然是获得用户的信任。只要拥有客户便有存在的价值。除此之外，Napa还向所有人清清楚楚地展现了B2B2C在汽车售后市场的特征，即一个连锁企业在与顾客开展业务时亦与同行建立有业务联系。
1.2.3 专业化分工的连锁经营模式亦得到发展
在美国，整体表现仍然是专业分工。在汽车售后市场，有专门从事玻璃、装饰、油漆、轮胎、润滑油、空调和音响等单一产品的商店。例如，在PepBoys周围，将会有一系列100200平方米的专营店，其中包括钣金喷漆、更换机油和空调维修等服务项目。每家店都有自己的经营范围，同时与其他商店互补，形成完整的汽车后市场服务体系，以满足消费者的需求【4】。
目前，在世界上主要的成熟的汽车售后市场中，美国市场主要由各个独立的连锁企业组成，日本市场主要包括特约维修站和4S店。而欧洲介于二者之间，其中美国拥有成熟的汽车快修连锁体系，而我国国情与美国很相似，同样拥有广阔的地域，许多型号的车辆，以及巨大的市场容量。因而美国的汽车快修连锁体系很值得我们学习与借鉴，从而以其为样板形成有中国特色的汽车快修连锁经营模式。
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