市有轨电车养护方案设计
本文首先介绍了国内外轨道线路养护的发展现状，明确淮安市有轨电车养护的背景和必要性。其次对现代有轨电车的轨道各组成部件进行了阐述介绍，并对淮安市使用的无缝线路的基本概念以及轨道线路的养护理论知识进行介绍。然后通过对淮安市现代有轨电车的轨道、车站、车辆和排水设施等附属设施的基本情况的调查和分析，指出淮安市有轨电车的技术状况和养护等级。最后结合轨道养护知识与行业规范对淮安市现代有轨电车调查结果进行正对的养护方案设计和病害处理。关键词 现代有轨电车 无缝线路 养护
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究的目的和意义 2
1.4 本文研究主要内容 3
2 淮安市有轨电车养护基本概念和轨道线路养护理论 4
2.1 轨道线路的基本概念 4
2.2 有轨电车检查与评价 6
2.3 有轨电车线路养护理论 9
3 淮安市现代有轨电车现状调查与评价 10
3.1 淮安市现代有轨电车基本状况介绍 11
3.2 淮安市现代有轨电车各主要部件调查 13
3.3 淮安市现代有轨电车评价 16
4 淮安市现代有轨电车养护方案设计 17
4.1 轨道线路养护 17
4.2 轨道路面养护 18
4.3 路面排水设施养护 19
4.4 车站维修养护 19
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
1 绪论
1.1 研究背景
作为城市综合交通发展战略框架中的组成部分，现代有轨电车经过车辆和整体系统建设的改进升级，具有客运能力大、速度高、弹性灵活、舒适新颖的特点[1]。能够更好的满足现代化城市的发展。但是在现代有轨电车在建成投入使用后，由于反复承受车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、日晒等自然力的侵害，以及设计、施工中留下的某些缺陷，会造成有轨电车使用功能和行车服务质量随着使用时间退化、不适应行车要求，甚至中断交通。所以通过养护维修手段加强有轨电车技术状况从而保证淮安市 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
现代有轨电车高速、安全、舒适行驶具有十分重要的意义。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
国外有轨电车的发展起步较早，不过随着城市的发展，地面空间越来越宝贵，而且伴随着地铁的发展，占用地面空间较多的有轨电车就渐渐地衰落了下去。但是如今在很多国家，随着技术的日趋完善，在一些中小型城市，现代有轨电车系统以现代、环保、人性化的形象进入公众视野，作为城市综合交通发展战略框架中的组成部分。
国外轨道养护机械发展历经三个阶段。第二次世界大战后到20世纪60年代初，随着经济的复苏与发展，轨道交通大力发展轨道养护进入机械养护代替人工养护的时代。20世纪70年代初到80年代末，随着其他交通运输方式的冲击，轨道交通变革轨道养护开始出现成套的大型和小型养护机械。20世纪80年代以后养护机械开始大型化、高效化和智能化。世界轨道交通处在各种交通运输的激烈竞争中，取得了高新技术，在某种程度上，轨道线路的质量代表了轨道交通技术的水平和行车速度的高低，而保证线路质量的关键是做好线路维修养护[2]。
日本。20世纪40年代日本就以经研发采用了弦测法检测技术，2000年以后实现了检测机械由机械式向电气的转变。2015年后创造性地使用机器人对轨道线路进行检测。日本在进行轨道线路维修养护会严格的按照规定进行检查，而且建有专门的管理系统，在检测时的发现问题会及时的输入管理系统。通过管理系统可以及时准确安排人员进行维修处理，从而为线路的安全运行打下了良好的基础。
法国。法国将轨道维修与车辆检测作为一个整体。20世纪80年代到21世纪初法国通过人工检测轨道的部件损坏和车辆使用状态，使用专业的轨道检测设备检测轨道线路的线形等动态指标。2015年后用 MOZAN 轨检车动态检查线路几何状态，并将检测结果汇总输入到轨道养护系统内，通过养护系统监测轨道状态和发布轨道养护方案[3]。
德国。因为德国的工业化水平很高，所以德国在20世纪60年代就实现了大部分线路检修工作使用了线路检修车辆来进行，而在进入21世纪后因为轨道交通事故的频发，轨道线路的重要部件使用人工来进行检修。他同时还采用先进的轨道维修管理技术对轨道线路进行监测、管理以及养护。
1.2.2 国内研究现状
我国轨道线路养护维修吸收了东西方各国对于轨道线路检修的优点并结合我国的国情来进行养护，因而制定了“预防为主，防治结合，修养并重”的轨道线路维修原则。我国人力资源丰富，轨道线路检修以人员检修为主，同时配合一些轨道线路检测机械。我国通常在轨道检测方面建立完善的管理系统来对轨道线路检测结果进行汇总管理，并根据轨道检测的结果对轨道线路进行监测管理和进行针对性的养护，极大地提高了线路检修和养护的效率。
我国使用的轨道养护机械历经多个发展阶段。1965年到1985年由于我国科学技术发展缓慢，我国使用的轨道养护机械大多是从欧美发达国家引进的，由于当时我国轨道养护技术滞后引进的机械大多为小型机械。1986到1995年，我国轨道养护技术方面在吸收国外发达国家的先进技术下发展迅速，开始从发达国家引进大型养护机械。到2005年为止我们国家就已经完全掌握了生产全套养护设备的技术，并开始向国外输出自主生产的大小型养护机械。从2006年至今由于我国轨道建设的大力发展，我国在自己掌握的技术基础之上，吸收国外的先进技术，同时对这些技术进行创新，使得如今我国的轨道养护机械享誉海外。
1.3 研究的目的和意义
1.3.1 研究目的
为了延长淮安市现代有轨电车的使用周期，保障运行畅通，尽量减少和避免轨道损坏和自然因素等原因给有轨电车使用者带来损坏，满足淮安市有轨电车的正常运行以及淮安市人民的日常出行乘坐的方便舒适。使淮安现代市有轨电车成为淮安城市交通系统必不可少的组成部分，成为淮安市交通线路上一道亮丽的风景线。
1.3.2 研究意义
1)及时修复轨道的损坏部分，确保现代有轨电车能够安全、畅通、舒适的运行。
2)不断提高现代有轨电车的养护工程水平，有效延长现代有轨电车的适用寿命，降低轨道沿线设施的使用养护成本，提高养护资金使用效益。
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 研究的目的和意义 2
1.4 本文研究主要内容 3
2 淮安市有轨电车养护基本概念和轨道线路养护理论 4
2.1 轨道线路的基本概念 4
2.2 有轨电车检查与评价 6
2.3 有轨电车线路养护理论 9
3 淮安市现代有轨电车现状调查与评价 10
3.1 淮安市现代有轨电车基本状况介绍 11
3.2 淮安市现代有轨电车各主要部件调查 13
3.3 淮安市现代有轨电车评价 16
4 淮安市现代有轨电车养护方案设计 17
4.1 轨道线路养护 17
4.2 轨道路面养护 18
4.3 路面排水设施养护 19
4.4 车站维修养护 19
结 论 21
致 谢 22
参 考 文 献 23
1 绪论
1.1 研究背景
作为城市综合交通发展战略框架中的组成部分，现代有轨电车经过车辆和整体系统建设的改进升级，具有客运能力大、速度高、弹性灵活、舒适新颖的特点[1]。能够更好的满足现代化城市的发展。但是在现代有轨电车在建成投入使用后，由于反复承受车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、日晒等自然力的侵害，以及设计、施工中留下的某些缺陷，会造成有轨电车使用功能和行车服务质量随着使用时间退化、不适应行车要求，甚至中断交通。所以通过养护维修手段加强有轨电车技术状况从而保证淮安市 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
现代有轨电车高速、安全、舒适行驶具有十分重要的意义。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
国外有轨电车的发展起步较早，不过随着城市的发展，地面空间越来越宝贵，而且伴随着地铁的发展，占用地面空间较多的有轨电车就渐渐地衰落了下去。但是如今在很多国家，随着技术的日趋完善，在一些中小型城市，现代有轨电车系统以现代、环保、人性化的形象进入公众视野，作为城市综合交通发展战略框架中的组成部分。
国外轨道养护机械发展历经三个阶段。第二次世界大战后到20世纪60年代初，随着经济的复苏与发展，轨道交通大力发展轨道养护进入机械养护代替人工养护的时代。20世纪70年代初到80年代末，随着其他交通运输方式的冲击，轨道交通变革轨道养护开始出现成套的大型和小型养护机械。20世纪80年代以后养护机械开始大型化、高效化和智能化。世界轨道交通处在各种交通运输的激烈竞争中，取得了高新技术，在某种程度上，轨道线路的质量代表了轨道交通技术的水平和行车速度的高低，而保证线路质量的关键是做好线路维修养护[2]。
日本。20世纪40年代日本就以经研发采用了弦测法检测技术，2000年以后实现了检测机械由机械式向电气的转变。2015年后创造性地使用机器人对轨道线路进行检测。日本在进行轨道线路维修养护会严格的按照规定进行检查，而且建有专门的管理系统，在检测时的发现问题会及时的输入管理系统。通过管理系统可以及时准确安排人员进行维修处理，从而为线路的安全运行打下了良好的基础。
法国。法国将轨道维修与车辆检测作为一个整体。20世纪80年代到21世纪初法国通过人工检测轨道的部件损坏和车辆使用状态，使用专业的轨道检测设备检测轨道线路的线形等动态指标。2015年后用 MOZAN 轨检车动态检查线路几何状态，并将检测结果汇总输入到轨道养护系统内，通过养护系统监测轨道状态和发布轨道养护方案[3]。
德国。因为德国的工业化水平很高，所以德国在20世纪60年代就实现了大部分线路检修工作使用了线路检修车辆来进行，而在进入21世纪后因为轨道交通事故的频发，轨道线路的重要部件使用人工来进行检修。他同时还采用先进的轨道维修管理技术对轨道线路进行监测、管理以及养护。
1.2.2 国内研究现状
我国轨道线路养护维修吸收了东西方各国对于轨道线路检修的优点并结合我国的国情来进行养护，因而制定了“预防为主，防治结合，修养并重”的轨道线路维修原则。我国人力资源丰富，轨道线路检修以人员检修为主，同时配合一些轨道线路检测机械。我国通常在轨道检测方面建立完善的管理系统来对轨道线路检测结果进行汇总管理，并根据轨道检测的结果对轨道线路进行监测管理和进行针对性的养护，极大地提高了线路检修和养护的效率。
我国使用的轨道养护机械历经多个发展阶段。1965年到1985年由于我国科学技术发展缓慢，我国使用的轨道养护机械大多是从欧美发达国家引进的，由于当时我国轨道养护技术滞后引进的机械大多为小型机械。1986到1995年，我国轨道养护技术方面在吸收国外发达国家的先进技术下发展迅速，开始从发达国家引进大型养护机械。到2005年为止我们国家就已经完全掌握了生产全套养护设备的技术，并开始向国外输出自主生产的大小型养护机械。从2006年至今由于我国轨道建设的大力发展，我国在自己掌握的技术基础之上，吸收国外的先进技术，同时对这些技术进行创新，使得如今我国的轨道养护机械享誉海外。
1.3 研究的目的和意义
1.3.1 研究目的
为了延长淮安市现代有轨电车的使用周期，保障运行畅通，尽量减少和避免轨道损坏和自然因素等原因给有轨电车使用者带来损坏，满足淮安市有轨电车的正常运行以及淮安市人民的日常出行乘坐的方便舒适。使淮安现代市有轨电车成为淮安城市交通系统必不可少的组成部分，成为淮安市交通线路上一道亮丽的风景线。
1.3.2 研究意义
1)及时修复轨道的损坏部分，确保现代有轨电车能够安全、畅通、舒适的运行。
2)不断提高现代有轨电车的养护工程水平，有效延长现代有轨电车的适用寿命，降低轨道沿线设施的使用养护成本，提高养护资金使用效益。
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