后装式垃圾车下刮板铰链焊接件三维建模及结构仿真(附件)【字数：10817】
伴随着经济的发展和人民生活的逐步提升，人们日常生活产生的垃圾数量越加繁多、生活垃圾多种多样，给垃圾的回收造成了诸多不便。由此而产生的具有压缩、破碎功能的后装压缩式垃圾车越来越受环保部门的偏爱。随着城市环卫水平的不断提高，便捷的后装压缩式垃圾车成为了垃圾收集的主流选择。下刮板铰链焊接件是垃圾车上的重要部件，在填料过程中，其为核心工作部件。在液压油缸驱动下，具体完成垃圾采挖填装的作用。在日常的工作过程中，因为经常受到复杂交变载荷的作用，使其成为了结构上容易被破坏的主要原因。为了可以全面的提升垃圾收集时的简便性，从而增加压缩比以及装载量大作业时的自动化，从而减轻环卫工人的劳动强度，改善环卫工人的工作环境。特此为下刮板铰链焊接件的三维UG模型，ANSYS有限元模型及静动态分析 ，提高经济性，保障和提高车辆的使用率。选装不同的翻桶（斗）机构，以优化翻转机构。
目录
第一章绪论 1
第二章.基础理论及软件介绍 2
2.1 有限元分析理论 2
2.1.1 非线性问题和线弹性问题 2
2.1.2 非线性问题的分类 2
2.1.3有限元法的理论特点 3
2.1.4有限元法的意义 3
2.1.5有限元法分析的计算步骤 3
2.1.6有限元理论的发展方向 3
2.2 CAD制图软件介绍 3
2.2.1软件发展 3
2.2.3软件特点 3
2.2.4软件用途 4
2.3 UG三维软件介绍 4
2.3.1 UG的目标 4
2.3.2 UG NX的结构 4
2.3.3 UG NX的优势 4
2.4 ANSYS软件介绍 4
2.2.1 技术种类 4
2.2.2 开发应用 5
第三章 三维建模及虚拟装配 5
3.1 UG三维建模 5
3.1.1 UG的使用 5
3.2 UG三维图形 7
3.3 虚拟装配 12
第四章 有限元建模及动力学分析 16
4.1铰链板的有限元建模及分析 19
4.1.1 用 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
体单元建模并进行模态分析 19
4.1.2用板壳单元建模并进行模态分析 31
4.2 铰链板静力分析 35
第五章 结论 42
结束语 43
致 谢 44
参考文献 45
第一章 绪论
1.1选题背景
伴随着经济的发展和人民生活的逐步提升，人们日常生活产生的垃圾数量越加繁多、生活垃圾多种多样，给垃圾的回收造成了诸多不便。由此而产生的具有压缩、破碎功能的后装压缩式垃圾车越来越受环保部门的偏爱。随着城市环卫水平的不断提高，便捷的后装压缩式垃圾车成为了垃圾收集的主流选择。
下刮板铰链焊接件是垃圾车上的重要部件，在填料过程中，其为核心工作部件。在液压油缸驱动下，具体完成垃圾采挖填装的作用。在日常的工作过程中，因为经常受到复杂交变载荷的作用，使其成为了结构上容易被破坏的主要原因。
1.2后装式压缩式垃圾车的特点
1.该车采用了具有垃圾桶的翻转机构，大大的方便了垃圾的收集和倾倒。从而改善了城市脏乱现象，有效的杜绝二次污染；
2.该车拥有压缩比高、装载量大等特点，这使得该车最大破碎压力很高，装载量更是相当于同级垃圾车的两倍半；
3.该车采用最先进的电脑控制系统，在装载的全过程，只需一人即可完成操作，从而改善了环卫工人的劳动强度，和环卫工人的工作环境。而且采用电脑控制系统可以自动控制油门，从而提高该车的经济性；
4.该车的作业系统同时配备了电脑控制、手动操纵双重功能，在实际工作中可以有效的提高该车辆的使用效率；
5.该车还拥有优良的密封性，具有在收、运过程中可以做到没有垃圾渗漏的特点，可以有效的防止垃圾泄漏所造成的二次污染。
1.3 使用前景
后装式垃圾车是城市生活垃圾日益增多背景下，是城市发展过程中的必然选择，垃圾的压缩机构是顺应城市的经济发展和发展的现状从而辅进设计的，压缩机构的性能直接关系到垃圾车的承载能力和车辆的质量，该车压缩装置具有性能好，效率高、压缩比高、可靠性好等特点，并且结构简单。能更好的适应我国生活垃圾日益增长的现实国情。
1.4 设计预期结果
全面提升垃圾车在垃圾收集过程中的简便性，增加压缩比高和装载量，使收集工作趋于自动化。使经济性得以提高，提高车辆的使用率。从而改善环卫工人的工作环境和工作过程中的作业强度。
1.6研究内容
对下刮板铰链焊接件，进行三维UG的模型，以及ANSYS有限元模型和静态载荷下的应力分析。
1.7.技术要求
1.能熟练使用UG软件进行三维CAD详细建模；
2.能熟练运用ANSYS软件进行有限元建模； 分析结构在模拟实际工作状态下的静态和动力学特性
本论文结合江苏省科技攻关项目，以车厢下刮板铰链焊接件为具体结合对象，要求学生掌握机械结构动态设计的能力：
1.首先运用CAD软件UG对垃圾车厢下刮板铰链焊接件进行三维详细CAD建模，根据二维CAD图纸进行几何建模并进行虚拟装配；
2.针对工程下刮板铰链焊接件，通过专用接口或中间格式文件，将模型传入有限元分析软件ANSYS中，从而建立动力学模型，并针对各种工况模拟的静动态特性进行分析。
第二章 基础理论及软件介绍
2.1 有限元分析理论
有限元分析理论是运用了数学近似的方法，对现实工程中的物理模型进行区域化的求解和计算，并将其模拟为现实的分析方法。其通过将物理模型计划分有限互不重叠的一个个小单元，再结合加权余量法和变分原理的方法，将单个的区域进行单独的微分方程求解，在将所求的解全部结合起来进行分析。
2.1.1 非线性问题和线弹性问题
1）非线性问题的方程是非线性的，一般需要迭代求解；
2）非线性问题不能采用叠加原理；
3）非线性问题不总有一致解，有时甚至没有解。
2.1.2 非线性问题的分类
1）材料非线性问题
目录
第一章绪论 1
第二章.基础理论及软件介绍 2
2.1 有限元分析理论 2
2.1.1 非线性问题和线弹性问题 2
2.1.2 非线性问题的分类 2
2.1.3有限元法的理论特点 3
2.1.4有限元法的意义 3
2.1.5有限元法分析的计算步骤 3
2.1.6有限元理论的发展方向 3
2.2 CAD制图软件介绍 3
2.2.1软件发展 3
2.2.3软件特点 3
2.2.4软件用途 4
2.3 UG三维软件介绍 4
2.3.1 UG的目标 4
2.3.2 UG NX的结构 4
2.3.3 UG NX的优势 4
2.4 ANSYS软件介绍 4
2.2.1 技术种类 4
2.2.2 开发应用 5
第三章 三维建模及虚拟装配 5
3.1 UG三维建模 5
3.1.1 UG的使用 5
3.2 UG三维图形 7
3.3 虚拟装配 12
第四章 有限元建模及动力学分析 16
4.1铰链板的有限元建模及分析 19
4.1.1 用 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
体单元建模并进行模态分析 19
4.1.2用板壳单元建模并进行模态分析 31
4.2 铰链板静力分析 35
第五章 结论 42
结束语 43
致 谢 44
参考文献 45
第一章 绪论
1.1选题背景
伴随着经济的发展和人民生活的逐步提升，人们日常生活产生的垃圾数量越加繁多、生活垃圾多种多样，给垃圾的回收造成了诸多不便。由此而产生的具有压缩、破碎功能的后装压缩式垃圾车越来越受环保部门的偏爱。随着城市环卫水平的不断提高，便捷的后装压缩式垃圾车成为了垃圾收集的主流选择。
下刮板铰链焊接件是垃圾车上的重要部件，在填料过程中，其为核心工作部件。在液压油缸驱动下，具体完成垃圾采挖填装的作用。在日常的工作过程中，因为经常受到复杂交变载荷的作用，使其成为了结构上容易被破坏的主要原因。
1.2后装式压缩式垃圾车的特点
1.该车采用了具有垃圾桶的翻转机构，大大的方便了垃圾的收集和倾倒。从而改善了城市脏乱现象，有效的杜绝二次污染；
2.该车拥有压缩比高、装载量大等特点，这使得该车最大破碎压力很高，装载量更是相当于同级垃圾车的两倍半；
3.该车采用最先进的电脑控制系统，在装载的全过程，只需一人即可完成操作，从而改善了环卫工人的劳动强度，和环卫工人的工作环境。而且采用电脑控制系统可以自动控制油门，从而提高该车的经济性；
4.该车的作业系统同时配备了电脑控制、手动操纵双重功能，在实际工作中可以有效的提高该车辆的使用效率；
5.该车还拥有优良的密封性，具有在收、运过程中可以做到没有垃圾渗漏的特点，可以有效的防止垃圾泄漏所造成的二次污染。
1.3 使用前景
后装式垃圾车是城市生活垃圾日益增多背景下，是城市发展过程中的必然选择，垃圾的压缩机构是顺应城市的经济发展和发展的现状从而辅进设计的，压缩机构的性能直接关系到垃圾车的承载能力和车辆的质量，该车压缩装置具有性能好，效率高、压缩比高、可靠性好等特点，并且结构简单。能更好的适应我国生活垃圾日益增长的现实国情。
1.4 设计预期结果
全面提升垃圾车在垃圾收集过程中的简便性，增加压缩比高和装载量，使收集工作趋于自动化。使经济性得以提高，提高车辆的使用率。从而改善环卫工人的工作环境和工作过程中的作业强度。
1.6研究内容
对下刮板铰链焊接件，进行三维UG的模型，以及ANSYS有限元模型和静态载荷下的应力分析。
1.7.技术要求
1.能熟练使用UG软件进行三维CAD详细建模；
2.能熟练运用ANSYS软件进行有限元建模； 分析结构在模拟实际工作状态下的静态和动力学特性
本论文结合江苏省科技攻关项目，以车厢下刮板铰链焊接件为具体结合对象，要求学生掌握机械结构动态设计的能力：
1.首先运用CAD软件UG对垃圾车厢下刮板铰链焊接件进行三维详细CAD建模，根据二维CAD图纸进行几何建模并进行虚拟装配；
2.针对工程下刮板铰链焊接件，通过专用接口或中间格式文件，将模型传入有限元分析软件ANSYS中，从而建立动力学模型，并针对各种工况模拟的静动态特性进行分析。
第二章 基础理论及软件介绍
2.1 有限元分析理论
有限元分析理论是运用了数学近似的方法，对现实工程中的物理模型进行区域化的求解和计算，并将其模拟为现实的分析方法。其通过将物理模型计划分有限互不重叠的一个个小单元，再结合加权余量法和变分原理的方法，将单个的区域进行单独的微分方程求解，在将所求的解全部结合起来进行分析。
2.1.1 非线性问题和线弹性问题
1）非线性问题的方程是非线性的，一般需要迭代求解；
2）非线性问题不能采用叠加原理；
3）非线性问题不总有一致解，有时甚至没有解。
2.1.2 非线性问题的分类
1）材料非线性问题
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