汽车发动机自动熄火的诊断和分析
摘 要现在，对人们来说最重要的是汽车。然而，发动机是汽车的核心。可是汽车发动机通过很长时间的使用后或者其他原因使发动机自动熄火，到底是什么让发动机自动熄火呢，于是就要带着这个问题来考虑问题的原因了。只有知道了发动机因为什么熄火了，才能有效地减少发动机自动熄火给人们带来的麻烦，让人们防范于未然。汽油是汽车的燃料，而现在汽油能源没有那么多，为了能节省汽油。处理发动机自动熄火的问题就十分紧张了，所以就要赶紧地找出能节省能源的办法和研究出新的能源。也只有这样才能使国家的经济快速发展。
目录
一、引言 1
(一) 研究课题的目的和意义 1
二、发动机的原理和构造 1
（一）发动机的原理和构造 1
（二）四冲程汽油机工作原理 1
（三） 两大结构的组成 2
（四） 五大系统的组成 3
三、发动机检修 3
（一）发动机的拆装 3
（二）发动机的磨合 4
四、发动机自动熄火的故障检修 5
（一） 故障现象 5
（二）常见的故障原因 5
（三）诊断步骤 5
（四）故障诊断要点 6
（五）实例诊断 7
结束语 9
致谢 9
参考文献 9
引言
（一） 研究课题的目的和意义
在当今高科技的社会中，汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心部件。随着人们的生活条件变的越来越好，现在几乎每一家都有一辆属于自己的私家车。可是随着汽车的数量越来越多，这样也导致了世界的储存燃料变得越来越少了。更有人推算出世界燃料只能再用30年，那么我们过了30年之后该怎么办，没有燃料了的生活可想而知是多么惨的。不用问，大家都要知道节省能源，并且要研究出来新的能源，不然经济将一落千丈。另一方面随着社会的经济快速发展，汽车将普及每一家，而中国的汽车产量排名世界第三就是最好的证明了。那么必须要让人们知道这些，假如有一天自己的汽车发动机出现了故障，那也能自己解决故障了，因为这样既能为人们提供了方便，更能为人们节省时间，让人们有更多的时间去做别的事。而如今汽车的种类那么多，也有各种不同的汽车问 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
题，并且现在的科技不断地提高，这就意味着汽车维修工人要面临着更大的困难问题了。当今维修汽车的特性就是先通过大量的诊断，找出问题的所在，然后才去维修。
二、发动机的原理和构造
（一）发动机的原理和构造
今天发动机使用的燃料主要是柴油和汽油。由于汽油和柴油有着不同的本质区别，因此在发动机的工作原理和构造有着不同的差异。
（二）四冲程汽油机工作原理
汽油发动机以一定比例将汽油与汽油混合成好的混合物。在吸入冲程中，气缸吸入空气，然后气体被压缩点火燃烧，以产生被混合物吸收的能量，使活塞沿着直线运动。连杆和曲轴飞轮部分开始工作，并且向外输出机械能。四冲程汽油机完成进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程的工作循环。
（1）吸气冲程(intake stroke) 曲轴带动着活塞从上止点移动到下至点，同时关闭了排气门。此时温度是371～399k，压力为0.06～0.1MPa.活塞在移动过程当中导致汽缸内的容积渐渐变大，而汽缸内气体压力慢慢下降了。形成了一个真空状态，让经过进气门的空气和汽油的混合气被吸进了汽缸。
（2）压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程工作时，进气阀和排气阀同时被关闭了。活塞从下止点移动到了上止点，曲轴转动180°。当活塞向上运动时，气缸容积逐渐减小，而压力和温度逐渐上升的混合物在气缸压缩后。在压缩结束时，温度为601～710k，压力为0.5～1.21MPa。
（3）做功冲程(power stroke) 当活塞快要靠近上止点时，混合气被点燃，混合气被燃烧后释放出很多的能量，让缸瓶内的气体压力和温度立即升高。瞬间最高温度为2100～2700k，最高压力为3.1～5.2MPa，活塞在高温高压的气体作用下开始从上止点向下止点移动，随着活塞慢慢向下移动，汽缸里面的容积变大，汽缸里面的温度和气体压力逐渐慢慢下降，让压力降到了310～501kPa，温度降到了1250～1499K。在做功冲程中，进气门和排气门都被关闭了。
（4）排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门被打开了然而进气门依然被关闭，温度为890～1100k，压力为0.1～0.13MPa，活塞从下止点移动到上止点是曲轴转动180°。排气阀打开后，废气压力下排出的废气被排出气缸外，另一个是活塞被挤出后排出的废气。活塞移动到上止点的时候，依然还有一些废气存在燃烧室中无法被排出，这些废气被叫残余废气。
图21四冲程汽油发动机工作原理
两大结构的组成
常见的发动机主要由两大结构和五大系统组成的。两大结构分别为曲柄连杆和配气结构。曲柄连杆机构是让发动机工作循环、转换能量的主要运动结构；它由活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等组成的。而配气结构是通过发动机的工作条件打开和关闭进排气门，使空气进入气缸并排出气缸内的废气，实现气体交换过程。它由凸轮轴、进排气门、气门弹簧、正时齿轮等组成的。
图22配气结构和曲柄连杆结构
五大系统的组成
汽车发动机的五大系统分别为润滑、冷却、点火、燃油供给、启动系统。
燃油供给系:汽油箱、汽油泵、燃油喷射系统、进排气管及消声器等组成；
冷却系:水泵、散热器、温控器和水管组成；
润滑系:机油泵、机油集滤器及机油滤清器等组成；
点火系:蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等组成；
起动系:起动机及其附属装置。
三、发动机检修
（一）发动机的拆装
发动机型号为四缸直排的。如图23所示，首先拆下汽缸盖上面几个固定好的螺钉，千万注意好螺钉一定要从两端向中间交叉松开。然后我们在取下汽缸垫，注意我们取下汽缸垫的朝向，放到一边。然后我们翻动发动机，松开油底壳上的螺丝并且要先松开两端，再松开中间的。然后再拆下油底壳和油底壳密封垫，原油过滤器由固定螺杆松动，滤油器、油泵链轮和油泵拆卸。把凸轮轴和曲轴之间的传动装置脱开，再拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，将1和4缸活塞移到下止点。再分别拆掉固定1、4缸得螺母，拿下连杆轴承盖，标记好1、4缸的记号。要按顺序放置好。然后用木柄锤分别推动1、4缸活塞连杆总成，并与另一只手在底部连接，取出活塞连杆总成，注意活塞的安装方向。再将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按照刚刚拆的位置装上，然后再让发动机2、3缸活塞移动下止点。再分别拆掉固定2、3缸的螺母，拿下连杆轴承盖，标记好2、3缸的连杆记号。再按顺序放置好。然后用木柄锤分别推动2、3缸活塞连杆总成，并与另一只手在底部连接，取出活塞连杆总成，注意活塞的安装方向。像1和4缸的方法，然后拆卸发动机曲轴飞轮组，释放固定飞轮的螺丝，拆卸飞轮，因为飞轮是重的，所以在拆卸时要小心。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。再把两端的曲轴主轴承盖的螺丝松开，然后再松开中间的螺丝，并且要标记好主轴承盖上的装配记号和方向，注意不能把别的缸的主轴承盖装到了别的缸里。提起曲轴时，要将主轴承盖和垫圈放回到原来的位置，不要拧紧螺钉。也要注意轴承推力轴承的定位以及方向。这样一台发动机就这样拆了下来，装回去的时候再按照刚刚发动机拆卸的顺序反过来安装所有零件。
目录
一、引言 1
(一) 研究课题的目的和意义 1
二、发动机的原理和构造 1
（一）发动机的原理和构造 1
（二）四冲程汽油机工作原理 1
（三） 两大结构的组成 2
（四） 五大系统的组成 3
三、发动机检修 3
（一）发动机的拆装 3
（二）发动机的磨合 4
四、发动机自动熄火的故障检修 5
（一） 故障现象 5
（二）常见的故障原因 5
（三）诊断步骤 5
（四）故障诊断要点 6
（五）实例诊断 7
结束语 9
致谢 9
参考文献 9
引言
（一） 研究课题的目的和意义
在当今高科技的社会中，汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心部件。随着人们的生活条件变的越来越好，现在几乎每一家都有一辆属于自己的私家车。可是随着汽车的数量越来越多，这样也导致了世界的储存燃料变得越来越少了。更有人推算出世界燃料只能再用30年，那么我们过了30年之后该怎么办，没有燃料了的生活可想而知是多么惨的。不用问，大家都要知道节省能源，并且要研究出来新的能源，不然经济将一落千丈。另一方面随着社会的经济快速发展，汽车将普及每一家，而中国的汽车产量排名世界第三就是最好的证明了。那么必须要让人们知道这些，假如有一天自己的汽车发动机出现了故障，那也能自己解决故障了，因为这样既能为人们提供了方便，更能为人们节省时间，让人们有更多的时间去做别的事。而如今汽车的种类那么多，也有各种不同的汽车问 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
题，并且现在的科技不断地提高，这就意味着汽车维修工人要面临着更大的困难问题了。当今维修汽车的特性就是先通过大量的诊断，找出问题的所在，然后才去维修。
二、发动机的原理和构造
（一）发动机的原理和构造
今天发动机使用的燃料主要是柴油和汽油。由于汽油和柴油有着不同的本质区别，因此在发动机的工作原理和构造有着不同的差异。
（二）四冲程汽油机工作原理
汽油发动机以一定比例将汽油与汽油混合成好的混合物。在吸入冲程中，气缸吸入空气，然后气体被压缩点火燃烧，以产生被混合物吸收的能量，使活塞沿着直线运动。连杆和曲轴飞轮部分开始工作，并且向外输出机械能。四冲程汽油机完成进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程的工作循环。
（1）吸气冲程(intake stroke) 曲轴带动着活塞从上止点移动到下至点，同时关闭了排气门。此时温度是371～399k，压力为0.06～0.1MPa.活塞在移动过程当中导致汽缸内的容积渐渐变大，而汽缸内气体压力慢慢下降了。形成了一个真空状态，让经过进气门的空气和汽油的混合气被吸进了汽缸。
（2）压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程工作时，进气阀和排气阀同时被关闭了。活塞从下止点移动到了上止点，曲轴转动180°。当活塞向上运动时，气缸容积逐渐减小，而压力和温度逐渐上升的混合物在气缸压缩后。在压缩结束时，温度为601～710k，压力为0.5～1.21MPa。
（3）做功冲程(power stroke) 当活塞快要靠近上止点时，混合气被点燃，混合气被燃烧后释放出很多的能量，让缸瓶内的气体压力和温度立即升高。瞬间最高温度为2100～2700k，最高压力为3.1～5.2MPa，活塞在高温高压的气体作用下开始从上止点向下止点移动，随着活塞慢慢向下移动，汽缸里面的容积变大，汽缸里面的温度和气体压力逐渐慢慢下降，让压力降到了310～501kPa，温度降到了1250～1499K。在做功冲程中，进气门和排气门都被关闭了。
（4）排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门被打开了然而进气门依然被关闭，温度为890～1100k，压力为0.1～0.13MPa，活塞从下止点移动到上止点是曲轴转动180°。排气阀打开后，废气压力下排出的废气被排出气缸外，另一个是活塞被挤出后排出的废气。活塞移动到上止点的时候，依然还有一些废气存在燃烧室中无法被排出，这些废气被叫残余废气。
图21四冲程汽油发动机工作原理
两大结构的组成
常见的发动机主要由两大结构和五大系统组成的。两大结构分别为曲柄连杆和配气结构。曲柄连杆机构是让发动机工作循环、转换能量的主要运动结构；它由活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等组成的。而配气结构是通过发动机的工作条件打开和关闭进排气门，使空气进入气缸并排出气缸内的废气，实现气体交换过程。它由凸轮轴、进排气门、气门弹簧、正时齿轮等组成的。
图22配气结构和曲柄连杆结构
五大系统的组成
汽车发动机的五大系统分别为润滑、冷却、点火、燃油供给、启动系统。
燃油供给系:汽油箱、汽油泵、燃油喷射系统、进排气管及消声器等组成；
冷却系:水泵、散热器、温控器和水管组成；
润滑系:机油泵、机油集滤器及机油滤清器等组成；
点火系:蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等组成；
起动系:起动机及其附属装置。
三、发动机检修
（一）发动机的拆装
发动机型号为四缸直排的。如图23所示，首先拆下汽缸盖上面几个固定好的螺钉，千万注意好螺钉一定要从两端向中间交叉松开。然后我们在取下汽缸垫，注意我们取下汽缸垫的朝向，放到一边。然后我们翻动发动机，松开油底壳上的螺丝并且要先松开两端，再松开中间的。然后再拆下油底壳和油底壳密封垫，原油过滤器由固定螺杆松动，滤油器、油泵链轮和油泵拆卸。把凸轮轴和曲轴之间的传动装置脱开，再拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，将1和4缸活塞移到下止点。再分别拆掉固定1、4缸得螺母，拿下连杆轴承盖，标记好1、4缸的记号。要按顺序放置好。然后用木柄锤分别推动1、4缸活塞连杆总成，并与另一只手在底部连接，取出活塞连杆总成，注意活塞的安装方向。再将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按照刚刚拆的位置装上，然后再让发动机2、3缸活塞移动下止点。再分别拆掉固定2、3缸的螺母，拿下连杆轴承盖，标记好2、3缸的连杆记号。再按顺序放置好。然后用木柄锤分别推动2、3缸活塞连杆总成，并与另一只手在底部连接，取出活塞连杆总成，注意活塞的安装方向。像1和4缸的方法，然后拆卸发动机曲轴飞轮组，释放固定飞轮的螺丝，拆卸飞轮，因为飞轮是重的，所以在拆卸时要小心。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。再把两端的曲轴主轴承盖的螺丝松开，然后再松开中间的螺丝，并且要标记好主轴承盖上的装配记号和方向，注意不能把别的缸的主轴承盖装到了别的缸里。提起曲轴时，要将主轴承盖和垫圈放回到原来的位置，不要拧紧螺钉。也要注意轴承推力轴承的定位以及方向。这样一台发动机就这样拆了下来，装回去的时候再按照刚刚发动机拆卸的顺序反过来安装所有零件。
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