直接驱动amt实验台及箱体设计(附件)
作为汽车传动系统中的关键部件之一，变速器的优劣直接影响到车辆整体性能，因此对变速器进行试验检测至关重要。本次毕业设计的自动变速器实验台架研制目的是为了对AMT转矩、转速以及传动效率等基本性能进行检测，实验台架设计内容包括动力源选择、变速器箱体设计、传感器选择及布置、各种联接件以及固定件的设计等，实验台动力由Y250M-2电动机提供，由电力测功机和磁粉测功机模拟道路阻力给自动变速器加载。为了方便各零部件的拆装，实验台底板形状大致为开有若干T型槽的长方形，系统组件由T型槽螺钉固定在底板上。关键词 自动变速器，实验台架，性能参数，开发设计目 录
1 绪论 1
1．1 国内外自动变速器实验台的研究概况 1
1．2 课题的背景与意义 2
1．3 AMT机械式自动变速器技术简介及应用 2
1．4 本文主要研究内容 3
2 AMT自动变速器的结构和工作原理 3
2．1 离合器的最佳结合规律 3
2．2 电控机械式自动变速器的基本工作原理 5
2．3 本章小结 7
3 自动变速器实验台总体结构的设计 8
3．1 实验台底板的设计 9
3．2 实验台动力源的方案设计 9
3．3 磁粉离合器的选择 11
3．4 转速转矩传感器的选择 12
3．5 测功机的选择 12
4 固定安装件及垫块的设计 13
4．1 固定件的设计与校核 13
4．2 垫块的设计 14
5 实验台传动装置设计 16
5．1 对传动方案的要求 16
5．2 拟定传动方案 17
5．3 联轴器的设计计算 17
5．4 本章小结 20
6 变速器箱体的设计 20
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 绪论
汽车变速器的运用可追溯到七十多年前，但是在科学技术不发达的历史早期阶段变速器有很多缺点。例如，油耗高、效率低、制造成本高等。因此对变速器改进的研究也越来越多，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
5．3 联轴器的设计计算 17
5．4 本章小结 20
6 变速器箱体的设计 20
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 绪论
汽车变速器的运用可追溯到七十多年前，但是在科学技术不发达的历史早期阶段变速器有很多缺点。例如，油耗高、效率低、制造成本高等。因此对变速器改进的研究也越来越多，我们可以通过对变速器实验台的设计使用对其性能进行探索和研究，我们可以通过对变速器实验台的设计使用。变速器的使用范围越来越广泛得益于技术的不断创新，其中电控技术以及设计理念和先进的流水线技术起到了很大一部分促进作用，汽车变速器技术的发展从萌芽到成熟经历了漫长的岁月，人们对变速器一直不变的追求是它的自动化变速的自动化（第二阶段）。为了促进汽车变速器的发展，变速器实验台便出现了。它可以用作为新产品的测验工具，自动变速器实验台可以简约的表达出变速器的工作原理，并且能够将变速器基本工作状况直观地展示给实验人员。同时它又具有使用稳定、可靠方便等优点。
现如今国际上实验台种类繁多，研究技术也在飞速发展。但是我国国内的检测实验台方面的研制技术依然不发达，我国的这些实验台都有诸多缺点，例如控制准确度低，对操作的响应慢，而且操作比较繁琐，功能也比较少。要振兴我国本土汽车行业，不仅要从现论知识方面提升自己，而且应当大胆提出创新观点，提出不同于以往的创新方案，设计与开发出满足中国国情性价比较高的变速器实验台。只有这样才能，提高我国变速器的自行设计和开发能力以及实验水平。
1．1 国内外自动变速器实验台的研究概况
自动变速器对于汽车来说不可或缺，汽车油耗、动力性、提速性能都与其息息相关。因此，变速器性能的研究对汽车整体性能的提升至关重要。人民富裕了，汽车逐渐走入寻常百姓家成为生活的必需品，同时驾驶者对于汽车驾驶有了更高的要求，比如对驾驶的舒适性还有经济性。通过电子技术和现代控制理论在汽车上的运用，汽车驾驶性能得到了较大的提升。
我国人民汽车拥有量在1970-1980年间的增长迅速。那个时间段依赖进口是我国自动变速器检测设备使用的现实状况，由于是从国外进口所以价格高昂，且集中在东部沿海地区。国民对汽车需求量的增加以及设备基本靠进口的现状促使相关企业加大了对自动变速器检测设备的研究开发，我国实验装置的制造水平一直比较低，这个领域内一直被国外操控，国内自动变速器企业不得不自己开发试验检测装备，通过与工科的高等院校以及相关科研所密切的沟通合作，试验检测设备的制造技术也逐渐跟上国际水平，湖南容大传动技术股份公司可以说在CVT变速器领域是国内的佼佼者，在DCT方面技术比较成熟的是国内汽车行业的新星吉利汽车公司，同时江淮汽车公司也有不错的变速器试验检测技术，虽然这些企业的技术在国内来说已经不错但是在国际上还处于追赶者的角色。
目前，国外最先进的测试技术已经可以进行前进挡和倒档的滑差测定，如加减速换档特性的测试，各种油压的测定等。1989 年德国大众汽车公司开始研制一种传动系万能实验台，它是将整个汽车传动系联接起来进行变速器寿命试验。1991年，大众公司又研发出一种能模拟汽车的各种行驶工况，进行试验，并能同时进行变速器性能、寿命试验的实验台。另外，进行传动系统室内道路模拟试验的研究也在法国、美国有些汽车公司中开展开来。
1．2 课题的背景与意义
当前汽车及其变速器的设计难免有不足，并且在实践中可能会出现各种不同的状况，为了判断所设计的产品是否在可靠性、动力性、实用性等方面达到了预期。汽车变速器的产品实验是必须进行的，并且可以从实验结果中发现产品的不足。
该实验台装备有自动变速器、各类传感器、加载装置,适用于科研和教学工作，汽车类专业技术人员可以用它来进行为汽车自动变速器原理及综合性能的研究。现在最流行的实验台可以测试以下项目：1．变速器的性能方面 2．变速器的使用寿命方面 3．变速器的静态扭力试验。但是由于时间关系本毕业设计仅对变速器性能方面进行测试。本文将论述实验台的设计思路及仪器的选用,对实验台结构特点及功能进行介绍。
1．3 AMT机械式自动变速器技术简介及应用
近些年来，AMT直驱技术运用越来越多。电控机械式自动变速器(AMT) 结构紧凑简单具有传动效率高、成本低等优点，它是由传统手动变速器的基础上改进而来的。
AMT同时也具有某些缺点，例如它换挡时动力不进行传递，离合器重新结合时中会使输入输出轴有转速差导致平顺性不足，冲击顿挫感明显等现象。不过随着科技进步，扭力中断时间的逐渐缩短，换挡冲击感也随之降低换挡更加平顺。基于我国的国情，AMT是真正适合的变速器产品，一直是我国对汽车制造设计研究的重点。尽管通过这些年的研究探索取得了显著的成果，部分产品已经出现在市面上，但是由于某些因素的限制以及技术的不成熟，该技术发展进程缓慢，只有在小轿车和商务车上才能看到它
1 绪论 1
1．1 国内外自动变速器实验台的研究概况 1
1．2 课题的背景与意义 2
1．3 AMT机械式自动变速器技术简介及应用 2
1．4 本文主要研究内容 3
2 AMT自动变速器的结构和工作原理 3
2．1 离合器的最佳结合规律 3
2．2 电控机械式自动变速器的基本工作原理 5
2．3 本章小结 7
3 自动变速器实验台总体结构的设计 8
3．1 实验台底板的设计 9
3．2 实验台动力源的方案设计 9
3．3 磁粉离合器的选择 11
3．4 转速转矩传感器的选择 12
3．5 测功机的选择 12
4 固定安装件及垫块的设计 13
4．1 固定件的设计与校核 13
4．2 垫块的设计 14
5 实验台传动装置设计 16
5．1 对传动方案的要求 16
5．2 拟定传动方案 17
5．3 联轴器的设计计算 17
5．4 本章小结 20
6 变速器箱体的设计 20
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 绪论
汽车变速器的运用可追溯到七十多年前，但是在科学技术不发达的历史早期阶段变速器有很多缺点。例如，油耗高、效率低、制造成本高等。因此对变速器改进的研究也越来越多，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
5．3 联轴器的设计计算 17
5．4 本章小结 20
6 变速器箱体的设计 20
结论 24
致谢 25
参考文献 26
1 绪论
汽车变速器的运用可追溯到七十多年前，但是在科学技术不发达的历史早期阶段变速器有很多缺点。例如，油耗高、效率低、制造成本高等。因此对变速器改进的研究也越来越多，我们可以通过对变速器实验台的设计使用对其性能进行探索和研究，我们可以通过对变速器实验台的设计使用。变速器的使用范围越来越广泛得益于技术的不断创新，其中电控技术以及设计理念和先进的流水线技术起到了很大一部分促进作用，汽车变速器技术的发展从萌芽到成熟经历了漫长的岁月，人们对变速器一直不变的追求是它的自动化变速的自动化（第二阶段）。为了促进汽车变速器的发展，变速器实验台便出现了。它可以用作为新产品的测验工具，自动变速器实验台可以简约的表达出变速器的工作原理，并且能够将变速器基本工作状况直观地展示给实验人员。同时它又具有使用稳定、可靠方便等优点。
现如今国际上实验台种类繁多，研究技术也在飞速发展。但是我国国内的检测实验台方面的研制技术依然不发达，我国的这些实验台都有诸多缺点，例如控制准确度低，对操作的响应慢，而且操作比较繁琐，功能也比较少。要振兴我国本土汽车行业，不仅要从现论知识方面提升自己，而且应当大胆提出创新观点，提出不同于以往的创新方案，设计与开发出满足中国国情性价比较高的变速器实验台。只有这样才能，提高我国变速器的自行设计和开发能力以及实验水平。
1．1 国内外自动变速器实验台的研究概况
自动变速器对于汽车来说不可或缺，汽车油耗、动力性、提速性能都与其息息相关。因此，变速器性能的研究对汽车整体性能的提升至关重要。人民富裕了，汽车逐渐走入寻常百姓家成为生活的必需品，同时驾驶者对于汽车驾驶有了更高的要求，比如对驾驶的舒适性还有经济性。通过电子技术和现代控制理论在汽车上的运用，汽车驾驶性能得到了较大的提升。
我国人民汽车拥有量在1970-1980年间的增长迅速。那个时间段依赖进口是我国自动变速器检测设备使用的现实状况，由于是从国外进口所以价格高昂，且集中在东部沿海地区。国民对汽车需求量的增加以及设备基本靠进口的现状促使相关企业加大了对自动变速器检测设备的研究开发，我国实验装置的制造水平一直比较低，这个领域内一直被国外操控，国内自动变速器企业不得不自己开发试验检测装备，通过与工科的高等院校以及相关科研所密切的沟通合作，试验检测设备的制造技术也逐渐跟上国际水平，湖南容大传动技术股份公司可以说在CVT变速器领域是国内的佼佼者，在DCT方面技术比较成熟的是国内汽车行业的新星吉利汽车公司，同时江淮汽车公司也有不错的变速器试验检测技术，虽然这些企业的技术在国内来说已经不错但是在国际上还处于追赶者的角色。
目前，国外最先进的测试技术已经可以进行前进挡和倒档的滑差测定，如加减速换档特性的测试，各种油压的测定等。1989 年德国大众汽车公司开始研制一种传动系万能实验台，它是将整个汽车传动系联接起来进行变速器寿命试验。1991年，大众公司又研发出一种能模拟汽车的各种行驶工况，进行试验，并能同时进行变速器性能、寿命试验的实验台。另外，进行传动系统室内道路模拟试验的研究也在法国、美国有些汽车公司中开展开来。
1．2 课题的背景与意义
当前汽车及其变速器的设计难免有不足，并且在实践中可能会出现各种不同的状况，为了判断所设计的产品是否在可靠性、动力性、实用性等方面达到了预期。汽车变速器的产品实验是必须进行的，并且可以从实验结果中发现产品的不足。
该实验台装备有自动变速器、各类传感器、加载装置,适用于科研和教学工作，汽车类专业技术人员可以用它来进行为汽车自动变速器原理及综合性能的研究。现在最流行的实验台可以测试以下项目：1．变速器的性能方面 2．变速器的使用寿命方面 3．变速器的静态扭力试验。但是由于时间关系本毕业设计仅对变速器性能方面进行测试。本文将论述实验台的设计思路及仪器的选用,对实验台结构特点及功能进行介绍。
1．3 AMT机械式自动变速器技术简介及应用
近些年来，AMT直驱技术运用越来越多。电控机械式自动变速器(AMT) 结构紧凑简单具有传动效率高、成本低等优点，它是由传统手动变速器的基础上改进而来的。
AMT同时也具有某些缺点，例如它换挡时动力不进行传递，离合器重新结合时中会使输入输出轴有转速差导致平顺性不足，冲击顿挫感明显等现象。不过随着科技进步，扭力中断时间的逐渐缩短，换挡冲击感也随之降低换挡更加平顺。基于我国的国情，AMT是真正适合的变速器产品，一直是我国对汽车制造设计研究的重点。尽管通过这些年的研究探索取得了显著的成果，部分产品已经出现在市面上，但是由于某些因素的限制以及技术的不成熟，该技术发展进程缓慢，只有在小轿车和商务车上才能看到它
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