车轮拆装机的研制车轮螺栓及轮毂拆装机的设计(附件)
对车轮螺栓及轮毂拆装进行研究，设计了一种车轮螺栓及轮毂拆装机。车轮拆装机包括了车轮螺栓拆装机和车轮拆装机。这里的车轮螺栓拆装机是针对同时拆卸两个及两个以上重型车轮螺栓以达到省时省力的目的。螺栓拆装机包括动力机构、传动机构、支撑机构、安全机构和拆卸机构。动力源包括了千斤顶和气动风炮，传动机构中为了减小摩擦，大多采用了轴承，安全机构采用联轴器进行过载保护。这个机构利用机械来代替人力，节省了大量的劳动力，最重要的是保证了人身的安全性，长此以往还可以达到高的经济型。关键词 车轮螺栓拆卸，轴承，齿轮，联轴器，底座 目 录
1 引言 1
1.1 课题的背景与意义 1
1.2 课题国内外的研究发展状况 1
1.3 本文主要研究内容 3
1.4 车轮螺栓及轮毂拆装机创新点 3
2 车轮螺栓及轮毂拆装机的总体设计 4
2.1 车轮螺栓拆装机的设计要求 4
2.2 车轮螺栓拆装机结构 4
2.3 车轮螺栓拆装机工作原理 7
3 车轮螺栓拆装机部件设计计算 7
3.1 基本参数的设计计算 7
3.2 传动机构的计算 7
4 车轮螺栓及轮毂拆装机的零件设计 11
4.1 轴承的设计 11
4.2 钢球式安全联轴器的设计及螺栓套筒选取 13
4.3 千斤顶的设计 16
4.4 拆装机齿轮的结构设计 18
4.5 拆装机杠杆的设计 19
4.6 拆装机箱体的设计 20
4.7 拆装机底座的设计 21
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
1 引言
随着社会经济和交通运输业的快速发展，我国重型载重汽车的保有量迅猛增加。据统计，重型汽车销量目前仍每年以 30% 的速度高速增长。同时，重型载货汽车数量的增加使得车辆维修效率越来越被人们重视。由于货车常年在路上跑，磨损最厉害的就是轮胎了，当年轮胎的拆卸修复是一项非常重要的工作。本设计针对重型汽车维修中的一种来进行研究，那就是拆卸车轮。为了降低维修工作的劳动强度，达到
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1 引言
随着社会经济和交通运输业的快速发展，我国重型载重汽车的保有量迅猛增加。据统计，重型汽车销量目前仍每年以 30% 的速度高速增长。同时，重型载货汽车数量的增加使得车辆维修效率越来越被人们重视。由于货车常年在路上跑，磨损最厉害的就是轮胎了，当年轮胎的拆卸修复是一项非常重要的工作。本设计针对重型汽车维修中的一种来进行研究，那就是拆卸车轮。为了降低维修工作的劳动强度，达到省时省力的目的，我们研究并设计了车轮拆装机，利用机械工具来降低人力劳动，来提高工作效率与保护人身安全。为了配合车轮拆装机的使用，这里进行设计与制造车轮螺栓及轮毂拆装机，同时拆卸两个及两个以上螺栓，达到省时省力的目的，长此以往达到更高要求的经济型与安全性。
1.1 课题的背景与意义
传统情况下，使用、维修和保养人员在进行车轮拆装时，顺利情况下，一般需要3~4人配合、 2~3小时才能完成单个车轮的拆装和搬运。单纯依靠人力利用扭力扳手和风炮等工具拆卸螺栓费时费力，在稍不留神的情况下还有可能引发安全事故，拆完螺栓之后的拆卸车轮工作量巨大，且安全系数过低。除此之外，现有的扒胎机在工作时，容易造成联接车轮的螺母一定的损伤。为提高车轮拆装的工作效率效率，提高拆装的安全性，研制了车轮拆装机是必要的。为了配合车轮拆装机的工作，研制车轮拆装机-车轮螺栓及轮毂拆装机又是非常必要的。
本课题目的是在查阅国内外文献的基础上，设计出一款螺栓拆装机构，可以同时拆装两个及两个以上的螺栓。尤其是在螺栓安装过程中，利用了安全联轴器，实现标准安装，体现螺栓拆装机的优越性。整个拆装过程可实现单人操作完成，作业安全可靠、效率高。根据螺栓拆装的技术难点分析，螺栓拆装机主要包括动力机构，传动机构，安全机构和拆装机构等。为了配合车轮拆装机的使用，这里进行设计与制造车轮螺栓及轮毂拆装机，同时拆卸两个及两个以上螺栓，达到省时省力的目的。
1.2 课题国内外的研究发展状况
武汉大学刘晓林教授，他发表的《螺栓的设置对筒体端部纵向弯曲应力的影响分析》[1]，介绍了螺栓的设置对筒体端部纵向弯曲应力的影响。忽略了螺栓的离散分布对纵向弯矩的影响和螺栓孔对筒体端部的削弱作用。这与实际情况有所不同,从而产生了偏差,影响应力计算的准确性,我们是不能忽略这个情况的。
德兴铜矿胡军华发表的《电动轮汽车轮胎的拆装及拆装设备》[2]，介绍了电动轮汽车轮胎的拆装及拆装设备。电动轮汽车轮胎外形尺寸太过庞大,它的质量更是达到了一定的高度 ,靠人工拆装难度大,安全性难以保障。电动轮汽车轮胎拆装车与轮胎拆卸机的成功研制，实现了电动轮汽车轮胎拆装作业的机械化,节省了劳动力，长此以往为电动轮汽车的高效与经济的维修创造了良好的条件。
东北工学院张纯宇发表的《矿用载重汽车轮胎拆装机设计》[3]，阐述了拆装机设计的几个问题,分析了有关的机构及设计方法。大型电动载重汽车在露天矿的应用,电动轮轮胎的拆装已经变成了必须马上解决的问题。
鞍钢齐大山铁矿鲁振臣，孙秀华,发表的《液压扒胎机》[4]，介绍了适用于0300一51轮胎的液压扒胎机的主要技术参数、结构、工作原理与操作步骤。此文通过主要技术参数的分析，设计了可靠的结构。现已在鞍钢矿山公司内推广应用。
国家海洋局王伟毅在中国科技博览发表的《全自动定扭矩直流电动螺丝刀的研制》[5]，介绍了全自动定扭矩直流电动螺丝刀。是一种机电一体化的中高档的螺纹装配工具,满足了小规格螺钉、高精度扭矩、大范围场合使用的要求。文章对若干设计要素,作了剖析。
范正妍，杨飞发表的《智能机械手臂造型设计研究》[6]，通过对市场上现存机械的总结设计出了智能机械手臂造型。其设计的智能机械手臂具备符合现代审美及市场需求的外观造型，总结了造型设计的特点，分析了影响智能搬运机器人造型的主要因素，为当今各个研究机械手的层面提供了非常好的研究素材。
马鞍山矿山研究院王音发表的《轮胎拆装车新型夹持装置的设计》[7]，介绍了一种轮胎拆装车平行四边形夹持装置的设计，这种新型夹持装置使整车的稳定性和夹持抗弯强度都有了明显的改善。
武汉军械士官学校特种车辆教研室杨权，周厚强、刘秀芬发表的《重型车辆车轮拆装机设计》[8] 一文，可实现对重型车辆车轮的快速拆装。重型车辆车轮拆装机由两部分组成：轮胎拆装工具和轮胎—轮辋连接螺母快速拆装工具。重型车辆车轮拆装机设计巧妙，结构简单，成本较低，且操作简便，适用性较强，可有效的提高重型车辆车轮的拆装效率，降低维修从业人员的劳动强度。
北京大学张慧姝发表的《手电钻人机设计研究》[9]，提出手电钻设计新的解决方案和人机设计原则,为设计出符合使用者要求的手电钻提供设计依据。
天津理工大学体育部张久美发表的《电动手工电钻造型设计的人机设计研究》[10]，
以电动手工电钻设计中，分析了电动手工电钻造型设计的人机设计，主要在于
1 引言 1
1.1 课题的背景与意义 1
1.2 课题国内外的研究发展状况 1
1.3 本文主要研究内容 3
1.4 车轮螺栓及轮毂拆装机创新点 3
2 车轮螺栓及轮毂拆装机的总体设计 4
2.1 车轮螺栓拆装机的设计要求 4
2.2 车轮螺栓拆装机结构 4
2.3 车轮螺栓拆装机工作原理 7
3 车轮螺栓拆装机部件设计计算 7
3.1 基本参数的设计计算 7
3.2 传动机构的计算 7
4 车轮螺栓及轮毂拆装机的零件设计 11
4.1 轴承的设计 11
4.2 钢球式安全联轴器的设计及螺栓套筒选取 13
4.3 千斤顶的设计 16
4.4 拆装机齿轮的结构设计 18
4.5 拆装机杠杆的设计 19
4.6 拆装机箱体的设计 20
4.7 拆装机底座的设计 21
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
1 引言
随着社会经济和交通运输业的快速发展，我国重型载重汽车的保有量迅猛增加。据统计，重型汽车销量目前仍每年以 30% 的速度高速增长。同时，重型载货汽车数量的增加使得车辆维修效率越来越被人们重视。由于货车常年在路上跑，磨损最厉害的就是轮胎了，当年轮胎的拆卸修复是一项非常重要的工作。本设计针对重型汽车维修中的一种来进行研究，那就是拆卸车轮。为了降低维修工作的劳动强度，达到
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
1 引言
随着社会经济和交通运输业的快速发展，我国重型载重汽车的保有量迅猛增加。据统计，重型汽车销量目前仍每年以 30% 的速度高速增长。同时，重型载货汽车数量的增加使得车辆维修效率越来越被人们重视。由于货车常年在路上跑，磨损最厉害的就是轮胎了，当年轮胎的拆卸修复是一项非常重要的工作。本设计针对重型汽车维修中的一种来进行研究，那就是拆卸车轮。为了降低维修工作的劳动强度，达到省时省力的目的，我们研究并设计了车轮拆装机，利用机械工具来降低人力劳动，来提高工作效率与保护人身安全。为了配合车轮拆装机的使用，这里进行设计与制造车轮螺栓及轮毂拆装机，同时拆卸两个及两个以上螺栓，达到省时省力的目的，长此以往达到更高要求的经济型与安全性。
1.1 课题的背景与意义
传统情况下，使用、维修和保养人员在进行车轮拆装时，顺利情况下，一般需要3~4人配合、 2~3小时才能完成单个车轮的拆装和搬运。单纯依靠人力利用扭力扳手和风炮等工具拆卸螺栓费时费力，在稍不留神的情况下还有可能引发安全事故，拆完螺栓之后的拆卸车轮工作量巨大，且安全系数过低。除此之外，现有的扒胎机在工作时，容易造成联接车轮的螺母一定的损伤。为提高车轮拆装的工作效率效率，提高拆装的安全性，研制了车轮拆装机是必要的。为了配合车轮拆装机的工作，研制车轮拆装机-车轮螺栓及轮毂拆装机又是非常必要的。
本课题目的是在查阅国内外文献的基础上，设计出一款螺栓拆装机构，可以同时拆装两个及两个以上的螺栓。尤其是在螺栓安装过程中，利用了安全联轴器，实现标准安装，体现螺栓拆装机的优越性。整个拆装过程可实现单人操作完成，作业安全可靠、效率高。根据螺栓拆装的技术难点分析，螺栓拆装机主要包括动力机构，传动机构，安全机构和拆装机构等。为了配合车轮拆装机的使用，这里进行设计与制造车轮螺栓及轮毂拆装机，同时拆卸两个及两个以上螺栓，达到省时省力的目的。
1.2 课题国内外的研究发展状况
武汉大学刘晓林教授，他发表的《螺栓的设置对筒体端部纵向弯曲应力的影响分析》[1]，介绍了螺栓的设置对筒体端部纵向弯曲应力的影响。忽略了螺栓的离散分布对纵向弯矩的影响和螺栓孔对筒体端部的削弱作用。这与实际情况有所不同,从而产生了偏差,影响应力计算的准确性,我们是不能忽略这个情况的。
德兴铜矿胡军华发表的《电动轮汽车轮胎的拆装及拆装设备》[2]，介绍了电动轮汽车轮胎的拆装及拆装设备。电动轮汽车轮胎外形尺寸太过庞大,它的质量更是达到了一定的高度 ,靠人工拆装难度大,安全性难以保障。电动轮汽车轮胎拆装车与轮胎拆卸机的成功研制，实现了电动轮汽车轮胎拆装作业的机械化,节省了劳动力，长此以往为电动轮汽车的高效与经济的维修创造了良好的条件。
东北工学院张纯宇发表的《矿用载重汽车轮胎拆装机设计》[3]，阐述了拆装机设计的几个问题,分析了有关的机构及设计方法。大型电动载重汽车在露天矿的应用,电动轮轮胎的拆装已经变成了必须马上解决的问题。
鞍钢齐大山铁矿鲁振臣，孙秀华,发表的《液压扒胎机》[4]，介绍了适用于0300一51轮胎的液压扒胎机的主要技术参数、结构、工作原理与操作步骤。此文通过主要技术参数的分析，设计了可靠的结构。现已在鞍钢矿山公司内推广应用。
国家海洋局王伟毅在中国科技博览发表的《全自动定扭矩直流电动螺丝刀的研制》[5]，介绍了全自动定扭矩直流电动螺丝刀。是一种机电一体化的中高档的螺纹装配工具,满足了小规格螺钉、高精度扭矩、大范围场合使用的要求。文章对若干设计要素,作了剖析。
范正妍，杨飞发表的《智能机械手臂造型设计研究》[6]，通过对市场上现存机械的总结设计出了智能机械手臂造型。其设计的智能机械手臂具备符合现代审美及市场需求的外观造型，总结了造型设计的特点，分析了影响智能搬运机器人造型的主要因素，为当今各个研究机械手的层面提供了非常好的研究素材。
马鞍山矿山研究院王音发表的《轮胎拆装车新型夹持装置的设计》[7]，介绍了一种轮胎拆装车平行四边形夹持装置的设计，这种新型夹持装置使整车的稳定性和夹持抗弯强度都有了明显的改善。
武汉军械士官学校特种车辆教研室杨权，周厚强、刘秀芬发表的《重型车辆车轮拆装机设计》[8] 一文，可实现对重型车辆车轮的快速拆装。重型车辆车轮拆装机由两部分组成：轮胎拆装工具和轮胎—轮辋连接螺母快速拆装工具。重型车辆车轮拆装机设计巧妙，结构简单，成本较低，且操作简便，适用性较强，可有效的提高重型车辆车轮的拆装效率，降低维修从业人员的劳动强度。
北京大学张慧姝发表的《手电钻人机设计研究》[9]，提出手电钻设计新的解决方案和人机设计原则,为设计出符合使用者要求的手电钻提供设计依据。
天津理工大学体育部张久美发表的《电动手工电钻造型设计的人机设计研究》[10]，
以电动手工电钻设计中，分析了电动手工电钻造型设计的人机设计，主要在于
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