b870681零件加工工艺分析
【】该零件用于高速铁路刹车制动系统一重要零件，外形为圆盘类，它要经过原材料的选取和运输，生产准备，毛坯铸造，机械加工，零件装配与机器调试，质量检测以及成品包装等一系列环节。本零件为回转体零件，故在数控车床上加工，此次目的是对本零件的加工工艺分析及对其编程，包括制定合理科学的切削三要素，车床的选择，刀具夹具的选择和加工过程中遇到的问题，并分析与解决。
目录
引言 1
一、零件分析 2
二、毛坯的选择 3
三、加工路线的制定 3
四、机床的选择 4
五、工装夹具的选择 5
六、刀具的选择 6
七、加工工艺卡 8
八、加工 8
（一）加工注意事项 8
（二）粗加工阶段 9
（三）精加工阶段 9
（四）螺纹孔加工 10
九、编程 10
十、成品零件的检测与分析 11
（一）零件检验表 11
（二）尺寸检测所需要用到的工具 11
十一、成品展示及加工过程问题分析 12
总结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言
零件B87068/1是一种用于高速铁路的一重要零件，外形为圆盘类，主要用于内部的刹车系统，使得高铁的刹车制动系统得到提升，可用性极高，耐磨度高。本文通过研究该零件的加工工艺，分析零件加工时的一些注意事项，对其进行编程，对该零件有很重要的加工意义。这次的论文能好好地回顾大学里所学到的专业知识，能熟练的总结知识，以及对以后踏入社会的技术能力进行分析。
一、零件分析
该零件用于高速铁路制动刹车中的连接部位，为回转体零件，但表面有局部通孔，中心有内孔，以及M85x1.4LH的螺纹孔，大外圆有深度2.2的槽。材料为灰铸铁。
零件B87068/1图纸如图11所示，该零件总体结构需要用到数控车床，局部结构加工需要用到加工中心，现加工中心加工内容不计。
图11 B87068/1零件图
该零件用于高速铁路的一重要零
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
件，外形为圆盘类，主要用于内部的刹车系统，但由于安装采用过盈配合，所以某些重要尺寸需要仔细检测。
根据对零件图样的分析，该零件对精度要求并不高，大部分尺寸公差范围控制在±.03范围内即可。主要特征如下表11所示。
表11重要尺寸及特征
序号
内容
要求
1
加工表面
无压伤，无划伤，粗糙度符合要求
2
圆跳动
0.3
3
槽深
2.2
4
内螺纹孔
M85x1.5LH
5
圆角
R2.5
6
外圆
R120
7
其它未注圆角
R10
8
其它未注精度
±0.03
9
螺纹孔检验
螺纹规要求符合
二、毛坯的选择
本工件是一个大圆盘的零件，中间有个螺纹孔，零件为大批量生产，所以选用铸铁件。选用这种毛坯，可以大大的减少加工步骤，以及简化加工工艺，减少加工时间并且能够提高了生产效率，保证速度的前提下还可以提高生产量，而且避免一些必要资源的浪费，减少制作成本，从而达到提高利润的目的还可以保证零件质量，到达利润最大化。毛坯形状为大圆盘，尺寸选取直径为255的毛坯，形状如下图21。
图21 铸件毛坯图（红色部分为待加工区）
三、加工路线的制定
零件总体结构是回转体类，根据零件结构、精度要求和毛坯结构，制定加工流程。
1.车端面
2.粗车外圆
3.粗车内孔
4.割外槽
5.精车外圆
6.精车内孔
7.粗车内螺纹
8.精车内螺纹
9.检测
四、机床的选择
从图纸上来看，此零件是回转体零件，所以选择数控车床。机床选择如图41。
图41 DMGCTX310eco机床
图12为德玛吉DMGCTX310eco机床，DMGCTX310eco机床标准与12位vdi30刀塔，可配备一个电动工具6动力炮塔。主轴可配合电动工具作C轴使用。机床标准还包括一个可编程的尾座轴加工。X轴和Z轴线性导轨确保机床高动态性能。各轴配备一定数量的数字电机，可以为24m/min进给速度对X轴、Z轴的进给速度30m/min。由于主轴电机高性能最高的无级调速和5000rpm 16.5kw（40%区）166.5nm（40%直流）电源和扭矩，CTX310eco满足不大于200mm的加工直径（最大钢筋直径51mm）。此外，高分辨率主轴和FANUC或西门子高端数控系统可以确保最高的定位精度。四轨床身可完美搭配多种加工方法。机床参数表如表41。
表41 DMGCTX310eco机床参数表
工作范围
技术参数
最大回旋直径
330 mm
过滑座回旋直径
260 mm
最大车削直径
200 mm
X 轴行程
160 mm
Z 轴行程
450 mm
主轴棒料通过尺寸
51 mm
前轴承内的主轴直径
100 mm
卡盘
210mm
最大扭矩
(40% / 100% DC)166.5(2) / 112(2) Nm
最大转速
5,000 rpm
刀柄刀位数量
12
刀塔孔径
30 mm
动力刀电机功率
4,000 rpm 8.4(2)kW
动力刀最大扭矩
20(2) Nm
动力刀最大转速
4,500 rpm
尾座行程 (自动位移)
400 mm
目录
引言 1
一、零件分析 2
二、毛坯的选择 3
三、加工路线的制定 3
四、机床的选择 4
五、工装夹具的选择 5
六、刀具的选择 6
七、加工工艺卡 8
八、加工 8
（一）加工注意事项 8
（二）粗加工阶段 9
（三）精加工阶段 9
（四）螺纹孔加工 10
九、编程 10
十、成品零件的检测与分析 11
（一）零件检验表 11
（二）尺寸检测所需要用到的工具 11
十一、成品展示及加工过程问题分析 12
总结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言
零件B87068/1是一种用于高速铁路的一重要零件，外形为圆盘类，主要用于内部的刹车系统，使得高铁的刹车制动系统得到提升，可用性极高，耐磨度高。本文通过研究该零件的加工工艺，分析零件加工时的一些注意事项，对其进行编程，对该零件有很重要的加工意义。这次的论文能好好地回顾大学里所学到的专业知识，能熟练的总结知识，以及对以后踏入社会的技术能力进行分析。
一、零件分析
该零件用于高速铁路制动刹车中的连接部位，为回转体零件，但表面有局部通孔，中心有内孔，以及M85x1.4LH的螺纹孔，大外圆有深度2.2的槽。材料为灰铸铁。
零件B87068/1图纸如图11所示，该零件总体结构需要用到数控车床，局部结构加工需要用到加工中心，现加工中心加工内容不计。
图11 B87068/1零件图
该零件用于高速铁路的一重要零
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
件，外形为圆盘类，主要用于内部的刹车系统，但由于安装采用过盈配合，所以某些重要尺寸需要仔细检测。
根据对零件图样的分析，该零件对精度要求并不高，大部分尺寸公差范围控制在±.03范围内即可。主要特征如下表11所示。
表11重要尺寸及特征
序号
内容
要求
1
加工表面
无压伤，无划伤，粗糙度符合要求
2
圆跳动
0.3
3
槽深
2.2
4
内螺纹孔
M85x1.5LH
5
圆角
R2.5
6
外圆
R120
7
其它未注圆角
R10
8
其它未注精度
±0.03
9
螺纹孔检验
螺纹规要求符合
二、毛坯的选择
本工件是一个大圆盘的零件，中间有个螺纹孔，零件为大批量生产，所以选用铸铁件。选用这种毛坯，可以大大的减少加工步骤，以及简化加工工艺，减少加工时间并且能够提高了生产效率，保证速度的前提下还可以提高生产量，而且避免一些必要资源的浪费，减少制作成本，从而达到提高利润的目的还可以保证零件质量，到达利润最大化。毛坯形状为大圆盘，尺寸选取直径为255的毛坯，形状如下图21。
图21 铸件毛坯图（红色部分为待加工区）
三、加工路线的制定
零件总体结构是回转体类，根据零件结构、精度要求和毛坯结构，制定加工流程。
1.车端面
2.粗车外圆
3.粗车内孔
4.割外槽
5.精车外圆
6.精车内孔
7.粗车内螺纹
8.精车内螺纹
9.检测
四、机床的选择
从图纸上来看，此零件是回转体零件，所以选择数控车床。机床选择如图41。
图41 DMGCTX310eco机床
图12为德玛吉DMGCTX310eco机床，DMGCTX310eco机床标准与12位vdi30刀塔，可配备一个电动工具6动力炮塔。主轴可配合电动工具作C轴使用。机床标准还包括一个可编程的尾座轴加工。X轴和Z轴线性导轨确保机床高动态性能。各轴配备一定数量的数字电机，可以为24m/min进给速度对X轴、Z轴的进给速度30m/min。由于主轴电机高性能最高的无级调速和5000rpm 16.5kw（40%区）166.5nm（40%直流）电源和扭矩，CTX310eco满足不大于200mm的加工直径（最大钢筋直径51mm）。此外，高分辨率主轴和FANUC或西门子高端数控系统可以确保最高的定位精度。四轨床身可完美搭配多种加工方法。机床参数表如表41。
表41 DMGCTX310eco机床参数表
工作范围
技术参数
最大回旋直径
330 mm
过滑座回旋直径
260 mm
最大车削直径
200 mm
X 轴行程
160 mm
Z 轴行程
450 mm
主轴棒料通过尺寸
51 mm
前轴承内的主轴直径
100 mm
卡盘
210mm
最大扭矩
(40% / 100% DC)166.5(2) / 112(2) Nm
最大转速
5,000 rpm
刀柄刀位数量
12
刀塔孔径
30 mm
动力刀电机功率
4,000 rpm 8.4(2)kW
动力刀最大扭矩
20(2) Nm
动力刀最大转速
4,500 rpm
尾座行程 (自动位移)
400 mm
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