GLS200数控车床装配与检测工艺分析
目录
引言 1
一、GLS-200数控车床的装配 2
（一）水平校正 2
（二）Z/X轴刮花与螺杆装配 2
（三）主滑板与X轴、床鞍与 Z 轴结合 3
（四）刀塔校正 3
（五）X 轴 Z 轴伺服马达装配 4
（六）马达装配 5
（七）部分钣金装配 5
（八）油压缸、夹头装配 5
（九）钣金装配 5
（十）电控箱装配注意点 5
二、成品车床动态检测 7
（一）车床试车检测 7
（二）精密仪器检测 9
三、入库检查的要求 11
（一） 转速检查 12
（二） 图形模拟检测 12
（三） 刀塔换刀检测 12
（四） 攻丝检测 12
（五） 功能键检测 12
（六） 电控箱内接线松紧度检测 12
（七） 外观检测 12
总结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言??
程泰机械，专研生产车床及高阶车铣复合机即将迈入第40年了，在成长的路上，不断的力求创新精进, 现在，公司以全方位思考做更广度更深度的发展，包括，复合化：5轴同动（B轴）车铣机、全系列具Y轴车铣机（含走心式车床）、双主轴双刀塔车铣机（含左右刀塔与上下刀塔机型）。大型化：转台2～5米以上立式车床、Y轴行程320mm之卧式车床、2米旋径10米以上长度之平台车床。智能化：远程监控、全时多段切削刀具磨损监测、传感器讯号实时监测、双向简讯发报与查看系统、3D实时仿削与动态防撞系统、智能加工程序产生，与办公室联机的生产管理系统。产业应用客制化 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
：在线动平衡功能之车铣复合机、曲柄轴之车铣加工、具磨削之立式车铣机、客制化操作画面（含FANUC操作屏幕）。自动化：整合于机台内之门型机械手、整合多台车床之机械手系统（FMS）、含翻转工件机构之自动上下料功能之立式双主轴车床。用心创新是我们的精神，企业迈向世界顶尖是我们努力的目标。
一、GLS-200数控车床的装配
（一）水平校正
1．机身校水平
先要查看机身外观各部涂装是否正常良好或有起泡大片脱漆之情况；如都正常再用松香水或二甲苯把硬轨擦洗干净，将调整螺栓和脚座垫锁至机身，锁时要注意螺栓需进退顺畅；检验模具和水平仪放置床台中间处进行水平校正，模具和水平仪要确定稳固放好，再将水平归零后（以中间为基准点归零），对轨道区分为前、中、后进行测量，一般我们把机头那端为前，在移动水平仪的时候，要注意不可震动，以免影响精度。利用调整螺栓来进行调整,求得合格之公差，合格要求在±0.04mm以内，并且机身水平不可有凹陷之现象。校正完成后将调整螺栓的螺帽固定，各部位之脚座垫必须与地面接触,不可有松动之情况发生,必须卡在调整螺栓的孔中。
2．机头、尾座校正
先要把尾座打上油压，把心轴伸出，量表打在模具上，移动模具校尾座的垂直与水平，机头和尾座的螺丝在校正之前要松掉，但不可以太松。然后把模具测试棒装在机头主轴上，校好主轴偏摆后，用两顶尖方法校正机头以尾座为基准，校正螺钉不能用很大的力。
（二）Z/X轴刮花与螺杆装配
1．Z/X轴轴承座刮花
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，将轴承座和Z轴基座放置机身上，将装配模具和千分表放置基准轨上，将两个球螺杆校正棒分别放置在轴承座和Z轴基座中并盖上校正杆压盖，滑动装配模具由一端向另一端平顺滑动，校正轴承座上的球螺杆校正棒与Z轴基座上的球螺杆校正棒的垂直与平行度,并固定轴承座。求得尺寸后分多次将高点铲除, 两球螺杆校正棒与基准轨平行后，量两个球螺杆校正棒上的翘度及两个球螺杆校正棒之间高度差。
X轴轴承座的刮花方法与要求和Z轴一致。
2．Z/X 轴导螺杆装配校正
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，各部零件隔环之精度需达到标准。将 Z 轴导螺杆拆下包装,用手转动检查顺畅度,并用无尘纸将多于油擦拭干净。依顺序组装，轴承盖需现场修配预压量，预压 0.03~0.05 毫米。使用扭力扳手预拉锁紧螺帽，先预拉轴承固定座端800公斤/毫米。再预拉⑥固定端 30.5 公斤/毫米。(预拉时不可一次死锁) 完成后打定位销，手持电钻稳固抓正,以免扩孔。
装配完成后，检查X/Z导螺杆各三点之偏摆度，垂直和水平方向均需要检测，检测结果两侧点在0.01以内合格，中间点要求0.02以内则可。第二检查球螺杆二端高度差，水平向和垂直向在0.01内即可。
X轴导螺杆装配校正和Z轴几乎一致，但两次的预拉量不同，X轴两次的预拉量分别是600kg/cm和240kg/cm。
（三）主滑板与X轴、床鞍与 Z 轴结合
1．主滑板与X轴结合
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，用油石修理X轴球螺杆与主滑板接触的面，磨掉垫板表面的黑皮。将主滑板固定到X轴球螺杆上，注意预测X轴球螺杆与主滑板接触高度，将X轴球螺杆与主滑板结合，先防入定位削预紧螺钉,打上百分表测量,如偏高则说明垫板厚,仍需磨垫板。
2．床鞍与 Z 轴结合
将各部零件清洁，擦拭并修除毛边。把床鞍放到导轨上,推到伺服马达座端,锁紧固定。装楔器时,楔器上的油槽不能划到边,否则会漏油。将床鞍轻轻滑动，滑板与床鞍连接时一定要消除应力。结合床鞍并校正导螺杆水平、垂直结合精度，压块一定要放O型环。配置油管，完成后打定位销，打定位销时注意不要扩孔。
（四）刀塔校正
将刀塔清洁擦拭并修除毛边，外观不能有伤痕。将刀塔垫板研磨去除黑皮，需测量三点平行度。将调整块、垫片、刀塔依顺序固定于床鞍滑板。将检验模具锁置机头上，内径刀架校正模具锁置刀塔盘上, 并连接油压试车台，油压台调整压力为 38kg/cm2。锁上螺丝固定刀塔，校正刀塔各项精度，利用调整块的螺丝松紧校正刀塔平行度。校正中心过高时，须研磨垫片， 中心过低时须更换足够尺寸的垫片。
如图1-1所示把刀塔装上
图1-1刀塔安装
接油管可使刀塔伸出缩回
图1-2接油管
如图1-3所示打表校刀塔面
图1-3校刀塔面
如图1-4所示调刀塔平面在一条内
图1-4调刀塔精度
表2-1所示为公制螺纹切削量及切削次数表，在重车削之后的基础上换成螺纹刀，对好刀后Z轴方向车20毫米，车完之后看工件有无乱牙。目前为止未发现乱牙。
表2-1公制螺纹切削量及切削次数表
7次
引言 1
一、GLS-200数控车床的装配 2
（一）水平校正 2
（二）Z/X轴刮花与螺杆装配 2
（三）主滑板与X轴、床鞍与 Z 轴结合 3
（四）刀塔校正 3
（五）X 轴 Z 轴伺服马达装配 4
（六）马达装配 5
（七）部分钣金装配 5
（八）油压缸、夹头装配 5
（九）钣金装配 5
（十）电控箱装配注意点 5
二、成品车床动态检测 7
（一）车床试车检测 7
（二）精密仪器检测 9
三、入库检查的要求 11
（一） 转速检查 12
（二） 图形模拟检测 12
（三） 刀塔换刀检测 12
（四） 攻丝检测 12
（五） 功能键检测 12
（六） 电控箱内接线松紧度检测 12
（七） 外观检测 12
总结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言??
程泰机械，专研生产车床及高阶车铣复合机即将迈入第40年了，在成长的路上，不断的力求创新精进, 现在，公司以全方位思考做更广度更深度的发展，包括，复合化：5轴同动（B轴）车铣机、全系列具Y轴车铣机（含走心式车床）、双主轴双刀塔车铣机（含左右刀塔与上下刀塔机型）。大型化：转台2～5米以上立式车床、Y轴行程320mm之卧式车床、2米旋径10米以上长度之平台车床。智能化：远程监控、全时多段切削刀具磨损监测、传感器讯号实时监测、双向简讯发报与查看系统、3D实时仿削与动态防撞系统、智能加工程序产生，与办公室联机的生产管理系统。产业应用客制化 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
：在线动平衡功能之车铣复合机、曲柄轴之车铣加工、具磨削之立式车铣机、客制化操作画面（含FANUC操作屏幕）。自动化：整合于机台内之门型机械手、整合多台车床之机械手系统（FMS）、含翻转工件机构之自动上下料功能之立式双主轴车床。用心创新是我们的精神，企业迈向世界顶尖是我们努力的目标。
一、GLS-200数控车床的装配
（一）水平校正
1．机身校水平
先要查看机身外观各部涂装是否正常良好或有起泡大片脱漆之情况；如都正常再用松香水或二甲苯把硬轨擦洗干净，将调整螺栓和脚座垫锁至机身，锁时要注意螺栓需进退顺畅；检验模具和水平仪放置床台中间处进行水平校正，模具和水平仪要确定稳固放好，再将水平归零后（以中间为基准点归零），对轨道区分为前、中、后进行测量，一般我们把机头那端为前，在移动水平仪的时候，要注意不可震动，以免影响精度。利用调整螺栓来进行调整,求得合格之公差，合格要求在±0.04mm以内，并且机身水平不可有凹陷之现象。校正完成后将调整螺栓的螺帽固定，各部位之脚座垫必须与地面接触,不可有松动之情况发生,必须卡在调整螺栓的孔中。
2．机头、尾座校正
先要把尾座打上油压，把心轴伸出，量表打在模具上，移动模具校尾座的垂直与水平，机头和尾座的螺丝在校正之前要松掉，但不可以太松。然后把模具测试棒装在机头主轴上，校好主轴偏摆后，用两顶尖方法校正机头以尾座为基准，校正螺钉不能用很大的力。
（二）Z/X轴刮花与螺杆装配
1．Z/X轴轴承座刮花
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，将轴承座和Z轴基座放置机身上，将装配模具和千分表放置基准轨上，将两个球螺杆校正棒分别放置在轴承座和Z轴基座中并盖上校正杆压盖，滑动装配模具由一端向另一端平顺滑动，校正轴承座上的球螺杆校正棒与Z轴基座上的球螺杆校正棒的垂直与平行度,并固定轴承座。求得尺寸后分多次将高点铲除, 两球螺杆校正棒与基准轨平行后，量两个球螺杆校正棒上的翘度及两个球螺杆校正棒之间高度差。
X轴轴承座的刮花方法与要求和Z轴一致。
2．Z/X 轴导螺杆装配校正
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，各部零件隔环之精度需达到标准。将 Z 轴导螺杆拆下包装,用手转动检查顺畅度,并用无尘纸将多于油擦拭干净。依顺序组装，轴承盖需现场修配预压量，预压 0.03~0.05 毫米。使用扭力扳手预拉锁紧螺帽，先预拉轴承固定座端800公斤/毫米。再预拉⑥固定端 30.5 公斤/毫米。(预拉时不可一次死锁) 完成后打定位销，手持电钻稳固抓正,以免扩孔。
装配完成后，检查X/Z导螺杆各三点之偏摆度，垂直和水平方向均需要检测，检测结果两侧点在0.01以内合格，中间点要求0.02以内则可。第二检查球螺杆二端高度差，水平向和垂直向在0.01内即可。
X轴导螺杆装配校正和Z轴几乎一致，但两次的预拉量不同，X轴两次的预拉量分别是600kg/cm和240kg/cm。
（三）主滑板与X轴、床鞍与 Z 轴结合
1．主滑板与X轴结合
将各部零件清洁擦拭并修除毛边，用油石修理X轴球螺杆与主滑板接触的面，磨掉垫板表面的黑皮。将主滑板固定到X轴球螺杆上，注意预测X轴球螺杆与主滑板接触高度，将X轴球螺杆与主滑板结合，先防入定位削预紧螺钉,打上百分表测量,如偏高则说明垫板厚,仍需磨垫板。
2．床鞍与 Z 轴结合
将各部零件清洁，擦拭并修除毛边。把床鞍放到导轨上,推到伺服马达座端,锁紧固定。装楔器时,楔器上的油槽不能划到边,否则会漏油。将床鞍轻轻滑动，滑板与床鞍连接时一定要消除应力。结合床鞍并校正导螺杆水平、垂直结合精度，压块一定要放O型环。配置油管，完成后打定位销，打定位销时注意不要扩孔。
（四）刀塔校正
将刀塔清洁擦拭并修除毛边，外观不能有伤痕。将刀塔垫板研磨去除黑皮，需测量三点平行度。将调整块、垫片、刀塔依顺序固定于床鞍滑板。将检验模具锁置机头上，内径刀架校正模具锁置刀塔盘上, 并连接油压试车台，油压台调整压力为 38kg/cm2。锁上螺丝固定刀塔，校正刀塔各项精度，利用调整块的螺丝松紧校正刀塔平行度。校正中心过高时，须研磨垫片， 中心过低时须更换足够尺寸的垫片。
如图1-1所示把刀塔装上
图1-1刀塔安装
接油管可使刀塔伸出缩回
图1-2接油管
如图1-3所示打表校刀塔面
图1-3校刀塔面
如图1-4所示调刀塔平面在一条内
图1-4调刀塔精度
表2-1所示为公制螺纹切削量及切削次数表，在重车削之后的基础上换成螺纹刀，对好刀后Z轴方向车20毫米，车完之后看工件有无乱牙。目前为止未发现乱牙。
表2-1公制螺纹切削量及切削次数表
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