车载espabs性能测试的研究
【】本课题是在实际工作过程中对ESP、ABS性能测试做了一个详尽的分析。首先对ESP、ABS结构的组成以及工作原理进行详细的图文说明，然后对ESP、ABS又进行详细的划分，把它们分为ECU和泵壳部分，并对每一部分拆装式的说明，对可能出现问题故障及处理办法作了一个较缜密的罗列。ESP、ABS对于汽车稳定性起到了至关重要的作用，因而测试其性能的好坏对于安全稳定性都要有一定的保证。经过在实际操作试验的过程中，最终得到了本次论文研究的内容，利用振动测试设备和盐雾测试设备对ESP、ABS的耐振动的强度，以及泵壳的耐腐蚀程度的性能研究。
目录
引言 1
一、概述 2
（一）ABS、ESP的历史与发展 2
（二）课题的来源 4
（三）课题意义 4
二、ABS、ESP的原理分析 4
（一）ABS、ESP的结构 4
（二）ABS、ESP功能 5
三、ABS、ESP的性能测试及分析 7
（一）盐雾试验 7
（二）振动试验 10
总结 17
致谢 18
参考文献 19
引言
在当今飞速发展的社会中，我们切身的感受到身边的一些科技对于我们的一些便利。如今交通的发展应运而生的是一些交通工具的更新的发展，汽车当然是这其中之一。汽车的种类可谓是多种多样的，家用的轿车、SUV以及一些高端的跑车等。虽然种类很多，但对于一个问题一直在不断地研究与改进，那就是我们的安全，对于汽车的性能制动能力，防侧滑，以及提升车辆操控表现提升孕育出来了车载ESP、ABS。
我们所工作的就是来测试这些性能，对于本文所做的测试试验主要是车载ESP、ABS等ABS、ESP的测试问题方面的。对于ABS、ESP进行功能，质量、模拟真实环境测试、恶劣条件下的测试，来记录数据，判断是否满足设计的需求，以及是否满足客户的需求，以及对以客户的问题ABS、ESP通过测试问题的发现，来及时决问题。本文的主要内容主要包括以下几个方面：
车载ESP、ABS的结构以及详尽的工作原理分析
对于盐雾试验设备功能介绍以及实验分析
对于振动试验设备的功能介绍以及实验分 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
析
本课题以实习的部门的工作进行的，主要研究的就是ABS、ESP的性能测试。运用一些相应的机械设备来对ABS、ESP的盐雾，震动等一系列的测试，出现问题进行分析与研究。
一、概述
（一）ABS、ESP历史与发展
世界上第一台防抱死制动系统ABS(Antilock Brake System)，于1950年横出现，它起初是被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究放在汽车上应用。
在上个世纪70年代，由于欧美等其他国家生产的新型汽车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，这位促使了ABS在汽车上的应用。
在1980年后，电脑的应用主导了ABS逐渐在发达国家生产的汽车上迅速扩大。这段时间各种ABS系统都是采用模拟式电子控制装置，由于模拟式电子控制装置存在着反应速慢、控制精度低、易受干扰等缺陷，导致ABS并未达到最初设计所要的要求，所以，ABS并没有继续发展下去，逐渐不在被采用了。
但随着ABS的ABS、ESP单价逐渐降低，使用ABS系统的新车数量越来越多，并在1988年突破性的增长，Bosch在当年的的ABS系统的销量突破性的超过了300万。由于克服了技术性的难题Bosch公司在1989年推出新的ABS、ESPABS 2E系统！Bosch公司的新ABS、ESP也是首次新兴的ABS、ESP，改以一个8 k字节运算速度的微处理器（CPU）负责所有控制工作的ABS系统，再度写下了新的里程碑。 1990年代前半期ABS系统逐渐开始普及于量产车款。Bosch在1993年推出ABS 2E的改良版：ABS 5.0系统，除了体积更小、重量更轻外，ABS 5.0装置了运算速度加倍（16 k字节）的处理器。
图11 ABS外观
如图11所示，ABS在20世纪80年代开始得到广泛应用，气动ABS已经在部分货车和客车上配备，TCS（牵引力控制系统；根据驱动轮的转数及传动轮的转数，来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。）是90年代发展起来的技术，而电子稳定程序（ESP）是90年代初由德国奔驰公司开发的车辆稳定系统。
从1995年至今，伴随着理论研究的不断深入和电子技术的发展，汽车稳定性控制得到了很大的发展，并开始作为选装件安装在一些中高档轿车上。德国BOSCH公司一直是这方面技术的领先者，无论是ABS/ASR还是更先进的ESP系统，技术上都一直处于领先地位，为国际大多数汽车厂商供应ABS/ASR/ESP系统。
图12 ESP外观
如图12所示车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。因为ESP是博世公司的专利ABS、ESP，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC），丰田的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC），本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA），宝马的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）等等。
表11其他企业ABS、ESP名称
厂商
电子车身稳定系统名称
丰田
VSC
沃尔沃
DISC
宝马
DSC
本田
VSA
马自达
目录
引言 1
一、概述 2
（一）ABS、ESP的历史与发展 2
（二）课题的来源 4
（三）课题意义 4
二、ABS、ESP的原理分析 4
（一）ABS、ESP的结构 4
（二）ABS、ESP功能 5
三、ABS、ESP的性能测试及分析 7
（一）盐雾试验 7
（二）振动试验 10
总结 17
致谢 18
参考文献 19
引言
在当今飞速发展的社会中，我们切身的感受到身边的一些科技对于我们的一些便利。如今交通的发展应运而生的是一些交通工具的更新的发展，汽车当然是这其中之一。汽车的种类可谓是多种多样的，家用的轿车、SUV以及一些高端的跑车等。虽然种类很多，但对于一个问题一直在不断地研究与改进，那就是我们的安全，对于汽车的性能制动能力，防侧滑，以及提升车辆操控表现提升孕育出来了车载ESP、ABS。
我们所工作的就是来测试这些性能，对于本文所做的测试试验主要是车载ESP、ABS等ABS、ESP的测试问题方面的。对于ABS、ESP进行功能，质量、模拟真实环境测试、恶劣条件下的测试，来记录数据，判断是否满足设计的需求，以及是否满足客户的需求，以及对以客户的问题ABS、ESP通过测试问题的发现，来及时决问题。本文的主要内容主要包括以下几个方面：
车载ESP、ABS的结构以及详尽的工作原理分析
对于盐雾试验设备功能介绍以及实验分析
对于振动试验设备的功能介绍以及实验分 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
析
本课题以实习的部门的工作进行的，主要研究的就是ABS、ESP的性能测试。运用一些相应的机械设备来对ABS、ESP的盐雾，震动等一系列的测试，出现问题进行分析与研究。
一、概述
（一）ABS、ESP历史与发展
世界上第一台防抱死制动系统ABS(Antilock Brake System)，于1950年横出现，它起初是被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究放在汽车上应用。
在上个世纪70年代，由于欧美等其他国家生产的新型汽车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，这位促使了ABS在汽车上的应用。
在1980年后，电脑的应用主导了ABS逐渐在发达国家生产的汽车上迅速扩大。这段时间各种ABS系统都是采用模拟式电子控制装置，由于模拟式电子控制装置存在着反应速慢、控制精度低、易受干扰等缺陷，导致ABS并未达到最初设计所要的要求，所以，ABS并没有继续发展下去，逐渐不在被采用了。
但随着ABS的ABS、ESP单价逐渐降低，使用ABS系统的新车数量越来越多，并在1988年突破性的增长，Bosch在当年的的ABS系统的销量突破性的超过了300万。由于克服了技术性的难题Bosch公司在1989年推出新的ABS、ESPABS 2E系统！Bosch公司的新ABS、ESP也是首次新兴的ABS、ESP，改以一个8 k字节运算速度的微处理器（CPU）负责所有控制工作的ABS系统，再度写下了新的里程碑。 1990年代前半期ABS系统逐渐开始普及于量产车款。Bosch在1993年推出ABS 2E的改良版：ABS 5.0系统，除了体积更小、重量更轻外，ABS 5.0装置了运算速度加倍（16 k字节）的处理器。
图11 ABS外观
如图11所示，ABS在20世纪80年代开始得到广泛应用，气动ABS已经在部分货车和客车上配备，TCS（牵引力控制系统；根据驱动轮的转数及传动轮的转数，来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。）是90年代发展起来的技术，而电子稳定程序（ESP）是90年代初由德国奔驰公司开发的车辆稳定系统。
从1995年至今，伴随着理论研究的不断深入和电子技术的发展，汽车稳定性控制得到了很大的发展，并开始作为选装件安装在一些中高档轿车上。德国BOSCH公司一直是这方面技术的领先者，无论是ABS/ASR还是更先进的ESP系统，技术上都一直处于领先地位，为国际大多数汽车厂商供应ABS/ASR/ESP系统。
图12 ESP外观
如图12所示车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。因为ESP是博世公司的专利ABS、ESP，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC），丰田的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC），本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA），宝马的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）等等。
表11其他企业ABS、ESP名称
厂商
电子车身稳定系统名称
丰田
VSC
沃尔沃
DISC
宝马
DSC
本田
VSA
马自达
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