ofo共享单车的融资模式及评价
摘 要目前由于城市人居环境质量的下降，城市交通系统压力剧增，使得人们不断寻求绿色、低碳的出行方式和生活方式。共享经济发展加速以及传统的汽车租赁系统有必要结合现今新兴的互联网模式，OFO小黄车这种新的商业模式对城市环境和交通有积极的影响。这种发展需要财政大力支持，但由于共享单车自身和体系制度等原因，造成共享单车的融资方式单一，融资渠道狭窄，融资结构存在诸多缺陷。共享单车想要长期的生存和发展，必须解决融资问题上的障碍。在当前经济发展的形势下，如何解决共享单车融资问题值得探讨。本文在分析当前共享单车发展的基础上，指出了共享循环产业体系，风险融资和私募股权融资的现状，并对其未来发展提出了一些建议。
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的与意义 1
1.2.1 研究目的 1
1.2.2 研究意义 2
1.3 国内外研究现状 2
1.3.1 国外研究现状 2
1.3.2 国内研究现状 3
2 OFO小黄车融资模式 4
2.1 OFO小黄车公司概况 4
2.1.1 OFO小黄车简介 4
2.1.2 主要业务 4
2.2 OFO小黄车融资历程及融资模式 5
2.2.1 融资历程 5
2.2.2 融资模式 6
3 OFO小黄车融资模式存在问题及评价 9
3.1 融资方式较为单一，融资模式较为狭窄 9
3.2 各融资模式融资规模比例较为失衡 10
3.3 融资风险较大，融资成本较高 10
4 优化OFO小黄车融资模式对策建议 12
4.1 合理 规划各模式融资规模 12
4.2 优化各模式融资风险与成本 12
4.3 加强OFO内部融资管理 12
4.4 创新与拓宽融资渠道 13
4.4.1 充分利用国家的扶持政策 13
4.4.2 融入传统融资模式 13
4.4.3 充分利用内部融资 14
结 论 16
参考文献 17
致 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
谢 18
1 绪论
1.1 研究背景
近年，我国共享自行车行业快速发展。根据相关的数据显示，2017年，国内共享自行车行业总的融资额达到200多亿美元，建立了200多家自行车品牌。这个行业的竞争越来越激烈了。其中，摩拜和OFO小黄车，这两项融资约为155亿元人民币，成为共享车的领先平台。除了摩拜和OFO小黄车之外，大多数平台融资主要是在A轮融资中。哈罗单车进入共享单车市场的姿态日益上升，这已经成为继OFO小黄车和摩拜之后的“黑马”。单车共享已成为当今中国的一个热门话题，但在其飞速发展的背后仍有许多不足之处，本文选择OFO小黄车为研究对象，以共享经济的飞速发展为背景，对融资模式进行分析，并结合OFO小黄车的具体情况，分析融资模式对OFO小黄车所带来的影响，提出相应的合理化建议，以确保能有效防范风险，提供一个安全的融资环境。从该公司的融资模式出发，分析该公司融资规模、结构、方式和周期的现状，找出可能出现的融资问题，对原因进行深入分析，并结合现状分析和存在问题，提出相应的改进措施。
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
随着经济进入一个新的常态，一个热门话题产生——共享经济。 其中，新兴互联网融资模式“共享单车”很受资本支持。OFO小黄车经历过项目失败、融资困难、地推受阻以及产品被诟病等等。在共享经济融资高速发展的宏观形势下，对于行业内从事具体融资业务的单体共享经济融资公司而言，如何面对共享经济融资业务的风险、如何开展共享经济业务的风险评估及风险控制成为每一家共享经济融资公司不得不面临的课题，这也是我此次论文研究的目的所在。
1.2.2 研究意义
随着科技创新的迅猛发展，特别是互联网的发展，共享经济的出现和发展也在加快。1978年，美国社会学教授Feierxun和Joan Span首次提出了共享经济的概念，但直到2008年经济危机才首次在欧洲和美国流行起来。近年来，共享经济逐渐进入中国。滴滴和OFO共享单车等公司的出现顺应了经济趋势。然而，OFO小黄车和此类公司的融资模式一直受到外界的批评，没有明确的盈利模式，只是盲目烧钱。如果有一天它们不再被资本追逐，企业如何能独立生存?因此，研究共享自行车融资模式的创新路径是非常必要的。
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
共享自行车租赁的构想最开始出现在欧洲。共享经济的概念是由Makesi Feierxun和Pansi在1978年提出的。
图1.1 共享经济特点
“LimeBike（青柠单车）”为美国消费者提供了使用中国无桩式共享单车模式的服务，由智能手机开启，停在指定的公共空间，而不是停车场。这些自行车最初是由北京的OFO小黄车公司和北京摩拜科技等中国公司推出的。
目前，LimeBike完成了的A轮，B轮B+轮融资。今天，许多美国公司已经打破了传统的跨太平洋技术的趋势，如苹果和LimeBik，它向美国消费者提供手机钱包和自行车共享应用，模仿中国的此类服务。
1.3.2 国内研究现状
图1.2 共享单车发展的三个阶段
张姬（2016）研究，中国中小企业有很多融资问题，较高融资成本，单一的融资渠道，在中国经济环境新形势下，找出中小企业解决融资困境的措施。赵江洪、陈林等（2015）金融环境的改善主要取决于互联网技术的发展，提供了新的模式探索为众多企业的融资，选择利于企业的新颖的融资方式。
2 OFO小黄车融资模式
2.1 OFO小黄车概况
2.1.1 OFO小黄车简介
图2.1 OFO小黄车简介
2.1.2 主要业务
图2.2 “OFO小黄车平台”共享经济+智能硬件
2.2 OFO小黄车融资历程及融资模式
2.2.1 融资历程
图2.3 小黄车OFO融资额比例
2.2.2 融资模式
图2.4 OFO小黄车融资比例
（1）风险融资
2015年至2018年OFO小黄车的融资资本主要来自外部融资，融资模式主要是风险资本。融资模式主要体现在投资者和融资上。2015年至2018年OFO小黄车的投资者主要是唯猎资本、东方弘道、滴滴出行、阿里等。其中，只有唯猎资本、东方弘道、滴滴出行和阿里都是闻名的风险投资企业。创业投资公司对一批新兴的互联网公司和高科技公司进行的初期投资主要集中在企业快速发展的特点上，主要是由风投公司筹集的。也许是看好OFO小黄车的发展的前景，在OFO小黄车需要钱，对OFO小黄车有积极的投资，而且不止一种投资，市场价值在不断增长，投资者也很高兴看到这种情况。但是在这种融资模式中管理者有时候不能依据自己的决策权去探索新的项目，发展新颖的业务以及扩大公司规模，所以说存在一些风险。风险资本家以自身利益为目的, 而公司的管理者主张在公司企业发展及扩大,以及公司长远发展,一个特定的时间点,如果二者的利益有争议,在规划公司的战略就会有一定的差异,所以在风险投资上有很多限制。
目 录
1 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的与意义 1
1.2.1 研究目的 1
1.2.2 研究意义 2
1.3 国内外研究现状 2
1.3.1 国外研究现状 2
1.3.2 国内研究现状 3
2 OFO小黄车融资模式 4
2.1 OFO小黄车公司概况 4
2.1.1 OFO小黄车简介 4
2.1.2 主要业务 4
2.2 OFO小黄车融资历程及融资模式 5
2.2.1 融资历程 5
2.2.2 融资模式 6
3 OFO小黄车融资模式存在问题及评价 9
3.1 融资方式较为单一，融资模式较为狭窄 9
3.2 各融资模式融资规模比例较为失衡 10
3.3 融资风险较大，融资成本较高 10
4 优化OFO小黄车融资模式对策建议 12
4.1 合理 规划各模式融资规模 12
4.2 优化各模式融资风险与成本 12
4.3 加强OFO内部融资管理 12
4.4 创新与拓宽融资渠道 13
4.4.1 充分利用国家的扶持政策 13
4.4.2 融入传统融资模式 13
4.4.3 充分利用内部融资 14
结 论 16
参考文献 17
致 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
谢 18
1 绪论
1.1 研究背景
近年，我国共享自行车行业快速发展。根据相关的数据显示，2017年，国内共享自行车行业总的融资额达到200多亿美元，建立了200多家自行车品牌。这个行业的竞争越来越激烈了。其中，摩拜和OFO小黄车，这两项融资约为155亿元人民币，成为共享车的领先平台。除了摩拜和OFO小黄车之外，大多数平台融资主要是在A轮融资中。哈罗单车进入共享单车市场的姿态日益上升，这已经成为继OFO小黄车和摩拜之后的“黑马”。单车共享已成为当今中国的一个热门话题，但在其飞速发展的背后仍有许多不足之处，本文选择OFO小黄车为研究对象，以共享经济的飞速发展为背景，对融资模式进行分析，并结合OFO小黄车的具体情况，分析融资模式对OFO小黄车所带来的影响，提出相应的合理化建议，以确保能有效防范风险，提供一个安全的融资环境。从该公司的融资模式出发，分析该公司融资规模、结构、方式和周期的现状，找出可能出现的融资问题，对原因进行深入分析，并结合现状分析和存在问题，提出相应的改进措施。
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
随着经济进入一个新的常态，一个热门话题产生——共享经济。 其中，新兴互联网融资模式“共享单车”很受资本支持。OFO小黄车经历过项目失败、融资困难、地推受阻以及产品被诟病等等。在共享经济融资高速发展的宏观形势下，对于行业内从事具体融资业务的单体共享经济融资公司而言，如何面对共享经济融资业务的风险、如何开展共享经济业务的风险评估及风险控制成为每一家共享经济融资公司不得不面临的课题，这也是我此次论文研究的目的所在。
1.2.2 研究意义
随着科技创新的迅猛发展，特别是互联网的发展，共享经济的出现和发展也在加快。1978年，美国社会学教授Feierxun和Joan Span首次提出了共享经济的概念，但直到2008年经济危机才首次在欧洲和美国流行起来。近年来，共享经济逐渐进入中国。滴滴和OFO共享单车等公司的出现顺应了经济趋势。然而，OFO小黄车和此类公司的融资模式一直受到外界的批评，没有明确的盈利模式，只是盲目烧钱。如果有一天它们不再被资本追逐，企业如何能独立生存?因此，研究共享自行车融资模式的创新路径是非常必要的。
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
共享自行车租赁的构想最开始出现在欧洲。共享经济的概念是由Makesi Feierxun和Pansi在1978年提出的。
图1.1 共享经济特点
“LimeBike（青柠单车）”为美国消费者提供了使用中国无桩式共享单车模式的服务，由智能手机开启，停在指定的公共空间，而不是停车场。这些自行车最初是由北京的OFO小黄车公司和北京摩拜科技等中国公司推出的。
目前，LimeBike完成了的A轮，B轮B+轮融资。今天，许多美国公司已经打破了传统的跨太平洋技术的趋势，如苹果和LimeBik，它向美国消费者提供手机钱包和自行车共享应用，模仿中国的此类服务。
1.3.2 国内研究现状
图1.2 共享单车发展的三个阶段
张姬（2016）研究，中国中小企业有很多融资问题，较高融资成本，单一的融资渠道，在中国经济环境新形势下，找出中小企业解决融资困境的措施。赵江洪、陈林等（2015）金融环境的改善主要取决于互联网技术的发展，提供了新的模式探索为众多企业的融资，选择利于企业的新颖的融资方式。
2 OFO小黄车融资模式
2.1 OFO小黄车概况
2.1.1 OFO小黄车简介
图2.1 OFO小黄车简介
2.1.2 主要业务
图2.2 “OFO小黄车平台”共享经济+智能硬件
2.2 OFO小黄车融资历程及融资模式
2.2.1 融资历程
图2.3 小黄车OFO融资额比例
2.2.2 融资模式
图2.4 OFO小黄车融资比例
（1）风险融资
2015年至2018年OFO小黄车的融资资本主要来自外部融资，融资模式主要是风险资本。融资模式主要体现在投资者和融资上。2015年至2018年OFO小黄车的投资者主要是唯猎资本、东方弘道、滴滴出行、阿里等。其中，只有唯猎资本、东方弘道、滴滴出行和阿里都是闻名的风险投资企业。创业投资公司对一批新兴的互联网公司和高科技公司进行的初期投资主要集中在企业快速发展的特点上，主要是由风投公司筹集的。也许是看好OFO小黄车的发展的前景，在OFO小黄车需要钱，对OFO小黄车有积极的投资，而且不止一种投资，市场价值在不断增长，投资者也很高兴看到这种情况。但是在这种融资模式中管理者有时候不能依据自己的决策权去探索新的项目，发展新颖的业务以及扩大公司规模，所以说存在一些风险。风险资本家以自身利益为目的, 而公司的管理者主张在公司企业发展及扩大,以及公司长远发展,一个特定的时间点,如果二者的利益有争议,在规划公司的战略就会有一定的差异,所以在风险投资上有很多限制。
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