5300teu集装箱船机舱上平台生产设计(附件)【字数：11538】
摘 要摘 要现代造船高度融合了设计、建造和管理，三者相辅相成，任何一环出了问题都会影响整条船舶的建造周期和建造成本。生产设计是船舶建造过程中相当重要的环节，其中区域设计是一种先进的设计理念，它是根据船舶的结构，把船分段划分，划成多个区域，每个区域的设计工作由一个人做。这样的工艺措施简化了生产流程，提高了生产效率，降低了生产成本，是现代造船模式的重要方法之一。这篇论文介绍了5300TEU集装箱船机舱上平台轮机生产设计过程。这个设计过程按照现代造船模式的要求，以区域化设计思想为指导，首先对机舱区域进行规划，然后以TRIBON为平台进行管路的综合放样，然后根据船东和其他专业的要求，对相关部位进行重新修改，满足最初的设计要求，完成全部的施工图纸。 通过对该集装箱船的机舱上平台进行轮机生产设计，准确地了解区域设计的概念，并能把这种设计方法应用到以后的生产设计中。关键词生产设计，区域设计，管路系统，机舱上平台；
目 录
第一章 绪 论 1
1.1我国船舶生产设计的发展概况 1
1.2研究本课题的意义 2
1.3本课题的主要研究内容 3
第二章 5300TEU集装箱船的基本情况介绍 4
2.1该船的基本介绍 4
2.2该船机舱上平台的主要舱室和设备介绍 4
第三章 5300TEU上平台区域规划设计 7
3.1前期准备 7
3.2设备的定位 8
3.2.1设备布置原则 8
3.3.2设备定位 8
3.4机舱上平台区域的管路规划 10
3.4.1上平台区域的管路系统 10
3.4.2上平台区域管路系统的布置 10
第四章 5300TEU上平台区域的管路放样设计 12
4.1管路系统的放样介绍 12
4.2该区域的单元划分 12
4.2.1单元划分的原则 13
4.2.2单元的划分及设计 13
4.3管路系统的布置原则 14
4.4典型系统的管系放样 16
4.4.1放样前的准备工作 16
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
4.4.2压缩空气系统的放样 16
4.4.3管子的取断 17
4.4.4管路系统连接件的型式选择 18
4.4.5管路支架的设计 19
第五章 区域协调 22
5.1工艺性检查 22
5.2专业间的区域协调 22
第六章 上平台区域安装阶段划分 24
6.1托盘划分和区域划分 24
6.3分段预装 25
6.4分段总装 26
第七章 施工图纸 27
7.1出图前的准备 27
7.2零件图 27
7.2.1管子零件图 27
7.2.2支架制作图 28
7.3管系安装图 29
7.4托盘表 30
7.4.1内场托盘 30
7.4.2外场托盘 30
结 论 31
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪 论
1.1我国船舶生产设计的发展概况
基本设计、详细设计和生产设计是现代船舶设计的三个阶段。在这三个阶段中，基本设计就是指根据船东的设计任务书，先拿出一个方案出来，之后所有的设计工作都按照这个方案来。而详细设计是指在方案设计的基础之上解决相关的技术难点，并且同时满足相应的规范、法规，最终完成图纸。而所谓生产设计是指通过考虑船厂实际生产能力，建造能力、起吊能力等，在详细设计的基础上，按区域划分，再进行细化，做到可以满足现场施工的要求。因此，生产设计在船舶的整个设计环节有着至关重要的作用，在当前的经济形势下，生产设计的质量将直接影响船舶的施工工期和成本，故而如何降低生产设计成本、提高生产效率就成为了各大船厂亟待解决的问题。
在过去的船舶生产过程中，都是一边建造一边设计，等到建造现场发现了问题再去想办法解决。现在的生产设计告别了传统的施工建造理念，在设计的时候就要考虑到现场实际情况，真正去想办法解决“怎样造船”这一问题。以详设公司提供的原理性的设计资料为标准，结合船厂实际的生产建造能力，综合船规船标和建造工艺，去完成船舶的整个设计。这样，就可以提前发现问题，并且解决问题，避免现场出现废弃、返工现象。应用统筹协调理论和成组技术原理来组织造船生产设计。生产设计的快速发展，推动了造船厂管理体制的改革，带动一些新技术、新设备的应用，激发厂内员工的创造力，从而提高企业的行业竞争力，使得企业效益得到最大化。
改革开放以来，特别是21世纪以来，随着国内经济的快速发展，基础工业建设的不断加强，我国的船舶制造业占全球市场的比重也在明显上升。2010年，我国的造船完工量达到六千五百万载重吨，销售收入超过六千亿元，中国也一举登上了世界第一造船大国的宝座。而在这些荣耀与光环的背后，实际上是离不开我国船舶工业的发展与支撑的。随着计算机技术的普遍使用，一些软件技术也被广泛地应用到现代的船舶设计中去。我国引进了一系列国际上常用的船舶设计软件，如瑞典的TRIBON、西班牙的FORAN、美国的CADDS5等，另外还自主研发具有自主产权的设计软件SB3DS（船舶制造三维设计系统）、EFSPD（东欣船舶产品设计系统），极大地提高了我国船舶行业的生产设计效率。这些不同的软件在设计工作上也各有亮点，而目前在我们国内的大部分主要船厂和设计单位的生产设计中TRIBIN的使用率还是比较广泛。TRIBON软件是一款由瑞典KCS公司研发的集CADCAMMIS技术于一体的船舶辅助设计软件，KCS公司于1992年推出了MI版本，到目前为止已经陆续升级到M3版本。虽然目前该设计公司已经其他公司收购，并且TRIBON以后也应该不会再退出新的系统，但是它目前在国内船厂的应用还是比较广泛。
TRIBON系统总体上可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分，覆盖了船体、管路、电缆、舱室、涂装等各个专业。相比于其它的船舶设计软件，在船舶设计的三个阶段中都极大程度的缩短了整条船舶的设计周期，加快了设计工作的总体进度，提高了企业的工作效率。
目 录
第一章 绪 论 1
1.1我国船舶生产设计的发展概况 1
1.2研究本课题的意义 2
1.3本课题的主要研究内容 3
第二章 5300TEU集装箱船的基本情况介绍 4
2.1该船的基本介绍 4
2.2该船机舱上平台的主要舱室和设备介绍 4
第三章 5300TEU上平台区域规划设计 7
3.1前期准备 7
3.2设备的定位 8
3.2.1设备布置原则 8
3.3.2设备定位 8
3.4机舱上平台区域的管路规划 10
3.4.1上平台区域的管路系统 10
3.4.2上平台区域管路系统的布置 10
第四章 5300TEU上平台区域的管路放样设计 12
4.1管路系统的放样介绍 12
4.2该区域的单元划分 12
4.2.1单元划分的原则 13
4.2.2单元的划分及设计 13
4.3管路系统的布置原则 14
4.4典型系统的管系放样 16
4.4.1放样前的准备工作 16
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4.4.2压缩空气系统的放样 16
4.4.3管子的取断 17
4.4.4管路系统连接件的型式选择 18
4.4.5管路支架的设计 19
第五章 区域协调 22
5.1工艺性检查 22
5.2专业间的区域协调 22
第六章 上平台区域安装阶段划分 24
6.1托盘划分和区域划分 24
6.3分段预装 25
6.4分段总装 26
第七章 施工图纸 27
7.1出图前的准备 27
7.2零件图 27
7.2.1管子零件图 27
7.2.2支架制作图 28
7.3管系安装图 29
7.4托盘表 30
7.4.1内场托盘 30
7.4.2外场托盘 30
结 论 31
致 谢 32
参考文献 33
第一章 绪 论
1.1我国船舶生产设计的发展概况
基本设计、详细设计和生产设计是现代船舶设计的三个阶段。在这三个阶段中，基本设计就是指根据船东的设计任务书，先拿出一个方案出来，之后所有的设计工作都按照这个方案来。而详细设计是指在方案设计的基础之上解决相关的技术难点，并且同时满足相应的规范、法规，最终完成图纸。而所谓生产设计是指通过考虑船厂实际生产能力，建造能力、起吊能力等，在详细设计的基础上，按区域划分，再进行细化，做到可以满足现场施工的要求。因此，生产设计在船舶的整个设计环节有着至关重要的作用，在当前的经济形势下，生产设计的质量将直接影响船舶的施工工期和成本，故而如何降低生产设计成本、提高生产效率就成为了各大船厂亟待解决的问题。
在过去的船舶生产过程中，都是一边建造一边设计，等到建造现场发现了问题再去想办法解决。现在的生产设计告别了传统的施工建造理念，在设计的时候就要考虑到现场实际情况，真正去想办法解决“怎样造船”这一问题。以详设公司提供的原理性的设计资料为标准，结合船厂实际的生产建造能力，综合船规船标和建造工艺，去完成船舶的整个设计。这样，就可以提前发现问题，并且解决问题，避免现场出现废弃、返工现象。应用统筹协调理论和成组技术原理来组织造船生产设计。生产设计的快速发展，推动了造船厂管理体制的改革，带动一些新技术、新设备的应用，激发厂内员工的创造力，从而提高企业的行业竞争力，使得企业效益得到最大化。
改革开放以来，特别是21世纪以来，随着国内经济的快速发展，基础工业建设的不断加强，我国的船舶制造业占全球市场的比重也在明显上升。2010年，我国的造船完工量达到六千五百万载重吨，销售收入超过六千亿元，中国也一举登上了世界第一造船大国的宝座。而在这些荣耀与光环的背后，实际上是离不开我国船舶工业的发展与支撑的。随着计算机技术的普遍使用，一些软件技术也被广泛地应用到现代的船舶设计中去。我国引进了一系列国际上常用的船舶设计软件，如瑞典的TRIBON、西班牙的FORAN、美国的CADDS5等，另外还自主研发具有自主产权的设计软件SB3DS（船舶制造三维设计系统）、EFSPD（东欣船舶产品设计系统），极大地提高了我国船舶行业的生产设计效率。这些不同的软件在设计工作上也各有亮点，而目前在我们国内的大部分主要船厂和设计单位的生产设计中TRIBIN的使用率还是比较广泛。TRIBON软件是一款由瑞典KCS公司研发的集CADCAMMIS技术于一体的船舶辅助设计软件，KCS公司于1992年推出了MI版本，到目前为止已经陆续升级到M3版本。虽然目前该设计公司已经其他公司收购，并且TRIBON以后也应该不会再退出新的系统，但是它目前在国内船厂的应用还是比较广泛。
TRIBON系统总体上可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分，覆盖了船体、管路、电缆、舱室、涂装等各个专业。相比于其它的船舶设计软件，在船舶设计的三个阶段中都极大程度的缩短了整条船舶的设计周期，加快了设计工作的总体进度，提高了企业的工作效率。
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