剪切油缸的机械加工工艺分析及装配
日期： 2016年3月20日 【摘要】油缸（也就是液压缸）在各个领域都有着重要的用处，像最常见的千斤顶到大型的起重机械，油缸都扮演着非常重要的角色。本论文通过对油缸零部件的加工工艺和制造的简述到最后的装配过程，从材料的选用到刀具机床的选择到最后油缸的装配上所需要的技巧和工作原理进行合理的介绍和分析，以及阐述一些在装配过程中需要注意的事项。
目录
引言 1
一、油缸零部件的介绍和作用说明 2
（一） 油缸零部件的图纸展示 2
（二） 油缸零部件的作用简介 8
（三） 油缸的工作原理 9
二、 油缸零部件的加工工艺简析 9
（一） 加工内容 9
（二） 机床的选择 10
（三） 活塞加工的顺序确定 13
（四） 加工活塞的测量工具选择 13
（五） 加工活塞的刀具选择 14
三、 油缸的装配 15
（一） 装配顺序的确定 15
（二） 技术要求 16
（三） 缸体的焊接 16
（四） O形圈、密封圈、导向带的安装 16
（五） 活塞与活塞杆的连接 17
（六） 活塞与缸体的组装 18
（七） 导向套与活塞杆和缸体的组装 18
（八） 检验 19
四、 油缸装配的注意事项 19
总结 21
谢辞 22
参考文献 23
引言
油缸即液压缸在很多领域都有着重要的作用，主要用于需要长时间支撑重物的地方，如生活中经常看见的易操作的自锁式千斤顶到车站，码头，货仓所须要用到的大型固定式升降装卸平台。
在大型工程中，易操作控制的自锁式千斤顶，内置卸压阀防止过载，设计有安全的保压装置，以保护自锁式千斤顶以便于安全操作。该装置采纳了高压胶管和螺纹接头连接，具有使用便捷，而且克服了传统接头漏油的缺点。主要运用于电力、造船、机器制造、矿山、修造建筑、铁路桥梁等各个行业的起顶拆卸设备安装作业中。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
油缸零部件的加工是要求非常严格，精密的。所以在加工过程中，对产品的检测是非常重要的，不得有丝毫马虎，零部件加工质量的好坏直接影响了整个产品的使用寿命和可靠性！而油缸的装配好坏，更是直接影响了油缸的工作效率的重要因素。
一、油缸零部件的介绍和作用说明
油缸由导向套、缸筒、活塞、法兰、缸底、油口、活塞杆、防尘盖、孔用卡键、轴用卡键、轴卡键帽、导向带、导向套装配而成。实物装配情况如图11所示：
图11 剪切油缸
油缸零部件的图纸展示
通过对件图纸分析，确定加工内容，加工要求，制定加工方法。以下图纸都是由本人通过UG软件画出来的（如图12，13，14，15，16，17，18，19，110，111，112，113所示）
图12导向套
图13 活塞杆
图14 法兰
图15防尘盖
图16 缸底
图17 缸筒
图18 活塞
图19 轴卡键帽
图110 孔用卡键
图111 轴用卡键
图112 油孔
图113 装配外视图 图114 油缸装配图
油缸零部件的作用简介
图12所示导向套在油缸中起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在活塞杆伸出的过程中，是油缸和缸筒表面接触的作用，同时也为油缸口的封闭提供一个支座。
图13所示活塞杆在油缸中是支持活塞做功的连接部件，是一个运动频繁，技术要求高的运动部件。
图14所示法兰是成对使用的，在油缸中起连接两个缸筒的作用。
图15所示防尘盖在油缸中主要起到对内部零件保护和防尘、防油的作用。
图16所示缸底需要与缸筒底端焊接，起到放油的作用。
图17所示缸筒是油缸的主体部分，是活塞运动的空间和轨迹。
图18所示活塞在油缸中通过通过活塞杆的运动将内能转换为机械能。
图19、110、111的轴卡键帽，孔用卡键，轴用卡键是安装在槽轴上，用作固定零部件的活塞运动。
图112所示油孔主要是用来进油，放油，孔上有螺纹，可以用螺塞来封闭油孔。
油缸的工作原理
液压油缸的工作原理，主要由五个基本部件构成：1、缸筒和缸盖，2、活塞和活塞杆，3、排泄装置，4、密封装置，5、缓冲装置。
大部分油缸的工作原理基本都是一样的，用一个生活中最常见的千斤顶来讲解，千斤顶应该是最简单的油缸了。使用手动增压杆让液压油通过一个单向阀门进入油缸，由于单向阀门的缘故，这个时候进入油缸的液压油已经不能倒流回来了，并且不断地逼迫活塞杆向上运动，继续做功让液压油不停地进入液压缸，促使其不断的上升，要下降的时候就打开液压阀，让液压油通过单向阀门流回油箱，以上就是最简单的油缸的工作原理的经过，其他一些油缸的工作原理都是大同小异，没有多少差别。
油缸零部件的加工工艺简析
加工内容
导向套：毛坯选用Φ210*85的HT250（灰铁250）。（1）、外圆的加工（2）内孔的加工（3）外圆密封槽（4）内孔的密封槽（5）端口斜边（6）8M10↓20的螺纹孔（7）铣端面。｛技术要求：（1）热处理：250（2）外圆与内孔两端倒角1*45度（3）工件外圆、内孔粗糙度Ra1.6，两端粗糙度Ra3.2｝
活塞杆：毛坯选用Φ115*630的45#。（1）铣端面（2）外圆的加工（3）45度倒角（4）10*15度倒角（5）车密封槽。 ｛技术要求：（1）工件表面粗糙度Ra3.2（2）热处理：T245（3）表面度洛0.030.05mm（4）加工成品后包装好避免碰撞｝
法兰：毛坯选用400*400*50的Q235（普通碳素结构钢）。（1）外形的切割加工（2）内孔的切割加工（3）10*45度倒角（4）15*45度倒角（5）铣平面（6）10Φ26等分孔。
防尘盖：毛坯选用300*300*30的45#。（1）外形的切割加工（2）内孔的切割加工（3）内孔宽槽的加工（4）8Φ11—Φ17.5↓14的沉头孔。 ｛技术要求：（1）未注倒角1*45度｝
缸底：毛坯选用Φ255*80的Q235（普通碳素结构钢）。（1）铣端面（2）外圆的加工（3）Φ200凸台的加工（4）30度斜边（5）内孔的加工（6）钻Φ30的孔（7）外圆上Φ25孔的加工。
目录
引言 1
一、油缸零部件的介绍和作用说明 2
（一） 油缸零部件的图纸展示 2
（二） 油缸零部件的作用简介 8
（三） 油缸的工作原理 9
二、 油缸零部件的加工工艺简析 9
（一） 加工内容 9
（二） 机床的选择 10
（三） 活塞加工的顺序确定 13
（四） 加工活塞的测量工具选择 13
（五） 加工活塞的刀具选择 14
三、 油缸的装配 15
（一） 装配顺序的确定 15
（二） 技术要求 16
（三） 缸体的焊接 16
（四） O形圈、密封圈、导向带的安装 16
（五） 活塞与活塞杆的连接 17
（六） 活塞与缸体的组装 18
（七） 导向套与活塞杆和缸体的组装 18
（八） 检验 19
四、 油缸装配的注意事项 19
总结 21
谢辞 22
参考文献 23
引言
油缸即液压缸在很多领域都有着重要的作用，主要用于需要长时间支撑重物的地方，如生活中经常看见的易操作的自锁式千斤顶到车站，码头，货仓所须要用到的大型固定式升降装卸平台。
在大型工程中，易操作控制的自锁式千斤顶，内置卸压阀防止过载，设计有安全的保压装置，以保护自锁式千斤顶以便于安全操作。该装置采纳了高压胶管和螺纹接头连接，具有使用便捷，而且克服了传统接头漏油的缺点。主要运用于电力、造船、机器制造、矿山、修造建筑、铁路桥梁等各个行业的起顶拆卸设备安装作业中。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
油缸零部件的加工是要求非常严格，精密的。所以在加工过程中，对产品的检测是非常重要的，不得有丝毫马虎，零部件加工质量的好坏直接影响了整个产品的使用寿命和可靠性！而油缸的装配好坏，更是直接影响了油缸的工作效率的重要因素。
一、油缸零部件的介绍和作用说明
油缸由导向套、缸筒、活塞、法兰、缸底、油口、活塞杆、防尘盖、孔用卡键、轴用卡键、轴卡键帽、导向带、导向套装配而成。实物装配情况如图11所示：
图11 剪切油缸
油缸零部件的图纸展示
通过对件图纸分析，确定加工内容，加工要求，制定加工方法。以下图纸都是由本人通过UG软件画出来的（如图12，13，14，15，16，17，18，19，110，111，112，113所示）
图12导向套
图13 活塞杆
图14 法兰
图15防尘盖
图16 缸底
图17 缸筒
图18 活塞
图19 轴卡键帽
图110 孔用卡键
图111 轴用卡键
图112 油孔
图113 装配外视图 图114 油缸装配图
油缸零部件的作用简介
图12所示导向套在油缸中起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在活塞杆伸出的过程中，是油缸和缸筒表面接触的作用，同时也为油缸口的封闭提供一个支座。
图13所示活塞杆在油缸中是支持活塞做功的连接部件，是一个运动频繁，技术要求高的运动部件。
图14所示法兰是成对使用的，在油缸中起连接两个缸筒的作用。
图15所示防尘盖在油缸中主要起到对内部零件保护和防尘、防油的作用。
图16所示缸底需要与缸筒底端焊接，起到放油的作用。
图17所示缸筒是油缸的主体部分，是活塞运动的空间和轨迹。
图18所示活塞在油缸中通过通过活塞杆的运动将内能转换为机械能。
图19、110、111的轴卡键帽，孔用卡键，轴用卡键是安装在槽轴上，用作固定零部件的活塞运动。
图112所示油孔主要是用来进油，放油，孔上有螺纹，可以用螺塞来封闭油孔。
油缸的工作原理
液压油缸的工作原理，主要由五个基本部件构成：1、缸筒和缸盖，2、活塞和活塞杆，3、排泄装置，4、密封装置，5、缓冲装置。
大部分油缸的工作原理基本都是一样的，用一个生活中最常见的千斤顶来讲解，千斤顶应该是最简单的油缸了。使用手动增压杆让液压油通过一个单向阀门进入油缸，由于单向阀门的缘故，这个时候进入油缸的液压油已经不能倒流回来了，并且不断地逼迫活塞杆向上运动，继续做功让液压油不停地进入液压缸，促使其不断的上升，要下降的时候就打开液压阀，让液压油通过单向阀门流回油箱，以上就是最简单的油缸的工作原理的经过，其他一些油缸的工作原理都是大同小异，没有多少差别。
油缸零部件的加工工艺简析
加工内容
导向套：毛坯选用Φ210*85的HT250（灰铁250）。（1）、外圆的加工（2）内孔的加工（3）外圆密封槽（4）内孔的密封槽（5）端口斜边（6）8M10↓20的螺纹孔（7）铣端面。｛技术要求：（1）热处理：250（2）外圆与内孔两端倒角1*45度（3）工件外圆、内孔粗糙度Ra1.6，两端粗糙度Ra3.2｝
活塞杆：毛坯选用Φ115*630的45#。（1）铣端面（2）外圆的加工（3）45度倒角（4）10*15度倒角（5）车密封槽。 ｛技术要求：（1）工件表面粗糙度Ra3.2（2）热处理：T245（3）表面度洛0.030.05mm（4）加工成品后包装好避免碰撞｝
法兰：毛坯选用400*400*50的Q235（普通碳素结构钢）。（1）外形的切割加工（2）内孔的切割加工（3）10*45度倒角（4）15*45度倒角（5）铣平面（6）10Φ26等分孔。
防尘盖：毛坯选用300*300*30的45#。（1）外形的切割加工（2）内孔的切割加工（3）内孔宽槽的加工（4）8Φ11—Φ17.5↓14的沉头孔。 ｛技术要求：（1）未注倒角1*45度｝
缸底：毛坯选用Φ255*80的Q235（普通碳素结构钢）。（1）铣端面（2）外圆的加工（3）Φ200凸台的加工（4）30度斜边（5）内孔的加工（6）钻Φ30的孔（7）外圆上Φ25孔的加工。
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