精度造船在261000vloc上的应用(附件)
摘 要摘 要世界航运贸易的飞速发展加快了船舶建造市场的竞争，对船舶中间产品的建造的精度要求也有着显著提高，这就要求在分段制作、分段总组和分段合拢过程中严格控制分段精度，以便保证全船的精度打下坚实基础。船体的总组、合拢技术对于缩短造船的周期、降低造船的成本、提高造船的质量等方面具有重大意义。研究如何提高船舶建造的精度是现代造船的需要，在生产、技术、设备、软件和经济等方面具有可行性。本文以新扬子造船有限公司建造的261000 VLOC超大型矿砂船为例，通过对首制船船体生产建造过程中关于艏艉分段精度控制方面相关问题的研究，以项目质量管理理论为指导，研究261000 VLOC超大型矿砂船的艏艉分段在总组阶段及合拢过程中存在的精度问题，制定相应的解决方案与精度控制方案，在后续船只建造中应用制定的方案，不断总结和完善，实现更快、更好的造船模式。本文对超大型矿砂船生产建造中影响船体艏艉部分段精度质量控制的因素及技术难点进行分析，从而提出精度质量控制方法，对同类超大型矿砂船艏艉部结构的生产建造及质量控制的改进和提高具有普遍的指导意义和参考价值。关键词：超大型矿砂船；精度控制；分段总组；分段合拢目 录
第一章 绪论 1
1.1 选题的目的和意义 1
1.2 国内外研究现状及存在的问题 1
1.2.1 国内外研究现状 1
1.2.2 存在的问题 2
1.3 论文的主要工作 3
第二章 新扬子船厂精度控制介绍和产品建造特性 4
2.1 新扬子船厂精度控制内容 4
2.1.1 检查用的设备 4
2.1.2 必要图纸及文件 4
2.1.3 加工精度检查要领 5
2.1.4 中组立精度检查要领 5
2.1.5 大组立精度检查要领 7
2.2 新扬子船厂精度控制基准 12
2.2.1 小组部材精度检查基准 12
2.2.2 BUILD-UP材精度检查基准和检查项目 13
2.2.3 曲中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.4 平中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.5 大组分段精度检查基准和检查项目 14
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
立精度检查要领 7
2.2 新扬子船厂精度控制基准 12
2.2.1 小组部材精度检查基准 12
2.2.2 BUILD-UP材精度检查基准和检查项目 13
2.2.3 曲中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.4 平中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.5 大组分段精度检查基准和检查项目 14
2.2.6 焊缝收缩量数据 16
2.3 船体精度造船的优越性 17
2.4 依托产品介绍和建造流程 18
2.4.1 依托产品介绍 18
2.4.2 超大型矿砂船建造流程 19
2.5 超大型矿砂船精度控制要点 19
2.5.1 货舱区精度控制要点 19
2.5.2 艏艉区域精度控制要点 20
2.5.3 机舱区域精度控制要点 20
2.6 本章小结 20
第三章 261000VLOC超大型矿砂船精度控制问题 21
3.1 261000VLOC超大型矿砂船总组精度控制原则要求 21
3.1.1 总组前的准备 21
3.1.2 货舱区分段 21
3.1.3 艏艉分段 22
3.2 261000VLOC超大型矿砂船总组可能出现的问题 22
3.2.1 艏艉部肋板扭曲变形 22
3.2.2 合拢后发生外板及平台板错位 24
3.2.3 舭部圆弧形线型不合 25
3.2.4 艉部外板线型偏差问题 25
3.2.5 艏艉部分段加强材大开刀问题 26
3.2.6 延伸梁精度问题 26
3.3 本章小结 26
第四章 261000VLOC超大型矿砂船精度问题分析 27
4.1 261000VLOC超大型矿砂船精度问题分析 27
4.1.1 艏艉部肋板扭曲变形的原因 27
4.1.2 合拢后发生外板及平台板错位的原因 27
4.1.3 舭部圆弧形线型不合的原因 27
4.1.4 艉部外板线型偏差的原因 27
4.1.5 艏艉部分段加强材大开刀问题的原因 28
4.1.6 延伸梁精度问题的原因 28
4.2 其他可能导致精度问题的原因 28
4.2.1 船体结构焊接变形的分析 28
4.3 本章小结 29
第五章 提高261000VLOC超大型矿砂船精度措施 30
5.1 从分段结构及分段堆放方面提高造船精度的措施 30
5.1.1 艏艉部肋板扭曲变形的解决方案 30
5.1.2 合拢后发生外板及平台板错位的解决方案 30
5.1.3 舭部圆弧形线型不合的解决方案 30
5.1.4 艉部外板线型偏差问题的解决方案 32
5.1.5 艏艉部分段加强材大开刀问题的解决方案 32
5.1.6 延伸梁精度问题的解决方案 33
5.2 预防和减小焊接变形的措施 33
5.2.1 从结构设计上采取的措施 33
5.2.2 从制造工艺上采取的措施 33
5.3 本章小结 33
第六章 261000VLOC精度布置图 34
6.1 261000VLOC精度布置图前期准备 34
6.2 261000VLOC全船精度确定 34
6.2.1 261000VLOC艏部精度确定 34
6.2.2 261000VLOC艉部精度确定 34
6.2.3 261000VLOC机舱区精度确定 35
6.2.4 261000VLOC货舱区精度确定 35
6.2.5 261000VLOC上层建筑精度确定 35
6.3 本章小结 35
结 论 36
致 谢 37
参 考 文 献 38
第一章 绪论
选题的目的和意义
精度造船是指以船体建造的精度标准作为基本的原则，通过科学的管理方法和先进的工艺技术的手段，对船舶的零部件、分段和舾装件进行尺寸的精度控制，减少分段总组和船坞的修正量，更好的提高分段的舾装率和降低涂装的破坏率，提高船舶建造质量、缩短船舶建造周期。
该课题的意义在于：保证分段的主尺寸和线形的误差在允许范围内，保证船舶载重量和航速，保护船东的利益；控制船体结构的错位在允许范围内，保证船舶的强度和安全；最大限度的减少焊接作业的修整量，提高工人的劳动效率，降低人力成本；提高船舶分段的船坞定位效率从而缩短船舶建造周期；提高钢材的利用率达到降低材料的成本的目的；让高空作业变成平地作业，改善现场施工人员的工作环境，保证工人的人身安全和身体健康；减少分段的修割和返修，减少能源的消耗，减少环境污染；控制接缝间隙在合理的范围内，保证分段的焊接质量，从而保证船舶强度。
国内外研究现状及存在的问题
1.2.1 国内外研究现状
在精度控制技术上技术领先的国家有日本、韩国、德国、英国、法国等，这些国家都以建造高技术、高附加值的船型为主，尤其是日本和韩国，在进度控制技术方面已经居于世界领先水平。
国外精度控制的技术经历了长时间的发展、完善和提高，他们的精度控制技术，可以分为三个阶段：（
第一章 绪论 1
1.1 选题的目的和意义 1
1.2 国内外研究现状及存在的问题 1
1.2.1 国内外研究现状 1
1.2.2 存在的问题 2
1.3 论文的主要工作 3
第二章 新扬子船厂精度控制介绍和产品建造特性 4
2.1 新扬子船厂精度控制内容 4
2.1.1 检查用的设备 4
2.1.2 必要图纸及文件 4
2.1.3 加工精度检查要领 5
2.1.4 中组立精度检查要领 5
2.1.5 大组立精度检查要领 7
2.2 新扬子船厂精度控制基准 12
2.2.1 小组部材精度检查基准 12
2.2.2 BUILD-UP材精度检查基准和检查项目 13
2.2.3 曲中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.4 平中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.5 大组分段精度检查基准和检查项目 14
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
立精度检查要领 7
2.2 新扬子船厂精度控制基准 12
2.2.1 小组部材精度检查基准 12
2.2.2 BUILD-UP材精度检查基准和检查项目 13
2.2.3 曲中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.4 平中组精度检查基准和检查项目 13
2.2.5 大组分段精度检查基准和检查项目 14
2.2.6 焊缝收缩量数据 16
2.3 船体精度造船的优越性 17
2.4 依托产品介绍和建造流程 18
2.4.1 依托产品介绍 18
2.4.2 超大型矿砂船建造流程 19
2.5 超大型矿砂船精度控制要点 19
2.5.1 货舱区精度控制要点 19
2.5.2 艏艉区域精度控制要点 20
2.5.3 机舱区域精度控制要点 20
2.6 本章小结 20
第三章 261000VLOC超大型矿砂船精度控制问题 21
3.1 261000VLOC超大型矿砂船总组精度控制原则要求 21
3.1.1 总组前的准备 21
3.1.2 货舱区分段 21
3.1.3 艏艉分段 22
3.2 261000VLOC超大型矿砂船总组可能出现的问题 22
3.2.1 艏艉部肋板扭曲变形 22
3.2.2 合拢后发生外板及平台板错位 24
3.2.3 舭部圆弧形线型不合 25
3.2.4 艉部外板线型偏差问题 25
3.2.5 艏艉部分段加强材大开刀问题 26
3.2.6 延伸梁精度问题 26
3.3 本章小结 26
第四章 261000VLOC超大型矿砂船精度问题分析 27
4.1 261000VLOC超大型矿砂船精度问题分析 27
4.1.1 艏艉部肋板扭曲变形的原因 27
4.1.2 合拢后发生外板及平台板错位的原因 27
4.1.3 舭部圆弧形线型不合的原因 27
4.1.4 艉部外板线型偏差的原因 27
4.1.5 艏艉部分段加强材大开刀问题的原因 28
4.1.6 延伸梁精度问题的原因 28
4.2 其他可能导致精度问题的原因 28
4.2.1 船体结构焊接变形的分析 28
4.3 本章小结 29
第五章 提高261000VLOC超大型矿砂船精度措施 30
5.1 从分段结构及分段堆放方面提高造船精度的措施 30
5.1.1 艏艉部肋板扭曲变形的解决方案 30
5.1.2 合拢后发生外板及平台板错位的解决方案 30
5.1.3 舭部圆弧形线型不合的解决方案 30
5.1.4 艉部外板线型偏差问题的解决方案 32
5.1.5 艏艉部分段加强材大开刀问题的解决方案 32
5.1.6 延伸梁精度问题的解决方案 33
5.2 预防和减小焊接变形的措施 33
5.2.1 从结构设计上采取的措施 33
5.2.2 从制造工艺上采取的措施 33
5.3 本章小结 33
第六章 261000VLOC精度布置图 34
6.1 261000VLOC精度布置图前期准备 34
6.2 261000VLOC全船精度确定 34
6.2.1 261000VLOC艏部精度确定 34
6.2.2 261000VLOC艉部精度确定 34
6.2.3 261000VLOC机舱区精度确定 35
6.2.4 261000VLOC货舱区精度确定 35
6.2.5 261000VLOC上层建筑精度确定 35
6.3 本章小结 35
结 论 36
致 谢 37
参 考 文 献 38
第一章 绪论
选题的目的和意义
精度造船是指以船体建造的精度标准作为基本的原则，通过科学的管理方法和先进的工艺技术的手段，对船舶的零部件、分段和舾装件进行尺寸的精度控制，减少分段总组和船坞的修正量，更好的提高分段的舾装率和降低涂装的破坏率，提高船舶建造质量、缩短船舶建造周期。
该课题的意义在于：保证分段的主尺寸和线形的误差在允许范围内，保证船舶载重量和航速，保护船东的利益；控制船体结构的错位在允许范围内，保证船舶的强度和安全；最大限度的减少焊接作业的修整量，提高工人的劳动效率，降低人力成本；提高船舶分段的船坞定位效率从而缩短船舶建造周期；提高钢材的利用率达到降低材料的成本的目的；让高空作业变成平地作业，改善现场施工人员的工作环境，保证工人的人身安全和身体健康；减少分段的修割和返修，减少能源的消耗，减少环境污染；控制接缝间隙在合理的范围内，保证分段的焊接质量，从而保证船舶强度。
国内外研究现状及存在的问题
1.2.1 国内外研究现状
在精度控制技术上技术领先的国家有日本、韩国、德国、英国、法国等，这些国家都以建造高技术、高附加值的船型为主，尤其是日本和韩国，在进度控制技术方面已经居于世界领先水平。
国外精度控制的技术经历了长时间的发展、完善和提高，他们的精度控制技术，可以分为三个阶段：（
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