南通港7万吨级散货码头结构设计(附件)【字数：14341】
摘 要摘 要本次设计的南通港7万吨级散货码头位于南通市，长江入海口北岸，地处长江三角洲，上海经济区的北翼，其结构为梁板式高桩码头。南通港处于江、河、海联运的交通枢纽，东临黄海，南接长江，距上海吴淞104公里。随着南通市经济发展，南通港区需要扩大规模，散货码头吞吐量增大，需要新建散货码头以增加散货码头的吞吐量。根据业主要求扩建码头年通货量为4500000t。本设计设计了面板、纵梁、横梁、桩、靠船构件。施工期时面板为对边简支板、纵梁为简支梁，使用期面板为四边简支板、梁为连续梁。通过作用的效应组合，为面板、梁、靠船构件进行配筋，并对面板的抗冲切承载能力、梁和靠船构件的正截面承载能力和斜截面承载能力、裂缝宽度进行验算。关键词高桩码头、结构设计、面板、梁
目 录
第一章 绪论 1
1.1、南通港概况 1
第二章 设计资料 2
2.1、运营资料 2
2.2、地形地质条件 2
2.2.1、地理位置 2
2.2.2、地形地貌 2
2.2.3、工程地质 2
2.3、水文气象条件 3
2.3.1、气温 3
2.3.2、降水 3
2.3.3、风况 3
2.3.4、雾 4
2.3.5、潮汐 4
2.3.6波浪 5
2.3.7、地震 5
2.4、材料供应 5
2.5、施工条件 5
2.6、船型资料 5
第三章 码头总体设计 6
3.1、结构选型 6
3.2、初步设计 6
3.2.1、泊位数 7
3.2.2、泊位长度 7
3.2.3、码头前沿设计高程 7
3.2.4、码头前沿水深+ 8
3.2.5、航道水深 8
3.2.6、航道宽度 8
3.2.7、航道设计底高程 8
3.2.8、防波堤和口门 8
3.2.9、锚地 9
3.2.10、码头宽度 9
3.2.11、引桥 9
3.3、装卸工艺设计 9< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
br /> 3.3.1、工艺方案设计 9
3.3.2、装卸工艺流程 9
第四章 码头荷载 10
4.1、永久荷载 10
4.2、可变荷载 10
4.2.1、堆货荷载 10
4.2.2、人群荷载 10
4.2.3、装卸设备荷载 10
4.2.4、船舶荷载 10
4.2.5、风荷载 13
4.2.6、冰荷载 14
第五章 码头面板设计 15
5.1、面板设计 15
5.2、计算原则 15
5.3、计算跨度 16
5.3.1、简支板： 16
5.3.2、连续板： 16
5.4、作用计算 17
5.4.1、永久作用 17
5.4.2、可变作用 17
5.5、作用的效应计算 18
5.5.1、短暂状况（施工期）：按对边简支板计算 18
5.5.2、持久状况（使用期）：按四边简支板计算 19
5.6、作用的效应组合 29
5.6.1、承载力极限状态的作用效应组合： 23
5.6.2、正常使用极限状态的作用效应组合 24
5.7、板的配筋 24
5.7.1、短跨配筋 27
5.7.2、长跨配筋 27
5.7.3、吊环配筋 29
5.8、板的验算 29
5.8.1受冲切承载力验算 29
第六章 码头纵梁设计 33
6.1、连系梁设计 33
6.1.1、纵梁断面尺寸选择 33
6.1.2、计算原则 33
6.1.3、计算跨度 34
6.1.4、作用分析 35
6.1.5、作用效应计算 35
6.1.6、作用的效应组合 45
6.1.7、配筋计算 48
6.1.8、裂缝宽度验算 52
6.2、轨道梁设计（数据由易工导出） 52
6.2.1作用的效应组合 52
6.2.2、轨道梁汇总结果 55
6.2.3、轨道梁配筋计算 56
第七章 码头横梁设计 60
7.1、横梁汇总结果（数据由易工导出） 60
7.2、横梁配筋计算 60
7.2.1、正截面承载能力验算 60
7.2.2、斜截面承载能力计算 62
7.2.3、横梁裂缝宽度验算 62
第八章 桩的设计 64
8.1、桩的截面验算（数据由易工导出） 64
8.1.1、承载能力极限状态组合 64
8.1.2、正常使用极限状态持久状况的短期效应（频遇）组合 66
8.1.3、正常使用极限状态持久状况的长期效应（准永久）组合 68
8.2、桩的汇总结果 71
第九章 靠船构件 73
9.1、靠船构件内力计算 73
9.1.1、撞击力设计值 73
9.1.2、内力计算 73
9.2、靠船构件配筋计算 74
9.2.1、正截面受弯承载力计算 74
9.2.2、斜截面受剪承载力计算 75
9.3、裂缝宽度验算 75
结论 77
致谢 78
参考文献 79
绪论
1.1、南通港概况
南通市位于长江三角洲地区，是对外开放的重要贸易口岸之一，近几年来随着现在进出口贸易的不断增加，南通散货吞吐量2015年达到2.2亿吨，同比增长1.1%,预计在2018年突破2.3亿吨。全港万吨级以上散货泊位达到80个，5万吨级以上散货泊位达到60个，10万吨级以上散货泊位达到12个。以现有的码头吞吐量，不能满足未来进出口贸易要求，阻碍了经济腹地的贸易发展。随着南通市经济发展，南通港区需要扩大规模，散货码头吞吐量增大，需要新建散货码头以增加散货码头的吞吐量。
目 录
第一章 绪论 1
1.1、南通港概况 1
第二章 设计资料 2
2.1、运营资料 2
2.2、地形地质条件 2
2.2.1、地理位置 2
2.2.2、地形地貌 2
2.2.3、工程地质 2
2.3、水文气象条件 3
2.3.1、气温 3
2.3.2、降水 3
2.3.3、风况 3
2.3.4、雾 4
2.3.5、潮汐 4
2.3.6波浪 5
2.3.7、地震 5
2.4、材料供应 5
2.5、施工条件 5
2.6、船型资料 5
第三章 码头总体设计 6
3.1、结构选型 6
3.2、初步设计 6
3.2.1、泊位数 7
3.2.2、泊位长度 7
3.2.3、码头前沿设计高程 7
3.2.4、码头前沿水深+ 8
3.2.5、航道水深 8
3.2.6、航道宽度 8
3.2.7、航道设计底高程 8
3.2.8、防波堤和口门 8
3.2.9、锚地 9
3.2.10、码头宽度 9
3.2.11、引桥 9
3.3、装卸工艺设计 9< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
br /> 3.3.1、工艺方案设计 9
3.3.2、装卸工艺流程 9
第四章 码头荷载 10
4.1、永久荷载 10
4.2、可变荷载 10
4.2.1、堆货荷载 10
4.2.2、人群荷载 10
4.2.3、装卸设备荷载 10
4.2.4、船舶荷载 10
4.2.5、风荷载 13
4.2.6、冰荷载 14
第五章 码头面板设计 15
5.1、面板设计 15
5.2、计算原则 15
5.3、计算跨度 16
5.3.1、简支板： 16
5.3.2、连续板： 16
5.4、作用计算 17
5.4.1、永久作用 17
5.4.2、可变作用 17
5.5、作用的效应计算 18
5.5.1、短暂状况（施工期）：按对边简支板计算 18
5.5.2、持久状况（使用期）：按四边简支板计算 19
5.6、作用的效应组合 29
5.6.1、承载力极限状态的作用效应组合： 23
5.6.2、正常使用极限状态的作用效应组合 24
5.7、板的配筋 24
5.7.1、短跨配筋 27
5.7.2、长跨配筋 27
5.7.3、吊环配筋 29
5.8、板的验算 29
5.8.1受冲切承载力验算 29
第六章 码头纵梁设计 33
6.1、连系梁设计 33
6.1.1、纵梁断面尺寸选择 33
6.1.2、计算原则 33
6.1.3、计算跨度 34
6.1.4、作用分析 35
6.1.5、作用效应计算 35
6.1.6、作用的效应组合 45
6.1.7、配筋计算 48
6.1.8、裂缝宽度验算 52
6.2、轨道梁设计（数据由易工导出） 52
6.2.1作用的效应组合 52
6.2.2、轨道梁汇总结果 55
6.2.3、轨道梁配筋计算 56
第七章 码头横梁设计 60
7.1、横梁汇总结果（数据由易工导出） 60
7.2、横梁配筋计算 60
7.2.1、正截面承载能力验算 60
7.2.2、斜截面承载能力计算 62
7.2.3、横梁裂缝宽度验算 62
第八章 桩的设计 64
8.1、桩的截面验算（数据由易工导出） 64
8.1.1、承载能力极限状态组合 64
8.1.2、正常使用极限状态持久状况的短期效应（频遇）组合 66
8.1.3、正常使用极限状态持久状况的长期效应（准永久）组合 68
8.2、桩的汇总结果 71
第九章 靠船构件 73
9.1、靠船构件内力计算 73
9.1.1、撞击力设计值 73
9.1.2、内力计算 73
9.2、靠船构件配筋计算 74
9.2.1、正截面受弯承载力计算 74
9.2.2、斜截面受剪承载力计算 75
9.3、裂缝宽度验算 75
结论 77
致谢 78
参考文献 79
绪论
1.1、南通港概况
南通市位于长江三角洲地区，是对外开放的重要贸易口岸之一，近几年来随着现在进出口贸易的不断增加，南通散货吞吐量2015年达到2.2亿吨，同比增长1.1%,预计在2018年突破2.3亿吨。全港万吨级以上散货泊位达到80个，5万吨级以上散货泊位达到60个，10万吨级以上散货泊位达到12个。以现有的码头吞吐量，不能满足未来进出口贸易要求，阻碍了经济腹地的贸易发展。随着南通市经济发展，南通港区需要扩大规模，散货码头吞吐量增大，需要新建散货码头以增加散货码头的吞吐量。
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