2700teu集装箱船货舱舷侧s17ps分段船体生产设计(附件)

摘 要摘 要在08年金融大风暴之后，我国造船业遭受严重创伤，许多船厂经受不住考验纷纷破产倒闭。近几年来，国际船舶市场开始明显回暖，我国船舶制造业的订单量也有所上涨，严峻的形势有所缓和。金融危机带给我们的船舶业的巨大冲击值得我们思考，船厂只有掌握核心技术、改变订单结构组成、提高生产效率，提高利润才能长久屹立不倒。本文先介绍集装箱船现状和发展等问题，陈述了现阶段比较普遍且经济效益较高的此类船舶的可发展性。并且结合实际生产和加工能力，在详细设计的基础上对2700TEU集装箱船货舷侧S17P/S分段进行生产设计。由单位给出的详细设计图纸给分段施工方法，并绘制分段结构图、拼板图和编制零件明细表，设置吊环吊马，计算分段重量重心以及绘制分段吊环安装图，而且对制造工艺做了些研究，提高效率，增加造船精度。关键词集装箱船；生产设计；造船工艺
目录
第一章 绪论 1
1.1研究的背景 1
1.2国内外研究现状 2
1.3研究的意义 3
1.4主要内容及安排 3
第二章 集装箱船概述 5
2.1集装箱的简介 5
2.2集装箱的分类和发展 5
2.3集装箱船建造的价值 6
2.4集装箱船的发展趋势 6
第三章 船体生产设计准备 8
3.1 2700TEU集装箱船概述 8
3.2 本船分段的划分和建造方法 9
3.2.1 分段的材料需求 9
3.2.2 本船分段划分的原则 9
3.2.3 建造方案 9
第四章 2700TEU集装箱船S17P/S分段生产设计 11
4.1 S17P/S分段的结构 11
4.2 S17P/S分段位置 11
4.3 S17P/S分段建造方法 11
4.4 S17P/S分段焊接基本要求 13
4.5 S17P/S分段生产设计说明 13
4.5.1 船体生产设计图纸的说明 13
4.5.2 零件编码 14
4.5.3 型材端切符号 14
4.5.4 焊接符号 14
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