57.6m内河货船稳性及强度计算(附件)

摘 要 摘 要本文主要讲述了通过导师所给的参考船型的CAD横剖面图·基本结构图·总布置图和型线图，模拟所需船型的船舶初稳高和结构的强度。对于货船而言，若是装载情况发生了波动或者是航区在A与B级之间发生变换，也将随之会影响到初高和结构的强度。进行模型的设立时，参照所给船型的CAD图样中各站下的参数，定位正确后的标记点与控制点之间不断的相互靠近来构造出与所给CAD型线图中最逼近的外观。在Hydromax中将系统随之生成的模型msd文件打开，就可以通过功能模块的变化来得出所需数据基线与重心之间的垂直距离，开始进水的角度，站与站之间的水平距离，回复力臂，横稳性高和稳性衡准数。此外已经得出的各项剖面模数，围绕中和轴产生的惯性矩和基线与中和轴之间的垂直距离也应该与各自想对应的数值对比来使所设船型与所需船型更贴近契合。关键词模型构建 货船的初稳高 结构强度 装载状态
目 录
第一章 绪论 1
1.1 选题的背景及意义 1
1.2 课题研究现状与发展 2
1.3 所需研究步骤 3
第二章 Maxsurf的简述与使用 4
2.1 Maxsurf简述 4
2.2 Maxsurf运行 4
2.2.1 Maxsurf船体外形构建 5
2.3 Maxsurf运用和建模步骤 6
2.3.1 控制点的变动 6
2.3.1 曲面的变动6
第三章 内河货船稳性计算 8
3.1 简述8
3.2 各种装载状态下的稳性参数8
3.2.1 出港时满载状态（A级航区）8
3.2.2 到港时满载状态（A级航区）13
2.2.2 出港时空载状态（A级航区）17
3.2.4 到港时空载状态（A级航区）21
3.2.5 出港时满载状态（B级航区）25
3.2.6 到港时满载状态（B级航区）30
2.2.7 出港时空载状态（B级航区）35
3.2.8 到港时空载状态（B级航区）39
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