营改增对物流公司效益的影响研究
文章总体的写作任务，被分配成了六个大章。首先，绪论部分，论述了整篇文章的钻研背景与钻研意义，同时鉴于对国内外的相干文献资料的整合评析，得出整个研究的理论论据。还列举了本文的钻研方法，创新和不足。第二部分是就物流行业与“营改增”进行理论概念的描述和目前在社会上的发展状况的说明。第三部分是理论化地分析“营改增”对物流企业影响，包括积极影响，以及“营改增”的推行给物流企业带去的困境和问题。第四部分是具体案例分析，结合华贸物流上市公司，剖析“营改增”前后公司利润及税负的数据变化情况。第五部分是通过对上文的理论分析与实际案例数据的结合，再针对税改带来的各种影响，切身站在物流公司自身角度，提出对应的解决措施建议。末了的第六部分是对全文的总结概述。
目录
1．绪论 5
1.1研究背景 5
1.2研究意义 5
1.3国内外研究综述 6
1.3.1国内研究综述 6
1.3.2国外研究综述 7
1.3.3国内外文献研究综述 7
1.4研究思路及方法 8
1.4.1研究思路 8
1.4.3研究方法 8
1.5创新点与不足 9
2．“营改增”与物流业的相关概述 10
2.1“营改增”相关概述 10
2.1.1“营改增”相关概念 10
2.1.2“营改增”发展历程 10
2.2物流业相关概述 10
2.2.1物流业相关概念 10
2.2.2我国物流业目前发展状况 11
3.“营改增”对物流公司影响的理论分析 12
3.1“营改增”对物流公司的积极影响 12
3.1.1有利于消除重复征税，减轻小规模物流企业税负 12
3.1.2加强专业性分工，减少了纳税风险 12
3.1.3促使物流企业财务管理更趋规范化 12
3.2“营改增”后物流公司面临的困难 12
3.2.1税率提高，可抵扣额较少，大型物流企业税负不减反增 12
3.2.2税率不一致，口径不统一，增值税发票不易管理 13
3.2.3财务核算要求提高，财管难 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
度提升 13
4.“营改增”对物流企业影响的案例分析——以华贸物流为例 14
4.1华贸物流公司概况 14
4.2公司适用税率 14
4.3“营改增”对华贸物流利润的影响 14
4.4“营改增”对华贸物流税负的影响 15
5.“营改增”后物流公司应采取的对策和建议 17
5.1严格划分各类业务范围，规避从高税率征税 17
5.2增加可抵扣进项项目，优化企业内部发票管理 17
5.3把握抵扣时机，扩充进项税范围，增大可抵扣额度 17
5.4积极开展会计核算培训，提高财务人员素质，优化财务工作 17
5.5加强产品服务和创新，提高主要竞争力 18
结语 19
参考文献 20
致谢 21
1．绪论
1.1研究背景
在某段特定时期内，营业税和增值税并行而存的征税模式是符合社会经济发展的需要的。不过，随着社会经济的飞速成长，该税收模式带来的问题越来越多地暴露了出来，营业税征收规制的重复征收也给企业带来了繁重的税收压力。所以结合各种国情，我国决定通过税制革新来缓解并控制这种状况，“营改增”政策便由此诞生。之后几年通过国家的政策支持以及各行各业自身的不懈坚持与积极调整，中国终于得以正式进入增值税时代。
中国的增值税与营业税分别在1979和1984年设立。1994年的税制改革有针对性地明确划分了增值税与营业税的不同征税范围。它们涵盖着不同的生产与流通环节，不会存在重复征收的情况。几十年来，这类营业税和增值税两税并行征收的体系一直是我国所施行的税收体系。然而慢慢的时间推移，社会发展规划的不断转变，两税并行的税收制度之间的矛盾日益凸显，带来的各种问题也渐渐展露，该税收体制变得越来越难以适应当前社会经济发展的需要。
全额计征、层层征税作为营业税的一大特点，对各行各业间的税赋造成了很大的负面影响，社会发展也因此受到干扰。众所周知，中国是长期追求经济新常态的经济大国，并且现正处于经济转型的风口浪尖，这种给国家经济拖后腿的体制是决不能长期延用下去的。所以我国中央政府研究讨论，税制革新刻不容缓，并且营业税改增值税必须充当税改核心。
作为生产、消费枢纽的物流行业，一直以来都深深影响着国民经济与生活，可以说物流业的顺利运行是我国国民经济顺畅发展的一种保障。物流业的发展模式和特点使得国家十分重视本行业的发展，同时物流业的税收本就是税制中非常重要的一环，因而物流行业的税制革新便率先成为了我国“营改增”的突破口。
在“营改增”实施之前，物流行业是无法享有增值税抵扣的政策优惠的，从而无法将更多的资金引入到产业中来，发展就变得较为缓慢。并且物流企业很容易存在偷税漏税行为，比如给纳税人虚开发票，这一点也阻碍了国家的发展。所以将物流业纳入到“营改增”范围中来，一方面是推动物流企业严格遵守税收管理制度，另一方面也是我国全面施行“营改增”的必然要求。
1.2研究意义
“营改增”既被中央政府任命为税改的核心内容，那么它就不仅是只涉及营业税和增值税的普通革新，而是关乎我国经济转型成败的关键所在。“营改增”规定只对增值额征税，这解决了以前营业税重复征税的问题，与我国市场经济发展的客观要求也更为符合。而物流公司作为“营改增”的首要实验者，必须及时趋利避害，保证自身在市场中的地位不受过大波及，再根据企业实际的自身特点，对外部环境和税收政策进行全面的了解，抓住税改的优惠政策，将公司的经济再往上一级台阶提升。
减少企业的税收负担，增强整个社会的经济活力是我国施行“营改增”制度的初衷；但在物流业纳入“营改增”后，物流企业的实际税收负担并没有下降，反而升高了，这完全不是这次税改的初衷。想要解决“营改增”附带来的一系列问题，就必须先查找问题所在，再采取对公司本身具有针对性的对策，以便帮助公司走出“营改增”带来的短暂困境。因此，本课题“营改增”对物流公司效益的影响研究存在着必要的研讨价值与意义。
目录
1．绪论 5
1.1研究背景 5
1.2研究意义 5
1.3国内外研究综述 6
1.3.1国内研究综述 6
1.3.2国外研究综述 7
1.3.3国内外文献研究综述 7
1.4研究思路及方法 8
1.4.1研究思路 8
1.4.3研究方法 8
1.5创新点与不足 9
2．“营改增”与物流业的相关概述 10
2.1“营改增”相关概述 10
2.1.1“营改增”相关概念 10
2.1.2“营改增”发展历程 10
2.2物流业相关概述 10
2.2.1物流业相关概念 10
2.2.2我国物流业目前发展状况 11
3.“营改增”对物流公司影响的理论分析 12
3.1“营改增”对物流公司的积极影响 12
3.1.1有利于消除重复征税，减轻小规模物流企业税负 12
3.1.2加强专业性分工，减少了纳税风险 12
3.1.3促使物流企业财务管理更趋规范化 12
3.2“营改增”后物流公司面临的困难 12
3.2.1税率提高，可抵扣额较少，大型物流企业税负不减反增 12
3.2.2税率不一致，口径不统一，增值税发票不易管理 13
3.2.3财务核算要求提高，财管难 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
度提升 13
4.“营改增”对物流企业影响的案例分析——以华贸物流为例 14
4.1华贸物流公司概况 14
4.2公司适用税率 14
4.3“营改增”对华贸物流利润的影响 14
4.4“营改增”对华贸物流税负的影响 15
5.“营改增”后物流公司应采取的对策和建议 17
5.1严格划分各类业务范围，规避从高税率征税 17
5.2增加可抵扣进项项目，优化企业内部发票管理 17
5.3把握抵扣时机，扩充进项税范围，增大可抵扣额度 17
5.4积极开展会计核算培训，提高财务人员素质，优化财务工作 17
5.5加强产品服务和创新，提高主要竞争力 18
结语 19
参考文献 20
致谢 21
1．绪论
1.1研究背景
在某段特定时期内，营业税和增值税并行而存的征税模式是符合社会经济发展的需要的。不过，随着社会经济的飞速成长，该税收模式带来的问题越来越多地暴露了出来，营业税征收规制的重复征收也给企业带来了繁重的税收压力。所以结合各种国情，我国决定通过税制革新来缓解并控制这种状况，“营改增”政策便由此诞生。之后几年通过国家的政策支持以及各行各业自身的不懈坚持与积极调整，中国终于得以正式进入增值税时代。
中国的增值税与营业税分别在1979和1984年设立。1994年的税制改革有针对性地明确划分了增值税与营业税的不同征税范围。它们涵盖着不同的生产与流通环节，不会存在重复征收的情况。几十年来，这类营业税和增值税两税并行征收的体系一直是我国所施行的税收体系。然而慢慢的时间推移，社会发展规划的不断转变，两税并行的税收制度之间的矛盾日益凸显，带来的各种问题也渐渐展露，该税收体制变得越来越难以适应当前社会经济发展的需要。
全额计征、层层征税作为营业税的一大特点，对各行各业间的税赋造成了很大的负面影响，社会发展也因此受到干扰。众所周知，中国是长期追求经济新常态的经济大国，并且现正处于经济转型的风口浪尖，这种给国家经济拖后腿的体制是决不能长期延用下去的。所以我国中央政府研究讨论，税制革新刻不容缓，并且营业税改增值税必须充当税改核心。
作为生产、消费枢纽的物流行业，一直以来都深深影响着国民经济与生活，可以说物流业的顺利运行是我国国民经济顺畅发展的一种保障。物流业的发展模式和特点使得国家十分重视本行业的发展，同时物流业的税收本就是税制中非常重要的一环，因而物流行业的税制革新便率先成为了我国“营改增”的突破口。
在“营改增”实施之前，物流行业是无法享有增值税抵扣的政策优惠的，从而无法将更多的资金引入到产业中来，发展就变得较为缓慢。并且物流企业很容易存在偷税漏税行为，比如给纳税人虚开发票，这一点也阻碍了国家的发展。所以将物流业纳入到“营改增”范围中来，一方面是推动物流企业严格遵守税收管理制度，另一方面也是我国全面施行“营改增”的必然要求。
1.2研究意义
“营改增”既被中央政府任命为税改的核心内容，那么它就不仅是只涉及营业税和增值税的普通革新，而是关乎我国经济转型成败的关键所在。“营改增”规定只对增值额征税，这解决了以前营业税重复征税的问题，与我国市场经济发展的客观要求也更为符合。而物流公司作为“营改增”的首要实验者，必须及时趋利避害，保证自身在市场中的地位不受过大波及，再根据企业实际的自身特点，对外部环境和税收政策进行全面的了解，抓住税改的优惠政策，将公司的经济再往上一级台阶提升。
减少企业的税收负担，增强整个社会的经济活力是我国施行“营改增”制度的初衷；但在物流业纳入“营改增”后，物流企业的实际税收负担并没有下降，反而升高了，这完全不是这次税改的初衷。想要解决“营改增”附带来的一系列问题，就必须先查找问题所在，再采取对公司本身具有针对性的对策，以便帮助公司走出“营改增”带来的短暂困境。因此，本课题“营改增”对物流公司效益的影响研究存在着必要的研讨价值与意义。
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