gb132电动机外壳的加工
日期： 2016年 4 月 15 日 【摘要】长宏公司主要从事于零件的生产、批量加工，它是1993年成立，因此有着较强的背景跟实力，我来到这家公司之后，学到的不仅仅是技术，更重要的是学到的社会经验。我所加工的电动机外壳只是许多产品中一个比较典型的例子（生产量比较小，不过要求很严格），又因为电动机在我们日常生活中比较普及，所以我选择它作为我的研究对象。根据零件图纸及其技术要求，对该零件进行数控车床的加工和详细的数控加工工艺分析，根据分析的结果，确定了该零件的刀具使用、装夹方式、加工方法、走刀路线和切削用量等。
目录
引言 3
一、零件图纸分析 4
（一）零件图纸 4
二．GB132电动机外壳的工艺分析 5
（一）GB132电动机外壳工艺 5
（二）加工机床选用 5
（三）确定装夹方案 5
（四）制定工艺路线 6
（五）刀具的选择 6
（六）切削用量的选择 7
三、编制数控加工程序 7
四、加工过程 9
（一）加工前确认 9
（二）调试 10
（三） 加工过程 10
五、检测 10
（一）检测对象 11
（二）检测方法 11
六、遇到的问题 12
七、思考与改进 14
总结 15
参考文献 16
谢辞 17
引言
电动机在我们日常生活中用途还是很多的，很多电器设备都需要电动机，我们厂里所做的就是电动机外壳，在厂里这么多产品中电动机外壳算是比较复杂一些的零件了，也是我挑选它来当作我研究对象的一个原因。
选这个零件也是我针对我们所学内容反复思考决定，因为这个零件涉及到掉头加工，这样一来涉及的问题会多一些，比较具有可研究性，我们厂里大多都是批量加工，很多产品都是比较简单的抛光或者是小处理一下，所以都不具备我研究的要求。也为了让更多的人来了解这个电动机外壳，所以我最终决定以它为论文研究对象。
这零件看起来表面很复杂，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
其实在车床上做的活还是比较简单的，主要是两端的倒角跟孔径要求，整体是用模具冲压出来，然后车床加工至成品。只要注意零件的装夹以及掉头加工的一些细节问题处理。内孔的要求是比较高的，所以在余量以及进给上面我们要根据实际情况来考虑。
一、零件图纸分析
（一）零件图纸
图11 电动机外壳的图纸
图12 成品图 图13 成品图
图纸分析：如图11，比如图纸上面的直径211（公差0.1），这个尺寸在很多工厂可能精度不算很高，不过在这个零件中这算是比较高的一个精度，所以做的时候可以尽量留余量多车几刀来确保做出来的尺寸达到要求。
又如电动机高度317（公差0.25）这个精度要求相对低很多，所以我们从图纸上首先要挑选一些要注意的尺寸，只要控制好这些尺寸的精度，整体零件基本没有太大问题。
二．GB132电动机外壳的工艺分析
（一）GB132电动机外壳工艺
如图11，12，13所示的电动机外壳，主要是加工两头的倒角跟内孔，就是因为它的个体比较大，而且厂里又是批量加工，所以就用两台机床加工，一台机床负责一头，这样就可以不掉头加工，可以省去很多麻烦，效率也提高了很多。
（二）加工机床选用
机床的选用：
图21第一台机床 图22 第二台机床
（三）确定装夹方案
1、定位基准的选择
我们在制定一个零件的加工工艺时候，首先就要先确定该零件的定位基准，合理的选择零件的定位基准非常重要，电动机外壳两端都是圆的，所以我们就以边上的两边作为定位基准，因为没加工之前两端就是平整的。
2、装夹方式的选择
夹具是多种多样的，装夹好了才能防止工件在车的过程中没有发生位移，才能保证我们工件的尺寸达到我们预想要求，而且做出来的工件比较美观。如图23，该零件采用圆夹（也是厂内根据电动机来定制的专用夹具），因为电动机外壳体积比较大，所以我们将卡盘改装成圆爪，利用圆爪向外顶住零件，注意最后用加力棒拧紧一些，这样就能保证零件装夹牢固，不过零件放置的时候一定要放平，整个边都要贴上去，不然电动机就是歪着的，这样加工出来肯定是不合格的，装夹是这个工件较为关键的环节，所以要复查一下。
图23 圆夹
（四）制定工艺路线
（1）将发动机外壳装到车床上，并且加力棒拧紧；
（2）车端口倒角；
（3）粗车Φ211mm的内孔跟孔内倒角；
（4）精车Φ211mm内孔跟孔内倒角至图纸要求尺寸；
（5）取下工件，去毛刺；
（6）掉头装上第二台机床（保证夹紧）；
（7）粗车Φ270mm内孔跟孔内倒角；
（8）精车Φ270mm内孔跟孔内倒角；
（9）去毛刺，量尺寸。
（五）刀具的选择
如下图24、25、26，整个加工过程就用三把车刀，刀都是我们自己厂里定做的，因为厂里的工件种类不经常改动，为了效率就定做这种刀来批量加工。
24车倒角 25车内孔
26车内孔
（六）切削用量的选择
切削用量主要包括进给速度、切削速度、主轴转速、背吃刀量等，合理安排切削用量遵循的原则。
1.主轴转速的选择
主轴转速要根据机床实际情况以及工件综合情况来考虑，就这个工件而言，转速尽量设置的低一些，因为这工件比较大比较重，如果太快了可能会像外发生一些位移，在车倒角时候我们可以适当的快一些，设定为220r/min，在车内孔的时候偏慢一些，设定为200r/min。
2.背吃刀量选择
这零件本身也就车的不多，背吃刀量我选择0.2mm0.3mm一刀，这样对于工件以及刀具都是比较合理，最后留下0.1mm的余量一刀走完。
3.进给速度的选择
进给速度整体是偏慢，虽然该零件是铝制的，不过由于我们加工的是内孔跟倒角，所以进给速度要慢一些。
三、编制数控加工程序
加工该零件所用的两台机床都是广数系统，第一台是GSK980TA，第二台是GSK980TDb
加工该零件只要采用手工编程即可，因为该零件毛胚属于半成品，加上加工内容不是太多，所以我们直接采用手动编程更为方便。
注意地方：手动编写程序并且编写完要多次检验，录入机床也要核对，以免写错或者输错导致工件报废。程序内要分粗精加工，转速和进给速度要设置合理。
目录
引言 3
一、零件图纸分析 4
（一）零件图纸 4
二．GB132电动机外壳的工艺分析 5
（一）GB132电动机外壳工艺 5
（二）加工机床选用 5
（三）确定装夹方案 5
（四）制定工艺路线 6
（五）刀具的选择 6
（六）切削用量的选择 7
三、编制数控加工程序 7
四、加工过程 9
（一）加工前确认 9
（二）调试 10
（三） 加工过程 10
五、检测 10
（一）检测对象 11
（二）检测方法 11
六、遇到的问题 12
七、思考与改进 14
总结 15
参考文献 16
谢辞 17
引言
电动机在我们日常生活中用途还是很多的，很多电器设备都需要电动机，我们厂里所做的就是电动机外壳，在厂里这么多产品中电动机外壳算是比较复杂一些的零件了，也是我挑选它来当作我研究对象的一个原因。
选这个零件也是我针对我们所学内容反复思考决定，因为这个零件涉及到掉头加工，这样一来涉及的问题会多一些，比较具有可研究性，我们厂里大多都是批量加工，很多产品都是比较简单的抛光或者是小处理一下，所以都不具备我研究的要求。也为了让更多的人来了解这个电动机外壳，所以我最终决定以它为论文研究对象。
这零件看起来表面很复杂，
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
其实在车床上做的活还是比较简单的，主要是两端的倒角跟孔径要求，整体是用模具冲压出来，然后车床加工至成品。只要注意零件的装夹以及掉头加工的一些细节问题处理。内孔的要求是比较高的，所以在余量以及进给上面我们要根据实际情况来考虑。
一、零件图纸分析
（一）零件图纸
图11 电动机外壳的图纸
图12 成品图 图13 成品图
图纸分析：如图11，比如图纸上面的直径211（公差0.1），这个尺寸在很多工厂可能精度不算很高，不过在这个零件中这算是比较高的一个精度，所以做的时候可以尽量留余量多车几刀来确保做出来的尺寸达到要求。
又如电动机高度317（公差0.25）这个精度要求相对低很多，所以我们从图纸上首先要挑选一些要注意的尺寸，只要控制好这些尺寸的精度，整体零件基本没有太大问题。
二．GB132电动机外壳的工艺分析
（一）GB132电动机外壳工艺
如图11，12，13所示的电动机外壳，主要是加工两头的倒角跟内孔，就是因为它的个体比较大，而且厂里又是批量加工，所以就用两台机床加工，一台机床负责一头，这样就可以不掉头加工，可以省去很多麻烦，效率也提高了很多。
（二）加工机床选用
机床的选用：
图21第一台机床 图22 第二台机床
（三）确定装夹方案
1、定位基准的选择
我们在制定一个零件的加工工艺时候，首先就要先确定该零件的定位基准，合理的选择零件的定位基准非常重要，电动机外壳两端都是圆的，所以我们就以边上的两边作为定位基准，因为没加工之前两端就是平整的。
2、装夹方式的选择
夹具是多种多样的，装夹好了才能防止工件在车的过程中没有发生位移，才能保证我们工件的尺寸达到我们预想要求，而且做出来的工件比较美观。如图23，该零件采用圆夹（也是厂内根据电动机来定制的专用夹具），因为电动机外壳体积比较大，所以我们将卡盘改装成圆爪，利用圆爪向外顶住零件，注意最后用加力棒拧紧一些，这样就能保证零件装夹牢固，不过零件放置的时候一定要放平，整个边都要贴上去，不然电动机就是歪着的，这样加工出来肯定是不合格的，装夹是这个工件较为关键的环节，所以要复查一下。
图23 圆夹
（四）制定工艺路线
（1）将发动机外壳装到车床上，并且加力棒拧紧；
（2）车端口倒角；
（3）粗车Φ211mm的内孔跟孔内倒角；
（4）精车Φ211mm内孔跟孔内倒角至图纸要求尺寸；
（5）取下工件，去毛刺；
（6）掉头装上第二台机床（保证夹紧）；
（7）粗车Φ270mm内孔跟孔内倒角；
（8）精车Φ270mm内孔跟孔内倒角；
（9）去毛刺，量尺寸。
（五）刀具的选择
如下图24、25、26，整个加工过程就用三把车刀，刀都是我们自己厂里定做的，因为厂里的工件种类不经常改动，为了效率就定做这种刀来批量加工。
24车倒角 25车内孔
26车内孔
（六）切削用量的选择
切削用量主要包括进给速度、切削速度、主轴转速、背吃刀量等，合理安排切削用量遵循的原则。
1.主轴转速的选择
主轴转速要根据机床实际情况以及工件综合情况来考虑，就这个工件而言，转速尽量设置的低一些，因为这工件比较大比较重，如果太快了可能会像外发生一些位移，在车倒角时候我们可以适当的快一些，设定为220r/min，在车内孔的时候偏慢一些，设定为200r/min。
2.背吃刀量选择
这零件本身也就车的不多，背吃刀量我选择0.2mm0.3mm一刀，这样对于工件以及刀具都是比较合理，最后留下0.1mm的余量一刀走完。
3.进给速度的选择
进给速度整体是偏慢，虽然该零件是铝制的，不过由于我们加工的是内孔跟倒角，所以进给速度要慢一些。
三、编制数控加工程序
加工该零件所用的两台机床都是广数系统，第一台是GSK980TA，第二台是GSK980TDb
加工该零件只要采用手工编程即可，因为该零件毛胚属于半成品，加上加工内容不是太多，所以我们直接采用手动编程更为方便。
注意地方：手动编写程序并且编写完要多次检验，录入机床也要核对，以免写错或者输错导致工件报废。程序内要分粗精加工，转速和进给速度要设置合理。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/mjsk/1167.html
