某l10v100型液压泵壳体立车工序的工艺分析(附件)【字数：6522】
本课题研究了我所在企业加工的L10V100型液压泵壳体零件立车工序的加工工艺。主要对壳体半成品的形状与尺寸进行分析、对其加工要求进行分析，分析了壳体的加工设备、加工刀具、产品使用量具及其加工工艺参数等信息，为指导生产提供帮助。通过加工过程中可能出现换刀造成不良情况的了解、工件加工流程卡与刀具卡表的完善、装夹具时一些必要注意事项阐述、机床性能的简述、质量检测的要求完善L10V100型液压泵壳体零件立车工序的加工工艺。以此尽可能达成正常流水线生产，减少报废与不良的产生。
目录
引 言 1
一、此壳体的技术参数分析 2
（一）零件的参数分析及毛坯分析 2
（二）精度的加工难点及其处理方案 4
二、机床的选择 5
（一）数控立式车床的选择 5
（二）数控立车的刚度影响 5
三、切削液与导轨油的选择 5
（一）切削液的选择 5
（二）导轨油 6
四、选取刀具 6
（一）刀具选取原则 6
（二）机床所用的刀具种类 7
（三）装刀的需求 7
五、 夹具的选择 7
（一）夹具的选用 7
（二）夹具的装夹流程 8
六、L10V100型液压泵壳体立车工序加工工艺流程卡的制定 8
七、液压泵壳体立车序生产过程中出现的一些问题及解决措施 9
总结 11
参考文献 12
谢辞 13
引 言
苏州力源液压有限公司隶属于中航力源液压股份有限公司，成立于2010年。主要从事柱塞液压泵、液压马达等系列产品研制、开发、生产，是一家坚持坚持品牌价值创造、坚持市场化改革的即将成为国际一流高端液压基础元件和液压系统集成的研发生产基地。
公司机加部门主要有先进数控立式车床、插齿机、车铣复合、三台先进五轴卧式加工机床和一些加工中心在服务。公司全面执行以5s为基础的生产管理和质量体系，公司在整个生产流程运作上实行数字化管理，保证了质量的同时提高了整体的工作效率，
“力 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
源液压”的企业理念是：航空报国，追求第一；经营方针：以人为本，回报社会；质量价值观：质量是力源人的生命；产品承诺：提供精品，不瞒缺陷；服务承诺：客户需要，马上就办。
课题本人所加工的L10V100液压泵壳体立车序，对其进行加工工艺的分析，是为了更加熟悉该零件的加工流程与每一道加工程序。我在论文中详细介绍了该壳体的加工流程。当然，我在加工过程中也遇见了诸多的加工难点，如在正常加工过程后，壳体大径出现椭圆并且超出了所给公差范围造成不良与报废等，这些问题我都会在论文中进行阐述。
一、此壳体的技术参数分析
（一）零件的参数分析及毛坯分析
1．零件尺寸参数分析，（零件图如下图11）产品加工的立车一序主要由车端面外圆、内孔、沟槽、钻铣耳槽几个步骤组成。
图11零件图纸
首先分析体的尺寸参数和位置参数。（如图12）从壳体两端直径为17.5的两个钻铣耳槽开始分析，壳体两边是两个直径为17.5高度为20的贯穿耳槽，耳槽由一个半圆和一个长方体组成，两半圆的圆心距为180，设耳槽所在的平面上为A面，A面与一个外圆尺寸直径为125±0.05高度为12.7的外圆柱相交。此外圆柱上表面有一个半径为1*45°±5°的倒角，外圆柱内部有一个直径为98的平面，两个平面以两条延长线垂直的斜边所连接，垂心在两个耳槽的圆心距中点所在的y轴平行的直线上，并以此条直线为对称中心。中心有一个直径为62±0.02的贯穿孔。直径62±0.02的通孔下方，有一个直径为65±0.01高度为2.2＋0.011的沟槽。
二序（如图13）则是车出一个端面用于后续加工，内部连接着轴承孔与一个皮碗孔的时一个4.3±0.05直径75.3±0.35的台阶，皮碗孔直径为86±0.1。皮碗孔后续卧加会继续加工，所以不需要特别注意尺寸。
图12零件一序半成品
图13零件二序半成品
加工此零件需要先用大面粗车刀车出其端面，然后接上镗孔粗车刀车出内孔。用槽刀切出内槽，后接镗孔精切出内孔。铰刀、铣刀铣出两个耳槽，最后端面精刀精大面结束一序程序。
二序粗刀粗平面，粗镗刀杆镗出二序内孔，最后另一把精车镗刀镗内孔顺便车出大面精面。
2．所用毛坯为HT300的灰口铸铁，铸铁主要是由石膏形成的燃烧铁。灰口铸铁的选用范围非常大，在铁、金属的产品总数中，灰口铸铁的占比约为80%。主要是由于其以下几个优点:
具有较低的机械性能。灰铸钢的反应强度较低，由于石墨的机械性能很低，灰铸铁的灰色组织实际上是由孔或裂缝组成的。在其拉伸过程中，其拉伸强度低于钢加固水平。
具有优异抗磨损和减少震动的能力。其一是因为铸铁中的石墨有利于储存润滑液和机油，以免磨损强度高。同样，由于石墨的存在，灰钢的减震性也比钢铁更好。
工艺性能强。由于灰铸铁的碳含量很高，且熔点比钢低，所以铸造的流动性比金属好。此外，灰色钢的切削加工性能比钢好，因为石墨更容易在切削过程中形成切屑。
（二）精度的加工难点及其处理方案
1.从分析图纸可以得知该零件对于外圆和内孔的精度要求较高，为了保证工件的精度，我们一般采用以下加工方案：
因为是大批量生产，加工壳体一序时是毛坯，即加工一序的定位面是毛坯面，因此装夹一序时不可以重复装夹（即在零件已经加工后拆下来，不可以在直接装回去再补一刀，如果这么做就会导致零件的同心度超差），二序装夹零件时则是靠一序加工出来的A面为定位面，所以只需要吹干净零件定位面和工装的装夹面，这样基本就可以保证零件图纸中所含有的位置精度。
目录
引 言 1
一、此壳体的技术参数分析 2
（一）零件的参数分析及毛坯分析 2
（二）精度的加工难点及其处理方案 4
二、机床的选择 5
（一）数控立式车床的选择 5
（二）数控立车的刚度影响 5
三、切削液与导轨油的选择 5
（一）切削液的选择 5
（二）导轨油 6
四、选取刀具 6
（一）刀具选取原则 6
（二）机床所用的刀具种类 7
（三）装刀的需求 7
五、 夹具的选择 7
（一）夹具的选用 7
（二）夹具的装夹流程 8
六、L10V100型液压泵壳体立车工序加工工艺流程卡的制定 8
七、液压泵壳体立车序生产过程中出现的一些问题及解决措施 9
总结 11
参考文献 12
谢辞 13
引 言
苏州力源液压有限公司隶属于中航力源液压股份有限公司，成立于2010年。主要从事柱塞液压泵、液压马达等系列产品研制、开发、生产，是一家坚持坚持品牌价值创造、坚持市场化改革的即将成为国际一流高端液压基础元件和液压系统集成的研发生产基地。
公司机加部门主要有先进数控立式车床、插齿机、车铣复合、三台先进五轴卧式加工机床和一些加工中心在服务。公司全面执行以5s为基础的生产管理和质量体系，公司在整个生产流程运作上实行数字化管理，保证了质量的同时提高了整体的工作效率，
“力 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
源液压”的企业理念是：航空报国，追求第一；经营方针：以人为本，回报社会；质量价值观：质量是力源人的生命；产品承诺：提供精品，不瞒缺陷；服务承诺：客户需要，马上就办。
课题本人所加工的L10V100液压泵壳体立车序，对其进行加工工艺的分析，是为了更加熟悉该零件的加工流程与每一道加工程序。我在论文中详细介绍了该壳体的加工流程。当然，我在加工过程中也遇见了诸多的加工难点，如在正常加工过程后，壳体大径出现椭圆并且超出了所给公差范围造成不良与报废等，这些问题我都会在论文中进行阐述。
一、此壳体的技术参数分析
（一）零件的参数分析及毛坯分析
1．零件尺寸参数分析，（零件图如下图11）产品加工的立车一序主要由车端面外圆、内孔、沟槽、钻铣耳槽几个步骤组成。
图11零件图纸
首先分析体的尺寸参数和位置参数。（如图12）从壳体两端直径为17.5的两个钻铣耳槽开始分析，壳体两边是两个直径为17.5高度为20的贯穿耳槽，耳槽由一个半圆和一个长方体组成，两半圆的圆心距为180，设耳槽所在的平面上为A面，A面与一个外圆尺寸直径为125±0.05高度为12.7的外圆柱相交。此外圆柱上表面有一个半径为1*45°±5°的倒角，外圆柱内部有一个直径为98的平面，两个平面以两条延长线垂直的斜边所连接，垂心在两个耳槽的圆心距中点所在的y轴平行的直线上，并以此条直线为对称中心。中心有一个直径为62±0.02的贯穿孔。直径62±0.02的通孔下方，有一个直径为65±0.01高度为2.2＋0.011的沟槽。
二序（如图13）则是车出一个端面用于后续加工，内部连接着轴承孔与一个皮碗孔的时一个4.3±0.05直径75.3±0.35的台阶，皮碗孔直径为86±0.1。皮碗孔后续卧加会继续加工，所以不需要特别注意尺寸。
图12零件一序半成品
图13零件二序半成品
加工此零件需要先用大面粗车刀车出其端面，然后接上镗孔粗车刀车出内孔。用槽刀切出内槽，后接镗孔精切出内孔。铰刀、铣刀铣出两个耳槽，最后端面精刀精大面结束一序程序。
二序粗刀粗平面，粗镗刀杆镗出二序内孔，最后另一把精车镗刀镗内孔顺便车出大面精面。
2．所用毛坯为HT300的灰口铸铁，铸铁主要是由石膏形成的燃烧铁。灰口铸铁的选用范围非常大，在铁、金属的产品总数中，灰口铸铁的占比约为80%。主要是由于其以下几个优点:
具有较低的机械性能。灰铸钢的反应强度较低，由于石墨的机械性能很低，灰铸铁的灰色组织实际上是由孔或裂缝组成的。在其拉伸过程中，其拉伸强度低于钢加固水平。
具有优异抗磨损和减少震动的能力。其一是因为铸铁中的石墨有利于储存润滑液和机油，以免磨损强度高。同样，由于石墨的存在，灰钢的减震性也比钢铁更好。
工艺性能强。由于灰铸铁的碳含量很高，且熔点比钢低，所以铸造的流动性比金属好。此外，灰色钢的切削加工性能比钢好，因为石墨更容易在切削过程中形成切屑。
（二）精度的加工难点及其处理方案
1.从分析图纸可以得知该零件对于外圆和内孔的精度要求较高，为了保证工件的精度，我们一般采用以下加工方案：
因为是大批量生产，加工壳体一序时是毛坯，即加工一序的定位面是毛坯面，因此装夹一序时不可以重复装夹（即在零件已经加工后拆下来，不可以在直接装回去再补一刀，如果这么做就会导致零件的同心度超差），二序装夹零件时则是靠一序加工出来的A面为定位面，所以只需要吹干净零件定位面和工装的装夹面，这样基本就可以保证零件图纸中所含有的位置精度。
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