丰田s430自动变速箱组装工艺
【摘要】自动变速箱组装工艺可分为三个部分，外壳相关零部件组装，壳体相关零部件组装，工艺评价。其中外壳零部件组装又分上下侧与90°侧面的组装。其中包括了齿轮箱、供油系统、扭矩转换器、阀体这四个主要部分。介绍了整个自动变速箱的相关零部件以及所起到的作用。品质点检，品质保证的相关内容。详细介绍了整个自动变速箱从开始组装到组装完成的所有相关工艺，组装的注意事项。其中还提到一些组装治具，辅助作业的手法。带你详细的了解整个过程工艺分析，工艺流程。自动变速箱组装手法，顺序。
目录
引言 1
一、 自动变速箱简介 2
二、 CASE（外壳）组装工艺 2
（一） 标签与B3活塞组装 2
（二） 轴承至B3组合片装入 4
（三） 行星架组件组装至后盖组件装入 6
（四） 蓄压器组装 9
（五） D/F（从动齿轮/差速器）组装 11
（六） 油泵的组装 12
三、 壳体（HSG）上相关工程组装工艺 13
（一） 壳体组装 13
（二） 扭矩转换器组装（T/C） 14
四、 外壳侧面组装工艺与自我评价 15
（一） 操作杆至线束组装工艺 15
（二） 阀体（V/B）组装工艺 16
（三） 线束接头滤油网组装工艺 17
（四） 油盘至快速接头组装 18
（五） 重点解析 18
（六） 自我评价 18
总结 19
参考文献 20
谢辞 21
附录 22
引言
自动变速箱是用于汽车自动变档的一个部品。是人们脱离手动挂档的烦恼，更方便更快捷。整个自动变速箱组装过程中要注重细节，保证品质。熟练的掌握组装手法，组装步骤。以及相关部品拿取注意事项，对整个自动变速箱有一个大概的了解。必须具备良好的职业素质，相关专业文化必须过硬，对于组装过程中遇到的一些小的问题能及时的处理与改善。要求我们要有足够的细心与耐心。
能够了解自动变速箱，它的作用，相关组成，以及相关零部件之间的组合状态，各零部件之间的连接方式。逐渐向全能型人才培养。做到遇事不慌
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，紧急处理。在平常要求我们善于发现问题并对相关问题提出改善意见。
通过本篇论文的介绍，我们能对自动变速箱有一个简单初步的了解，对于一些零部件的使用以及作用有一个大致明白。组装自动变速箱是一个比较头疼的事，它里面大大小小就有几百个零部件，光要记住这些零部件就需要耗费我们不少的时间，组装更是有先后快慢之分，国内大多数汽车制造商都是在应用国外的自动变速箱，那么为什么我们国内的自动变速箱就不行呢？主要是技术、材料、组装方法有所欠缺。这就是我们所需要进步的地方。本论文主要介绍了丰田旗下爱信四速自动变速箱的组装工艺，就一些组装手法作出一些讨论。其中详细的介绍了自动变速箱最为关键的几个重要部分：齿轮箱、扭矩转换器、油泵、阀体。还对一些重点部品设立了一些点检对象，这些在论文中都有体现。 自动变速箱简介
自动变速箱现在已经越来越火了，顾名思义自动变速箱就是将汽车变档调速从手动变为自动调速了。公司致力于生产自动变速箱，我们经常能接触到的有四速液力自动变速箱与无极变速箱两种。还有六速与八速变速箱我们在这不做过多解释。重点讲下四速变速箱，组成部分：
变速齿轮箱：组要由行星架齿轮与太阳轮齿轮向嵌合，而后将行星轮与太阳轮不停的换主体从而实现变速的。在整个变速的过程中，行星架组件一直在运转，动力不会停止传输。
扭力转换器：用来与汽车发动机相连接的。它利用液态油流动所产生的动能将发动机的动力传到自动变速箱的动力输入轴上的，可以自动的改变传动比、扭矩比。
油泵：统称为供油系统，他们在自动变速箱运转过程中，源源不断的提供经过油压的液压油。
阀体：换挡控制器，其为电子单元。
自动变速箱的存在是人们开车更加方便了，再也不用通过手动换挡来调节车速了。减少了动能的浪费。是人们在行车过程中又多了份安全保障。在整个变速箱组装过程中我们一定要细心再细心，整个过程你会涉及到几百个 大大小小的零部件，一个都马虎不得。
CASE（外壳）组装工艺
标签与B3活塞组装
1.作业手顺
首先在定位销打入设备内打入定位销（Rr侧，两个），从FP闪灯处取出一张标签，并且确认不是欠品，接下来与设备上限度样本进行比较着确认，印字处无擦伤.无切断.无印字色浅擦伤位置偏移印字内容错误等情况出现。对照样品图将标签贴在CASE上，要与外壳的粘贴面对齐，不要露出外壳面。取出按压治具，将治具对准标签进行按压，位置不要与标签位置偏。标签样品以及CASE如图21、22所示。标签脱落容易导致不良。将托盘回转180°推入到B3活塞压入机下，从配套框中拿B3活塞，将它放入到治具台上，清洁手，双手取B3活塞内外部O型圈，将其组装到活塞上。手感确认嵌入槽内的状态，看看有无凸起部分，将活塞放入压入机头，放开手后看其是否会掉落，是否水平。启动设备进行压入。
图21 标签 图22 CASE
2.操作要领
首先我们要确认标签的番号是否与CASE上的番号一样，只有一样时，我们才可以将标签粘贴上去，不同的机种对应着不同样的标签，我们要认真确认并粘贴。机番号为全十位数（无偏移、缺少、2次打印、擦伤等，确认文字可以读取）
拿取B3活塞时必须要保证手干净，组装O型圈时要确认装入槽内，没有露出且要确认O型圈上涂油（ATF油）。O型圈上如果有异物附着将会导致泄漏不良。
3.品质点检表
如表1—1、1—2所示：
表1—1品质点检表
点检部位
特性
工程规格
测定方法
点检频度
计测器型式
机番刻印
机番刻印欠品
无
目视
4/S
机番刻印内容错
无
目视
4/S
机番刻印位置偏
无
目视
4/S
机番刻印浅、模糊
无
目视
4/S
外壳异物附着
无
目视
4/S
机番刻印文字高度
4~7mm
高度测量板
4/S
标签
标签刻印浅、模糊
无
目视
4/S
标签印字内容错误
无
目视
4/S
目录
引言 1
一、 自动变速箱简介 2
二、 CASE（外壳）组装工艺 2
（一） 标签与B3活塞组装 2
（二） 轴承至B3组合片装入 4
（三） 行星架组件组装至后盖组件装入 6
（四） 蓄压器组装 9
（五） D/F（从动齿轮/差速器）组装 11
（六） 油泵的组装 12
三、 壳体（HSG）上相关工程组装工艺 13
（一） 壳体组装 13
（二） 扭矩转换器组装（T/C） 14
四、 外壳侧面组装工艺与自我评价 15
（一） 操作杆至线束组装工艺 15
（二） 阀体（V/B）组装工艺 16
（三） 线束接头滤油网组装工艺 17
（四） 油盘至快速接头组装 18
（五） 重点解析 18
（六） 自我评价 18
总结 19
参考文献 20
谢辞 21
附录 22
引言
自动变速箱是用于汽车自动变档的一个部品。是人们脱离手动挂档的烦恼，更方便更快捷。整个自动变速箱组装过程中要注重细节，保证品质。熟练的掌握组装手法，组装步骤。以及相关部品拿取注意事项，对整个自动变速箱有一个大概的了解。必须具备良好的职业素质，相关专业文化必须过硬，对于组装过程中遇到的一些小的问题能及时的处理与改善。要求我们要有足够的细心与耐心。
能够了解自动变速箱，它的作用，相关组成，以及相关零部件之间的组合状态，各零部件之间的连接方式。逐渐向全能型人才培养。做到遇事不慌
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
，紧急处理。在平常要求我们善于发现问题并对相关问题提出改善意见。
通过本篇论文的介绍，我们能对自动变速箱有一个简单初步的了解，对于一些零部件的使用以及作用有一个大致明白。组装自动变速箱是一个比较头疼的事，它里面大大小小就有几百个零部件，光要记住这些零部件就需要耗费我们不少的时间，组装更是有先后快慢之分，国内大多数汽车制造商都是在应用国外的自动变速箱，那么为什么我们国内的自动变速箱就不行呢？主要是技术、材料、组装方法有所欠缺。这就是我们所需要进步的地方。本论文主要介绍了丰田旗下爱信四速自动变速箱的组装工艺，就一些组装手法作出一些讨论。其中详细的介绍了自动变速箱最为关键的几个重要部分：齿轮箱、扭矩转换器、油泵、阀体。还对一些重点部品设立了一些点检对象，这些在论文中都有体现。 自动变速箱简介
自动变速箱现在已经越来越火了，顾名思义自动变速箱就是将汽车变档调速从手动变为自动调速了。公司致力于生产自动变速箱，我们经常能接触到的有四速液力自动变速箱与无极变速箱两种。还有六速与八速变速箱我们在这不做过多解释。重点讲下四速变速箱，组成部分：
变速齿轮箱：组要由行星架齿轮与太阳轮齿轮向嵌合，而后将行星轮与太阳轮不停的换主体从而实现变速的。在整个变速的过程中，行星架组件一直在运转，动力不会停止传输。
扭力转换器：用来与汽车发动机相连接的。它利用液态油流动所产生的动能将发动机的动力传到自动变速箱的动力输入轴上的，可以自动的改变传动比、扭矩比。
油泵：统称为供油系统，他们在自动变速箱运转过程中，源源不断的提供经过油压的液压油。
阀体：换挡控制器，其为电子单元。
自动变速箱的存在是人们开车更加方便了，再也不用通过手动换挡来调节车速了。减少了动能的浪费。是人们在行车过程中又多了份安全保障。在整个变速箱组装过程中我们一定要细心再细心，整个过程你会涉及到几百个 大大小小的零部件，一个都马虎不得。
CASE（外壳）组装工艺
标签与B3活塞组装
1.作业手顺
首先在定位销打入设备内打入定位销（Rr侧，两个），从FP闪灯处取出一张标签，并且确认不是欠品，接下来与设备上限度样本进行比较着确认，印字处无擦伤.无切断.无印字色浅擦伤位置偏移印字内容错误等情况出现。对照样品图将标签贴在CASE上，要与外壳的粘贴面对齐，不要露出外壳面。取出按压治具，将治具对准标签进行按压，位置不要与标签位置偏。标签样品以及CASE如图21、22所示。标签脱落容易导致不良。将托盘回转180°推入到B3活塞压入机下，从配套框中拿B3活塞，将它放入到治具台上，清洁手，双手取B3活塞内外部O型圈，将其组装到活塞上。手感确认嵌入槽内的状态，看看有无凸起部分，将活塞放入压入机头，放开手后看其是否会掉落，是否水平。启动设备进行压入。
图21 标签 图22 CASE
2.操作要领
首先我们要确认标签的番号是否与CASE上的番号一样，只有一样时，我们才可以将标签粘贴上去，不同的机种对应着不同样的标签，我们要认真确认并粘贴。机番号为全十位数（无偏移、缺少、2次打印、擦伤等，确认文字可以读取）
拿取B3活塞时必须要保证手干净，组装O型圈时要确认装入槽内，没有露出且要确认O型圈上涂油（ATF油）。O型圈上如果有异物附着将会导致泄漏不良。
3.品质点检表
如表1—1、1—2所示：
表1—1品质点检表
点检部位
特性
工程规格
测定方法
点检频度
计测器型式
机番刻印
机番刻印欠品
无
目视
4/S
机番刻印内容错
无
目视
4/S
机番刻印位置偏
无
目视
4/S
机番刻印浅、模糊
无
目视
4/S
外壳异物附着
无
目视
4/S
机番刻印文字高度
4~7mm
高度测量板
4/S
标签
标签刻印浅、模糊
无
目视
4/S
标签印字内容错误
无
目视
4/S
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