共享经济盈利模式浅析(附件)
随着经济的发展和社会的进步，共享经济正影响着人们的生活。但是，共享经济作为新起之秀，目前尚未构建合理的盈利模式，本文主要通过经济学方法探索其盈利模式，希冀为其盈利模式的构建提供线索。首先本文通过调查总结出共享经济在发展中盲目的招商引资、未创建合理的盈利模式、用户素质普遍不高、政府少有政策扶持以及缺少相关法律法规的规制等问题。接着对共享经济如何构建盈利模式提出建议确定基本盈利点——合作和押金。寻找显性盈利点——广告。挖掘隐性盈利点——资本运作和大数据运作，这是创造共享经济盈利的重中之重。关键词 共享经济，盈利模式，经济学，大数据
目 录
1 引言 1
2 共享经济的产生原因和现状 1
2．1 共享经济的产生原因 1
2．2 共享经济的现状 2
3 共享经济盈利模式与传统经济盈利模式的比较 2
3．1 传统经济盈利模式 2
3．2 共享经济盈利模式——以共享单车为例 3
3．3 传统经济盈利模式与共享经济盈利模式的不同 3
4 共享经济盈利模式存在的问题 4
4．1 盲目招商引资 4
4．2 企业未创建合理的盈利模式 5
4．3 用户素质不高 5
5 改善共享经济盈利模式的分析 6
5．1 实施共享营销策略——以滴滴出行为例 6
5.1.1 基本盈利点——合作和押金 6
5.1.2 显性盈利点——广告和专车服务 6
5.1.3 隐性盈利点——资本运作和大数据运作 7
5．2 实现每一方的价值与满意 8
5．3 依循共享营销管理的步骤 9
5．4 共享经济盈利模式的创新 10
5.4.1 回到平台运营层面，制胜利器在于先进的算法和数据管理 10
5.4.2 利用闲置资源，开发世界房东 11
6 总结 12
结 论 13
致 谢 14
参考文献 15
1 引言
共享经济虽然兴起的时间不长，但是其经济规模十分可观，在2016 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
年时达沃斯论坛报告就有统计出其规模已有几千亿美元，并且其增长很有可能会呈连续上升趋势。这些其实也没有什么值得惊讶的，因为共享单车可以在短短一个月内完成五轮融资，主要原因在于其发展前景被许多风投公司或者个人看好，即使还未正式进入市场运营但是已经有了千万级融资，这是传统经济体无法逾越的。共享经济既然被称为经济，必须要遵循经济的客观规律。共享经济并非是非营利性组织，因此它的日常经营就要有自己的商业模式。但令人遗憾的事，共享经济却依然处在前期高投入，中后期仍然无法看到收益的窘境。迅猛发展的共享单车就没有发现属于自身所处行业特性的盈利点，摩拜单车就是很好的例证，它不停的希望别人可以给予他更多的钱，所以在找投资者这件事情上从来没有停歇过，因为一旦失去投资者，它将无法生存，更别说盈利了。
本文将从效益价值论、交易成本论、协调消费论、多边平台论来反映共享经济格局,从中探究共享经济盈利模式现存问题及其提出相应对策，希冀为共享经济主体运营提供有效依据。
2 共享经济的产生原因和现状
2．1 共享经济的产生原因
所谓共享，即共同拥有、共同分担。如今，在互联网高速发展的时代，我们无时无刻不在分享与共享每个人的想法，互联网让生活与社会变成无处不在的概念。其实不然从古代原始的劳动力开始，共同劳作，到后期的成果共同平均分配，到农户每家土地财产的共享。随着时代的进步与发展，私有制代替了原有的社会公有制，造成使用权的共享代替了占有权的共享，正如目前一些类型与物品的租赁与共享使用。然而受多方面因素的限制，使得其只能在一定范围内小部分的进行，造成该种共享模式难以成为一种经济盈利模式。对现代企业而言，尤其是股份公司，使得收益共享成为一中常见的盈利经济模式。同时经济全球化的来临，跨国公司的资本与贸易的渗入，造成了全球化的共享模式，共享经济体的发展离不开大数据这个平台，更需要依靠互联网作为媒介。
2．2 共享经济的现状
共享经济最初在2008年全球金融危机的大背景下产生。当时，高失业率产生了许多空余劳动力，基层人民基础生活难以维系，由于没有了外来收入，所以手上拥有的固定资产便逐步变成了交易品，比如说房屋、车辆等可以交互使用权从而获利。由此，共享经济是基层民众为了脱离生活窘境或解决生活难题而创造的消费模式。正因如此，该模式便有了民主性和草根性，为当下共享经济的稳健发展设置了障碍。我国的滴滴打车成为最具鲜明的“互联网+“经济的发展模式，消费者享受着便利的同时获得了各种补贴与实惠，无论是哪一方都享受着这种模式带来的益处，但是随便一辆私家车就可以作为交互使用的对象，我们对于其是否安全等一无所知，这就减少了安全性和合法性。
在共享经济体中，所涵盖的闲置资源对所有者而言均为沉没成本，而相反的是，共享机制可以有效的帮助他们盘活这些资产，这样的盈利的方式大大降低沉没成本带来的损失。但不同的事，共享经济这种沉没成本问题不解决，共享经济公司将不得不宣布破产。当下有不少公司完全曲解了共享内涵，将许多千奇百怪的方式纳入邻里共享协同消费理念。然而共享经济体存在着巨大的融资问题，造成了计划与实施不对称的问题，导致较多企业不得不倒闭变卖。如今Uber为提高市场占有率已耗资26亿美金，但令人无奈的是，即便如此也没有找到真正的盈利模式。经营模式的长远发展关键在于在成本的回收、创造盈利点等，但共享经济却没有做到这些点。
3 共享经济盈利模式与传统经济盈利模式的比较
3．1 传统经济盈利模式
传统经济几乎可以认为是“中介”，他可以和其产品供应商签订各种合作契约从而形成合作关系，使用自己独一无二的产品、坐标位置、产品价格等优厚条件以一定价格卖给个人或团购客户，此时，商户其实是以“中介”的身份存在，他们销售各种虚拟获实体的服务或产品，从中赚取差价。随着互联网的普及，许多人还利用互联网来进行资源整合，更新其服务获产品，扩大知名度，利用互联网这特殊的渠道缩短进货方和销货方的差价从而可以更有效的交互，以便自己获取更大的利益。不仅如此，传统经济盈利模式的参与主体之间的关系不复杂。主体参与者主要有：供货方、销货方、消费者，这三方的关系因为所售的产品而互相关联形成买卖关系。传统经济模式在商品的流通、权钱的交易等方面均较为单一。因为无法更好的利用网络这一工具，所以就需要花费额外更多的人力物力财力去进行市场的调研和开拓。举个很简单的例子，在上下班高峰期打车在以前是很难的一件事情，而反观现在，就便捷了许多。
目 录
1 引言 1
2 共享经济的产生原因和现状 1
2．1 共享经济的产生原因 1
2．2 共享经济的现状 2
3 共享经济盈利模式与传统经济盈利模式的比较 2
3．1 传统经济盈利模式 2
3．2 共享经济盈利模式——以共享单车为例 3
3．3 传统经济盈利模式与共享经济盈利模式的不同 3
4 共享经济盈利模式存在的问题 4
4．1 盲目招商引资 4
4．2 企业未创建合理的盈利模式 5
4．3 用户素质不高 5
5 改善共享经济盈利模式的分析 6
5．1 实施共享营销策略——以滴滴出行为例 6
5.1.1 基本盈利点——合作和押金 6
5.1.2 显性盈利点——广告和专车服务 6
5.1.3 隐性盈利点——资本运作和大数据运作 7
5．2 实现每一方的价值与满意 8
5．3 依循共享营销管理的步骤 9
5．4 共享经济盈利模式的创新 10
5.4.1 回到平台运营层面，制胜利器在于先进的算法和数据管理 10
5.4.2 利用闲置资源，开发世界房东 11
6 总结 12
结 论 13
致 谢 14
参考文献 15
1 引言
共享经济虽然兴起的时间不长，但是其经济规模十分可观，在2016 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
年时达沃斯论坛报告就有统计出其规模已有几千亿美元，并且其增长很有可能会呈连续上升趋势。这些其实也没有什么值得惊讶的，因为共享单车可以在短短一个月内完成五轮融资，主要原因在于其发展前景被许多风投公司或者个人看好，即使还未正式进入市场运营但是已经有了千万级融资，这是传统经济体无法逾越的。共享经济既然被称为经济，必须要遵循经济的客观规律。共享经济并非是非营利性组织，因此它的日常经营就要有自己的商业模式。但令人遗憾的事，共享经济却依然处在前期高投入，中后期仍然无法看到收益的窘境。迅猛发展的共享单车就没有发现属于自身所处行业特性的盈利点，摩拜单车就是很好的例证，它不停的希望别人可以给予他更多的钱，所以在找投资者这件事情上从来没有停歇过，因为一旦失去投资者，它将无法生存，更别说盈利了。
本文将从效益价值论、交易成本论、协调消费论、多边平台论来反映共享经济格局,从中探究共享经济盈利模式现存问题及其提出相应对策，希冀为共享经济主体运营提供有效依据。
2 共享经济的产生原因和现状
2．1 共享经济的产生原因
所谓共享，即共同拥有、共同分担。如今，在互联网高速发展的时代，我们无时无刻不在分享与共享每个人的想法，互联网让生活与社会变成无处不在的概念。其实不然从古代原始的劳动力开始，共同劳作，到后期的成果共同平均分配，到农户每家土地财产的共享。随着时代的进步与发展，私有制代替了原有的社会公有制，造成使用权的共享代替了占有权的共享，正如目前一些类型与物品的租赁与共享使用。然而受多方面因素的限制，使得其只能在一定范围内小部分的进行，造成该种共享模式难以成为一种经济盈利模式。对现代企业而言，尤其是股份公司，使得收益共享成为一中常见的盈利经济模式。同时经济全球化的来临，跨国公司的资本与贸易的渗入，造成了全球化的共享模式，共享经济体的发展离不开大数据这个平台，更需要依靠互联网作为媒介。
2．2 共享经济的现状
共享经济最初在2008年全球金融危机的大背景下产生。当时，高失业率产生了许多空余劳动力，基层人民基础生活难以维系，由于没有了外来收入，所以手上拥有的固定资产便逐步变成了交易品，比如说房屋、车辆等可以交互使用权从而获利。由此，共享经济是基层民众为了脱离生活窘境或解决生活难题而创造的消费模式。正因如此，该模式便有了民主性和草根性，为当下共享经济的稳健发展设置了障碍。我国的滴滴打车成为最具鲜明的“互联网+“经济的发展模式，消费者享受着便利的同时获得了各种补贴与实惠，无论是哪一方都享受着这种模式带来的益处，但是随便一辆私家车就可以作为交互使用的对象，我们对于其是否安全等一无所知，这就减少了安全性和合法性。
在共享经济体中，所涵盖的闲置资源对所有者而言均为沉没成本，而相反的是，共享机制可以有效的帮助他们盘活这些资产，这样的盈利的方式大大降低沉没成本带来的损失。但不同的事，共享经济这种沉没成本问题不解决，共享经济公司将不得不宣布破产。当下有不少公司完全曲解了共享内涵，将许多千奇百怪的方式纳入邻里共享协同消费理念。然而共享经济体存在着巨大的融资问题，造成了计划与实施不对称的问题，导致较多企业不得不倒闭变卖。如今Uber为提高市场占有率已耗资26亿美金，但令人无奈的是，即便如此也没有找到真正的盈利模式。经营模式的长远发展关键在于在成本的回收、创造盈利点等，但共享经济却没有做到这些点。
3 共享经济盈利模式与传统经济盈利模式的比较
3．1 传统经济盈利模式
传统经济几乎可以认为是“中介”，他可以和其产品供应商签订各种合作契约从而形成合作关系，使用自己独一无二的产品、坐标位置、产品价格等优厚条件以一定价格卖给个人或团购客户，此时，商户其实是以“中介”的身份存在，他们销售各种虚拟获实体的服务或产品，从中赚取差价。随着互联网的普及，许多人还利用互联网来进行资源整合，更新其服务获产品，扩大知名度，利用互联网这特殊的渠道缩短进货方和销货方的差价从而可以更有效的交互，以便自己获取更大的利益。不仅如此，传统经济盈利模式的参与主体之间的关系不复杂。主体参与者主要有：供货方、销货方、消费者，这三方的关系因为所售的产品而互相关联形成买卖关系。传统经济模式在商品的流通、权钱的交易等方面均较为单一。因为无法更好的利用网络这一工具，所以就需要花费额外更多的人力物力财力去进行市场的调研和开拓。举个很简单的例子，在上下班高峰期打车在以前是很难的一件事情，而反观现在，就便捷了许多。
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