金龙客车整车安全性能检测分析
【】随着人们生活水平的日益提高，汽车制造业蓬勃发展, 各国对于整车安全性能检测的标准也越加严格。在激烈市场竞争下，国内外众多汽车厂商斥资耗时进行大量的试验研究，以求研制出安全性能更为卓越的新产品。同时伴随计算机及软件技术的快速发展，汽车测试领域正逐步趋向数字化和专业化。目前，我国客车市场庞大，且较于乘用车客车在整车安全性能方面的要求更为严苛，我们必须不断提高对整车安全性能的检测能力，给予客户保障，为乘客安全负责。 本课题以金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产的海格客车为研究对象，通过对海格客车的整车安全性能问题的深入学习和研究，为该公司今后的发展提出改进与建议，并希望此次课题能够给该公司的长久发展提供一定的借鉴价值。
目录
一、绪论 1
（一）概述 1
（二）主要设计（研究）内容 1
（三）课题研究或解决的问题 1
（四）苏州金龙客车整车安全性能检测组成要素 2
二、检测线操作规范检测 3
（一）NHT6不透光度计检测 3
（二）车速表试验台检测 4
（三）侧滑试验台检测 4
（四）轮重仪检测 4
（五）制动试验台检测 5
（六）声级计检测 5
（七）NHD6101全自动前照灯检测仪检测 5
（八）QD100手动式近光检测仪（检测近光）检测 6
（九）废气分析仪检测 6
三、检测线设备技术要求 7
（一）不透光度计技术要求 7
（二）车速表试验台技术要求 7
（三）侧滑试验台技术要求 8
（四）轮重仪技术要求 8
（五）制动力试验台技术要求 8
（六）声级计要求 9
（七）前照灯检测仪技术要求 9
（八）废气分析仪要求 9
四、检测线仪器、设备运行检查规定 10
（一）需要进行运行检查的仪器设备: 10
（二）检查所需器具及环境条件 10
（三）车速试验台运行检查规程 11
（四）侧滑试验台运行检查规程 11
（五）轮重仪运行检查规程 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
12
（六）制动试验台运行检查规程 13
（七）前照灯检测仪运行检查规程 13
（八）声级计运行检查规程 14
（九）外观检查 14
（十）废气分析仪检查规程 14
（十一）淋雨房运行检查规程 16
（十二）如仪器设备失准后的处理方案 16
总结 17
致谢 18
参考文献 19
一、绪论
（一）概述
伴随着社会的发展以及人民群众生活水平的进步，每个国家的汽车保有量都极大的增加，目前全球的总汽车数量早已过了6亿，其不断的成为每个人的必须品。而客车行业也成为市场上不可或缺的存在，一般的客车泛指：乘坐9人以上（包括驾驶员在内），大多具备方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。在庞大的市场的需求下，在国家绿色出行的号召下，客车行业飞速的发展。与此同时厂家也在不断提升自身的生产和制造技术，让自身的技术更上时代的步伐而不被市场的需求所淘汰。而客车整车安全性能检测作为出场成品的核心之一，其意义不言而喻。金龙客车整车安全性能检测分析线则更是苏州金龙客车对社会、对市场、对客户、对人民的一份安全与性能的保证，是一条不可逾越的底线，纵然任务再紧、排产再多，安全性能检测分析线也一定会确保出厂车辆的综合性能，这是对社会的一份交代。
（二）主要设计（研究）内容
本课题主要是对苏州金龙客车整车安全性能检测问题进行分析，例如:排放、速度、地盘检查、轴重测量、侧滑测试、制动检查、灯光调试、喇叭分贝、外廓尺寸等检测项目进行分析。整车安全性能测试是整车出厂前的重要环节，也是保障整车性能的安全性，确保客车在出场后能够安全的使用，减少隐患，保证乘客的安全。
（三）课题研究或解决的问题
对苏州金龙客车整车安全性能检测问题进行分析，例如:排放、速度、底盘检查、轴重测量、侧滑测试、制动检查、灯光调试、喇叭分贝、外廓尺寸等检测项目进行分析。
规范登录员及引车员的操作方法，保证检测线数据的准确性。
[]对NHT6不透光度计、车速表试验台、侧滑试验台、轮重仪、制动试验台、声级计、MHD6109全自动前照灯检测仪、废弃分析仪进行可靠性分析。
在今后公司发展过程中客车整车安全性能检测方面还需增加哪些方面的改进。
采用的研究手段
1.查阅公司的相关资料，对整车检测的过程要熟知，在面对不懂的问题要多问。
2.要多下车间和师傅一起对整车性能进行检验，面对疑难问题要及时进行解决。
3.要对整车安全性能检验的相关国标熟记。
4.参考文献。
（四）苏州金龙客车整车安全性能检测组成要素
1.检测线操作规范
2.检测线设备技术要求
3.检测线仪器、设备运行检查规定
二、检测线操作规范检测
目的：规范检测线管理员及引车员的操作方法，保证检测数据的准确性。
范围：适用于检测线管理员及引车员。
活动内容描述：
以下条款是指单独进行某项检测时检测线管理员及引车员应当遵守的操作规范。如需要同时进行所有项目检测，由检测线管理员登陆车号及相关信息并发送，检测线进入自动检测状态；引车员结合以上各分项操作规范要求，按照显示屏提示即可进行操作。
显示屏如图所示21
（一）NHT6不透光度计检测
检测线管理员操作规范：
仪器校准后进入主菜单界面，按上下箭头将光标移至“3”自由加速试验（联网）项，按确认，仪器将进入联网检测状态，检测操作按显示屏提示执行；将光标下移至“3、新生产车自由加速试验”，按“K”键确认，选择“测量”档，按“K”键确认；此时仪器正在检测汽车怠速时的排烟状态；并保持”为止（最高转速可保持34秒），立即松开油门踏板，让发动机重新回到测出速度保持不变的状态。此时仪器显示所测得的测量结果；按“上一条”操作步骤重复进行6次，以便吹净排气系统；如果光吸收系数示值连续四次均在0.25m1公差内，说明四次测试值公差超出0.25 m1标准，此时仪器将继续测试下去，如重复测试7次仍不合格，将结束测量，车辆退回车间修整后重新测试。诊断操作要求：检测线管理员应每天开机时使用此界面进行线性检测，操作方法：进入“诊断”界面后，按一下↓键，开始进行自动校准，完成后按一下“S”键，仪器将退出“诊断”界面，返回主菜单。
目录
一、绪论 1
（一）概述 1
（二）主要设计（研究）内容 1
（三）课题研究或解决的问题 1
（四）苏州金龙客车整车安全性能检测组成要素 2
二、检测线操作规范检测 3
（一）NHT6不透光度计检测 3
（二）车速表试验台检测 4
（三）侧滑试验台检测 4
（四）轮重仪检测 4
（五）制动试验台检测 5
（六）声级计检测 5
（七）NHD6101全自动前照灯检测仪检测 5
（八）QD100手动式近光检测仪（检测近光）检测 6
（九）废气分析仪检测 6
三、检测线设备技术要求 7
（一）不透光度计技术要求 7
（二）车速表试验台技术要求 7
（三）侧滑试验台技术要求 8
（四）轮重仪技术要求 8
（五）制动力试验台技术要求 8
（六）声级计要求 9
（七）前照灯检测仪技术要求 9
（八）废气分析仪要求 9
四、检测线仪器、设备运行检查规定 10
（一）需要进行运行检查的仪器设备: 10
（二）检查所需器具及环境条件 10
（三）车速试验台运行检查规程 11
（四）侧滑试验台运行检查规程 11
（五）轮重仪运行检查规程 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
12
（六）制动试验台运行检查规程 13
（七）前照灯检测仪运行检查规程 13
（八）声级计运行检查规程 14
（九）外观检查 14
（十）废气分析仪检查规程 14
（十一）淋雨房运行检查规程 16
（十二）如仪器设备失准后的处理方案 16
总结 17
致谢 18
参考文献 19
一、绪论
（一）概述
伴随着社会的发展以及人民群众生活水平的进步，每个国家的汽车保有量都极大的增加，目前全球的总汽车数量早已过了6亿，其不断的成为每个人的必须品。而客车行业也成为市场上不可或缺的存在，一般的客车泛指：乘坐9人以上（包括驾驶员在内），大多具备方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。在庞大的市场的需求下，在国家绿色出行的号召下，客车行业飞速的发展。与此同时厂家也在不断提升自身的生产和制造技术，让自身的技术更上时代的步伐而不被市场的需求所淘汰。而客车整车安全性能检测作为出场成品的核心之一，其意义不言而喻。金龙客车整车安全性能检测分析线则更是苏州金龙客车对社会、对市场、对客户、对人民的一份安全与性能的保证，是一条不可逾越的底线，纵然任务再紧、排产再多，安全性能检测分析线也一定会确保出厂车辆的综合性能，这是对社会的一份交代。
（二）主要设计（研究）内容
本课题主要是对苏州金龙客车整车安全性能检测问题进行分析，例如:排放、速度、地盘检查、轴重测量、侧滑测试、制动检查、灯光调试、喇叭分贝、外廓尺寸等检测项目进行分析。整车安全性能测试是整车出厂前的重要环节，也是保障整车性能的安全性，确保客车在出场后能够安全的使用，减少隐患，保证乘客的安全。
（三）课题研究或解决的问题
对苏州金龙客车整车安全性能检测问题进行分析，例如:排放、速度、底盘检查、轴重测量、侧滑测试、制动检查、灯光调试、喇叭分贝、外廓尺寸等检测项目进行分析。
规范登录员及引车员的操作方法，保证检测线数据的准确性。
[]对NHT6不透光度计、车速表试验台、侧滑试验台、轮重仪、制动试验台、声级计、MHD6109全自动前照灯检测仪、废弃分析仪进行可靠性分析。
在今后公司发展过程中客车整车安全性能检测方面还需增加哪些方面的改进。
采用的研究手段
1.查阅公司的相关资料，对整车检测的过程要熟知，在面对不懂的问题要多问。
2.要多下车间和师傅一起对整车性能进行检验，面对疑难问题要及时进行解决。
3.要对整车安全性能检验的相关国标熟记。
4.参考文献。
（四）苏州金龙客车整车安全性能检测组成要素
1.检测线操作规范
2.检测线设备技术要求
3.检测线仪器、设备运行检查规定
二、检测线操作规范检测
目的：规范检测线管理员及引车员的操作方法，保证检测数据的准确性。
范围：适用于检测线管理员及引车员。
活动内容描述：
以下条款是指单独进行某项检测时检测线管理员及引车员应当遵守的操作规范。如需要同时进行所有项目检测，由检测线管理员登陆车号及相关信息并发送，检测线进入自动检测状态；引车员结合以上各分项操作规范要求，按照显示屏提示即可进行操作。
显示屏如图所示21
（一）NHT6不透光度计检测
检测线管理员操作规范：
仪器校准后进入主菜单界面，按上下箭头将光标移至“3”自由加速试验（联网）项，按确认，仪器将进入联网检测状态，检测操作按显示屏提示执行；将光标下移至“3、新生产车自由加速试验”，按“K”键确认，选择“测量”档，按“K”键确认；此时仪器正在检测汽车怠速时的排烟状态；并保持”为止（最高转速可保持34秒），立即松开油门踏板，让发动机重新回到测出速度保持不变的状态。此时仪器显示所测得的测量结果；按“上一条”操作步骤重复进行6次，以便吹净排气系统；如果光吸收系数示值连续四次均在0.25m1公差内，说明四次测试值公差超出0.25 m1标准，此时仪器将继续测试下去，如重复测试7次仍不合格，将结束测量，车辆退回车间修整后重新测试。诊断操作要求：检测线管理员应每天开机时使用此界面进行线性检测，操作方法：进入“诊断”界面后，按一下↓键，开始进行自动校准，完成后按一下“S”键，仪器将退出“诊断”界面，返回主菜单。
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