某型工程车车厢侧板组合件三维cad建模及力学特性分析
摘 要跟着国家的进步发展和国民的生活水平的日益提高，汽车行业受到的正视越来越大，尤其是汽车零部件的焊接质量和它的生产效率，因为汽车各个零部件（如车厢侧板）在焊接制造过程当中都会存在一些问题，比如精度不高，速度慢等等，如果精度问题得不到解决，可能会影响到整车的安全性和稳定行驶性，假如速度问题得不到解决，会严重降低生产效率，造成能源损耗增加成本。本文介绍课题的背景及目前国内外焊接的研究现状，设计了车厢侧板系统，车厢侧板焊合件是工程车上的重要承载部件，在工作过程中底板受到的力会随着载荷的变化而变化，因此需要对其进行详细的结构设计。本文首先运用CAD软件Solidworks对垃圾车厢侧板焊合件进行三维详细CAD建模，根据二维CAD图纸进行几何建模并进行虚拟装配。然后针对工程车厢侧板焊合件，通过专用接口或中间格式文件，将模型传入有限元分析软件ANSYS中，建立其动力学模型，并进行静态和模态的分析。
目 录
第一章 绪论 1
第二章 软件介绍 3
2.1CAD软件 3
2.1.1 CAD的发展 3
2.1.2 CAD2010版新增功能 4
2.1.3 CAD2010版用户界面 5
2.2 SolidWorks软件 5
2.2.1 SolidWorks介绍 5
2.2.2 SolidWorks 2014新增功能 6
2.2.3 SolidWorks 2014界面 7
2.3 ANSYS(有限元分析）软件 7
2.3.1 ANSYS介绍 7
2.3.2 ANSYS的功能 8
2.3.3 ANSYS 2014版界面 9
第三章 三维建模 10
3.1车厢侧板三维建模 10
3.1.1建立侧板焊接件 10
3.1.2建立加强板焊合件 13
3.1.3建立封板 13
3.1.4建立外封板 14
3.1.5建槽钢 15
3.1.6建立侧面导轨 15
第四章 虚拟装配 16
4.1车厢侧板虚拟装配 16
4.1.1装配步骤
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16
4.1.2装配图片 16
第五章 有限元分析 23
5.1对1L11626Y007加强板的有限元分析 23
5.1.1建立实体模型 23
5.1.2 网格划分，模型生成 24
5.1.3加强板模态分析 25
结束语 31
致 谢 32
参考文献： 33
第一章 绪论
在2005年《各地区城市市容环境卫生情况》的报道中显示，那年国家生活垃圾无害处理率只有51.7%。建设部在2006年调查中表明，国家600多座大小城市，有1/3以上被垃圾问题给。因此，城市垃圾场累计占用土地大概500万平方米，有媒体报道，国内三分之一以上的城市已经陷入了垃圾桶的困境。此外，还有数据报说，现在该国除了668以外的县城，2 / 3已经在困境中的4 / 1的城市包围，该网站不垃圾填埋场。每年的经济损失高达300亿元。中国有一些城市的垃圾处理分类是全球上最好的，这个时间估计是在20世纪六十年代。那时候在很多的小区都会有那些垃圾处理的集中地，但是，好景不长在20年后这些垃圾集中地慢慢的减少了。从那之后百姓自己发展的消灭垃圾的武装开始出现了萌芽并且一点点的壮大，在20世纪八十年代很多的农民就把让垃圾废品变成“黄金”的事做的越来越壮大。惋惜的是他们一直都那些被垃圾的管理人们所看成竞争的敌人，被城市管理的人们看做为“小商小贩”，不但遭受到他们的剥削，还遭受他们的压迫，所以，对抗废品能力最厉害的百姓部队，到现在都没有建立正规军的机会。 2009年3月，北京市委常委、陈氏永济主任，首都的垃圾危机的出现，这是一件很可怕的事。 在首都废品困扰城市的问题并不是第一次出现了。大概在二十世纪的八十年代初，简单的废品垃圾填埋方式，导致北京三环路与四环路的环带区上垃圾堆成小山，五十平米以上的垃圾堆就有四千七百多座!为了解决这一现状，北京市出资二十三亿人民币，这座惊人的围城才逐渐被人类攻陷。 二十多年以后的今天，垃圾巨兽卷土重来，日产垃圾一万八千四百多吨，垃圾处理的缺口八千多顿吨，缺口率高达67%，如一颗巨型“原子弹”，隐藏在城市地底下， 非常的难办。目前，中国的城市都在一定规模的垃圾包围。中国处理垃圾的措施起步比较晚，较低的垃圾无害化处理能力，导致城市的垃圾包围的局面严重日益。这些年来，国家的环境卫生行业有了巨大的发展，很多的城镇垃圾处理水平逐渐提高，被垃圾包围的城市逐渐的减少。从大局来看，我国的城市垃圾机械化收运率低还是很低的，环卫工人的工作量还是很艰巨的，大多数是手工操作，机械不足，设备性能还是较差，国内大概有40%的环卫器具、车辆等都需要及时的更换，每年估计有一千万吨城镇垃圾由于这个原因不能被及时运往垃圾处理场地。然而垃圾运输是非常重要的一个环节，这不仅是因为它的效率会直接影响整个垃圾处理上的效率，而且假如运输工具选择正确不确当，会在运输路途只中产生泄漏、废气等污染原，严重影响垃圾处理的成果及城市环境处理的结果 。根据对广州、北京、深圳、上海等大城市的调查，以及对扬州、青岛、苏州、云南等国家重点旅游城市的调查了解，随着北京2008年奥运会的成功举办及上海2010年世博会的成功，城市的净化工程实施进度又进一步的加快，很多的城市已经在拟定新的垃圾处理的方案，安排资金逐年更新并添置高档垃圾运输车。预计在未来的几年之内，国内平均每年垃圾收集清运车辆将增加3000到5000辆，更新3000辆左右。随着大城市、旅游城市的使用，压缩垃圾车市场在各大城市的推广缓慢，并在许多中小型城市中展开，因此市场将继续扩大和壮大。因此看来，压缩式垃圾车的市场需求是非常巨大的。随着时代的进步城市的净化工程实施进度正在一步一步的加速发展，众多城市都在制定新的垃圾处理方案，安排资金逐年增加并添置高档的垃圾运输车。现在人们的生活水平越来越好了，国家的经济越来越发达了，可是在垃圾的问题上却变得是更加的严重了。不仅仅是数量的增加就连垃圾堆放的地方都变少了。在环保部门对垃圾的问题越来越重视的大环境下城市拥有破碎和压缩功能的后装压缩式垃圾车越来越得到相关政府部门的高度重视。城市的发展越来越好，现代化水平越来越高，因此对后装压缩式垃圾车的所需的数量也越来越多，有关专家部门调研预测在不久的将来这个市场的占有率会达到总比的75％90％。在垃圾车的所有部件之中车厢侧板起到一个重要的作用，它是一个承载部件。我做的是一个压缩式垃圾车，车在工作时对垃圾有比较大的压缩比。由此要把板厚做的比较薄，这样可以满足在装满和半满的情况下载荷的差异变化，但是这也有缺点就是结构上容易被破坏，所以要用结构动力学去分析设计。
第二章 软件介绍
2.1CAD软件
目 录
第一章 绪论 1
第二章 软件介绍 3
2.1CAD软件 3
2.1.1 CAD的发展 3
2.1.2 CAD2010版新增功能 4
2.1.3 CAD2010版用户界面 5
2.2 SolidWorks软件 5
2.2.1 SolidWorks介绍 5
2.2.2 SolidWorks 2014新增功能 6
2.2.3 SolidWorks 2014界面 7
2.3 ANSYS(有限元分析）软件 7
2.3.1 ANSYS介绍 7
2.3.2 ANSYS的功能 8
2.3.3 ANSYS 2014版界面 9
第三章 三维建模 10
3.1车厢侧板三维建模 10
3.1.1建立侧板焊接件 10
3.1.2建立加强板焊合件 13
3.1.3建立封板 13
3.1.4建立外封板 14
3.1.5建槽钢 15
3.1.6建立侧面导轨 15
第四章 虚拟装配 16
4.1车厢侧板虚拟装配 16
4.1.1装配步骤
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4.1.2装配图片 16
第五章 有限元分析 23
5.1对1L11626Y007加强板的有限元分析 23
5.1.1建立实体模型 23
5.1.2 网格划分，模型生成 24
5.1.3加强板模态分析 25
结束语 31
致 谢 32
参考文献： 33
第一章 绪论
在2005年《各地区城市市容环境卫生情况》的报道中显示，那年国家生活垃圾无害处理率只有51.7%。建设部在2006年调查中表明，国家600多座大小城市，有1/3以上被垃圾问题给。因此，城市垃圾场累计占用土地大概500万平方米，有媒体报道，国内三分之一以上的城市已经陷入了垃圾桶的困境。此外，还有数据报说，现在该国除了668以外的县城，2 / 3已经在困境中的4 / 1的城市包围，该网站不垃圾填埋场。每年的经济损失高达300亿元。中国有一些城市的垃圾处理分类是全球上最好的，这个时间估计是在20世纪六十年代。那时候在很多的小区都会有那些垃圾处理的集中地，但是，好景不长在20年后这些垃圾集中地慢慢的减少了。从那之后百姓自己发展的消灭垃圾的武装开始出现了萌芽并且一点点的壮大，在20世纪八十年代很多的农民就把让垃圾废品变成“黄金”的事做的越来越壮大。惋惜的是他们一直都那些被垃圾的管理人们所看成竞争的敌人，被城市管理的人们看做为“小商小贩”，不但遭受到他们的剥削，还遭受他们的压迫，所以，对抗废品能力最厉害的百姓部队，到现在都没有建立正规军的机会。 2009年3月，北京市委常委、陈氏永济主任，首都的垃圾危机的出现，这是一件很可怕的事。 在首都废品困扰城市的问题并不是第一次出现了。大概在二十世纪的八十年代初，简单的废品垃圾填埋方式，导致北京三环路与四环路的环带区上垃圾堆成小山，五十平米以上的垃圾堆就有四千七百多座!为了解决这一现状，北京市出资二十三亿人民币，这座惊人的围城才逐渐被人类攻陷。 二十多年以后的今天，垃圾巨兽卷土重来，日产垃圾一万八千四百多吨，垃圾处理的缺口八千多顿吨，缺口率高达67%，如一颗巨型“原子弹”，隐藏在城市地底下， 非常的难办。目前，中国的城市都在一定规模的垃圾包围。中国处理垃圾的措施起步比较晚，较低的垃圾无害化处理能力，导致城市的垃圾包围的局面严重日益。这些年来，国家的环境卫生行业有了巨大的发展，很多的城镇垃圾处理水平逐渐提高，被垃圾包围的城市逐渐的减少。从大局来看，我国的城市垃圾机械化收运率低还是很低的，环卫工人的工作量还是很艰巨的，大多数是手工操作，机械不足，设备性能还是较差，国内大概有40%的环卫器具、车辆等都需要及时的更换，每年估计有一千万吨城镇垃圾由于这个原因不能被及时运往垃圾处理场地。然而垃圾运输是非常重要的一个环节，这不仅是因为它的效率会直接影响整个垃圾处理上的效率，而且假如运输工具选择正确不确当，会在运输路途只中产生泄漏、废气等污染原，严重影响垃圾处理的成果及城市环境处理的结果 。根据对广州、北京、深圳、上海等大城市的调查，以及对扬州、青岛、苏州、云南等国家重点旅游城市的调查了解，随着北京2008年奥运会的成功举办及上海2010年世博会的成功，城市的净化工程实施进度又进一步的加快，很多的城市已经在拟定新的垃圾处理的方案，安排资金逐年更新并添置高档垃圾运输车。预计在未来的几年之内，国内平均每年垃圾收集清运车辆将增加3000到5000辆，更新3000辆左右。随着大城市、旅游城市的使用，压缩垃圾车市场在各大城市的推广缓慢，并在许多中小型城市中展开，因此市场将继续扩大和壮大。因此看来，压缩式垃圾车的市场需求是非常巨大的。随着时代的进步城市的净化工程实施进度正在一步一步的加速发展，众多城市都在制定新的垃圾处理方案，安排资金逐年增加并添置高档的垃圾运输车。现在人们的生活水平越来越好了，国家的经济越来越发达了，可是在垃圾的问题上却变得是更加的严重了。不仅仅是数量的增加就连垃圾堆放的地方都变少了。在环保部门对垃圾的问题越来越重视的大环境下城市拥有破碎和压缩功能的后装压缩式垃圾车越来越得到相关政府部门的高度重视。城市的发展越来越好，现代化水平越来越高，因此对后装压缩式垃圾车的所需的数量也越来越多，有关专家部门调研预测在不久的将来这个市场的占有率会达到总比的75％90％。在垃圾车的所有部件之中车厢侧板起到一个重要的作用，它是一个承载部件。我做的是一个压缩式垃圾车，车在工作时对垃圾有比较大的压缩比。由此要把板厚做的比较薄，这样可以满足在装满和半满的情况下载荷的差异变化，但是这也有缺点就是结构上容易被破坏，所以要用结构动力学去分析设计。
第二章 软件介绍
2.1CAD软件
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