电子车牌电控系统设计(附件)
在科技发展与社会进步的同时，人们的生活水平也在逐步提高，对于购买汽车改善生活的愿望也是很强烈的。连年上涨的汽车保有量可以佐证这一需求。但是，汽车保有量越高，道路越拥堵、停车越难。车辆身份动态获取与车辆信息管理一直是一个难题，也是道路治安管理的一个瓶颈；另外在未来的智能交通中也需要实时获取车辆信息。针对这些问题，论文提出设计电子车牌电控系统，用于缓解道路问题，并且为智能交通的发展提供一种方案。本论文设计的电子车牌电控系统，使用STC89C52作为控制器，使用RFID进行无线通信。可以保存汽车车牌与车主的相关信息，可以实时查看电子车牌信息，可以使用RFID无线读取，或者在OLED上查看。论文首先介绍电子车牌以及电子车牌发展现状；其次介绍RFID技术，包括基本结果与工作原理；再次介绍主动式电子车牌方案设计；最后详细讲解论文程序设计，并且进行综合调试，阐述电子车牌电控系统工作流程。关键词 电子车牌，电控系统，STC89C52，RFID，OLED
目 录
1 绪论 1
1.1 论文背景与意义 1
1.2 论文主题的研究现状 2
1.3 论文目的与功能 3
2 总体方案设计 3
2.1 总体设计方案 3
2.2 微控制器方案选择 4
2.3 非接触通信方案选择 5
2.4 显示方案选择 7
3 系统硬件设计 8
3.1 STC89C52最小系统电路设计 8
3.2 RFID接口电路设计 9
3.3 显示电路设计 10
4 系统软件设计 10
4.1 软件开发工具 10
4.2 程序总体设计 11
4.3 系统模块子程序 11
5 PROTUES仿真调试 13
5.1 软件子模块仿真 13
5.2 系统仿真调试 15
结 论 16
致 谢 17
参考文献 18
附 录 1 19
1 绪论
随着论文设计的结束，本科四年的学习生活也圆满结束。在学习汽车服务工程基础知识的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
过程中，本人获得了汽车服务工程专业素养；在过去的四年中，本人在学校的培养下，获得了良好的综合素质；在平时完成课程设计的过程中，本质掌握解决工程问题的思路与方法。毕业设计是本科学习的最后一个环节，是最重要的活动之一，也是对自身能力的综合考核。在完成本设计的过程中，梳理熟悉汽车服务工程专业的基础知识，掌握电子产品的开发流程，向工作岗位过渡。
本毕业设计课题是《电子车牌电控系统设计》，要求设计电子车牌电控系统方案。本论文设计具有实时显示车辆相关信息的功能，可以通过非接触方式查阅车辆信息的功能，具有信息读取是状态显示功能。
要实现本毕业论文设计，使用到汽车服务，数字电路与模拟电路基础知识，以及RFID的使用方法等。在系统设计中，要定义系统输入量，系统处理方式与系统输出量。实现整体方案设计。因为设计中使用到ST89C51，因此需要编写程序，编程语言使用C语言，分模块实现各功能的控制。软件与硬件向结合，最终实现电子车牌电控系统的开发设计。根据论文课题特点，本论文分五个章节进行讲述的，具体见下文。
第一章绪论。讲述论文主题背景与意义，电子车牌电控系统技术现状。本论文的设计目标与具体要求将在在1.3节陈述。系统设计方案将在第二章呈现，依据功能要求切分功能模块。通过两种不同设计方案比较，对比区分各自的优缺点，最终形成合理的微控制与温度检测方案设计。第三章将呈现系统硬件设计，在讲述整体硬件实现功能的基础上，围绕微控制器电路，RFID电路，OLED驱动电路详述分析模块电路设计方案。系统软件设计及开发环境将在第四章呈现，在分析整体软件设计流程图的基础上展开子模块流程图的分析。第五章，讲解系统仿真调试过程及仿真调试结果。
1.1 论文背景与意义
科技与社会的发展使人们的生活节奏越来越快，快节奏的生活就需要快捷的交通方式，而汽车可以很好的满足这一需求，然而汽车带来便利的同时也带来麻烦。有数据显示我国机动车被盗抢事件每年有十万次以上，每年与车辆相关的犯罪行为造成的损失高达百亿。在美国，有关组织预测到2020年，因为交通事故，直接或间接造成美国每年经济损失高达1500亿美元，东京每年只是因为道路拥堵造成1320亿美元的损失。为了保障便捷的道路交通，世界主要国家都采用多种方法措施，比如提高车辆购置税，现在车辆出行，以及加强交通管制等方法。但是多次努力后，道路交通依旧拥堵。公路网络因此社会管理部门面临如何高效安全的管理道路汽车依然是一个难题。电子车牌有望在一定程度上解决这些问题。
因为道路交通系统非常复制，无法单独从车辆或者单条道路的角度看待和解决问题，必须要在现有的信息条件下，将道路信息与车辆综合考虑，才有可能解决关键问题，而电子车牌技术是将道路信息与车辆结合起来的关键。而电子车牌是智能交通系统的一部分。Intelligent Transportation Systems,简称ITS，智能交通系统概念是在这种背景下提出的，从该概念诞生的一刻起，便成为热点技术，被广泛研究。它是计算机与网络技术，电子信息技术以及自动化控制技术集成一起的产物，是一种实时高效的道路交通综合控制管理系统。它使驾驶员，车辆与道路紧密结合在一起，借助智能技术收集分析道路信息，使用远程通信技术，传达到需要该信息的人们，节省人们非必要时间的开销，实现提高道路资源的利用率。
在智能道路交通领域，需要实时获取车辆信息，车辆分布情况，道路资源利用率等信息，因此，道路管理单位需要实时获取道路车辆信息，需要动态识别车辆。因此，发展电子车牌是智能道路交通发展的必须，原因在于：a.道路车辆日益增多，道路交通拥堵严重；b.车辆盗窃与汽车犯罪时有发生，对车辆信息验证与记录意义重大。因此，电子车牌电控系统有重要意义。
1.2 论文主题的研究现状
目前国内为汽车市场火爆，新款车辆不断推出，部分车辆已经具备电子车牌功能。但是大部分电子车牌，严格意义来说，不能称为电子车牌系统，因为它们只是RFID标签，常被粘贴在挡风玻璃或者其他可以看到地方，或者是便捷式卡片被驾驶员随身携带。而这些安装与持有方式存在诸多问题，比如，标签被贴在加装含有金属的防爆模的挡风玻璃上，信号收到干扰而无法正常工作；随身携带时，被驾驶员遗忘，则会带来额外的麻烦。因此，考虑标签与车号牌和二为一,不但可以解决安装持有问题,而且可以抑制套牌，盗牌等违法行为,比如,在电子车牌被盗取时,电子车牌的防拆装置启动，输出报警信息，严重时自动损毁，这样电子车牌既然被盗取也毫无用处。这样就可以在一定程度避免违法行为。
目 录
1 绪论 1
1.1 论文背景与意义 1
1.2 论文主题的研究现状 2
1.3 论文目的与功能 3
2 总体方案设计 3
2.1 总体设计方案 3
2.2 微控制器方案选择 4
2.3 非接触通信方案选择 5
2.4 显示方案选择 7
3 系统硬件设计 8
3.1 STC89C52最小系统电路设计 8
3.2 RFID接口电路设计 9
3.3 显示电路设计 10
4 系统软件设计 10
4.1 软件开发工具 10
4.2 程序总体设计 11
4.3 系统模块子程序 11
5 PROTUES仿真调试 13
5.1 软件子模块仿真 13
5.2 系统仿真调试 15
结 论 16
致 谢 17
参考文献 18
附 录 1 19
1 绪论
随着论文设计的结束，本科四年的学习生活也圆满结束。在学习汽车服务工程基础知识的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
过程中，本人获得了汽车服务工程专业素养；在过去的四年中，本人在学校的培养下，获得了良好的综合素质；在平时完成课程设计的过程中，本质掌握解决工程问题的思路与方法。毕业设计是本科学习的最后一个环节，是最重要的活动之一，也是对自身能力的综合考核。在完成本设计的过程中，梳理熟悉汽车服务工程专业的基础知识，掌握电子产品的开发流程，向工作岗位过渡。
本毕业设计课题是《电子车牌电控系统设计》，要求设计电子车牌电控系统方案。本论文设计具有实时显示车辆相关信息的功能，可以通过非接触方式查阅车辆信息的功能，具有信息读取是状态显示功能。
要实现本毕业论文设计，使用到汽车服务，数字电路与模拟电路基础知识，以及RFID的使用方法等。在系统设计中，要定义系统输入量，系统处理方式与系统输出量。实现整体方案设计。因为设计中使用到ST89C51，因此需要编写程序，编程语言使用C语言，分模块实现各功能的控制。软件与硬件向结合，最终实现电子车牌电控系统的开发设计。根据论文课题特点，本论文分五个章节进行讲述的，具体见下文。
第一章绪论。讲述论文主题背景与意义，电子车牌电控系统技术现状。本论文的设计目标与具体要求将在在1.3节陈述。系统设计方案将在第二章呈现，依据功能要求切分功能模块。通过两种不同设计方案比较，对比区分各自的优缺点，最终形成合理的微控制与温度检测方案设计。第三章将呈现系统硬件设计，在讲述整体硬件实现功能的基础上，围绕微控制器电路，RFID电路，OLED驱动电路详述分析模块电路设计方案。系统软件设计及开发环境将在第四章呈现，在分析整体软件设计流程图的基础上展开子模块流程图的分析。第五章，讲解系统仿真调试过程及仿真调试结果。
1.1 论文背景与意义
科技与社会的发展使人们的生活节奏越来越快，快节奏的生活就需要快捷的交通方式，而汽车可以很好的满足这一需求，然而汽车带来便利的同时也带来麻烦。有数据显示我国机动车被盗抢事件每年有十万次以上，每年与车辆相关的犯罪行为造成的损失高达百亿。在美国，有关组织预测到2020年，因为交通事故，直接或间接造成美国每年经济损失高达1500亿美元，东京每年只是因为道路拥堵造成1320亿美元的损失。为了保障便捷的道路交通，世界主要国家都采用多种方法措施，比如提高车辆购置税，现在车辆出行，以及加强交通管制等方法。但是多次努力后，道路交通依旧拥堵。公路网络因此社会管理部门面临如何高效安全的管理道路汽车依然是一个难题。电子车牌有望在一定程度上解决这些问题。
因为道路交通系统非常复制，无法单独从车辆或者单条道路的角度看待和解决问题，必须要在现有的信息条件下，将道路信息与车辆综合考虑，才有可能解决关键问题，而电子车牌技术是将道路信息与车辆结合起来的关键。而电子车牌是智能交通系统的一部分。Intelligent Transportation Systems,简称ITS，智能交通系统概念是在这种背景下提出的，从该概念诞生的一刻起，便成为热点技术，被广泛研究。它是计算机与网络技术，电子信息技术以及自动化控制技术集成一起的产物，是一种实时高效的道路交通综合控制管理系统。它使驾驶员，车辆与道路紧密结合在一起，借助智能技术收集分析道路信息，使用远程通信技术，传达到需要该信息的人们，节省人们非必要时间的开销，实现提高道路资源的利用率。
在智能道路交通领域，需要实时获取车辆信息，车辆分布情况，道路资源利用率等信息，因此，道路管理单位需要实时获取道路车辆信息，需要动态识别车辆。因此，发展电子车牌是智能道路交通发展的必须，原因在于：a.道路车辆日益增多，道路交通拥堵严重；b.车辆盗窃与汽车犯罪时有发生，对车辆信息验证与记录意义重大。因此，电子车牌电控系统有重要意义。
1.2 论文主题的研究现状
目前国内为汽车市场火爆，新款车辆不断推出，部分车辆已经具备电子车牌功能。但是大部分电子车牌，严格意义来说，不能称为电子车牌系统，因为它们只是RFID标签，常被粘贴在挡风玻璃或者其他可以看到地方，或者是便捷式卡片被驾驶员随身携带。而这些安装与持有方式存在诸多问题，比如，标签被贴在加装含有金属的防爆模的挡风玻璃上，信号收到干扰而无法正常工作；随身携带时，被驾驶员遗忘，则会带来额外的麻烦。因此，考虑标签与车号牌和二为一,不但可以解决安装持有问题,而且可以抑制套牌，盗牌等违法行为,比如,在电子车牌被盗取时,电子车牌的防拆装置启动，输出报警信息，严重时自动损毁，这样电子车牌既然被盗取也毫无用处。这样就可以在一定程度避免违法行为。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/848.html
