本田雅阁汽车发动机的常见故障诊断分析与维修
发动机是整个汽车零部件的核心，发动机的工作状况是否正常、良好直接会影响到整部车的行驶质量，现代的发动机虽说越来越精密，但是随着车辆的时间和公里数的增多，发动机内部也会发生损耗，从而引发一些故障。本课题主要研究本田雅阁发动机的结构，组成，功能以及一些常见的故障现象。并且介绍发动机的基本工作原理，发动机的诊断原则，步骤和工具，仪器，列举本田雅阁发动机的常见故障的维修实例，对汽车维修人员具有一定的应用价值。
目 录
一、 绪 论 1
（一） 概述 1
（二） 发动机维修诊断方法与维修现状 1
（三） 本课题重要研究的意义及主要内容 1
二、 发动机的结构和工作原理 1
（一） 发动机的结构 1
（二） 发动机的两大机构 2
（三） 发动机的五大系统 2
（四） 发动机工作原理 3
（五） 四冲程汽油机的工作原理 3
三、 发动机诊断的基本方法 4
(一） 用望问发诊断故障 4
(二） 用经验法诊断故障 4
（三） 用观察法诊断故障 4
（四） 用听觉法诊断故障 4
四、 发动机的常见故障与诊断 4
（一） 发动机不能启动 5
（二） 发动机冷启动困难 5
（三） 发动机热车启动困难 6
（四） 发动机怠速运转不稳定 8
（五） 发动机怠速转速过高 9
（六）发动机排烟异常 10
五、 广州本田雅阁发动机故障检修实例 11
（一） 凸轮轴销磨损导致发动机启动困难 12
（二） EGR阀故障导致发动机不能启动 13
六、 总结与展望 16
参考文献 17
致谢 18
绪 论
(一）概述
现代的汽车发动机绝大部分采用电子喷射技术，计算机电脑（ECU）会根据空气流量、压力、前后氧、曲轴位置等传感器计算出最佳的空燃比、喷油量和点火时间，使得发动机的动力、燃油经济性、稳定性能获得极大的提升。
雅阁发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
动机电控技术包括进气道喷射、缸内喷射、PCV强制通风阀、EGR费力再循环阀、IVTEC可变进气升程以及一些其它的控制功能和故障自我检测、储存功能。
汽车发动机产生的故障率占全车故障比例比例17%左右，在单位里程内零件的消耗也占到75%左右，由此可见，发动机的维修是尤为重要的。
（二）发动机维修诊断方法与维修现状
当今电控发动机是集成了各种传感器以及发动机电脑，相当精密不再像以前一样还要排查线路，一旦发动机出现问题，行车电脑会行车自我诊断，通过对安装在发动机上的一些传感器来采集一些发动机的数据，然后通过电脑的检测，对这些数据进行分析和检测，来确定故障部位。
（三）本课题主要研究的意义及主要内容
汽车诊断检测与维修是确保人们安全出行的重要手段，发动机是一部汽车的核心零部件，发动机工作状况的好坏决定着整部车的品质。一旦发动机出现故障，整个汽车的行驶品质都会受到影响，所以对于发动机的故障维修和诊断是显得尤为重要。本课题主要介绍了发动机的结构和基本原理，以及发动机故障诊断的原则和方法，并且会列举出一些常见的发动机故障，以及故障现象和具体的排查方法，最后还会将一些维修实例加以说明。
二、发动机的结构和工作原理
（一）发动机的结构
汽车的发动机也成为内燃机，它是讲某一种形式的能量转换为机械能的机器，通过曲轴连杆对车轮输出动力。发动机主要是由气缸盖，气缸体以及油底壳三大部分组成，也就是我们俗话说的缸头、中缸、和油底壳。其中缸头包括配气机构，主要作用是进排气。中缸是发动机工作的核心部件，包括曲轴，活塞，燃烧室，混合气体就是在这里进行燃烧。油底壳主要是储存机油的地方。
发动机主要是两大机构和五大系所组成。两大机构包括配气机构、曲轴连杆机构。五大系统包含起动、点火、燃料供给、冷却以及润滑系统。
（二）发动机的两大机构
1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆曲轴和飞轮组成。
功能： 曲柄连杆机构是汽油发动机实现工作四冲程循环，完成能量转换的零部件。由活塞、连杆曲轴和飞轮组成。它是将活塞上下的往复运动转化成曲轴飞轮旋转运动的机构，也是将热能转化为机械能来驱动车轮旋转的主要零部件。
2．配气机构
配气机构由进排气门、气门弹簧、凸轮轴、气门导杆、摇臂等组成。
功能：使经过空气滤芯过滤后的新鲜空气（缸内直喷车型）或者是燃气混合气体（电喷车型）流进入气缸，燃烧过的废旧气体从气缸中排出。
（三）发动机的五大系统
1．燃料供给系统
当今汽车车的喷射方式有，进气道喷射（电喷）和直喷车型，燃料系主要由燃油泵、汽油泵、汽滤和喷油嘴、进气歧管和空气滤清器组成。 其功用是将空气和燃油进行一定的比例喷射到气缸内，来调整发动机输出的扭矩、转速和功率。 传统的喷射方式是化油器喷射，当今大多使用电喷和缸内直喷，由于缸内直喷的燃油经济性和强大的动力输出表现已经替代了大多数的电喷。
2．冷却系统
发动机冷却方式分为水冷和风冷，因为水冷散热快的优势，厂商基本采用水冷方式。冷却系的组成主要包括：水箱，节温器，散热风扇。节温器作用是调节发动机大小循环，确保发动机的正常工作温度。
3．润滑系统
润滑系统由机油泵、机油滤清器、油底壳、以及中缸内的油道等组成。其作用是将润滑油也就是机油分送至各个运动零件的表面，并且形成一层油膜，减缓机件磨损和消耗，并清洗、冷却零件表面。
4．点火系统
发动机点火系由蓄电池、分电器、点火线圈、和火花塞等零部件组成，其作用是在规定时刻及时点燃气缸内的被压缩的可燃混合气体。
5．起动系统
起动系统由启动机和起动继电器组成，带动曲轴旋转运转发动机。
（四）发动机工作原理
发动机将某种形式的能转变为机械能的机器，是经过进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程四个连续的动作来实现，发动机的活塞每进行一次这样的一套过程就叫做发动机的一个工作循环。曲轴每转两圈，活塞会复四个行程完成一个工作循环的，称之为四冲程发动机。
（五）四冲程汽油机的工作原理
1.进气行程。
目 录
一、 绪 论 1
（一） 概述 1
（二） 发动机维修诊断方法与维修现状 1
（三） 本课题重要研究的意义及主要内容 1
二、 发动机的结构和工作原理 1
（一） 发动机的结构 1
（二） 发动机的两大机构 2
（三） 发动机的五大系统 2
（四） 发动机工作原理 3
（五） 四冲程汽油机的工作原理 3
三、 发动机诊断的基本方法 4
(一） 用望问发诊断故障 4
(二） 用经验法诊断故障 4
（三） 用观察法诊断故障 4
（四） 用听觉法诊断故障 4
四、 发动机的常见故障与诊断 4
（一） 发动机不能启动 5
（二） 发动机冷启动困难 5
（三） 发动机热车启动困难 6
（四） 发动机怠速运转不稳定 8
（五） 发动机怠速转速过高 9
（六）发动机排烟异常 10
五、 广州本田雅阁发动机故障检修实例 11
（一） 凸轮轴销磨损导致发动机启动困难 12
（二） EGR阀故障导致发动机不能启动 13
六、 总结与展望 16
参考文献 17
致谢 18
绪 论
(一）概述
现代的汽车发动机绝大部分采用电子喷射技术，计算机电脑（ECU）会根据空气流量、压力、前后氧、曲轴位置等传感器计算出最佳的空燃比、喷油量和点火时间，使得发动机的动力、燃油经济性、稳定性能获得极大的提升。
雅阁发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
动机电控技术包括进气道喷射、缸内喷射、PCV强制通风阀、EGR费力再循环阀、IVTEC可变进气升程以及一些其它的控制功能和故障自我检测、储存功能。
汽车发动机产生的故障率占全车故障比例比例17%左右，在单位里程内零件的消耗也占到75%左右，由此可见，发动机的维修是尤为重要的。
（二）发动机维修诊断方法与维修现状
当今电控发动机是集成了各种传感器以及发动机电脑，相当精密不再像以前一样还要排查线路，一旦发动机出现问题，行车电脑会行车自我诊断，通过对安装在发动机上的一些传感器来采集一些发动机的数据，然后通过电脑的检测，对这些数据进行分析和检测，来确定故障部位。
（三）本课题主要研究的意义及主要内容
汽车诊断检测与维修是确保人们安全出行的重要手段，发动机是一部汽车的核心零部件，发动机工作状况的好坏决定着整部车的品质。一旦发动机出现故障，整个汽车的行驶品质都会受到影响，所以对于发动机的故障维修和诊断是显得尤为重要。本课题主要介绍了发动机的结构和基本原理，以及发动机故障诊断的原则和方法，并且会列举出一些常见的发动机故障，以及故障现象和具体的排查方法，最后还会将一些维修实例加以说明。
二、发动机的结构和工作原理
（一）发动机的结构
汽车的发动机也成为内燃机，它是讲某一种形式的能量转换为机械能的机器，通过曲轴连杆对车轮输出动力。发动机主要是由气缸盖，气缸体以及油底壳三大部分组成，也就是我们俗话说的缸头、中缸、和油底壳。其中缸头包括配气机构，主要作用是进排气。中缸是发动机工作的核心部件，包括曲轴，活塞，燃烧室，混合气体就是在这里进行燃烧。油底壳主要是储存机油的地方。
发动机主要是两大机构和五大系所组成。两大机构包括配气机构、曲轴连杆机构。五大系统包含起动、点火、燃料供给、冷却以及润滑系统。
（二）发动机的两大机构
1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆曲轴和飞轮组成。
功能： 曲柄连杆机构是汽油发动机实现工作四冲程循环，完成能量转换的零部件。由活塞、连杆曲轴和飞轮组成。它是将活塞上下的往复运动转化成曲轴飞轮旋转运动的机构，也是将热能转化为机械能来驱动车轮旋转的主要零部件。
2．配气机构
配气机构由进排气门、气门弹簧、凸轮轴、气门导杆、摇臂等组成。
功能：使经过空气滤芯过滤后的新鲜空气（缸内直喷车型）或者是燃气混合气体（电喷车型）流进入气缸，燃烧过的废旧气体从气缸中排出。
（三）发动机的五大系统
1．燃料供给系统
当今汽车车的喷射方式有，进气道喷射（电喷）和直喷车型，燃料系主要由燃油泵、汽油泵、汽滤和喷油嘴、进气歧管和空气滤清器组成。 其功用是将空气和燃油进行一定的比例喷射到气缸内，来调整发动机输出的扭矩、转速和功率。 传统的喷射方式是化油器喷射，当今大多使用电喷和缸内直喷，由于缸内直喷的燃油经济性和强大的动力输出表现已经替代了大多数的电喷。
2．冷却系统
发动机冷却方式分为水冷和风冷，因为水冷散热快的优势，厂商基本采用水冷方式。冷却系的组成主要包括：水箱，节温器，散热风扇。节温器作用是调节发动机大小循环，确保发动机的正常工作温度。
3．润滑系统
润滑系统由机油泵、机油滤清器、油底壳、以及中缸内的油道等组成。其作用是将润滑油也就是机油分送至各个运动零件的表面，并且形成一层油膜，减缓机件磨损和消耗，并清洗、冷却零件表面。
4．点火系统
发动机点火系由蓄电池、分电器、点火线圈、和火花塞等零部件组成，其作用是在规定时刻及时点燃气缸内的被压缩的可燃混合气体。
5．起动系统
起动系统由启动机和起动继电器组成，带动曲轴旋转运转发动机。
（四）发动机工作原理
发动机将某种形式的能转变为机械能的机器，是经过进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程四个连续的动作来实现，发动机的活塞每进行一次这样的一套过程就叫做发动机的一个工作循环。曲轴每转两圈，活塞会复四个行程完成一个工作循环的，称之为四冲程发动机。
（五）四冲程汽油机的工作原理
1.进气行程。
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