汽车刹车零配件连接盘的加工工艺分析与实施
【】本课题根据零件的性能要求和用途，以及单件小批量的特性，综合考虑，进行选材，并对材料做了做出基本介绍。然后使用UG软件建模。再根据汽车刹车零配件的图纸和技术要求进行分析，对工件进行详细的数控加工工艺编制，其中包括工艺过程和参数，然后利用软件进行CAM编程和模拟加工。本课题主要利用两次装夹，和机床特性，简单有效的加工此零件。此次加工中各种坐标系的运用，使我对数控加工有了更深的了解，对这个行业也有了更深的认知。
目 录
引言 1
一、零件图分析 2
二、材料选用 3
（一）7075铝合金介绍 3
（二）零件的选材 3
三、加工工艺分析 3
（一）拟定加工工艺 3
（二）机床的选用 4
（三）刀具的选用 7
（四）加工工艺卡 8
四、工序安排 8
（一）工序一 8
（二）工序二 9
（三）工序三 9
（四）工序四 10
（五）工序五 10
五、零件CAM编程 11
（一）车削程序编制 13
（二）铣削程序编制 15
参考文献 19
总结 20
致谢 21
引言
随着当下制造业的发展和进步，数控制造技术已经在广泛的应用于每个领域。早已不限于我们以前所认知的机械方面，它的领域早以涉及到医疗、汽车、航天等方面，而中国作为一个制造业的大国，熟练掌握先进的数控加工工艺和较高的编程技术也是相当重要。
十九大的时候，习近平总书记也特别强调“工匠精神”，这就能见国家产业政策和一系列经济政策对数控加工行业的支持与重视。同时也能体现这一行业的发展趋势。
而如今人们出行已经离不开汽车，同时，经济水平的增长已经让国内大部分人都能拥有汽车。社会对汽车的需求量也日益增加，对汽车质量的要求也越来越高，所以我选择了这个课题进行研究。
一、零件图分析
图11零件图纸
该零件图纸为国标图纸，因为该零件为单件小批量零件，只需要加工两个，零件中的关键尺寸为?50、?58的内孔，还 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
有?12的孔，其中孔的公差等级均为H7，轴的公差等级均为h7，精度要求较高。其余特征根据零件模型测得，未注尺寸公差均为±0.05。
从俯视图中可以观测出，该零件有六片“叶子”，呈星字型发布，分为上下两层。厚度为4mm的6个叶片上，均布有六个?14的半圆弧凹槽，在下部厚度为12mm的叶片上，共有四个直径?12±0.02的通孔。零件的内孔中，从左到右分别为Φ?82mm的内孔，?58mm的内孔，?50的内孔。各外圆之间使用圆角连接，各内孔有倒角或圆角连接，增强零件整体强度。
技术要求
1.去除毛刺和锐边,按照SPG005标准
2.材料为7075
3.零件表面光洁无划痕
4.未注倒角0.5
5.未注公差±0.05
分析零件后得出零件加工内容表11。
表11 零件加工要求
内容
要求
Φ90外圆
外圆直径为?90±0.01，外圆长度4mm
Φ82外圆
内孔直径为?82±0.01，内孔深度31mm
Φ58外圆
内孔直径为?58H6，内孔深度50.6mm
Φ50内孔
内孔直径为?50H6，内孔深度4mm
Φ70外圆
外圆直径为?70，默认公差，外圆长度18.3mm
Φ70外槽
槽宽为32.3mm，槽直径为直径?70，默认公差。
6*R7内凹圆弧
4*?12深度贯通
4*?12±0.02深度贯通孔
R10圆角
一圈R10的圆角
R5圆角
一圈R5的圆角
其余特征
根据模型测量
粗糙度
所有加工面粗糙度为Ra3.2mm。
二、材料选用
本零件为单件小批量产品，材料是查阅资料确定，材料为铝合金，牌号为7075。
（一）材料简介
根据零件的实际应用场景，我们选用7075锻造航空铝合金作为零件材料。其靠疲劳强度远远大于6061铝材。
（二）零件的选材
表21 7075（航空铝材）及5058（普通铝材）铝合金力学性能表
三、加工工艺分析
该零件为单件小批量类型零件，且只需要加工两个，所以尽量的使用普通通用夹具加工零件。通过分析该零件特征，外圆和内孔需要在车床上车削完成，然后再使用加工中心对该零件进行铣削加工，通过车床和加工中心复合共同加工出该零件。
（一）拟定加工工艺
该零件特征主要由外圆、内孔、以及十二个“叶片”组成。所以选用直径150mm长度为70厘米的棒料来加工该零件。首先使用车床完成内孔、外圆和槽的加工。然后使用加工中心完成十二个“叶片”的形状特征加工和其余孔特征加工。
1.备料：材料为7075铝合金，毛坯净尺寸为直径150毫米长度70毫米的铝棒。长度方向余量较多，便于车床装夹。
车削
2. 车端面：使用普通三爪卡盘夹持毛胚一端，卡爪夹持长度15mm左右，车削左端端面、粗精车左端外圆。
3 钻孔：在尾座上安装直径26毫米的锥柄麻花钻头，在棒料中心打贯穿孔。
4.车削外圆槽：在零件上下两部分“叶片”中间，有一个宽32.3mm，深25mm的槽，由于跨度太大，无法使用外圆车刀加工，故此使用外割槽刀进行车削粗加工，使用仿形加工沿着轮廓精加工出外圆凹槽。
5．镗内孔：由于加工特征中出现阶梯孔，使用盲孔镗刀镗削内孔，粗镗加工时内孔单边留0.3mm余量。再就行精加工，镗削?82，?58和?50的内孔。
6．掉头装夹:使用三爪软爪卡盘夹持已加工?131.8外圆表面。在三个卡爪上直接车削加工出相同直径的内孔，夹持已车削出的?131.8毫米的外圆表面，可以防止压伤已加工完成的表面。
7．车削零件右端面：车削零件右端面，控制零件的总长为58.6mm。
8．车削零件右端：粗精车削加工零件右端?70mm，?109.8mm的外圆
9．车削零件右端内孔：使用镗刀车削零件右端内孔倒角处。
10．加工中心铣削零件上半部分“叶片”状外形轮廓特征：使用三爪软爪卡盘装夹，铣削零件上半部分“叶片”的外形特征。在零件底部叶片待加工区域铣削一面光滑的定位边，用做掉头装夹时，找正坐标系。
11．加工中心铣削下半部分叶片：使用三爪软爪卡盘反面装夹，撑住内孔表面，打表拉平定位边后锁紧。铣削加工下半部分叶片。
12.倒角去毛刺
目 录
引言 1
一、零件图分析 2
二、材料选用 3
（一）7075铝合金介绍 3
（二）零件的选材 3
三、加工工艺分析 3
（一）拟定加工工艺 3
（二）机床的选用 4
（三）刀具的选用 7
（四）加工工艺卡 8
四、工序安排 8
（一）工序一 8
（二）工序二 9
（三）工序三 9
（四）工序四 10
（五）工序五 10
五、零件CAM编程 11
（一）车削程序编制 13
（二）铣削程序编制 15
参考文献 19
总结 20
致谢 21
引言
随着当下制造业的发展和进步，数控制造技术已经在广泛的应用于每个领域。早已不限于我们以前所认知的机械方面，它的领域早以涉及到医疗、汽车、航天等方面，而中国作为一个制造业的大国，熟练掌握先进的数控加工工艺和较高的编程技术也是相当重要。
十九大的时候，习近平总书记也特别强调“工匠精神”，这就能见国家产业政策和一系列经济政策对数控加工行业的支持与重视。同时也能体现这一行业的发展趋势。
而如今人们出行已经离不开汽车，同时，经济水平的增长已经让国内大部分人都能拥有汽车。社会对汽车的需求量也日益增加，对汽车质量的要求也越来越高，所以我选择了这个课题进行研究。
一、零件图分析
图11零件图纸
该零件图纸为国标图纸，因为该零件为单件小批量零件，只需要加工两个，零件中的关键尺寸为?50、?58的内孔，还 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
有?12的孔，其中孔的公差等级均为H7，轴的公差等级均为h7，精度要求较高。其余特征根据零件模型测得，未注尺寸公差均为±0.05。
从俯视图中可以观测出，该零件有六片“叶子”，呈星字型发布，分为上下两层。厚度为4mm的6个叶片上，均布有六个?14的半圆弧凹槽，在下部厚度为12mm的叶片上，共有四个直径?12±0.02的通孔。零件的内孔中，从左到右分别为Φ?82mm的内孔，?58mm的内孔，?50的内孔。各外圆之间使用圆角连接，各内孔有倒角或圆角连接，增强零件整体强度。
技术要求
1.去除毛刺和锐边,按照SPG005标准
2.材料为7075
3.零件表面光洁无划痕
4.未注倒角0.5
5.未注公差±0.05
分析零件后得出零件加工内容表11。
表11 零件加工要求
内容
要求
Φ90外圆
外圆直径为?90±0.01，外圆长度4mm
Φ82外圆
内孔直径为?82±0.01，内孔深度31mm
Φ58外圆
内孔直径为?58H6，内孔深度50.6mm
Φ50内孔
内孔直径为?50H6，内孔深度4mm
Φ70外圆
外圆直径为?70，默认公差，外圆长度18.3mm
Φ70外槽
槽宽为32.3mm，槽直径为直径?70，默认公差。
6*R7内凹圆弧
4*?12深度贯通
4*?12±0.02深度贯通孔
R10圆角
一圈R10的圆角
R5圆角
一圈R5的圆角
其余特征
根据模型测量
粗糙度
所有加工面粗糙度为Ra3.2mm。
二、材料选用
本零件为单件小批量产品，材料是查阅资料确定，材料为铝合金，牌号为7075。
（一）材料简介
根据零件的实际应用场景，我们选用7075锻造航空铝合金作为零件材料。其靠疲劳强度远远大于6061铝材。
（二）零件的选材
表21 7075（航空铝材）及5058（普通铝材）铝合金力学性能表
三、加工工艺分析
该零件为单件小批量类型零件，且只需要加工两个，所以尽量的使用普通通用夹具加工零件。通过分析该零件特征，外圆和内孔需要在车床上车削完成，然后再使用加工中心对该零件进行铣削加工，通过车床和加工中心复合共同加工出该零件。
（一）拟定加工工艺
该零件特征主要由外圆、内孔、以及十二个“叶片”组成。所以选用直径150mm长度为70厘米的棒料来加工该零件。首先使用车床完成内孔、外圆和槽的加工。然后使用加工中心完成十二个“叶片”的形状特征加工和其余孔特征加工。
1.备料：材料为7075铝合金，毛坯净尺寸为直径150毫米长度70毫米的铝棒。长度方向余量较多，便于车床装夹。
车削
2. 车端面：使用普通三爪卡盘夹持毛胚一端，卡爪夹持长度15mm左右，车削左端端面、粗精车左端外圆。
3 钻孔：在尾座上安装直径26毫米的锥柄麻花钻头，在棒料中心打贯穿孔。
4.车削外圆槽：在零件上下两部分“叶片”中间，有一个宽32.3mm，深25mm的槽，由于跨度太大，无法使用外圆车刀加工，故此使用外割槽刀进行车削粗加工，使用仿形加工沿着轮廓精加工出外圆凹槽。
5．镗内孔：由于加工特征中出现阶梯孔，使用盲孔镗刀镗削内孔，粗镗加工时内孔单边留0.3mm余量。再就行精加工，镗削?82，?58和?50的内孔。
6．掉头装夹:使用三爪软爪卡盘夹持已加工?131.8外圆表面。在三个卡爪上直接车削加工出相同直径的内孔，夹持已车削出的?131.8毫米的外圆表面，可以防止压伤已加工完成的表面。
7．车削零件右端面：车削零件右端面，控制零件的总长为58.6mm。
8．车削零件右端：粗精车削加工零件右端?70mm，?109.8mm的外圆
9．车削零件右端内孔：使用镗刀车削零件右端内孔倒角处。
10．加工中心铣削零件上半部分“叶片”状外形轮廓特征：使用三爪软爪卡盘装夹，铣削零件上半部分“叶片”的外形特征。在零件底部叶片待加工区域铣削一面光滑的定位边，用做掉头装夹时，找正坐标系。
11．加工中心铣削下半部分叶片：使用三爪软爪卡盘反面装夹，撑住内孔表面，打表拉平定位边后锁紧。铣削加工下半部分叶片。
12.倒角去毛刺
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