pe2021100104零件的数控加工与测量
【】当前，世界航空技术发展越来越快，飞机也成为人们出行的重要工具，飞机的安全性是至关重要的。PE20211-001-04零件是飞机上的一个软接口部位的连接件，本文描述了零件工艺分析、数控编程和测量的全过程。
目 录
引 言 1
一、 数控车床CTV250简介 2
二、零件加工前准备 3
（一） 工艺分析 3
（二） 刀具选择 6
（三） 夹头选择 7
三、 零件调试 8
（一） 对刀 8
（二） 装夹头 9
（三） 调试加工 10
四、 零件的测量 11
（一） 量具的选择 11
（二） 测量尺寸 11
五、 加工程序 14
参考文献 21
谢辞 22
引 言
航空业的发展带动着航空技术的发展，并催生着航空企业的成立。帕玛斯韦奇航空部件有限公司就是一家知名的生产航空零件的企业，公司主要生产航空飞机上的精密零部件，由于航空零件精度高，大多采用世界顶级的数控加工设备进行生产。PE2021100104零件是飞机上的一个软接口部位的连接件，零件形状复杂，加工精度高。公司采用DMG CTV250DMG数控机床对该零件进行加工。
本文通过分析零件的技术要求，阐述零件的加工工艺和程序编制，完成了最终的加工和检测。
数控车床CTV250简介
DMG CTV250是一种先进的数控立式车床，它拥有动态直线技术，大功率大扭矩的主轴，可以在一台机床上完成多工位的加工。机床配备一个托盘进行上下装料，刀架可以一次装夹12把刀具，可以一次装夹完成多角度的零件。机床如图11所示。
PE2021100104零件就是使用DMG CTV250机床进行加工的。从形状看该零件是一个直角头形状零件，零件是飞机上的管制接头件。这种接头不需要工具就能实现管路连通或断开的，具有流量大，耐久性，抗腐蚀性的特点。该零件材料的为铸钢。
零件毛坯和加工后的成品如图12,13所示。
图：11 DMG CTV250数控机床
图：12 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
零件毛坯 图：13零件成品
二、零件加工前准备
工艺分析
零件工程图如图21,22,23所示。
图21 零件工程图
图22 零件剖视图1
图23 零件剖视图
从图上看，这是一个角度为90°的直角零件，加工尺寸较多，尺寸精度要求特别高。具体分析如下。
直通一头直径较小，尺寸为0.3365，公差±0.0015（注：图纸上的尺寸均采用英制单位），在直通的末端有一个铣刀面，尺寸为0.3135，公差±0.0015。零件另一头，零件呈蘑菇形状，外径尺寸为0.302，公差±0.002，外槽尺寸为0.2955，公差为±0.0025。从整体来看，直通一头长度为1.4225±0.0145，蘑菇头一端长度为0.870±0.015。
加工工艺如下：
第一步：先车直通一头的端面，用中心钻钻一个小孔，以防后续钻头因为受力过大而导致崩断；
第二步：粗车外圆，为精车刀留0.02的余量，；
第三步：钻一个直径为0.246的孔，深度要比镗孔深0.02，目的是防止加工内孔的时候因深度不够，使镗刀撞击零件而崩断；
第四步：旋转工件使工件旋转900，车蘑菇头端面，同样用中心钻钻一个小孔；
第五步：粗车外圆，为精车刀留0.02的余量；
第六步：钻直径为0.177的孔，要比球钻深度浅0.2；
第七步：打一个直径为0.177的圆弧孔，深度为0.9575±0.0145；
第八步：精车外圆直径为0.382；
第九步：精车外槽，尺寸为0.2955；
第十步：对孔倒角；
第十一步：旋转夹头，精车直通端直径为0.3365；
第十二步：粗镗孔，留0.004的余量（因为粗镗孔和精镗孔是同一把刀完成，所以当我们精镗时必须改镗孔的刀补）；
第十三步：精加工钻孔，直径为0.177，深度为1.45；
第十四步：精镗孔尺寸为0.258±0.001；
第十五步：精加工槽，控制槽尺寸为0.279±0.001；
第十六步：精铣外径平面，控制铣削平面尺寸为0.3165±0.0015.
下图为公司加工零件的具体工艺文件。
图24 零件加工工艺路线
刀具选择
由于PE2021100104是个直角形零件，需要多次加工，所以选择合适的刀具特别重要。
PE2021100104这个产品的毛坯材料使用的是钢合金的铸件，所以我们在DMG CTV250车床上使用的是硬质合金的涂层刀片。，这种刀片的硬度、刀具红硬性比普通的硬质合金刀具更好，刀具的耐用度和使用寿命大大增加。在加工的过程中可以选用较大的转速和进给进行加工，而刀具的磨损也比较小，可以有效的减少刀具的更换频率，既节省了时间又提高了效率。
在外圆车刀选择上，将外圆粗车和精车刀分开。另外根据加工所需选择了钻头、端面刀、镗孔刀、内槽刀、外槽刀和铣刀。具体刀具如下图25至2112所示
图25粗车刀 图 26 精车刀
图27端面刀和中心钻 图28镗孔刀
目 录
引 言 1
一、 数控车床CTV250简介 2
二、零件加工前准备 3
（一） 工艺分析 3
（二） 刀具选择 6
（三） 夹头选择 7
三、 零件调试 8
（一） 对刀 8
（二） 装夹头 9
（三） 调试加工 10
四、 零件的测量 11
（一） 量具的选择 11
（二） 测量尺寸 11
五、 加工程序 14
参考文献 21
谢辞 22
引 言
航空业的发展带动着航空技术的发展，并催生着航空企业的成立。帕玛斯韦奇航空部件有限公司就是一家知名的生产航空零件的企业，公司主要生产航空飞机上的精密零部件，由于航空零件精度高，大多采用世界顶级的数控加工设备进行生产。PE2021100104零件是飞机上的一个软接口部位的连接件，零件形状复杂，加工精度高。公司采用DMG CTV250DMG数控机床对该零件进行加工。
本文通过分析零件的技术要求，阐述零件的加工工艺和程序编制，完成了最终的加工和检测。
数控车床CTV250简介
DMG CTV250是一种先进的数控立式车床，它拥有动态直线技术，大功率大扭矩的主轴，可以在一台机床上完成多工位的加工。机床配备一个托盘进行上下装料，刀架可以一次装夹12把刀具，可以一次装夹完成多角度的零件。机床如图11所示。
PE2021100104零件就是使用DMG CTV250机床进行加工的。从形状看该零件是一个直角头形状零件，零件是飞机上的管制接头件。这种接头不需要工具就能实现管路连通或断开的，具有流量大，耐久性，抗腐蚀性的特点。该零件材料的为铸钢。
零件毛坯和加工后的成品如图12,13所示。
图：11 DMG CTV250数控机床
图：12 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
零件毛坯 图：13零件成品
二、零件加工前准备
工艺分析
零件工程图如图21,22,23所示。
图21 零件工程图
图22 零件剖视图1
图23 零件剖视图
从图上看，这是一个角度为90°的直角零件，加工尺寸较多，尺寸精度要求特别高。具体分析如下。
直通一头直径较小，尺寸为0.3365，公差±0.0015（注：图纸上的尺寸均采用英制单位），在直通的末端有一个铣刀面，尺寸为0.3135，公差±0.0015。零件另一头，零件呈蘑菇形状，外径尺寸为0.302，公差±0.002，外槽尺寸为0.2955，公差为±0.0025。从整体来看，直通一头长度为1.4225±0.0145，蘑菇头一端长度为0.870±0.015。
加工工艺如下：
第一步：先车直通一头的端面，用中心钻钻一个小孔，以防后续钻头因为受力过大而导致崩断；
第二步：粗车外圆，为精车刀留0.02的余量，；
第三步：钻一个直径为0.246的孔，深度要比镗孔深0.02，目的是防止加工内孔的时候因深度不够，使镗刀撞击零件而崩断；
第四步：旋转工件使工件旋转900，车蘑菇头端面，同样用中心钻钻一个小孔；
第五步：粗车外圆，为精车刀留0.02的余量；
第六步：钻直径为0.177的孔，要比球钻深度浅0.2；
第七步：打一个直径为0.177的圆弧孔，深度为0.9575±0.0145；
第八步：精车外圆直径为0.382；
第九步：精车外槽，尺寸为0.2955；
第十步：对孔倒角；
第十一步：旋转夹头，精车直通端直径为0.3365；
第十二步：粗镗孔，留0.004的余量（因为粗镗孔和精镗孔是同一把刀完成，所以当我们精镗时必须改镗孔的刀补）；
第十三步：精加工钻孔，直径为0.177，深度为1.45；
第十四步：精镗孔尺寸为0.258±0.001；
第十五步：精加工槽，控制槽尺寸为0.279±0.001；
第十六步：精铣外径平面，控制铣削平面尺寸为0.3165±0.0015.
下图为公司加工零件的具体工艺文件。
图24 零件加工工艺路线
刀具选择
由于PE2021100104是个直角形零件，需要多次加工，所以选择合适的刀具特别重要。
PE2021100104这个产品的毛坯材料使用的是钢合金的铸件，所以我们在DMG CTV250车床上使用的是硬质合金的涂层刀片。，这种刀片的硬度、刀具红硬性比普通的硬质合金刀具更好，刀具的耐用度和使用寿命大大增加。在加工的过程中可以选用较大的转速和进给进行加工，而刀具的磨损也比较小，可以有效的减少刀具的更换频率，既节省了时间又提高了效率。
在外圆车刀选择上，将外圆粗车和精车刀分开。另外根据加工所需选择了钻头、端面刀、镗孔刀、内槽刀、外槽刀和铣刀。具体刀具如下图25至2112所示
图25粗车刀 图 26 精车刀
图27端面刀和中心钻 图28镗孔刀
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