cw7轮船配件的加工工艺分析与实施

目 录
引言 1
一、图纸分析 2
二、制定初步加工工艺 4
（一）工艺分析 4
（二）机床的选用 4
（三）刀具的选用 6
三、夹具的选用与设计 8
四、编制工艺卡 9
五、基于UG CAM的加工程序的编制 10
（一）几何体的设置 10
（二）刀具的选用 10
（三）加工正面的程序编制 10
（四）反面加工程序编制 12
六、仿真加工及后处理 13
（一）仿真加工 13
（二）后处理 13
总结 15
谢辞 16
参考文献 17
附录 18
引言
轮船是货运物流中常用的手段之一，为了提高轮船航行的稳定与运输效率，工程师对轮船不断进行设计改进，在全部设计完成后就会进行机械生产。
本论文所选的零件是安泊顿船舶设备有限公司所设计的一个零件，用于轮船上的数个零件之间的连接作用。产品型号为CW75517。
在本篇论文中，我通过现代化的数控机械加工工艺进行工艺分析，通过图纸分析、机床选择、道具选择等一些列手段设计出合理的工序，编制加工程序，生产出零件。最后根据生产过程中出现的相关问题进行优化。
一、图纸分析
该零件作为新设计的配件，其首次加工尤其重要。根据设计者所设计的模型，以及该零件应该达到的相关力学性能条件，生产出符合要求的产品。该零件图纸如图11所示。


图11 零件图纸
图一为该零件图纸。未标注尺寸参考3D模型。对该图纸进行分析，该零件主要部分为长方形，但上下各有一边为圆弧曲面。两个圆弧曲面为φ26圆柱的部分圆柱面。零件整体外形尺寸为26.5*20.5*18mm。从零件正面看，左上角和下部左右两侧都有开放式槽，正面有两个M3的螺纹孔，螺纹深4mm底孔深6.5mm。右侧有一个M5的螺纹孔。背面和正面类似，有两个M3的螺纹孔，尺寸和正面尺寸相同。零件顶部有两个M3的螺纹孔和φ2.55mm的孔。从最左侧的剖视图来看，零件中心有一个φ4的通孔，孔的轴心 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^ 
线与Y向成45°角。零件两侧的圆弧面构成的圆柱，与该通孔同轴，圆直径为φ26mm。
分析后得到零件加工内容表如下：
对零件分析后，得到加工内容表如表11所示。
表11 加工内容
内容
要求
外形
零件整体外形，26.5*20.5*18，公差±0.05mm
左上角槽
槽宽5mm深3mm
2*M3螺纹孔
底孔直径φ2.5mm，深6.5mm，螺纹深4mm
φ4通孔
孔径为φ4mm，深度贯通，
M5螺纹孔
螺纹孔底孔直径为φ4.2mm，深8mm，螺纹深4mm
2*M3螺纹孔
底孔直径φ2.5mm，深6.5mm，螺纹深4mm
φ2.5孔
孔径φ2.5mm，深度12.6mm
2*M3螺纹孔
底孔直径φ2.5mm，深6.5mm，螺纹深4mm
零件总高
21mm
粗糙度
Ra上限值为3.2
轮廓度尺寸
达到三坐标检测程序合格
根据图纸要求，该零件材料选用的材料是SUS303不锈钢，该型号的钢，具有更加良好的切削性和耐腐蚀性能。
查询手册得到其化学成分和力学性能参数如下表12所示。
表12 SUS303铝合金的力学性能
化学成分
碳 C
锰 Mn
硫 S
磷 P
铬 Cr
镍?Ni
钼 Mo
硅Si
≤0.15
≤2.00
?≤0.15
≤0.20
17.00～19.00
8.00～10.00
≤0.60
≤1.00
力学性能
抗拉强度
屈服强度
伸长率
断面收缩率
Δ/％
硬度
固溶
≥520
≥205
≥40
≥50
≤187HB
1010～1150℃
二、制定初步加工工艺
（一）工艺分析
零件体积相对较小，相对尺寸均较小，各个表面均有加工特征，各个平面上的特征均使用台虎钳装夹加工。但是零件中间的通孔，需要设计专用夹具进行装夹，保证孔的位置度和尺寸精度。因为零件较小，所以考虑使用燕尾槽夹具装夹。节省零件毛坯材料。
1.备料：根据零件要求，选用SUS303不锈钢作为零件材料，在零件外部留工艺夹位的材料，所以选择25*28*20mm。
2.铣燕尾槽：使用平口钳装夹，在毛坯底部铣燕尾槽夹持位。
3.铣平上表面：使用铣刀铣平上表面，留精加工余量。

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