1005飞轮的数控加工与分析(附件)【字数：8929】
本论文中心点是针对数控设备加工这一方面里对飞轮这一零件方面的加工进行着重的分析，这一零件是我所在的毅嘉电子科技有限公司几个月实习里加工的一个零件，对于此篇论文的内容我首先从飞轮的零件图入手来加以分析它的加工步骤，紧接着对工艺规程进行了要点编制，同时对所用的零件夹具我们也主要的进行加以选择并分析，最后从中选择出最适合的夹具用来进行零件装夹，零件装夹完成后就开始对零件进行精密加工，且写出具体的加工顺序出来，然后跟着步骤一步一步的来加工完成1005飞轮这个零件。
目 录
引言 1
一、 1005飞轮的零部件分析图 2
（一）1005飞轮零部件图分析 2
（二）飞轮的作用 3
（三）1005飞轮零部件的加工工艺分析 3
二、数控加工的工艺分析 6
三、1005飞轮的加工工艺卡片 13
（一）机械加工的工艺过程卡片 13
（二）数控插削加工的工艺卡片 14
（三）数控车削加工的工序卡片 14
（四）铣床加工的工序卡片 14
四、仿真系统加工 14
五、数控加工程序 17
总结 19
参考文献 20
致谢 21
引言
该文章是我在实习公司期间用尽时间和精力加工出来的一个可以用做于全部发动机引擎内部的飞轮零部件这方面的机械制作，这种零部件是主要用作于在各个引擎上其中可以汽油机也可以柴油机这些也包括小汽车，小三轮和农用机等机械构件上，我自己通过分析了对于这个零部件分析图的看法和意见并且成功的在实际加工的过程中熟练地运用了我学到的各种加工方法和不同的思路进行零部件的加工工艺线路，并且同时翻阅了很多本对于飞轮零部件加工和制造的资料文献进行研究和深入探讨，遵循着这个思路我工厂的师傅们和敬爱的厂长让我的大脑有一个快速的运转使我对飞轮能够产生的作用首先进行了一个大概的认识，我深知只有夯实了足够的机械专业理论知识才可以更加的完善对于飞轮零部件的数控加工，并在实际操作中达到炉火纯青的地步使这个项目得到最后的完整加工。
在实习的几个月中，公司充分的让我对飞轮这零部件有着巨大作用有了我自己的一些看法。短暂的实习期间我也与公 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
司师傅们和厂长一起攻克了许多艰苦卓绝的项目并且也得到了完美成功，这其中也有对零部件图纸的彻底分析和尺寸方面的交流，还有着我们对飞轮零部件的数控机械方面的加工工艺路线的卡片制订流程，实际上我还遇到了不计其数的棘手的麻烦，比如对有些尺寸没有十足的把握还有着加工工艺不合理的错误，但在公司的悉心教导下，所有的问题都得到了很好的解决。
十年来，随着汽车的飞速发展汽车厂家对于引擎的方面需求也在不断的升高这个也在给发动机公司发起了很大的挑战，所以制造出一个性能优越并且更安全可靠的飞轮就是当务之急的事，于是我们就从数控设备的粗精加工和零部件的数控加工工艺分析中两方面出发，在这个中间我们将着重对飞轮零部件进行详细的分析，以方便我们对使用零部件数控设备夹具有一个的正确选择，并顺利的能够制作出飞轮零部件的加工工艺路线卡片的清单和数控设备加工程序的总体清单，以方便我们能够解析出如何在百分率之上使用出飞轮的最佳性能。
一、1005飞轮的零部件分析图
（一）零部件图分析
零部件图如图11所示，“此零部件是类似圆型的零部件”，这个零部件的主要几大方面是由几个圆柱面和4个20mm的孔以及些许键槽等构成而来 ，此零部件的最大外直径为200mm、零部件总厚度是110mm，200mm的外圆为基准A的同轴度的需求，它的要求直径是0.5mm和4个为20mm的孔一同组成直径为130mm的圆,我们的零部件是在实施了铸造手段后及时的做了时间内有效的相关处理，完美的保证了200mm的外圈右端的要求达到表面粗糙度为ra12.5um。
总体的加工精度需求：
1.两孔间键槽精准度要求为0.08mm。
2.零件加工后必须要及时地对当前所做零件进行静平衡。
3.必须保证对于要加工的零部件尺寸要求高度的精准度，不能存在有一丝的偏差。
图11 飞轮零部件图 （二）飞轮的作用
飞轮这个构件可以说是发动机的心脏，我们知道柴油机里面都有着一个比汽油机大很多的飞轮，所以这个大大的飞轮能带什么功能呢？大家明白一个道理，不论哪一种的车是大的还是小的，汽油机还是柴油机都会有自己的一个属于自己独特发动机，可以这么说发动机就像一双强有力的双腿，大家不知道的是这些发动机是有一个非常专业且通俗易懂的名称叫做内燃机，它广泛用作于各个职业各个领域，但不难发觉的是每一个发动机都配有一个大、重、沉的飞轮，所以，究竟这个大大的飞轮有什么用呢？让我们来接着往下看。
飞轮是在曲轴向外工作时储存一定量的动能，并在一定动能下传递动力，释放在气缸非动态行程中积累的动能。这样可以使发动机稳定运转，同时也均衡功率的输出，并且很大程度上使发动机的振动降低了。因为发动机中的气缸越多，所以动力输出就越均匀。并且它还保留了辅助起动柴油机时的压燃功能（农业上使用的只有可怜的十几匹马力的小型拖拉机但匹配的却是一个非常之大的飞轮，这个巨大的飞轮就会使十几匹马力变的力大无穷，这个就是为什么功率210kW的小汽车的拉力无论如何也比不上这个小小的十几匹马力的拖拉机，因为汽车的飞轮小是其中很大的原因之一）。
2.柴油发动机的各个型号都不相同，对应的是其不同的早期供油角度。如东方4D柴油机供油起始角在死点前2529度，6160柴油机供油起始角在死点前2630度。但是，如果供油提前角过大，则将原来喷射的柴油方向改为燃烧前进方向。工作完成后，气缸会发出爆震声，从而使柴油机的功率急剧下降。这样，在摇号的同时，会变得非常容易逆转。因此，如果供油提供的提前角过小，会出现不完全燃烧，发动机起动困难，并且会出现温升，油耗增加。排气管会冒黑烟，导致功率大大降低。
3.装有飞轮轴的飞轮齿圈用于起动发动机。飞轮上的标记将有校正点火或上止点喷油的时间，并调整气门间隙。当它们中的一部分被热膨胀膨胀，而阀门关闭不严，导致气体泄漏，并不会完全燃烧。同时，气门和气门座烧坏，活塞顶部和气门之间可能发生碰撞。而且，如果气门间隙过大，会减慢气门的开闭速度，缩短开闭时间，减少气门的开闭过程，造成进气不足，但排气不确定。
目 录
引言 1
一、 1005飞轮的零部件分析图 2
（一）1005飞轮零部件图分析 2
（二）飞轮的作用 3
（三）1005飞轮零部件的加工工艺分析 3
二、数控加工的工艺分析 6
三、1005飞轮的加工工艺卡片 13
（一）机械加工的工艺过程卡片 13
（二）数控插削加工的工艺卡片 14
（三）数控车削加工的工序卡片 14
（四）铣床加工的工序卡片 14
四、仿真系统加工 14
五、数控加工程序 17
总结 19
参考文献 20
致谢 21
引言
该文章是我在实习公司期间用尽时间和精力加工出来的一个可以用做于全部发动机引擎内部的飞轮零部件这方面的机械制作，这种零部件是主要用作于在各个引擎上其中可以汽油机也可以柴油机这些也包括小汽车，小三轮和农用机等机械构件上，我自己通过分析了对于这个零部件分析图的看法和意见并且成功的在实际加工的过程中熟练地运用了我学到的各种加工方法和不同的思路进行零部件的加工工艺线路，并且同时翻阅了很多本对于飞轮零部件加工和制造的资料文献进行研究和深入探讨，遵循着这个思路我工厂的师傅们和敬爱的厂长让我的大脑有一个快速的运转使我对飞轮能够产生的作用首先进行了一个大概的认识，我深知只有夯实了足够的机械专业理论知识才可以更加的完善对于飞轮零部件的数控加工，并在实际操作中达到炉火纯青的地步使这个项目得到最后的完整加工。
在实习的几个月中，公司充分的让我对飞轮这零部件有着巨大作用有了我自己的一些看法。短暂的实习期间我也与公 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
司师傅们和厂长一起攻克了许多艰苦卓绝的项目并且也得到了完美成功，这其中也有对零部件图纸的彻底分析和尺寸方面的交流，还有着我们对飞轮零部件的数控机械方面的加工工艺路线的卡片制订流程，实际上我还遇到了不计其数的棘手的麻烦，比如对有些尺寸没有十足的把握还有着加工工艺不合理的错误，但在公司的悉心教导下，所有的问题都得到了很好的解决。
十年来，随着汽车的飞速发展汽车厂家对于引擎的方面需求也在不断的升高这个也在给发动机公司发起了很大的挑战，所以制造出一个性能优越并且更安全可靠的飞轮就是当务之急的事，于是我们就从数控设备的粗精加工和零部件的数控加工工艺分析中两方面出发，在这个中间我们将着重对飞轮零部件进行详细的分析，以方便我们对使用零部件数控设备夹具有一个的正确选择，并顺利的能够制作出飞轮零部件的加工工艺路线卡片的清单和数控设备加工程序的总体清单，以方便我们能够解析出如何在百分率之上使用出飞轮的最佳性能。
一、1005飞轮的零部件分析图
（一）零部件图分析
零部件图如图11所示，“此零部件是类似圆型的零部件”，这个零部件的主要几大方面是由几个圆柱面和4个20mm的孔以及些许键槽等构成而来 ，此零部件的最大外直径为200mm、零部件总厚度是110mm，200mm的外圆为基准A的同轴度的需求，它的要求直径是0.5mm和4个为20mm的孔一同组成直径为130mm的圆,我们的零部件是在实施了铸造手段后及时的做了时间内有效的相关处理，完美的保证了200mm的外圈右端的要求达到表面粗糙度为ra12.5um。
总体的加工精度需求：
1.两孔间键槽精准度要求为0.08mm。
2.零件加工后必须要及时地对当前所做零件进行静平衡。
3.必须保证对于要加工的零部件尺寸要求高度的精准度，不能存在有一丝的偏差。
图11 飞轮零部件图 （二）飞轮的作用
飞轮这个构件可以说是发动机的心脏，我们知道柴油机里面都有着一个比汽油机大很多的飞轮，所以这个大大的飞轮能带什么功能呢？大家明白一个道理，不论哪一种的车是大的还是小的，汽油机还是柴油机都会有自己的一个属于自己独特发动机，可以这么说发动机就像一双强有力的双腿，大家不知道的是这些发动机是有一个非常专业且通俗易懂的名称叫做内燃机，它广泛用作于各个职业各个领域，但不难发觉的是每一个发动机都配有一个大、重、沉的飞轮，所以，究竟这个大大的飞轮有什么用呢？让我们来接着往下看。
飞轮是在曲轴向外工作时储存一定量的动能，并在一定动能下传递动力，释放在气缸非动态行程中积累的动能。这样可以使发动机稳定运转，同时也均衡功率的输出，并且很大程度上使发动机的振动降低了。因为发动机中的气缸越多，所以动力输出就越均匀。并且它还保留了辅助起动柴油机时的压燃功能（农业上使用的只有可怜的十几匹马力的小型拖拉机但匹配的却是一个非常之大的飞轮，这个巨大的飞轮就会使十几匹马力变的力大无穷，这个就是为什么功率210kW的小汽车的拉力无论如何也比不上这个小小的十几匹马力的拖拉机，因为汽车的飞轮小是其中很大的原因之一）。
2.柴油发动机的各个型号都不相同，对应的是其不同的早期供油角度。如东方4D柴油机供油起始角在死点前2529度，6160柴油机供油起始角在死点前2630度。但是，如果供油提前角过大，则将原来喷射的柴油方向改为燃烧前进方向。工作完成后，气缸会发出爆震声，从而使柴油机的功率急剧下降。这样，在摇号的同时，会变得非常容易逆转。因此，如果供油提供的提前角过小，会出现不完全燃烧，发动机起动困难，并且会出现温升，油耗增加。排气管会冒黑烟，导致功率大大降低。
3.装有飞轮轴的飞轮齿圈用于起动发动机。飞轮上的标记将有校正点火或上止点喷油的时间，并调整气门间隙。当它们中的一部分被热膨胀膨胀，而阀门关闭不严，导致气体泄漏，并不会完全燃烧。同时，气门和气门座烧坏，活塞顶部和气门之间可能发生碰撞。而且，如果气门间隙过大，会减慢气门的开闭速度，缩短开闭时间，减少气门的开闭过程，造成进气不足，但排气不确定。
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