汽车底盘下控制臂装配工艺
汽车底盘下控制臂装配工艺[20200123184835]
日期： 2012年10月25日 【摘要】
本设计主要介绍了汽车底盘中的一款零部件——LCA下控制臂装配工艺，本论文从汽车底盘、HELLER卧式加工中心、机加工、清洗、测量、组装、等几个方面描述了此项设计。首先，简单介绍了LCA下控制臂以及在汽车底盘中的地位和作用，然后概述了HELLER卧式加工中心机加LCA的重要性以及机加时所需的工序、注意点。最后主要对LCA在测量、装配进行了介绍。
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关键字:】汽车底盘,下控制臂；装配工艺
引言 1
一．LCA下控制臂机零件加工的介绍 2
（一）设备的选择（HELLER） 2
1．HELLER简介 2
2．加工LCA的优势 2
（二）零件的机加工前准备 2
1．机加工前准备 2
2．R2 LCA转向节机加工 3
3．R2 LCA机加工工序、注意点 4
4．R2 LCA转向节机尺寸要求 5
二．清洗工序 6
三．LCA三坐标测量 6
四．LCA下控制臂装配过程 7
总结 10
参考文献 11
谢辞 12
引言
LCA英文全称Low Control Arm. 中文是下控制臂，工件材料为铸铁，主要连接在车身与转向节处.起到连接和转向作用,汽车行驶方向的改变是通过改变转向车轮偏转角来实现的，LCA的功能是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求,适时改变汽车行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶.
大家常说底盘底盘的，到底底盘是由哪些东西组合而成的？就由大而小先说一下，首先最大零件叫车身，然后是悬吊系统，悬吊系统内还有避震系统，而后最重要的是轮胎和底盘。说穿了也就是这些东西。为什么车身是底盘最大零件，因为现代车厂为了节省成本，所以已经将传统的底盘取消了，现在的悬吊系统都是直接连接于车身上，或者是透过副车架连接于车身上，这样除了省掉底盘的钱之外，也有轻量化的好处。不过缺点就是不够坚固，所以会在车身上装上一堆有的没有的加强梁，以提升车身刚性。至于悬吊系统跟避震系统的分别，我想一般消费者都会将其搞混，一般而言，悬吊臂都是属于悬吊系统，而避震器、弹簧、防倾杆属于避震系统，不过很多时候，避震器也属于悬吊系统。而不管如何，底盘和轮胎永远是最重要的零件.
一个好的底盘究竟要如何，先不论个人主观的避震系统软硬，一个好的底盘刚性要高，角度控制要精准，这样车子才会遵从驾驶的控制，驾驶也才能了解车身的动态，进而达到安全有乐趣的行车。
车身是底盘的最大零件，那车身的好坏势必完全主导了底盘好坏，而LCA下控制臂正是连接于车身与车轮转向节的.LCA在其中不但起到了连接作用,它也为转向结构起到了一定的作用.一个好的车身在于拥有高刚性，所谓的高刚性就是不易变形。车辆行走在路上时，用肉眼看起来好像完全没有变形，但实际上都会因为路面的冲击而不断的变形，一但车身变形，车辆就不会听话，不要以为1~2mm的变形没什么，它会让你在高速时难以驾驭车辆，因为在高速时，你对车辆的操控也不到10mm，这就是为什么各汽车媒体常说，车身刚性对于高速行驶的稳定性有绝对性的影响。。当然除了最基础的转向控制之外，悬吊系统也控制着车轮各种的角度，有关车轮的角度很多，有外倾角、后倾角、内倾角、前束角等。外倾角决定轮胎的接地角度，理论上而言是0°，但车子过弯时会侧倾，长久下去轮胎外部磨损会比较严重，所以多设定一点负值，也可让车在过弯时稳定一点。。
一．LCA下控制臂机零件加工具体介绍
（一）设备选择（HELLER）如图1-1所示
图1-1 德国HELLER卧式加工中心（HMC）
1）．HELLER MACHINE CENTER （HMC）简介
德国HELLER兄弟机械厂制造，采用SIMUMERIK 840D数控系统。机床类型：MCI16.1 SINUMERIK 840D 制造于2005年。
2）．优势
主要是因为HELLER卧式加工中心主要用于低费用的工件切削加工。而它的大部分功能就是针对于汽配加工类的.其性能是辅助时间短、效率高、精度高。其最大的优势是大幅度降低单件的费用。
HELLER卧式加工中心HMC分别用于加工R2与J1的四种工件，可以同时加工四到六件工件。并同时能够实现内部加工，外部装夹等工序，大大节省了作业时间，提高了工作效率。
类型： 卧式加工中心 柔性单位 型号：MCi高速高柔性卧加
性能：龙门结构 镗削 产地：德国
品牌：HELLER 年份：2005
最大行程：x ：630 y ： 630 z ：630
（二）零件机加工前的准备
1）．零件机加工前准备，如图 1-2 1-3 所示
图1-2 刀具检查 图1-3 刀柄
1.1机床正确开机、暖机
1.2 选择LCA CNC 加工程序
1.3 在机床上装上LCA夹具
1.4 根据LCA加工程序，装夹相应的刀具
1.5 准备毛胚工件在机床边上指定位置
1.6 准备检验工具
1.7 开启清洗机
2）．R2 LCA转向节机加工
2.1取毛胚铸件一对，放置在机床右手工作桌上 如图2-1所示
图2-1 毛胚
2.2 按开门按钮，打开机床工件装夹准备间门
2.3 用循环水冲洗夹具
2.4 取毛胚铸件一对，正确装夹在夹具上
2.5 转动拖盘到零位，锁紧夹具托盘
2.6 关门，并按夹紧按钮，夹具夹紧工件，用启动按钮
2.7 毛胚件夹具转入加工间，CNC加工LCA程序
2.8 机加工结束后，第一夹具转出到装夹准备间，松夹具、打开装夹准备间门
2.9 取下工件放置在左侧工作桌上，每取下一件工件，用气枪清除工件上铁屑
2.10 去除工件毛刺
2.11 把工件放入清洗机内清洗
2.12 清洗结束后，送CMM室检验
2.13 检验结果如果合格，则继续进行CNC连续加工
2.14检验结果如果不合格，遇对机床进行必要的调整，包含刀具更换，便差调整。
3）．R2、 LCA机加工具体工序、注意点
3．1.机加工工序（零件检测）
（1） 零件分别固定在相应的夹具上
（2） 铣液压轴承杆： 直径过大----导致额外加工
直径过小— 加工不足，组装会出现问题。
（3）粗钻下球窝接头镗孔：直径过大— 精加工量不够，球窝接头保持力不足
直径过小— 影响精加工
（4）粗钻枢轴轴套孔： 直径过大— 精加工量不够，轴套保持力不足
直径过小— 影响精加工
（5）铣下球窝接头装配面：表面轮廓度超标—球窝接头定位点不当，装配有问题
清洁度面积<45—--球窝接头不能固定
（6）精加工枢轴轴套孔： 直径过大—--轴套保持力不足
日期： 2012年10月25日 【摘要】
本设计主要介绍了汽车底盘中的一款零部件——LCA下控制臂装配工艺，本论文从汽车底盘、HELLER卧式加工中心、机加工、清洗、测量、组装、等几个方面描述了此项设计。首先，简单介绍了LCA下控制臂以及在汽车底盘中的地位和作用，然后概述了HELLER卧式加工中心机加LCA的重要性以及机加时所需的工序、注意点。最后主要对LCA在测量、装配进行了介绍。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:】汽车底盘,下控制臂；装配工艺
引言 1
一．LCA下控制臂机零件加工的介绍 2
（一）设备的选择（HELLER） 2
1．HELLER简介 2
2．加工LCA的优势 2
（二）零件的机加工前准备 2
1．机加工前准备 2
2．R2 LCA转向节机加工 3
3．R2 LCA机加工工序、注意点 4
4．R2 LCA转向节机尺寸要求 5
二．清洗工序 6
三．LCA三坐标测量 6
四．LCA下控制臂装配过程 7
总结 10
参考文献 11
谢辞 12
引言
LCA英文全称Low Control Arm. 中文是下控制臂，工件材料为铸铁，主要连接在车身与转向节处.起到连接和转向作用,汽车行驶方向的改变是通过改变转向车轮偏转角来实现的，LCA的功能是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求,适时改变汽车行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶.
大家常说底盘底盘的，到底底盘是由哪些东西组合而成的？就由大而小先说一下，首先最大零件叫车身，然后是悬吊系统，悬吊系统内还有避震系统，而后最重要的是轮胎和底盘。说穿了也就是这些东西。为什么车身是底盘最大零件，因为现代车厂为了节省成本，所以已经将传统的底盘取消了，现在的悬吊系统都是直接连接于车身上，或者是透过副车架连接于车身上，这样除了省掉底盘的钱之外，也有轻量化的好处。不过缺点就是不够坚固，所以会在车身上装上一堆有的没有的加强梁，以提升车身刚性。至于悬吊系统跟避震系统的分别，我想一般消费者都会将其搞混，一般而言，悬吊臂都是属于悬吊系统，而避震器、弹簧、防倾杆属于避震系统，不过很多时候，避震器也属于悬吊系统。而不管如何，底盘和轮胎永远是最重要的零件.
一个好的底盘究竟要如何，先不论个人主观的避震系统软硬，一个好的底盘刚性要高，角度控制要精准，这样车子才会遵从驾驶的控制，驾驶也才能了解车身的动态，进而达到安全有乐趣的行车。
车身是底盘的最大零件，那车身的好坏势必完全主导了底盘好坏，而LCA下控制臂正是连接于车身与车轮转向节的.LCA在其中不但起到了连接作用,它也为转向结构起到了一定的作用.一个好的车身在于拥有高刚性，所谓的高刚性就是不易变形。车辆行走在路上时，用肉眼看起来好像完全没有变形，但实际上都会因为路面的冲击而不断的变形，一但车身变形，车辆就不会听话，不要以为1~2mm的变形没什么，它会让你在高速时难以驾驭车辆，因为在高速时，你对车辆的操控也不到10mm，这就是为什么各汽车媒体常说，车身刚性对于高速行驶的稳定性有绝对性的影响。。当然除了最基础的转向控制之外，悬吊系统也控制着车轮各种的角度，有关车轮的角度很多，有外倾角、后倾角、内倾角、前束角等。外倾角决定轮胎的接地角度，理论上而言是0°，但车子过弯时会侧倾，长久下去轮胎外部磨损会比较严重，所以多设定一点负值，也可让车在过弯时稳定一点。。
一．LCA下控制臂机零件加工具体介绍
（一）设备选择（HELLER）如图1-1所示
图1-1 德国HELLER卧式加工中心（HMC）
1）．HELLER MACHINE CENTER （HMC）简介
德国HELLER兄弟机械厂制造，采用SIMUMERIK 840D数控系统。机床类型：MCI16.1 SINUMERIK 840D 制造于2005年。
2）．优势
主要是因为HELLER卧式加工中心主要用于低费用的工件切削加工。而它的大部分功能就是针对于汽配加工类的.其性能是辅助时间短、效率高、精度高。其最大的优势是大幅度降低单件的费用。
HELLER卧式加工中心HMC分别用于加工R2与J1的四种工件，可以同时加工四到六件工件。并同时能够实现内部加工，外部装夹等工序，大大节省了作业时间，提高了工作效率。
类型： 卧式加工中心 柔性单位 型号：MCi高速高柔性卧加
性能：龙门结构 镗削 产地：德国
品牌：HELLER 年份：2005
最大行程：x ：630 y ： 630 z ：630
（二）零件机加工前的准备
1）．零件机加工前准备，如图 1-2 1-3 所示
图1-2 刀具检查 图1-3 刀柄
1.1机床正确开机、暖机
1.2 选择LCA CNC 加工程序
1.3 在机床上装上LCA夹具
1.4 根据LCA加工程序，装夹相应的刀具
1.5 准备毛胚工件在机床边上指定位置
1.6 准备检验工具
1.7 开启清洗机
2）．R2 LCA转向节机加工
2.1取毛胚铸件一对，放置在机床右手工作桌上 如图2-1所示
图2-1 毛胚
2.2 按开门按钮，打开机床工件装夹准备间门
2.3 用循环水冲洗夹具
2.4 取毛胚铸件一对，正确装夹在夹具上
2.5 转动拖盘到零位，锁紧夹具托盘
2.6 关门，并按夹紧按钮，夹具夹紧工件，用启动按钮
2.7 毛胚件夹具转入加工间，CNC加工LCA程序
2.8 机加工结束后，第一夹具转出到装夹准备间，松夹具、打开装夹准备间门
2.9 取下工件放置在左侧工作桌上，每取下一件工件，用气枪清除工件上铁屑
2.10 去除工件毛刺
2.11 把工件放入清洗机内清洗
2.12 清洗结束后，送CMM室检验
2.13 检验结果如果合格，则继续进行CNC连续加工
2.14检验结果如果不合格，遇对机床进行必要的调整，包含刀具更换，便差调整。
3）．R2、 LCA机加工具体工序、注意点
3．1.机加工工序（零件检测）
（1） 零件分别固定在相应的夹具上
（2） 铣液压轴承杆： 直径过大----导致额外加工
直径过小— 加工不足，组装会出现问题。
（3）粗钻下球窝接头镗孔：直径过大— 精加工量不够，球窝接头保持力不足
直径过小— 影响精加工
（4）粗钻枢轴轴套孔： 直径过大— 精加工量不够，轴套保持力不足
直径过小— 影响精加工
（5）铣下球窝接头装配面：表面轮廓度超标—球窝接头定位点不当，装配有问题
清洁度面积<45—--球窝接头不能固定
（6）精加工枢轴轴套孔： 直径过大—--轴套保持力不足
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