汽车车灯模架上模板的生产工艺分析
日期： 2017年 3月 28 日 【摘要】本文选取长城汽车车灯为研究对象，为长城汽车车灯选择了合适的模架并在翻阅的一些专业书籍，询问了公司相关技术工程师之后，结合自身所掌握的知识为长城汽车车灯的模架的上模板准备了一些制造工艺，自己用UG在建模模块中对模架进行拆分，量了上模板所有的孔的直径，槽的深度以及长宽，水路的直径与长度后，然后在UG的制图模块中对模架上模板进行剖图，每个不同的孔，不同的槽都要剖到，最终转换成CAD文件，在CAD中对上模板进行标注尺寸，添加加工参数，添加公差，最终做成加工图，根据CAD图的一些尺寸，公差要求，对板件制定适合的工艺步骤，最终完成上模板的制造。最终送检，刻字。
目录
引言 1
一、长城汽车车灯模架的确定 2
二、上模板的结构分析及材料的选择 2
（一）上模板结构分析 2
（二）材料的选择 3
三、上模板的制造工艺路线的确定 4
四、上模板的具体加工步骤 5
（一）打孔加工 5
（二）枪钻水路 8
（三）热处理 9
五、检验 9
（一）检验工具的选择 9
（二）检验中遇到的问题及其改善补救措施 10
参考文献 12
谢辞 13
引言
随着中国社会高速发展，国际社会对产品质量的逐渐提高的背景下，模具行业中注塑模在其推动下，发展也是日新月异，高标准，高精度的技术层出不穷，注塑模应用十分广泛，不同的注塑模就要有不同的模架，人们为了高效率的做出模架，注塑模的标准化也越来越多，有很多的标准件，然而注塑模的标准模架大概是由，定模座板，凹模板，凸模板，垫脚，推杆固定板，推板，动模座板，以及一些标准件组成一套标准注塑模架，模架的精度往往决定产品的精度，合适恰当的模具制造工艺，会让生产更加高效率，模架精度更高，有效的降低板件报废率，所以我对模架的制造工艺产生兴趣，我选取了一套长城汽车车灯的标准模架，主要分析其上模板的制造工艺。
一、长城汽车车灯模架的确定
模架是整个模架的半成
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
品，是由不同的板件组装而成，为模具商家制造整套模具节约时间，用来放置型芯。
一般的注塑模具的模架由上模板，凹模板，凸模板，垫脚，推杆固定板，推板，下模板，以及一些吊模块，标准件组成，该零件为长城汽车车灯，产品总体尺寸为2100*1580*780，因此选取了模架3D图如图11所示，选择这套模架正是因为该模架比较典型，不过这套模架多了一块流道板，但是并不影响其对标准注塑模架制造工艺分析的价值。
图11模架3D图
二、上模板的结构分析及材料的选择
（一）上模板结构分析
如图21示，该模板上侧面有水路孔，左右的侧边有2个吊孔，以及一些沉头孔，用来锁定型芯，一些销孔。
图21板件UG图
板块2D图如图22所示，该模架的上模板有主要有4个吊孔，5个比较明显
的槽，多个工艺螺丝孔，多条水路，构成，其整个板件尺寸为83*1380*2100，板件的材料为P20轧板。
图22板件2D图
（二）材料的选择
一般模架材料为S50C,因为价格便宜，但是该模具是汽车模，要求精度高开模次数也很多，板件有很多的孔以及槽，所以选择了价格稍微高点的P20轧板，
这些所有板件所用到的材料都是P20轧板，P20轧板是预硬化塑料模具钢的美国型号其中文名是3cr2mo。氮化处理可得到高硬度表层组织，氮化后的表层硬度达到650700HV，（5760HRC）模具寿命可达到100万次以上，氮化层具有组织致密，光滑特点，模具的脱模性及抗湿空气及碱液腐蚀性能提高。
真空脱气精炼处理钢质纯净，适合要求抛光或蚀纹加工塑胶模。预硬状态供货，无需再热处理可直接用于模具加工，缩短工期。经锻轧制加工，组织致密，100%超声波检验，无气孔，针眼缺陷，适用于制作塑料模和压铸低熔点金属的模具材料。此钢具有良好的可切削性及镜面研磨性能，具有尺寸稳定性好的特点，预硬钢材才可满足一般用途需求。
具有良好的机械加工性能，且硬度比较均匀。还具有很好的可抛光性能，以及比较好的韧性，可以进行渗碳，在进行渗碳淬火的这项处理以后表面硬度可以达到65HRC，具有比较高的热硬性以及耐磨性，P20是比较好的模具钢。由于贝氏体本身具有良好的强度和韧性,使钢也具有了优异的综合力学性能
在用P20作为塑模的主要原料时，就已经注定了它具有较好的可塑性，在所有的制造工艺完成后，具有很好的尺寸稳定性，以及材料稳定性，它的工艺性能就是它的物理性能，化学性能，力学性能的综合，才能成就它在塑模制造行业中被广泛的应用。
三、上模板的制造工艺路线的确定
所有板件都有一定的制造顺序，工艺路线，正确的制造工艺路线，有利于减小板件的报废率，提高精度，提高效率，所有工艺路线的确定十分重要，轻则板件报废重做，重则影响企业在行业中的信誉和名声,工艺制造路线的确定，要考虑到材料的力学性能，板件的结构，此模板，结构复杂，孔槽杂多，且精度要求有点高，选材是P20, 具有很好的尺寸稳定性，以及材料稳定性，上模板的制造工艺路线如表31所示。
上模板制造工艺卡
1
CLC
材料仓
原材料仓库
2
DXL
下料
下料（按极限I）
3
DXM
铣面
铣床铣面，保证平面度
4
XB
铣边
铣床铣边
5
DK
吊孔
吊孔加工
6
QZ
枪钻
枪钻水路加工
7
DCW
粗挖
CNC粗挖按图流道槽加工到位，台阶及外形粗加工留余量
8
DXM
铣面
铣床平均降面，厚度至80.8mm，平面度≤0.2mm。
9
DMC
磨床
龙门磨厚度研磨（未注公差按我司标准执行）平面度≤0.1mm
目录
引言 1
一、长城汽车车灯模架的确定 2
二、上模板的结构分析及材料的选择 2
（一）上模板结构分析 2
（二）材料的选择 3
三、上模板的制造工艺路线的确定 4
四、上模板的具体加工步骤 5
（一）打孔加工 5
（二）枪钻水路 8
（三）热处理 9
五、检验 9
（一）检验工具的选择 9
（二）检验中遇到的问题及其改善补救措施 10
参考文献 12
谢辞 13
引言
随着中国社会高速发展，国际社会对产品质量的逐渐提高的背景下，模具行业中注塑模在其推动下，发展也是日新月异，高标准，高精度的技术层出不穷，注塑模应用十分广泛，不同的注塑模就要有不同的模架，人们为了高效率的做出模架，注塑模的标准化也越来越多，有很多的标准件，然而注塑模的标准模架大概是由，定模座板，凹模板，凸模板，垫脚，推杆固定板，推板，动模座板，以及一些标准件组成一套标准注塑模架，模架的精度往往决定产品的精度，合适恰当的模具制造工艺，会让生产更加高效率，模架精度更高，有效的降低板件报废率，所以我对模架的制造工艺产生兴趣，我选取了一套长城汽车车灯的标准模架，主要分析其上模板的制造工艺。
一、长城汽车车灯模架的确定
模架是整个模架的半成
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
品，是由不同的板件组装而成，为模具商家制造整套模具节约时间，用来放置型芯。
一般的注塑模具的模架由上模板，凹模板，凸模板，垫脚，推杆固定板，推板，下模板，以及一些吊模块，标准件组成，该零件为长城汽车车灯，产品总体尺寸为2100*1580*780，因此选取了模架3D图如图11所示，选择这套模架正是因为该模架比较典型，不过这套模架多了一块流道板，但是并不影响其对标准注塑模架制造工艺分析的价值。
图11模架3D图
二、上模板的结构分析及材料的选择
（一）上模板结构分析
如图21示，该模板上侧面有水路孔，左右的侧边有2个吊孔，以及一些沉头孔，用来锁定型芯，一些销孔。
图21板件UG图
板块2D图如图22所示，该模架的上模板有主要有4个吊孔，5个比较明显
的槽，多个工艺螺丝孔，多条水路，构成，其整个板件尺寸为83*1380*2100，板件的材料为P20轧板。
图22板件2D图
（二）材料的选择
一般模架材料为S50C,因为价格便宜，但是该模具是汽车模，要求精度高开模次数也很多，板件有很多的孔以及槽，所以选择了价格稍微高点的P20轧板，
这些所有板件所用到的材料都是P20轧板，P20轧板是预硬化塑料模具钢的美国型号其中文名是3cr2mo。氮化处理可得到高硬度表层组织，氮化后的表层硬度达到650700HV，（5760HRC）模具寿命可达到100万次以上，氮化层具有组织致密，光滑特点，模具的脱模性及抗湿空气及碱液腐蚀性能提高。
真空脱气精炼处理钢质纯净，适合要求抛光或蚀纹加工塑胶模。预硬状态供货，无需再热处理可直接用于模具加工，缩短工期。经锻轧制加工，组织致密，100%超声波检验，无气孔，针眼缺陷，适用于制作塑料模和压铸低熔点金属的模具材料。此钢具有良好的可切削性及镜面研磨性能，具有尺寸稳定性好的特点，预硬钢材才可满足一般用途需求。
具有良好的机械加工性能，且硬度比较均匀。还具有很好的可抛光性能，以及比较好的韧性，可以进行渗碳，在进行渗碳淬火的这项处理以后表面硬度可以达到65HRC，具有比较高的热硬性以及耐磨性，P20是比较好的模具钢。由于贝氏体本身具有良好的强度和韧性,使钢也具有了优异的综合力学性能
在用P20作为塑模的主要原料时，就已经注定了它具有较好的可塑性，在所有的制造工艺完成后，具有很好的尺寸稳定性，以及材料稳定性，它的工艺性能就是它的物理性能，化学性能，力学性能的综合，才能成就它在塑模制造行业中被广泛的应用。
三、上模板的制造工艺路线的确定
所有板件都有一定的制造顺序，工艺路线，正确的制造工艺路线，有利于减小板件的报废率，提高精度，提高效率，所有工艺路线的确定十分重要，轻则板件报废重做，重则影响企业在行业中的信誉和名声,工艺制造路线的确定，要考虑到材料的力学性能，板件的结构，此模板，结构复杂，孔槽杂多，且精度要求有点高，选材是P20, 具有很好的尺寸稳定性，以及材料稳定性，上模板的制造工艺路线如表31所示。
上模板制造工艺卡
1
CLC
材料仓
原材料仓库
2
DXL
下料
下料（按极限I）
3
DXM
铣面
铣床铣面，保证平面度
4
XB
铣边
铣床铣边
5
DK
吊孔
吊孔加工
6
QZ
枪钻
枪钻水路加工
7
DCW
粗挖
CNC粗挖按图流道槽加工到位，台阶及外形粗加工留余量
8
DXM
铣面
铣床平均降面，厚度至80.8mm，平面度≤0.2mm。
9
DMC
磨床
龙门磨厚度研磨（未注公差按我司标准执行）平面度≤0.1mm
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/mjsk/1027.html
