随着连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的建造工程不断推动，淮安高铁通车的日期即将来临。通车后，与北京、上海及南京的通行时间将大为缩短，也将极大的加强淮安的对外联系，加快融入南京都市圈和长三角经济带的步伐。同时，铁路的客货运量有可能急剧增加。这将对淮安市的社会经济发展提供绝佳的机遇。为了科学分析高铁对淮安市社会经济发展的影响，主要使用类比法，有无对比法以及灰色预测法从区域可达性、空间经济联系、产业结构变化效应三个方面定量分析，发现高铁的建造将会给淮安带来巨大的经济效益。关键词 社会经济，高速铁路，类比法，

随着我国经济的发展,高速铁路在我国的通车里程逐渐增大,对当代交通格局及公路客运产生了一定的影响。在此背景下，研究高铁对徐州城市公路客运的影响以及公路客运应对措施，充分利用道路运输资源，提高公路客运的运营效益，从而实现运输通道上客流的合理分担和各种运输方式的科学组织，进而促使各种运输方式的协调发展和优势互补具有重要意义。本文首先分析了高铁与徐州公路客运的发展现状及趋势，以及未来交通运输格局的变化；通过数据的收集与整理，建立高铁与公路客运的分担预测模型，分析高铁对徐州公路客运的影响集中的方面，举出徐州至南京线

业设计说明书（论文）中文业设计说明书（论文）中文 “十三五”苏北大力加强高铁建设，苏北旅游迎来了新的契机。本文首先分析苏北的旅游经济现状，然后选取了交通可达性和旅游经济联系的模型，通过对数据的收集、预测和处理，得到了高铁对与苏北交通可达性和旅游经济联系的影响，并对其分析。最后结合苏北现状对其旅游发展提出来建议。对研究高铁对于苏北可达性和旅游经济联系的影响提供了案例，对苏北发展旅游业具有借鉴价值。关键词 高铁，苏北旅游，交通可达性，旅游经济联系，对策研究

由于我国城市化进程的加快，拥有一个良好的交通状况成为城市交通发展的重要基础。同时这也带来了令人思考的问题怎样科学并且有效的去提高道路交叉口通行能力，这个问题已经成为如今中国现阶段交通领域急需解决的问题。Y型交叉口本质是一种几何不规则的交叉口，它不仅受到地形、城市规划的影响，同样像历史原因这类人文因素也影响着交叉口。在这样的交叉口，车辆的通行能力通常低于公路上的车辆通行能力，而此类交叉口甚至是交通黑点，很可能造成交通堵塞和频繁的交通事故。因此，为了解决这些问题，本文将Y型交叉口的现行运行状况与实际所调查得数

针对南北苑通道与枚乘路相交而形成的校园交叉口，在进行优化设计前，首先对该校园交叉口平面布置进行调查了解，接着对枚乘路校区南北苑之间学生流量、教职工机动车流量和交通流量的相关参数进行调研，对该校园交叉口进行为期五天的调查与数据收集，得到学生、教职工车辆、社会车辆通过该路口的基本数据，通过分析确定了设置教职工通道信号控制设施所需交通流量的相关参数，进而，在教职工通道设置信号控制，并进行仿真实验，判断是否有解决交通冲突事件的成效。本文以五天的行人流量与机动车流量为基本参数，基于VISSIM软件对该校园交叉口优化

在城市中，行人与右转弯，左转弯或车辆之间的相互作用经常发生。由此产生的人群动力学通常比较复杂，对行人通行时间估计和信号相位优化具有很大的困难。这导致交叉口会产生不同类型的交通流同时经过并相互干扰的现象。这不仅导致交通运行效率低下，而且也不利于车辆的安全通行。本文对于信号交叉口行人过街的特点，不同行人过街特征，街道违章情况以及不同地点过街的危险程度进行了分析。提供了有关设立跨街设施的描述。最后，通过对十字路口行人过街总延误的实例分析，对信号控制条件下的延误提供了相应的改进措施。本文在竞争交叉口大量视频数据研

本文详细分析了信号交叉口的行人过街行为，交通流特征和车辆车头时距特征。为了归纳行人违规行为的影响因素，从个人到团体，分别总结了行人的行为规则。确定行人非法行为的主要原因之一是信号交叉口处的红信号周期较长。即交叉口的红灯时间远远超过行人的最大可容忍时间; 并以承德南路与正大路十字型交叉口为研究对象进行交通仿真，进行行人二次过街优化，优化信号配时周期， 同时以此路口为例，研究交通设施设计中存在的问题，提出交通设施改善设计方案。关键词 行人过街，信号控制交叉口，行人二次过街，仿真，交通设施改善设计

本文主要针对给定的地形图及起终点，从路线方案的比选、定线，平面线形设计，纵断面线形设计，横断面线形设计，工程量计算以及土石方调配等问题做出具体的说明与计算过程。本次设计的路线方案为山岭微丘区的三级公路，主要从修建此路线的必要性和迫切性来阐述此次设计的重要性。一条道路的从无到有，对当地居民的生活水平的提高和生活质量的改善具有相当重要的作用，我国许多山区就是因为道路不畅通而阻塞了其发展与对外交流，以至于错过了改革开放的大好时机，“要想富，先修路”的观念早已深入人心，此次设计的三级公路类似于国家正在大力普及的“

随着近年来学校的大力发展，教职工经济收入水平的提高，校园的机动车的机动车保有量快速增加，为了解决南校区南苑教师周转房区域内的停车供求不平衡、布局设计现存问题、机动车乱停乱放以及对未来该区域内停车需求的预测，综合考量进行重新的规划该区域内的存车布局，本文主要根据实际的调查数据评估现在的停车服务水平，对现有的停车方式进行规划，将原有的一些不合理的停车车位形式进行了改变并合理规划了空地，实现资源最大化的利用，并作出对将来的预测，拟定新的存车布局设计方案，对新方案进行预估，结合实际情况评价新方案。关键词 区域停

为了保证淮安市大学城居民慢行交通出行的安全通畅，本文对淮安市大学城慢行交通系统空间进行设计。首先介绍了国内外慢行交通系统的发展现状，其次阐述了慢行交通系统的基础理念，其中包括慢行交通的内容以及设计规范，为大学城慢行交通系统的评析和方案的设计提供理论指导，并在此基础上对淮安市大学城慢行交通系统的基础资料及慢行交通标识、慢行节点、慢行廊道、慢行岛、慢行景观的现状进行了调查，对慢行交通现状调查结果结合慢行交通设计规范进行现状评定分析，进而发现问题所在。根据现状评析结果，针对大学城慢行交通系统中的慢行节点、慢行廊

为提升公路客运运输效率，现欲建设以高速公路服务区为主的客运接驳站。此类接驳站由于位于高速公路沿线，需要设计出一种新式票务系统以满足站内需求。本文以高邮市代建的服务区客运接驳站为例，首先通过调查介绍接驳站建设概况，其次分析常规票务系统的构成要素。在此基础上，结合高邮市现有客运班次信息预测代建服务区客运接驳站的线路需求。最后，运用Visual Basic软件构建出整个购票流程的初步界面，以分析该票务系统的优点。关键词 高邮市，客运接驳站，票务系统，Visual Basic