54kt艏艉侧推器阻力及流线数值模拟研究
本文主要是关于CFD方法求解54kt艏艉侧推器阻力及数值模拟研究的一片论文。论文的主要内容分为四章，先是对船舶的历史到CFD的发展史做简要的评论，说明了CFD的研究方法的有点好处，可以处理的情况，能够做到的地步。第二章是主要陈诉阻力的种类成因及计算方法。这里所讲的计算方法是理论计算法。将计算公式进行说明。直接通过公式是可以计算出船舶阻力的。第三章是关于所用的NUMECA和SOIDWORKS这两款软件的介绍，有软件的功能介绍和本次试验所用的功能。第四章就是本次试验结果的分析。软件算出了本次试验的计算结果，结果是以图表的形式展现出来，然后就结果进行逐个分析。并对有罩板的情况和无罩板的情况进行了对比分析，比较得出的结论是有罩板的阻力远比没有罩板的阻力小很多。结果分析中还进行了误差分析，考虑到网格数量对实验结果的影响，试验次数的影响。关键词：NUMECA;SOIDWORKS;CFD;阻力；罩板 目录
绪论---------------------------------------------1
1.1 船舶历史-------------------------------------------------------1
1.2 研究背景及意义-------------------------------------------------1
1.3 国内外研究概况与进度-------------------------------------------3
1.3.1 阻力研究方法概论-------------------------------------------3
1.3.2 数值模拟发展历程-------------------------------------------4
1.4 本文主要工作---------------------------------------------------5
船舶阻力的求解方法-------------------------------7
2.1 船舶阻力--------
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
---4
1.4 本文主要工作---------------------------------------------------5
船舶阻力的求解方法-------------------------------7
2.1 船舶阻力-------------------------------------------------------7
2.1.1 船舶阻力的成因---------------------------------------------7
2.1.2 船舶阻力的分类---------------------------------------------7
2.2 阻力的换算方法-------------------------------------------------8
软件介绍----------------------------------------13
3.1 建模软件Solidworks-------------------------------------------13
3.1.1 用户界面--------------------------------------------------13
3.1.2 配置管理--------------------------------------------------14
3.1.3 装配设计--------------------------------------------------14
3.1.4 工程图----------------------------------------------------14
3.2 CFD软件NUMECA-------------------------------------------------15
3.2.1 设计软件包------------------------------------------------15
3.2.2 分析软件包------------------------------------------------16
3.2.3 FINE系列软件----------------------------------------------17第四章 数据处理----------------------------------------19
4.1 无罩盖的模型计算-------------------------------------------19
4.2 有罩板的模型计算--------------------------------------------20
4.3 计算结果分析------------------------------------------------21
4.3.1 无罩板的数值模拟的阻力值及速度矢量流线显示--------------24
4.3.2 有罩板的数值模拟的阻力值及速度矢量流线显示--------------24
结论---------------------------------------------------26
结论-----------------------------------------------------------26
致谢---------------------------------------------------28
参考文献-----------------------------------------------29
第一章绪论
1.1 船舶历史
地球上70.8%的面积都是海洋，除此之外陆地上还有大面积的河流湖泊，所以水路运输就先的很重要了。过去水路运输是一种极其重要的交通运输方式，那时候是没有现在的高速公路，铁路和航空运输的。长江中无时无刻都有大量的商船在航行。
上到航运自然想到船舶，可以这么说我国是发明最早期的船舶的国家之一，大概在一万年前就发明了船舶。帆船是一种依靠风作为船舶前进动力的比较先进的船舶，大约最早出现在公元前3000年左右的时间内，将船舶由于战争的时间大约在公元前700年左右的时间内。在宋代郑和下西洋是一件极其重大的事件。史料记载郑和的船队有上千艘，是一个极其庞大的远洋船队。这说明当时的宋朝的造船技术已经相当先进了。因为远洋船首先要大，大船肯定比较的难造。因为大船的结构复杂，强度要求很高。在当时的生产力水平时肯定没有各种先进的仪器，所有的技术都是造船工匠们的智慧结晶。当时船舶的设计形状我们现在是看不到的，但当时的木质船舶一定是很先进的，中国人精于艺，很多手艺人的手艺现在的机器都很难达到的。在现在看来但是的船型一定是在很多次的实践
绪论---------------------------------------------1
1.1 船舶历史-------------------------------------------------------1
1.2 研究背景及意义-------------------------------------------------1
1.3 国内外研究概况与进度-------------------------------------------3
1.3.1 阻力研究方法概论-------------------------------------------3
1.3.2 数值模拟发展历程-------------------------------------------4
1.4 本文主要工作---------------------------------------------------5
船舶阻力的求解方法-------------------------------7
2.1 船舶阻力--------
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2
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1.4 本文主要工作---------------------------------------------------5
船舶阻力的求解方法-------------------------------7
2.1 船舶阻力-------------------------------------------------------7
2.1.1 船舶阻力的成因---------------------------------------------7
2.1.2 船舶阻力的分类---------------------------------------------7
2.2 阻力的换算方法-------------------------------------------------8
软件介绍----------------------------------------13
3.1 建模软件Solidworks-------------------------------------------13
3.1.1 用户界面--------------------------------------------------13
3.1.2 配置管理--------------------------------------------------14
3.1.3 装配设计--------------------------------------------------14
3.1.4 工程图----------------------------------------------------14
3.2 CFD软件NUMECA-------------------------------------------------15
3.2.1 设计软件包------------------------------------------------15
3.2.2 分析软件包------------------------------------------------16
3.2.3 FINE系列软件----------------------------------------------17第四章 数据处理----------------------------------------19
4.1 无罩盖的模型计算-------------------------------------------19
4.2 有罩板的模型计算--------------------------------------------20
4.3 计算结果分析------------------------------------------------21
4.3.1 无罩板的数值模拟的阻力值及速度矢量流线显示--------------24
4.3.2 有罩板的数值模拟的阻力值及速度矢量流线显示--------------24
结论---------------------------------------------------26
结论-----------------------------------------------------------26
致谢---------------------------------------------------28
参考文献-----------------------------------------------29
第一章绪论
1.1 船舶历史
地球上70.8%的面积都是海洋，除此之外陆地上还有大面积的河流湖泊，所以水路运输就先的很重要了。过去水路运输是一种极其重要的交通运输方式，那时候是没有现在的高速公路，铁路和航空运输的。长江中无时无刻都有大量的商船在航行。
上到航运自然想到船舶，可以这么说我国是发明最早期的船舶的国家之一，大概在一万年前就发明了船舶。帆船是一种依靠风作为船舶前进动力的比较先进的船舶，大约最早出现在公元前3000年左右的时间内，将船舶由于战争的时间大约在公元前700年左右的时间内。在宋代郑和下西洋是一件极其重大的事件。史料记载郑和的船队有上千艘，是一个极其庞大的远洋船队。这说明当时的宋朝的造船技术已经相当先进了。因为远洋船首先要大，大船肯定比较的难造。因为大船的结构复杂，强度要求很高。在当时的生产力水平时肯定没有各种先进的仪器，所有的技术都是造船工匠们的智慧结晶。当时船舶的设计形状我们现在是看不到的，但当时的木质船舶一定是很先进的，中国人精于艺，很多手艺人的手艺现在的机器都很难达到的。在现在看来但是的船型一定是在很多次的实践
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